記者 | 王月倫

去年11月，寧德時(shí)代(300750.SZ)全球動(dòng)力電池市占率首次超過四成，比亞迪（002594.SZ）則連續(xù)第二個(gè)月位居全球第二。與此同時(shí)，比亞迪前11個(gè)月累計(jì)裝車量也超越了LG新能源，升至第二。

1月4日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布統(tǒng)計(jì)稱，去年1-11月，全球動(dòng)力電池裝車總量為446 GWh，同比上升逾七成。其中11月裝車量達(dá)57.2 GWh，同比增長(zhǎng)超65%，已連續(xù)29個(gè)月呈同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

寧德時(shí)代11月裝車量23.4 GWh，相較上一月上漲接近三成，創(chuàng)單月歷史新高。其市占率達(dá)40.9%，占比首次突破全球市場(chǎng)的四成，穩(wěn)居首位。

比亞迪11月裝車量8.9 GWh，單月市占率為15.6%，環(huán)比下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持全球第二，僅次于寧德時(shí)代。

比亞迪去年前11個(gè)月裝車量共達(dá)60.6 GWh,在總裝車量方面首次反超韓國(guó)鋰電企業(yè)龍頭LG新能源。其市占率升至13.6%，領(lǐng)先LG新能源1.3個(gè)百分點(diǎn)，從全球第三躍升至第二。

按季度計(jì)算，LG新能源去年前個(gè)兩季度裝車量均高于比亞迪。三季度，比亞迪裝車量達(dá)19.6 GWh，超過LG新能源0.7 GWh，并在四季度的10月和11月保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

四家中資企業(yè)中創(chuàng)新航（03931.HK）、國(guó)軒高科（002074.SZ）、欣旺達(dá)（300207.SZ）和億緯鋰能（300014.SZ），依次位列去年前11個(gè)月裝車總量的第七至第十名。

在位居前十的動(dòng)力電池企業(yè)中，中資企業(yè)去年前11個(gè)月總裝車量同比增速均超過100%，總市占率達(dá)60.5%，首次超過全球市場(chǎng)份額的六成。

去年1-11月，三家韓國(guó)企業(yè)的市占率由去年的30.6%下滑至23.2%，中韓同行企業(yè)的差距持續(xù)擴(kuò)大。

日本電池龍頭松下是唯一出現(xiàn)單月負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，11月裝車量為3.3 GWh，同比下降近3%。其去年1-11月裝車總量排名全球第四，市占率為7.7%，同比下降逾5%，落后比亞迪接近6個(gè)百分點(diǎn)。

去年全年，松下的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額位居全球第三，比亞迪則位居第四。從去年四季度開始，比亞迪開始實(shí)現(xiàn)對(duì)松下電池的反超。