文|光子星球 吳依涵

編輯|吳先之

11月30日消息，比亞迪將在2023年通過(guò)墨西哥的八家經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售比亞迪漢與純電版SUV比亞迪唐兩款車(chē)型。

比亞迪墨西哥分公司國(guó)家經(jīng)理鄒舟表示：“我們非常高興看見(jiàn)比亞迪在墨西哥邁出新的一步。九年來(lái)，我們?cè)诋?dāng)?shù)匦履茉闯鲎廛?chē)、卡車(chē)和叉車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)取得了重要的進(jìn)展，如今我們又迎來(lái)了乘用車(chē)進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)的新篇章?！?/p>

11月29日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），比亞迪在墨西哥舉辦了媒體試駕活動(dòng)，并首次在該國(guó)亮相了“漢”“唐”兩款新能源車(chē)型。同時(shí)，比亞迪還宣布與Grupo Continental、Grupo Cleber、Grupo Dalton、Grupo Excelencia、Grupo Farrera、Grupo Fame、Liverpool和Grupo del Rincón八家墨西哥經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成合作。

向南美發(fā)力

據(jù)悉，墨西哥正在推進(jìn)普及汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)化，計(jì)劃到2030年全國(guó)生產(chǎn)車(chē)輛中，新能源汽車(chē)能夠占到50%，該政策對(duì)比亞迪開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)起到一定的助力。

比亞迪未來(lái)兩年在墨西哥發(fā)展的期望：希望2023年可以通過(guò)15家特許經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)，年銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)輛；2024年經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)40家，年銷(xiāo)售可達(dá)2-3萬(wàn)輛。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪第3000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線活動(dòng)上表示，2020年5月以來(lái)比亞迪加速?lài)?guó)際化戰(zhàn)略，比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入挪威、德國(guó)等歐洲國(guó)家；以及日本、泰國(guó)等亞太市場(chǎng)。

比亞迪目前在歐洲、亞太區(qū)域已有一定的基礎(chǔ)，接下來(lái)或?qū)⑦M(jìn)一步向南美等地開(kāi)拓。

11月30日消息，巴西巴伊亞州州長(zhǎng)科斯塔日前表示，比亞迪將于12月13日將發(fā)布有關(guān)巴西工廠的相關(guān)信息。

對(duì)巴西市場(chǎng)開(kāi)拓方面，此前王傳福就表示過(guò)，將在巴西開(kāi)啟本地化生產(chǎn)。為此，比亞迪收購(gòu)了福特于2021年1月停運(yùn)的巴西工廠，為比亞迪的地本化生產(chǎn)作準(zhǔn)備。

今年4月，比亞迪“漢EV”繼進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國(guó)及哥斯達(dá)黎加之后，正式登錄巴西。在城市軌道通過(guò)領(lǐng)域，比亞迪于深圳下線的巴西巴伊亞“云軌”是全球首列下線的海外版“云軌”車(chē)輛。

在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，2021年比亞迪在哥倫比亞獲得了海外地區(qū)迄今為止最大的純電動(dòng)大巴訂單。11月30日，比亞迪以約1.66億元的資金收購(gòu)了西安高科集團(tuán)有限公司旗下全資子公司西安西沃客車(chē)有限公司100%股權(quán)，進(jìn)一步發(fā)力新能源客車(chē)市場(chǎng)。

此前，王傳福就已表示，比亞迪純電動(dòng)大巴已向海外市場(chǎng)拓展，足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多座城市。2022年年中報(bào)告顯示，在英國(guó)和哥倫比亞超千輛比亞迪純電動(dòng)大巴已投入運(yùn)營(yíng)，并正式進(jìn)入印度尼西亞、毛里求斯等國(guó)家。

此外，比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型出海也取得了重大進(jìn)展，今年2月，“秦PLUS DM-i”“宋PLUS DM-i”首次斬獲批量訂單，出海哥倫比亞。

比亞迪出海進(jìn)程

2021年，比亞迪新能源乘用車(chē)正式布局歐洲市場(chǎng)，首站挪威。在年底之前，比亞迪已按計(jì)劃將1500輛“唐EV”運(yùn)達(dá)目的地，并完成了1000輛的交付任務(wù)，邁出了海外市場(chǎng)的第一步。比亞迪旗下多款車(chē)型——“漢EV”“唐EV”“元”系列已在全球范圍多次亮相，為比亞迪出海打下了良好的基礎(chǔ)。

關(guān)于乘用車(chē)方面，此前比亞迪計(jì)劃“元PLUS”車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市的同時(shí)在澳大利亞上市并開(kāi)啟預(yù)售，命名為“ATTO3”。目前海外市場(chǎng)，比亞迪已進(jìn)入荷蘭、瑞典、德國(guó)、泰國(guó)、哥斯達(dá)黎加等地區(qū)。

8月，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京召開(kāi)了品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，在發(fā)布會(huì)上亮相了“BYD-ATTO3”“BYD-SEAL”（海豹）“BYD-DOLPHIN”（海豚）三款車(chē)型，計(jì)劃將于2023年陸續(xù)上市。

10月，比亞迪參加了全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展，攜旗下新能源乘用車(chē)亮相歐洲。

此外，在IT產(chǎn)品方面，比亞迪的太陽(yáng)能光伏以及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也已實(shí)現(xiàn)了全球布局；比亞迪與美國(guó)科創(chuàng)公司聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)了第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車(chē)，為美國(guó)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供物流配送服務(wù)。比亞迪也一直在開(kāi)拓業(yè)務(wù)新渠道——如手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其是在新型智能產(chǎn)品板塊的業(yè)務(wù)拓展。

目前，比亞迪新能源商用車(chē)已實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)，下一步的重點(diǎn)便是將乘用車(chē)推向產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。接下來(lái)，比亞迪將會(huì)進(jìn)一步發(fā)力海外市場(chǎng)。