文|鰲頭財(cái)經(jīng) 寧曉敏
見(jiàn)習(xí)生|君平
臨近年關(guān)，小米爆出裁員消息。
近日，有媒體稱(chēng)小米開(kāi)啟了新一輪裁員，消息來(lái)源于小米員工在脈脈上的爆料，該員工稱(chēng)此次裁員規(guī)模較大，涉及手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國(guó)部等多個(gè)部門(mén)，其中中國(guó)區(qū)個(gè)別部門(mén)裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊(duì)裁員40%。
消息爆出后，小米承認(rèn)了裁員事實(shí)，但規(guī)模并沒(méi)有網(wǎng)傳那么大，小米方面表示年底裁員的事情確實(shí)有，但履行合法合規(guī)的流程，補(bǔ)償政策為N+2，未休完的法定年假按照雙倍金額折算。
小米裁員屬于情理之中，在宣布造車(chē)后，小米需要大量資金投入其中，加之主營(yíng)業(yè)務(wù)遇冷，降本增效之下裁員是必然選擇。
小米裁員也在意料之外，不少被裁員工在脈脈上爆料事發(fā)突然，“周一通知居家辦公，周二就通知被裁員了?！迸R近年關(guān)的裁員讓不少被裁員工措手不及，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)裁員也有些不近人情。
業(yè)績(jī)遇冷，裁員降本
去年1月份的小米發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍宣布小米正式進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。然而造車(chē)并非一蹴而就，雷軍自己也很清楚其中的風(fēng)險(xiǎn)，“動(dòng)輒百億規(guī)模的投資，要3-5年才能夠見(jiàn)效?！?/span>
時(shí)間過(guò)去一年之后的今年年初，小米造車(chē)還未見(jiàn)具體成果，便有傳聞爆出小米裁員10%，彼時(shí)的小米否認(rèn)了裁員說(shuō)法，到了年底，卻不再對(duì)裁員遮遮掩掩。
“小米當(dāng)下的業(yè)績(jī)狀況并不能讓人滿(mǎn)意，裁員一方面是為了降本增效，另一方面也是為了給造車(chē)讓路?！毙袠I(yè)觀(guān)察人士向鰲頭財(cái)經(jīng)表示。
財(cái)報(bào)顯示，今年三季度小米營(yíng)收704.75億元，同比減少9.7%；凈虧損則為14.74億元，而去年同期為凈利潤(rùn)7.88億元。從更長(zhǎng)的時(shí)間跨度來(lái)看，小米已經(jīng)顯現(xiàn)出頹勢(shì)。歷史財(cái)報(bào)顯示，今年前三個(gè)季度小米營(yíng)收同比均呈下滑趨勢(shì)。
“營(yíng)收能力的下滑不單單是小米一家的問(wèn)題，整個(gè)中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的行情有所下降，進(jìn)一步講，智能手機(jī)業(yè)務(wù)需求收縮是行業(yè)共性問(wèn)題，小米難以幸免?！鼻笆鲇^(guān)察人士表示。
鰲頭財(cái)經(jīng)了解到，小米營(yíng)收分為智能手機(jī)、IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與其他業(yè)務(wù)四個(gè)板塊，其中智能手機(jī)業(yè)務(wù)為營(yíng)收主力。
財(cái)報(bào)顯示，今年三季度小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比減少11.1%至425.14億元，占總營(yíng)收的比重為60.3%。除此之外，其它三部分業(yè)務(wù)也出現(xiàn)不同程度的收縮。其中IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品收入同比下降9%至191億元；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入同比下降3.7%至71億元；其他收入為18億元，同比下降6.6%。
實(shí)際上，今年下半年以來(lái)小米發(fā)布了小米12S、12SPro、小米 MIX Fold2、小米13等多款產(chǎn)品，其中不乏售價(jià)4000+的高端系列，但價(jià)格的上探難以抵消出貨量的下降。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，小米全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量4020萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.4%。
市場(chǎng)的寒意襲來(lái)，沒(méi)有人可以幸免于難。調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys數(shù)據(jù)，2022年第三季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量7000萬(wàn)臺(tái)，同比下跌11%。
小米想要長(zhǎng)久的生存，必須求變。從這一點(diǎn)上看，雷軍造車(chē)有遠(yuǎn)見(jiàn)，但小米的進(jìn)度有點(diǎn)慢。
小米造車(chē)，看上去很美
“我們有錢(qián)，有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球智能生態(tài)，我們虧得起”。在宣布造車(chē)后，雷軍曾放出這樣的豪言。然而現(xiàn)實(shí)卻是官宣造車(chē)接近兩年，小米造車(chē)的全貌始終無(wú)法讓人看清，只有從支離的信息中窺探小米造車(chē)的進(jìn)度。
首先是“錢(qián)”，小米宣布造車(chē)后曾表示，10年投資1000億元，年均投入100億元造車(chē)，首期就要投資100億元。
從目前的情況看，小米在造車(chē)上確實(shí)投了不少錢(qián)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有當(dāng)初吹得那么多。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度小米研發(fā)支出為113億元，同比上升21.32%。其中第三季度研發(fā)支出41億元，同比增加了25.8%。
在這113億元的研發(fā)支出中，用于智能電動(dòng)汽車(chē)方面的金額為18.65億元，前三個(gè)季度分別為4.25億元、6.11億元和8.29億元。盡管造車(chē)的研發(fā)投入逐漸加大，但總計(jì)不足20億的投入與“首期就要投資100億元”存在不少差距。
再來(lái)看研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在小米三季報(bào)的電話(huà)會(huì)議上，小米集團(tuán)副總裁兼CFO林世偉透露小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超1800人，2024年上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)非常順利。實(shí)際上，無(wú)論是研發(fā)金額還是研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)量，小米與蔚來(lái)（9866.HK）等造車(chē)新勢(shì)力均有差距。
“盡管不能以投入資金多少和團(tuán)隊(duì)人數(shù)來(lái)衡量一家企業(yè)的能力，但至少可以看出來(lái)態(tài)度，小米還沒(méi)有到all in的程度?！毙袠I(yè)觀(guān)察人士向鰲頭財(cái)經(jīng)表示。
最為關(guān)鍵的造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題，小米目前還未搞定。鰲頭財(cái)經(jīng)了解到，目前小米在北京亦莊的工廠(chǎng)仍在建設(shè)當(dāng)中，其中一期工廠(chǎng)預(yù)計(jì)明年6月竣工；二期計(jì)劃 2024年動(dòng)工，2025 年竣工?！皩?duì)于資質(zhì)的解決小米還有時(shí)間，但在這一步要走穩(wěn)，因?yàn)樯a(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題無(wú)法如期交付的事例已經(jīng)發(fā)生，希望小米不要重蹈覆轍?！鼻笆鲇^(guān)察人士表示。
上一個(gè)從手機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向造車(chē)的人已經(jīng)倒下。近期，自游家品牌發(fā)布《致NV用戶(hù)的一封信》稱(chēng)，“由于我們自身的原因，NV在短期內(nèi)無(wú)法交付，已經(jīng)下訂單的用戶(hù)將在48小時(shí)內(nèi)得到全額退款”。而無(wú)法如期交付的原因則是代工廠(chǎng)資質(zhì)出現(xiàn)了問(wèn)題。
至此，我們可以從各種拼湊的信息觀(guān)察出小米造車(chē)只是看上去很美，盡快量產(chǎn)、交付是小米打破質(zhì)疑的關(guān)鍵，鰲頭財(cái)經(jīng)也將對(duì)此長(zhǎng)期關(guān)注。