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上海出臺船舶污染防治條例:禁止向一江一河排污,設(shè)長三角合作專章

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上海出臺船舶污染防治條例:禁止向一江一河排污,設(shè)長三角合作專章

本次船舶污染防治立法,是服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、提高上海船舶污染防治水平的重要舉措,也是推進(jìn)長三角區(qū)域船舶污染聯(lián)防聯(lián)治、推動長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展的有力抓手。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

記者 黃景源

2022年12月21日,上海市十五屆人大常委會第四十七次會議表決通過《上海市船舶污染防治條例》(下稱《條例》)。

“上海航運(yùn)發(fā)達(dá)、船舶密集,船舶污染防治工作面臨較大的壓力和挑戰(zhàn),亟需出臺專門的船舶污染防治地方性法規(guī)?!鄙虾?/span>市人大常委會法工委主任閻銳表示,本次船舶污染防治立法,是服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、提高上海船舶污染防治水平的重要舉措,也是推進(jìn)長三角區(qū)域船舶污染聯(lián)防聯(lián)治、推動長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展的有力抓手。

為強(qiáng)化船舶污染防治的主體責(zé)任,《條例》明確船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人以及有關(guān)作業(yè)單位的主要負(fù)責(zé)人是第一責(zé)任人;船長在防治船舶污染水域環(huán)境方面依法具有獨(dú)立決定權(quán),并負(fù)有最終責(zé)任。

《條例》明確,從事船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置的單位,要使用符合要求的監(jiān)督管理信息系統(tǒng),安裝相應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng),并至少保存三個月的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);除安全等因素外,禁止船舶在黃浦江楊浦大橋至徐浦大橋之間水域,以及外環(huán)線以內(nèi)的內(nèi)河通航水域鳴笛;上??梢詣澏ňG色航運(yùn)示范區(qū),實(shí)施更加嚴(yán)格的船舶污染防治措施。

加大污染防治力度,《條例》禁止以船體外板為液貨艙周界的載運(yùn)散裝液體危險貨物船舶,在上海市長江干流、黃浦江和其他內(nèi)河通航水域停泊、作業(yè);禁止船舶向黃浦江、蘇州河排放生活污水、含油污水,禁止向其他內(nèi)河通航水域排放含油污水。

內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活垃圾、污水應(yīng)該如何處理?《條例》明確通過政府購買服務(wù)的方式,對內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活垃圾、生活污水、含油污水進(jìn)行接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置。

上海市交通委副主任蔣宏飛透露,自2018年起,上海陸續(xù)在上海港內(nèi)河水域、黃浦江下游水域?qū)?nèi)河船舶生活垃圾、生活污水和含油污水實(shí)行免費(fèi)接收。實(shí)施至今,共服務(wù)船舶約40萬艘次,接收污染物約8萬立方米。

蔣宏飛表示,上海將進(jìn)一步優(yōu)化接收點(diǎn)設(shè)置,根據(jù)各區(qū)域船舶污染物的送交需求,逐步增加或者優(yōu)化固定接收點(diǎn)和流動接收線路;進(jìn)一步增強(qiáng)接收指引,及時更新發(fā)布船舶污染物免費(fèi)接收服務(wù)指南,為船舶提供更好服務(wù)。

同時,《條例》對大氣污染物排放和燃油供應(yīng)、使用提出了要求。《條例》禁止船舶在管理水域使用焚燒爐,明確船舶使用廢氣清洗系統(tǒng)產(chǎn)生的洗滌水及殘?jiān)坏眠`規(guī)排放入水。

完善船舶污染應(yīng)急處置措施,《條例》明確政府部門、有關(guān)單位加強(qiáng)船舶污染防治應(yīng)急能力建設(shè)的要求,包括應(yīng)急預(yù)案的編制和定期組織演練,應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備和器材的統(tǒng)一調(diào)配使用等;明確船舶污染事故的應(yīng)對處置要求,禁止在上海內(nèi)河通航水域以及海洋自然保護(hù)區(qū)等特別保護(hù)區(qū)域使用消油劑。

長三角地區(qū)水網(wǎng)互通、航運(yùn)發(fā)達(dá)。值得一提的是,本次立法也是長三角蘇皖滬兩省一市協(xié)同立法項(xiàng)目。

據(jù)閻銳介紹,《江蘇省長江船舶污染防治條例》已于2022年11月表決通過,安徽省人大目前也正加快立法。經(jīng)過反復(fù)協(xié)商,蘇滬兩地法規(guī)在條例框架結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵制度設(shè)計(jì)都保持了一致。兩地法規(guī)都設(shè)置長三角區(qū)域合作專章,專章主要規(guī)范了建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、共享船舶污染監(jiān)測預(yù)警、建立應(yīng)急協(xié)作及信用聯(lián)合懲戒等方面的內(nèi)容。

上海海事局副局長謝開運(yùn)表示,上海海事局將加強(qiáng)與長三角各海事管理機(jī)構(gòu)在船舶污染防治領(lǐng)域的區(qū)域協(xié)作和信息共享,實(shí)現(xiàn)執(zhí)法聯(lián)動、應(yīng)急聯(lián)防、信用聯(lián)合監(jiān)管;推進(jìn)船舶污染物跨區(qū)域轉(zhuǎn)移、船舶污染監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置合作;上下游聯(lián)動禁止載運(yùn)散裝液體危險貨物的單殼船在上海市特定水域停泊和作業(yè)。

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上海出臺船舶污染防治條例:禁止向一江一河排污,設(shè)長三角合作專章

本次船舶污染防治立法,是服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、提高上海船舶污染防治水平的重要舉措,也是推進(jìn)長三角區(qū)域船舶污染聯(lián)防聯(lián)治、推動長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展的有力抓手。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

記者 黃景源

2022年12月21日,上海市十五屆人大常委會第四十七次會議表決通過《上海市船舶污染防治條例》(下稱《條例》)。

“上海航運(yùn)發(fā)達(dá)、船舶密集,船舶污染防治工作面臨較大的壓力和挑戰(zhàn),亟需出臺專門的船舶污染防治地方性法規(guī)?!鄙虾?/span>市人大常委會法工委主任閻銳表示,本次船舶污染防治立法,是服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、提高上海船舶污染防治水平的重要舉措,也是推進(jìn)長三角區(qū)域船舶污染聯(lián)防聯(lián)治、推動長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展的有力抓手。

為強(qiáng)化船舶污染防治的主體責(zé)任,《條例》明確船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人以及有關(guān)作業(yè)單位的主要負(fù)責(zé)人是第一責(zé)任人;船長在防治船舶污染水域環(huán)境方面依法具有獨(dú)立決定權(quán),并負(fù)有最終責(zé)任。

《條例》明確,從事船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置的單位,要使用符合要求的監(jiān)督管理信息系統(tǒng),安裝相應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng),并至少保存三個月的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);除安全等因素外,禁止船舶在黃浦江楊浦大橋至徐浦大橋之間水域,以及外環(huán)線以內(nèi)的內(nèi)河通航水域鳴笛;上??梢詣澏ňG色航運(yùn)示范區(qū),實(shí)施更加嚴(yán)格的船舶污染防治措施。

加大污染防治力度,《條例》禁止以船體外板為液貨艙周界的載運(yùn)散裝液體危險貨物船舶,在上海市長江干流、黃浦江和其他內(nèi)河通航水域停泊、作業(yè);禁止船舶向黃浦江、蘇州河排放生活污水、含油污水,禁止向其他內(nèi)河通航水域排放含油污水。

內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活垃圾、污水應(yīng)該如何處理?《條例》明確通過政府購買服務(wù)的方式,對內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活垃圾、生活污水、含油污水進(jìn)行接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置。

上海市交通委副主任蔣宏飛透露,自2018年起,上海陸續(xù)在上海港內(nèi)河水域、黃浦江下游水域?qū)?nèi)河船舶生活垃圾、生活污水和含油污水實(shí)行免費(fèi)接收。實(shí)施至今,共服務(wù)船舶約40萬艘次,接收污染物約8萬立方米。

蔣宏飛表示,上海將進(jìn)一步優(yōu)化接收點(diǎn)設(shè)置,根據(jù)各區(qū)域船舶污染物的送交需求,逐步增加或者優(yōu)化固定接收點(diǎn)和流動接收線路;進(jìn)一步增強(qiáng)接收指引,及時更新發(fā)布船舶污染物免費(fèi)接收服務(wù)指南,為船舶提供更好服務(wù)。

同時,《條例》對大氣污染物排放和燃油供應(yīng)、使用提出了要求。《條例》禁止船舶在管理水域使用焚燒爐,明確船舶使用廢氣清洗系統(tǒng)產(chǎn)生的洗滌水及殘?jiān)坏眠`規(guī)排放入水。

完善船舶污染應(yīng)急處置措施,《條例》明確政府部門、有關(guān)單位加強(qiáng)船舶污染防治應(yīng)急能力建設(shè)的要求,包括應(yīng)急預(yù)案的編制和定期組織演練,應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備和器材的統(tǒng)一調(diào)配使用等;明確船舶污染事故的應(yīng)對處置要求,禁止在上海內(nèi)河通航水域以及海洋自然保護(hù)區(qū)等特別保護(hù)區(qū)域使用消油劑。

長三角地區(qū)水網(wǎng)互通、航運(yùn)發(fā)達(dá)。值得一提的是,本次立法也是長三角蘇皖滬兩省一市協(xié)同立法項(xiàng)目。

據(jù)閻銳介紹,《江蘇省長江船舶污染防治條例》已于2022年11月表決通過,安徽省人大目前也正加快立法。經(jīng)過反復(fù)協(xié)商,蘇滬兩地法規(guī)在條例框架結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵制度設(shè)計(jì)都保持了一致。兩地法規(guī)都設(shè)置長三角區(qū)域合作專章,專章主要規(guī)范了建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、共享船舶污染監(jiān)測預(yù)警、建立應(yīng)急協(xié)作及信用聯(lián)合懲戒等方面的內(nèi)容。

上海海事局副局長謝開運(yùn)表示,上海海事局將加強(qiáng)與長三角各海事管理機(jī)構(gòu)在船舶污染防治領(lǐng)域的區(qū)域協(xié)作和信息共享,實(shí)現(xiàn)執(zhí)法聯(lián)動、應(yīng)急聯(lián)防、信用聯(lián)合監(jiān)管;推進(jìn)船舶污染物跨區(qū)域轉(zhuǎn)移、船舶污染監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置合作;上下游聯(lián)動禁止載運(yùn)散裝液體危險貨物的單殼船在上海市特定水域停泊和作業(yè)。

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