文｜新媒科技評論
繼手機、造車之后，格力在近期瞄準(zhǔn)了新的跨界方向，這一次是正處在風(fēng)口的“預(yù)制菜”。天眼查數(shù)據(jù)顯示，珠海格力預(yù)制菜裝備科技發(fā)展有限公司已正式成立，注冊資本為5000萬元，由珠海格力電器股份有限公司全資持股。
9月的時候，格力就已對外表示要進軍預(yù)制菜裝備制造公司，為上下游企業(yè)提供配套的專業(yè)化制造、儲存、運輸冷鏈設(shè)備，如此看來，格力的跨界步伐可謂非常迅速。
格力為何熱衷跨界
格力多元化業(yè)務(wù)的設(shè)想，最早可以追溯到2013年董明珠與雷軍的賭約，彼時兩位風(fēng)云人物同臺，雷軍打賭，“未來五年之內(nèi)，如果我們（小米）的營業(yè)額擊敗格力的話，董明珠董總輸我一塊錢就行了。”
董明珠隨即把賭約霸氣地升級為10個億，當(dāng)然，到了2018年，小米的營收仍沒有超過格力，但或許因為這份賭約，讓董明珠對小米的多元化策略有了更多想法，很快，她就提出要將格力打造成為“一個多元化的集團型企業(yè)”。
如果賭約一直持續(xù)，到了2021年，小米的營收已經(jīng)幾乎是格力的兩倍，互聯(lián)網(wǎng)模式與制造業(yè)模式之間的差距自然是原因之一，但格力這些年四處跨界的多元業(yè)務(wù)，到底是幫助企業(yè)提高營收，還是拖累企業(yè)，那還真的不好說。
2015年，格力開始布局手機業(yè)務(wù)，至今曾先后推出6款手機，董明珠甚至在會議上表示：“格力手機在品質(zhì)上不會比蘋果差”。
但從實際銷售情況來看，格力在2021年最新推出的大松G7手機，去年銷量僅有7000多臺，而蘋果手機在國內(nèi)的銷量則有5000多萬臺。
今年5月，董明珠表示格力手機還會繼續(xù)做，不會停止。雖然手機業(yè)務(wù)還在繼續(xù)，但其存在意義恐怕已非零售市場，更多可能是格力布局物聯(lián)網(wǎng)+的一個智能入口。
此后，格力將目光投向新能源行業(yè)。2016年，格力發(fā)表公告稱擬將收購珠海銀隆新能源有限公司，外界認(rèn)為這是格力即將進軍新能源車的標(biāo)志。
可惜的是，在收購珠海銀隆一事上，格力投資人跟董明珠之間存在著分歧，最終，董明珠個人斥資30億元入股珠海銀隆，董明珠表示，看中的是珠海銀隆的新能源電池及儲能技術(shù)。
但珠海銀隆的核心技術(shù)是鈦酸鋰電池，目前市場上主流新能源車電池所使用的是磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池固然有快速充電、壽命長的優(yōu)點，但成本卻高很多，在鋰電池技術(shù)未有進一步突破之前，恐怕董明珠也帶不動珠海銀隆。
在董明珠加入珠海銀隆的這些年，銀隆也曾推出過純電 SUV、MPV 等家用車型，但目前市場上已經(jīng)“查無此車”，可見，董明珠“造車”也沒有什么水花。最終，格力在去年以司法拍賣的方式完全控股珠海銀隆，并改名為格力鈦新能源。
供應(yīng)鏈才是格力的硬實力
不難看出，格力跨界之后在零售市場推出的產(chǎn)品，比如手機、汽車，即便有著格力品牌作為背書，也沒能引起太多水花，這跟消費者對格力空調(diào)的固有印象也有一定關(guān)系，也有人認(rèn)為格力是盲目跨界，哪個產(chǎn)品熱門就做哪個，但實際上是否如此呢？
董明珠曾多次表示，格力的多元化布局從來不是盲目的，而是通過覆蓋不同的業(yè)務(wù)板塊不斷擴充產(chǎn)業(yè)鏈、完善供應(yīng)鏈，達(dá)到全流程的自主可控，實現(xiàn)從零部件到成品的自主研發(fā)。
格力熱衷跨界，似乎是不得不做的選擇。一方面，格力的空調(diào)主業(yè)早在多年前就開始面臨發(fā)展瓶頸。不僅格力，美的、海爾等巨頭們都面臨著同一個問題，那就是冰箱、空調(diào)洗衣機三大白電市場早在10年前就開始觸頂。
另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，手機、新能源車這些升級迭代的智能產(chǎn)品，無疑具有更大的發(fā)展空間，格力自然也想尋找新的增量市場，幫助公司找到新的增長點。
只是，從早期格力孵化地產(chǎn)業(yè)務(wù)，到近年投入手機、造車等風(fēng)口，這些業(yè)務(wù)跟格力的空調(diào)主業(yè)都沒有太大關(guān)聯(lián)，格力在資源、人才和技術(shù)上都不占優(yōu)勢，想把新業(yè)務(wù)做好，難度自然也會增大。
不過，格力近年的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，似乎終于逐漸靠近主業(yè)了。2018年，格力成立珠海零邊界集成電路有限公司，同時斥資30億元拿下聞泰科技10%的股份，正式進軍半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。芯片作為空調(diào)電器中的一個重要零部件，格力“造芯”對提高公司的制造實力還是有所幫助的。
另外，格力也徹底拋下了“造車”的念頭，轉(zhuǎn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在10月的一場直播中，格力表示，公司正在為特斯拉零部件制造提供裝備，而背后的子公司正是珠海格力智能裝備公司，其業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)機器人、數(shù)控機床、智慧物流倉儲、工業(yè)自動化四大領(lǐng)域，目前已向全球多家新能源汽車零部件制造企業(yè)提供裝備支持。
12月，格力宣布與長園集團等合資成立新能源科技公司，新公司有望與格力鈦新能源一起，進一步完善格力的新能源產(chǎn)業(yè)布局。
而近來格力進軍預(yù)制菜裝備制造，以及此前成立醫(yī)療裝備公司，主營醫(yī)療器械、實驗室設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，這些業(yè)務(wù)看起來跟空調(diào)并不沾邊，但實際上在制造方面還是與空調(diào)制造有某些相通之處，可見，格力也意識到自身的制造能力才是核心競爭力。
渠道跨界能力有待加強
不過，在業(yè)務(wù)多元化的同時，對格力而言，企業(yè)的經(jīng)營方式和管理模式能否“多元化”，也是影響公司未來發(fā)展的關(guān)鍵，畢竟，新業(yè)務(wù)有其自身的成長規(guī)律，不可能完全照搬空調(diào)業(yè)務(wù)的管理經(jīng)驗。
格力之前多次的多元化試水之所以會失敗，跟經(jīng)營模式、管理模式不能適應(yīng)新業(yè)務(wù)發(fā)展需求也有著直接關(guān)系，今年9月，格力就曾因經(jīng)銷商倒戈而上了熱搜。
格力能在當(dāng)年的空調(diào)廝殺中崛起并成長為“空調(diào)一哥”，經(jīng)銷系統(tǒng)的助力是不可或缺的。早期，格力通過聯(lián)合部分區(qū)域的大型經(jīng)銷商成立股份制銷售公司，將幾個大經(jīng)銷商牢牢綁定并成為利益共同體，對于穩(wěn)定區(qū)域供貨價、庫存量都有很大幫助。
但隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，以家電市場為例，其線上、線下銷售占比已經(jīng)接近五五開，格力只能通過新零售變革來應(yīng)對，但這也等于動了原有經(jīng)銷商的蛋糕，因此，格力旗下的多個大經(jīng)銷商才會選擇出走。
相較于早已開啟新零售戰(zhàn)略的美的、海爾而言，格力的經(jīng)銷渠道最為根深蒂固，如果格力不能扭轉(zhuǎn)經(jīng)銷商集中制與新零售模式之間的矛盾，格力布局任何新的零售業(yè)務(wù)，都可能會在渠道布局中遇到阻礙，進而影響業(yè)務(wù)的開展。
以格力手機為例，曾有媒體報道格力強迫供應(yīng)商原價購置格力手機，否則將不給供應(yīng)商供貨，不難看出，格力在經(jīng)銷渠道上的話語權(quán)還是比較強勢的。
不過，當(dāng)格力轉(zhuǎn)型為新能源車、預(yù)制菜、醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈上的一員后，格力也不再是“空調(diào)一哥”的角色了，面對新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)如何調(diào)整自身的規(guī)劃能力和協(xié)調(diào)能力，也會是新的考驗。
對格力來說，既然決定發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，公司舞臺就不該只是單一業(yè)務(wù)、單一決策的“獨舞”，讓最適合的人，跳最適合的舞，才是關(guān)鍵。