記者 | 界面工業(yè)

經(jīng)歷十余年的下跌后，全球鋰電池組的價格今年升至151美元/千瓦時，較去年上漲7%。

彭博新能源財經(jīng)在12月6日發(fā)布的一份報告中得出該結(jié)論。上述數(shù)據(jù)來自于電動乘用車、公交車和固定式儲能項目等多個細分市場的平均值。彭博新能源財經(jīng)自2010年開始跟蹤全球鋰電池價格，這是該數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)同比上漲。

分地區(qū)看，中國電池組價格全球最低，為127美元/千瓦時。美國和歐洲的價格相較其分別高出24%和33%。

報告提及，由于原材料和電池零部件價格上漲和通脹飆升，導致了鋰電池組價格上升。盡管如磷酸鐵鋰等低成本材料體系在加速普及，但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。

彭博新能源財經(jīng)稱，磷酸鐵鋰電池今年的平均價格比鎳錳鈷三元（NMC）電池低20%，兩者為鋰電池的兩種主流技術(shù)路線。但即使像磷酸鐵鋰這樣的低成本材料體系，也受到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成本上升的影響，尤其碳酸鋰價格的沖擊。2022年，磷酸鐵鋰電池組價格比2021年上漲了27%。

該機構(gòu)同時預計，雖然鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價格在近幾個月略有緩和，明年鋰電池價格組均價仍將保持在152美元/千瓦時的高位。

彭博新能源財經(jīng)預計，電池價格將在2024年再次開始下跌。因為屆時隨著更多鋰礦的開采和精煉產(chǎn)能的投運，鋰價料將回落。

“由于供應(yīng)鏈持續(xù)受限且新產(chǎn)能爬坡緩慢，當前鋰價仍處于高位。”彭博新能源財經(jīng)金屬和礦業(yè)研究主管Kwasi Ampofo稱，新增鋰資源供應(yīng)可能會在2024年緩解價格壓力。地緣政治和貿(mào)易緊張局勢仍是短期內(nèi)其他關(guān)鍵電池金屬價格面臨的最大不確定性，緩解這些緊張局勢可能有助于穩(wěn)定2023年及以后的價格。

彭博新能源財經(jīng)預計，到2026年，電池組均價會跌破100美元/千瓦時，較之前的預期晚了兩年。該機構(gòu)認為，在沒有補貼等支持政策的地區(qū)生產(chǎn)和銷售普及型新能源汽車的車企，這將造成負面影響。同時，電池價格上漲也會影響儲能項目的經(jīng)濟性。