文|江瀚視野觀察
不久之前，共享充電寶漲價的話題曾經(jīng)充斥著各個媒體的頭條和熱搜，大家都被這個充電寶“刺客”弄的比較郁悶，然而很多媒體卻發(fā)現(xiàn)，雖然共享充電寶看似已經(jīng)漲價了，但是漲價的共享充電寶卻并沒有解決自己的盈利難題，甚至于著名的共享充電寶第一股怪獸充電一年虧了4個億，大家不禁想問為啥都漲價了共享充電寶的虧損還是無解？
一、漲價與虧損并行的共享充電寶
據(jù)新浪財經(jīng)的報道，“共享充電寶第一股”怪獸充電發(fā)布了2022年第三季度財報。獸充電公布截至2022年9月30日的第三季度未經(jīng)審計財務(wù)報告。財報指出，怪獸充電第三季度營業(yè)收入8.15億元，較2022年第二季度的6.9億元環(huán)比增長18%；同時，公司實現(xiàn)環(huán)比凈利潤虧損收窄，凈虧損由2022年第二季度的1.845億元環(huán)比收窄48%至9580萬元。
在收入方面，共享充電、充電寶銷售和以廣告服務(wù)及新業(yè)務(wù)為主的其他業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)了7.91億元、1810萬元和580萬元的營收。值得注意的是，這已經(jīng)是怪獸充電連續(xù)虧損的第五個季度了。從2021年第三季度的虧損7940萬元開始算起，截至目前，一年的時間內(nèi)，怪獸充電的總虧損已經(jīng)達(dá)到了4.29億元。
在運營方面，截至2022年9月30日，怪獸充電在全國共有95.6萬個POI（點位），單季新增用戶1470萬，累計注冊用戶數(shù)達(dá)3.252億，在線共享充電寶數(shù)為640萬。與此同時，怪獸充電渠道合作伙伴數(shù)量快速增長，代理點位占比達(dá)47.4%。
幾年前，打著“共享經(jīng)濟(jì)”的名號橫空出世，共享充電寶受到資本青睞，曾在短短10天內(nèi)就融到了高達(dá)3億元的資金額，超20家機構(gòu)入局。當(dāng)時正值智能手機功能齊全，耗電速度越來越快，充電也成為一個高頻需求。借助“共享經(jīng)濟(jì)”的風(fēng)口，共享充電寶很快走向市場，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，早在2020年，共享充電寶用戶規(guī)模就接近3億。
目前，共享充電寶市場呈現(xiàn)頭部企業(yè)集中的態(tài)勢。2021年，怪獸充電上市，街電搜電合并，小電也在沖刺IPO，形成“三電一獸”的格局。不過疫情之下，主打線下場景的共享充電寶企業(yè)實則受到一定壓力，在渠道端的競爭日益激烈，點位爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。根據(jù)第三方機構(gòu)報告顯示，以共享充電寶的營業(yè)收入來計算市場規(guī)模，預(yù)計未來五年，年均復(fù)合增長率可達(dá)到20.8%。在前景較好的情況下，價格漲上去了，虧損卻在增加，服務(wù)一直遭到用戶吐槽，共享充電寶企業(yè)們?nèi)匀徽也坏綐I(yè)務(wù)增量，目前處境顯得十分尷尬。
據(jù)中國新聞周刊的報道，根據(jù)公開報告顯示，2022年上半年，共享充電寶行業(yè)的設(shè)備數(shù)量、交易量、訂單量的集中度較2021年出現(xiàn)上升，CR4（行業(yè)前4名份額集中度）超過90%。實際上，過去幾年中共享充電寶幾次漲價，2019年下半年，共享充電寶漲價至2元每小時，2020年下半年，各大平臺收費標(biāo)準(zhǔn)平均提升為3元，今年則達(dá)到4元每小時。
二、為啥漲價都無法解決共享充電寶的問題？
看到這個情況，相信很多人都會感覺很詫異，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？我們該怎么分析當(dāng)前共享充電寶所面臨的問題，我們該怎么看這件事？為啥共享充電寶漲了價卻依舊不賺錢？共享充電寶的問題到底出在哪里了？
首先，共享充電寶不是沒賺過錢。共享充電寶模式起源于2017年前后，當(dāng)時共享經(jīng)濟(jì)如火如荼，4G、5G的發(fā)展也是日新月異，伴隨著整個智能手機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，越來越多的共享充電寶企業(yè)開始出現(xiàn)，其出現(xiàn)的目的就是為了解決手機出門在外難以充電的問題，記得當(dāng)時不少朋友出門都必須要自己帶個充電寶或者至少帶個充電器，以至于當(dāng)時OPPO充電五分鐘、通話2小時都能成為其主要賣點。
為了解決這個痛點，共享充電寶也因此應(yīng)運而生，在之后的一年多的時間里，共享充電寶頭部企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)宣布盈利：來電首先宣布盈虧平衡，隨后街電、小電分別宣布盈利。怪獸充電的財報數(shù)據(jù)分別顯示2019年和2020年凈利潤達(dá)到1.66億和7540萬元?？梢哉f，這個時段是共享充電寶的黃金時代，共享充電寶企業(yè)都覺得盈利已經(jīng)不是問題，共享經(jīng)濟(jì)盈利難的困局在共享充電寶的身上幾乎不存在。
然而，這些共享充電寶企業(yè)可謂是想的太好了，伴隨著疫情的出現(xiàn)共享充電寶企業(yè)的虧損開始不斷擴(kuò)大，連率先上市的怪獸充電也直接面對著連續(xù)虧損的困局，這可能才是共享充電寶問題的根源。
其次，共享充電寶的虧損不僅來源于價格。在共享充電寶發(fā)展的早期，當(dāng)時各大共享充電寶企業(yè)手上都擁有著豐厚的風(fēng)險投資，大量的VC、PE資金的進(jìn)入讓不少企業(yè)甚至用極低價甚至免費來搶占市場，之后伴隨著投資風(fēng)口的衰退，各家企業(yè)才迫不得已開始采用收費模式，收費的價格也在隨著時間水漲船高。
但是，大家有沒有考慮過一個問題，既然之前共享充電寶可以盈利，為啥現(xiàn)在漲價了反而盈利困難？其實，仔細(xì)想想原因不僅僅在于價格：
一是共享充電寶的收入單一并且來源在下降。共享充電寶的核心收入來源是純線下客流，是一種非常單一的來源。因此，各大共享充電寶企業(yè)都會把布點安排在一些客流量大的地方，比如說一些人潮涌動的購物中心或者火車站等地，但是疫情后受到疫情影響和消費習(xí)慣的改變，許多地方的客流出現(xiàn)了比較大規(guī)模地變化，這種變化直接表現(xiàn)的形式是大家去公共場所的時間少了，很多地方的客流開始衰退。特別是，一些具有長期吸引用戶駐足或者停留的場所出現(xiàn)了明顯的客流下降，自然而然直接影響了共享充電寶的收入。
二是共享充電寶的成本還在上升。在市場壓力日漸增長的情況下，共享充電寶企業(yè)的壓力還在增加，由于競爭日益激烈，那些好不容易還有大客流的地方就成為了爭奪的焦點，各家企業(yè)都迫不得已支付高昂的點位費，讓共享充電寶的成本不斷提升，甚至還有不斷增長的趨勢，從而不斷擠壓共享充電寶企業(yè)的盈利空間。
三是共享充電寶的服務(wù)還差強人意。共享充電寶這些年其實更多的是一種營銷模式的增長方式，其增長發(fā)展主要在于營銷卻不在于服務(wù)，對于用戶來說不是出不起共享充電寶的錢，但是無論是共享充電寶的規(guī)則還是其本身的充電速度都難以讓用戶滿意，大家的怨氣還在不斷積累，要不是實在沒電迫不得已，很多人甚至都越來越排斥共享充電寶。
三、共享充電寶的未來到底在何方？
說實在，共享充電寶雖然壓力巨大，但是本身的發(fā)展空間其實還是存在的，這些年電池技術(shù)始終沒有得到有效的發(fā)展，各個智能終端的數(shù)量反而越來越多，在這樣的情況下，共享充電寶的市場發(fā)展空間反而在不斷擴(kuò)大，其本身的市場風(fēng)口并沒有失去。
那么，現(xiàn)在的問題要解決，除了期待后續(xù)市場進(jìn)一步放開，從而讓市場客流有所恢復(fù)之外，其實共享充電寶還是要在技術(shù)研發(fā)上下功夫，如何能夠和手機的快充相結(jié)合，如何能改變單一的時間維度的計費方式等等，這些都是共享充電寶企業(yè)的突破口。
與此同時，點位費的惡性競爭也需要進(jìn)一步破局，不過這能否是企業(yè)單獨能解決問題還是需要行業(yè)協(xié)會甚至監(jiān)管出手，這就是個未知數(shù)了。
因此，共享充電寶不是沒有機會，而是在于現(xiàn)在的這些企業(yè)到底該怎么做？否則做不好的后果，很有可能就會物競天擇被市場所淘汰。