文|零態(tài)LT 張堯
編輯|胡展嘉
小米高管調(diào)整落錘。
2023年1月1日，節(jié)后第一天，小米CEO雷軍發(fā)布內(nèi)部信，稱小米集團(tuán)剛剛舉行了正式的晉升任命儀式，晉升盧偉冰為集團(tuán)總裁，同時晉升王曉雁、屈恒和馬驥為集團(tuán)副總裁。
“這是2023開年集團(tuán)的第一件大事，也是集團(tuán)發(fā)展、治理史上的重要時刻。”雷軍表示，在雷軍看來，2023年對于小米而言，是開啟全新發(fā)展周期的一年，也是一系列的深刻的變革進(jìn)入深水區(qū)之時。這一年小米的關(guān)鍵詞是“穩(wěn)健推進(jìn)，蓄勢待發(fā)”。
圖：雷軍內(nèi)部信全文
不同于雷軍的慷慨激昂，從2022年年底至今，小米可謂動作頻頻，前些日子，小米剛被卷入一場裁員風(fēng)波，消息稱小米此次裁員或涉及6000人。
隨后小米回應(yīng)稱，年底裁員確有其事，但實際上裁員規(guī)模并沒有這么大，公司履行了合法合規(guī)的流程，補償政策N+2，未休完的法定年假雙倍金額折算。事實上，今年以來小米營收持續(xù)下滑，利潤也大打折扣，被雷軍寄予厚望的造車業(yè)務(wù)仍然處在燒錢階段，在經(jīng)歷三年的高端化戰(zhàn)略后，小米主營手機業(yè)務(wù)仍然承壓。
股價下探，市值縮水，可以確定的是，小米即將迎來一段陣痛期。而隨著小米逐步進(jìn)入盧偉冰時代，相陪雷軍的創(chuàng)業(yè)一代老將們逐漸退出舞臺，顯見的是，小米接下來的挑戰(zhàn)并不會減少。
01 老少換代，一個時代的結(jié)束
2022年12月22日晚間，雷軍發(fā)布內(nèi)部信，稱小米總裁及合伙人王翔將于2022年12月30日正式卸任退休，之后繼續(xù)作為高級顧問為小米服務(wù)，盧偉冰將于同日接任成為新一任集團(tuán)總裁。
王翔的離場，意味著一個時代的落幕。
資料顯示，61歲的王翔于2015年7月加入小米，先后擔(dān)任過小米高級副總裁和集團(tuán)總裁。加入小米前，王翔在高通工作過13年，并曾擔(dān)任高通全球高級副總裁及大中華總裁。此外，王翔還先后任職于摩托羅拉、朗訊等公司，是妥妥的通訊行業(yè)老兵，具備著深厚的行業(yè)經(jīng)驗和人脈。
2015年，小米陷入和愛立信的專利糾紛中，小米一度被限制向印度地區(qū)出售，此后又因與三星的信任危機導(dǎo)致小米的AMOLED屏幕出現(xiàn)了斷供。國際化接近停滯，高端化也遭遇了沖擊，搭載著高通810芯片的小米Note表現(xiàn)十分一般，這直接影響小米在2015年出貨量增長放緩。
也正是這一年，王翔正式加入了小米，擔(dān)任小米高級副總裁，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略合作與重要合作伙伴關(guān)系。
在他的帶領(lǐng)下，小米和高通首次達(dá)成了專利授權(quán)協(xié)議，幫助小米5成為了高通820芯片的首發(fā)機型。在小米全球化道路上，王翔也功不可沒，加入小米第二年，王翔組建了一支百余人的版權(quán)團(tuán)隊，先后與微軟和知識產(chǎn)權(quán)供應(yīng)商ViaLicensing簽訂了合同，獲得了包括ACC（高級音頻解碼）在內(nèi)的多項專利。
在王翔帶領(lǐng)下，小米境外營收的比例四年從6%攀升至40%。
2019年11月，王翔正式被任命為小米集團(tuán)總裁，協(xié)助雷軍管理集團(tuán)運營。同期，盧偉冰接管了小米集團(tuán)中國區(qū)。隨后，王翔被雷軍納入小米汽車的創(chuàng)始團(tuán)隊，在小米汽車團(tuán)隊中，王翔主要負(fù)責(zé)財務(wù)、行政及政府關(guān)系等工作。但造車對于已過六旬的王翔來說，畢竟是一個陌生的行業(yè)。
在小米內(nèi)部看來，王翔退休、盧偉冰履新更像是小米內(nèi)部一二代高管層的權(quán)力交替。此次內(nèi)部人員變動中，小米聯(lián)合創(chuàng)始人洪峰和王川也將于年底退出業(yè)務(wù)一線，至此，小米初代的8位聯(lián)合創(chuàng)始人，僅剩雷軍一人仍然奮戰(zhàn)在一線。
“今天分享的一系列消息，對小米而言，有著里程碑式的意義。這宣告了，小米管理層實現(xiàn)了順利的交棒迭代，并為未來的持續(xù)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。”雷軍在內(nèi)部信中表示。
10歲的小米需要注入更年輕的血液。
雷軍在內(nèi)部信中對盧偉冰表示了認(rèn)可：“偉冰和我相識多年，有著手機行業(yè)的豐富經(jīng)驗以及杰出的行業(yè)影響力。2019年初加入小米后，兢兢業(yè)業(yè)，有口皆碑，從Redmi品牌負(fù)責(zé)人，到中國區(qū)總裁，再到統(tǒng)領(lǐng)中國區(qū)、國際部和印度區(qū)三大戰(zhàn)區(qū)業(yè)務(wù)，偉冰一步一個腳印，贏得了集團(tuán)管理團(tuán)隊的高度認(rèn)可和尊敬?！?/p>
公開資料顯示，生于1975年的盧偉冰在2019年1月正式加入小米，是目前11位集團(tuán)高管中除首席財務(wù)官林世偉外最晚入職小米的高管。
此前，盧偉冰曾擔(dān)任金立集團(tuán)總裁，加入小米后，先后擔(dān)任小米集團(tuán)副總裁、Redmi品牌總經(jīng)理、中國區(qū)總裁、小米合伙人、國際部總裁。盧偉冰在上任后負(fù)責(zé)的第一款產(chǎn)品Redmi Note7打出了漂亮一戰(zhàn)，隨后發(fā)布的Note8系列延續(xù)了熱度，這兩款手機為2019年的小米手機貢獻(xiàn)了約三分之一的銷量。
2020年8月，盧偉冰成為小米合伙人；2021年3月，盧偉冰開始接管小米集團(tuán)國際部。
接近盧偉冰的業(yè)內(nèi)人士對其評價為，盧偉冰十分適合沖鋒陷陣，能夠承接雷軍提出的戰(zhàn)略并將其落地。加入小米后，盧偉冰很好承接了雷軍“不服就干”的風(fēng)格，先后在微博多次抨擊回懟友商，在與榮耀9X的對峙中更是被戴上了“盧十瓦”的綽號。
但對于盧偉冰而言，也有一定的短板，其并沒有帶隊高端產(chǎn)品的相關(guān)經(jīng)驗。
02 小米高端化，爭議中前行
三年前，小米在發(fā)布小米10之際宣布開啟沖擊高端之路。
2022年2月，雷軍在集團(tuán)戰(zhàn)略會上表達(dá)了對高端化戰(zhàn)略的決心。雷軍還提出目標(biāo)：小米手機和體驗要全面對標(biāo)iPhone，3年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端手機市場份額第一。
雷軍選擇將寶押在了小米13。
2022年12月11日，在小米13新品發(fā)布會上，雷軍再次表示：“回首過去三年，高端化戰(zhàn)略深刻影響著小米，并深度改變了小米。今天發(fā)布的小米13、MIUI14，大家可以看到，一個全新的小米已經(jīng)開始。”
小米13系列發(fā)布之后，預(yù)售便被搶購一空，售價6299元的頂配機型也被搶光。早在今年5月，小米與德國老牌相機品牌徠卡達(dá)成獨家影像戰(zhàn)略合作，被視為小米沖擊高端、提振出貨量的一大舉措。
三季度，小米先后發(fā)布了兩款搭載徠卡影像的高端產(chǎn)品12S Ultra和MIX Fold 2，前者定價5999元起，后者定價8999元起。但實際上，徠卡的加持對小米手機業(yè)務(wù)的拉動效果并不明顯。放眼到整體財務(wù)數(shù)據(jù)上來看，小米的成績并不理想。
小米財報數(shù)據(jù)顯示，今年三季度小米智能手機業(yè)務(wù)總營收為425億元，同比下滑11.1%；全球出貨量為4020萬臺，同比下滑8.4%。值得注意的是，三季度小米智能手機ASP（平均售價）為1058元，同比下降2.9%，回到了2020年的水平；智能手機毛利率從12.8%下降到8.9%。
銷售均價和毛利率的雙重下降，對于沖擊高端化的小米來說無疑是一拳重?fù)簟?/p>
在財報發(fā)布會上，小米總裁王翔解釋稱，做高端品牌，速勝的想法是不正確的。品牌進(jìn)軍高端市場，需要時間逐步完成。小米有戰(zhàn)略耐心，不期待通過一兩款產(chǎn)品就完全贏得高端市場。
事實上，小米手機的平均售價下滑，一方面受其降價促銷所影響，另一方面則是由于其出口到海外市場的低端產(chǎn)品占比過高所致。
據(jù)財報消息，2022年三季度小米公司在海外營收占比50.5%，超過四分之三的智能手機出貨在海外。由于當(dāng)季在海外市場加強了促銷力度，以及受存貨減值撥備增加影響，小米智能手機的毛利率同比下滑3.9個百分點至8.9%，拖累該公司整體毛利率同比下滑1.7個百分點至16.6%。
不過這不能全盤否定小米在海外市場的戰(zhàn)績。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，三季度小米全球手機出貨量下滑幅度明顯低于OPPO和vivo，后兩者跌幅均超過22%。這主要得益于小米高度分散的全球市場，在印度、歐洲、南美和東南亞等國家地區(qū)均保持較高的市占率。
在小米手機業(yè)務(wù)下滑的影響下，小米整體利潤遭到了影響。
從凈利潤來看，小米2022年前三個季度經(jīng)調(diào)整后利潤為28.6億元、20.8億元、21.2億元，與2021年單季五六十億元水平相去甚遠(yuǎn)，分別同比下降52.9%、67.1%、59.1%。根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，小米集團(tuán)實現(xiàn)收入2139.97億元，同比下滑11.8%，經(jīng)調(diào)整凈利潤70.57億元，同比下滑59.8%。
手機業(yè)務(wù)的疲軟直接影響到小米生態(tài)鏈的其他業(yè)務(wù)。三季度，小米IoT與生活消費產(chǎn)品收入191億元，同比下滑9%；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入71億元，同比下滑3.7%；其他收入18億元，同比減少6.6%。
03 裁員降本，斷臂求生
2022年三季度財報會上，小米集團(tuán)總裁王翔提到了小米當(dāng)下致力于通過“提高人效”來實現(xiàn)降本增效。
據(jù)界面新聞報道，近日，一名小米員工向其透露，小米此次裁員的規(guī)模較大。據(jù)該員工了解，手機部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區(qū)個別部門裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊裁員40%。
對于裁員傳聞，小米公開回應(yīng)稱，裁員是真，但規(guī)模沒那么大。值得一提的是2022年前三季度，小米一直在逆勢招聘，主要以應(yīng)屆生為主。從三季度財報來看，相比第二季度，小米三季度員工薪酬開支多出了2億元。
在此次裁員風(fēng)波中，造車團(tuán)隊尚且未被波及，也因此有一種聲音稱小米裁員降本是在為造車開路。在三季度財報會上，小米總裁王翔表示，目前小米汽車研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超過1800人。半年時間內(nèi)，小米汽車員工新增超600人。而到目前為止，小米官網(wǎng)上還有近330個與造車有關(guān)的招聘崗位，其中有大約90個崗位標(biāo)有急需的符號，主要集中在整車工程，系統(tǒng)軟件、座艙等部分。
眾所周知，造車是一個極其燒錢的項目，且自2021年3月宣布開始造車以來，小米研發(fā)費用便不斷增長。由2021年第一季度的30.12億元逐步增長至2022年第三季度的40.7億元。
在宣布下場造車之際，雷軍曾放言稱小米造車虧得起。根據(jù)小米2021年第一季度財報顯示，預(yù)計未來10年投資智能電動汽車業(yè)務(wù)100億美元，首期投資為100億元。當(dāng)時小米賬上的期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為342.8億元，這一數(shù)額到了2022年三季度僅剩下了280.71億元。
在主營手機業(yè)務(wù)利潤持續(xù)下滑之下，小米造車已經(jīng)開始承壓。況且當(dāng)前小米造車的進(jìn)度依舊停留在PPT和視頻層面。
2022年8月，小米自動駕駛技術(shù)路面測試情況首次以視頻的形式出現(xiàn)在大眾面前，小米方面放下“預(yù)期2024年進(jìn)入自動駕駛行業(yè)第一陣營”的狠話。但事實上，在造車一事上，小米需要面臨的難題還有很多，開始造車時小米就選擇了一條難走的路——“自產(chǎn)自研”。
在造車上，小米遇到了其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場造車共同的難題，資質(zhì)問題。要知道，一家企業(yè)想要造車，必須同時獲得發(fā)改委的許可資質(zhì)及工信部的認(rèn)可資質(zhì)，當(dāng)前小米造車的資質(zhì)仍懸而未決。
2022年8月，據(jù)彭博社報道，由于小米取得獨立生產(chǎn)汽車的許可證有所延誤，小米正在和北汽集團(tuán)商談合作生產(chǎn)電動汽車的相關(guān)事宜。隨后，又有市場傳言稱，小米可能會在2023年6～7月獲得造車資質(zhì)。
若小米能在明年年中順利獲得造車資質(zhì)，想要在2024年落地時間十分局促。尚且不用提小米的自動駕駛系統(tǒng)與其他幾家造車新勢力相比并不亮眼。
顯而易見，對于營收下滑，主營業(yè)務(wù)承壓，燒錢的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢的小米來說，換帥、裁員只是開始，留給盧偉冰的挑戰(zhàn)還有很多。