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綠源集團(tuán)港股IPO:毛利率不足10%,負(fù)債率攀升已處于資不抵債狀態(tài)

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綠源集團(tuán)港股IPO:毛利率不足10%,負(fù)債率攀升已處于資不抵債狀態(tài)

此次綠源集團(tuán)尋求上市急需上市募資補(bǔ)充流動(dòng)資金。

文|公司研究室 曲奇

11月22日,綠源電動(dòng)車(chē)的母公司綠源集團(tuán)控股(開(kāi)曼)有限公司向港交所遞表,擬在主板上市。本次IPO所募資金,綠源集團(tuán)將主要用于研發(fā)、加強(qiáng)銷(xiāo)售和分銷(xiāo)渠道、品牌和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、加強(qiáng)產(chǎn)能等方面。 

這份招股書(shū)非但未讓投資者看到公司光明的投資前景,反倒讓我們對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)前景、盈利能力、資金鏈狀況等陷入了“深深的懷疑”。 

01、一車(chē)騎十年,銷(xiāo)量不及雅迪十分之一

綠源電動(dòng)車(chē)成立于1997年,總部位于浙江金華,是國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的公司,產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)三大品類(lèi)。 

成立20多年,綠源電動(dòng)車(chē)較為人知的廣告語(yǔ)便是“綠源液冷電動(dòng)車(chē),一部車(chē)騎10年”。然而,號(hào)稱(chēng)“一部騎十年”的綠源電動(dòng)車(chē),卻不是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的品牌。

根據(jù)綠源的招股書(shū),2021年,我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)制造商約100家,其中前9大廠商占據(jù)80.3%的市場(chǎng)份額。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)是高度集中的。

按銷(xiāo)量計(jì)算,2021年,綠源電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量為194.8萬(wàn)輛,行業(yè)排名第六,市占率約為3.9%。

綠源的排名很靠前,但與行業(yè)頭部公司相比,卻被甩了一大截。

2021年,行業(yè)銷(xiāo)量排名前五的公司分別為雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、金箭和新日。其中,雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴的銷(xiāo)量分別為1390萬(wàn)輛、835萬(wàn)輛、650萬(wàn)輛,市占率分別為27.9%、16.8%、13.1%,合計(jì)為57.8%。

行業(yè)前3的公司占據(jù)半數(shù)以上的市場(chǎng)份額,而綠源的銷(xiāo)量卻連雅迪的十分之一都不到。綠源的行業(yè)排名看著很唬人,實(shí)際上銷(xiāo)量并不好看。

02、收入有波動(dòng),毛利率不足10%

根據(jù)招股書(shū),近年來(lái),綠源集團(tuán)的業(yè)績(jī)并不穩(wěn)定。

2019年至2021年,綠源集團(tuán)收入分別為24.9億、23.8億、34.3億。2022年上半年,公司收入20.0億,同比增長(zhǎng)23.9%。

從銷(xiāo)售渠道來(lái)看綠源的兩輪車(chē)業(yè)務(wù),2020年,綠源線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入出現(xiàn)明顯下滑,同比減少28.8%至16.6億,但來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的采購(gòu)量同比增長(zhǎng)20.7倍至5.5億,減緩了公司電動(dòng)兩輪車(chē)收入下滑幅度。

2021年和2022年上半年,綠源線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入恢復(fù)增長(zhǎng),但來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的收入下滑。2022年上半年,線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入為17.5億,同比增長(zhǎng)40.1%,企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)收入為3117萬(wàn),同比下滑88.6%。

綠源解釋稱(chēng):來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的收益持續(xù)減少,是因?yàn)槲覀冋{(diào)整銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)策略,努力提高我們自研產(chǎn)品的銷(xiāo)售。背后實(shí)際上是綠源流失了兩大B端客戶(hù)訂單。

毛利率方面,2019年至2021年,綠源集團(tuán)銷(xiāo)售毛利率分別為13.7%、12.0%、11.3%,連續(xù)兩年下滑。2022年上半年,公司銷(xiāo)售毛利率僅為9.9%,同比減少1.0個(gè)百分點(diǎn)。

與同行頭部公司相比,綠源的毛利率明顯偏低。2022年上半年,雅迪控股毛利率為17.92%,新日股份毛利率為13.42%。

收入有波動(dòng),毛利率持續(xù)下滑,綠源的凈利潤(rùn)更是微薄。2019年至2021年,綠源歸母凈利潤(rùn)分別為6963萬(wàn)、4029萬(wàn)、5926萬(wàn),凈利率分別為2.79%、1.69%、1.73%。2022年上半年,綠源歸母凈利潤(rùn)5180萬(wàn),同比增長(zhǎng)81%,凈利率提升至2.59%。

03、資不抵債,現(xiàn)金短債比不足0.6

此次綠源集團(tuán)尋求上市,公司確實(shí)面臨一定的現(xiàn)金流壓力,急需上市募資補(bǔ)充流動(dòng)資金。

根據(jù)招股書(shū),2019年末至2021年末,綠源集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率分別為31.3%、32.0%、119.4%,2022年6月末,資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步提升至132.3%。2021年以來(lái),公司負(fù)債率大幅攀升,已處于資不抵債的狀態(tài)之中。

導(dǎo)致負(fù)債率攀升的主要原因在于,2021年,綠源為了建設(shè)廣西工廠及擴(kuò)建浙江工廠增加借款所致。

2021年末,綠源集團(tuán)短期借款由1.60億增至5.23億,長(zhǎng)期借款為1.43億,有息負(fù)債合計(jì)為6.66億。2022年6月末,公司短期借款進(jìn)一步增長(zhǎng)至6.35億,長(zhǎng)期借款增至1.73億,有息負(fù)債合計(jì)為8.08億。

而2022年6月末,公司貨幣資金僅為3.74億,現(xiàn)金短債比不足0.6,難以覆蓋短期負(fù)債。為了擴(kuò)建工廠,綠源集團(tuán)當(dāng)下的現(xiàn)金流十分緊張。

本次上市,綠源集團(tuán)能否順利通過(guò)港交所聆訊,緩解一下緊張的債務(wù)壓力,值得密切關(guān)注。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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綠源集團(tuán)港股IPO:毛利率不足10%,負(fù)債率攀升已處于資不抵債狀態(tài)

此次綠源集團(tuán)尋求上市急需上市募資補(bǔ)充流動(dòng)資金。

文|公司研究室 曲奇

11月22日,綠源電動(dòng)車(chē)的母公司綠源集團(tuán)控股(開(kāi)曼)有限公司向港交所遞表,擬在主板上市。本次IPO所募資金,綠源集團(tuán)將主要用于研發(fā)、加強(qiáng)銷(xiāo)售和分銷(xiāo)渠道、品牌和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、加強(qiáng)產(chǎn)能等方面。 

這份招股書(shū)非但未讓投資者看到公司光明的投資前景,反倒讓我們對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)前景、盈利能力、資金鏈狀況等陷入了“深深的懷疑”。 

01、一車(chē)騎十年,銷(xiāo)量不及雅迪十分之一

綠源電動(dòng)車(chē)成立于1997年,總部位于浙江金華,是國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的公司,產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)三大品類(lèi)。 

成立20多年,綠源電動(dòng)車(chē)較為人知的廣告語(yǔ)便是“綠源液冷電動(dòng)車(chē),一部車(chē)騎10年”。然而,號(hào)稱(chēng)“一部騎十年”的綠源電動(dòng)車(chē),卻不是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的品牌。

根據(jù)綠源的招股書(shū),2021年,我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)制造商約100家,其中前9大廠商占據(jù)80.3%的市場(chǎng)份額。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)是高度集中的。

按銷(xiāo)量計(jì)算,2021年,綠源電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量為194.8萬(wàn)輛,行業(yè)排名第六,市占率約為3.9%。

綠源的排名很靠前,但與行業(yè)頭部公司相比,卻被甩了一大截。

2021年,行業(yè)銷(xiāo)量排名前五的公司分別為雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、金箭和新日。其中,雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴的銷(xiāo)量分別為1390萬(wàn)輛、835萬(wàn)輛、650萬(wàn)輛,市占率分別為27.9%、16.8%、13.1%,合計(jì)為57.8%。

行業(yè)前3的公司占據(jù)半數(shù)以上的市場(chǎng)份額,而綠源的銷(xiāo)量卻連雅迪的十分之一都不到。綠源的行業(yè)排名看著很唬人,實(shí)際上銷(xiāo)量并不好看。

02、收入有波動(dòng),毛利率不足10%

根據(jù)招股書(shū),近年來(lái),綠源集團(tuán)的業(yè)績(jī)并不穩(wěn)定。

2019年至2021年,綠源集團(tuán)收入分別為24.9億、23.8億、34.3億。2022年上半年,公司收入20.0億,同比增長(zhǎng)23.9%。

從銷(xiāo)售渠道來(lái)看綠源的兩輪車(chē)業(yè)務(wù),2020年,綠源線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入出現(xiàn)明顯下滑,同比減少28.8%至16.6億,但來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的采購(gòu)量同比增長(zhǎng)20.7倍至5.5億,減緩了公司電動(dòng)兩輪車(chē)收入下滑幅度。

2021年和2022年上半年,綠源線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入恢復(fù)增長(zhǎng),但來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的收入下滑。2022年上半年,線下經(jīng)銷(xiāo)渠道收入為17.5億,同比增長(zhǎng)40.1%,企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)收入為3117萬(wàn),同比下滑88.6%。

綠源解釋稱(chēng):來(lái)自企業(yè)及機(jī)構(gòu)客戶(hù)的收益持續(xù)減少,是因?yàn)槲覀冋{(diào)整銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)策略,努力提高我們自研產(chǎn)品的銷(xiāo)售。背后實(shí)際上是綠源流失了兩大B端客戶(hù)訂單。

毛利率方面,2019年至2021年,綠源集團(tuán)銷(xiāo)售毛利率分別為13.7%、12.0%、11.3%,連續(xù)兩年下滑。2022年上半年,公司銷(xiāo)售毛利率僅為9.9%,同比減少1.0個(gè)百分點(diǎn)。

與同行頭部公司相比,綠源的毛利率明顯偏低。2022年上半年,雅迪控股毛利率為17.92%,新日股份毛利率為13.42%。

收入有波動(dòng),毛利率持續(xù)下滑,綠源的凈利潤(rùn)更是微薄。2019年至2021年,綠源歸母凈利潤(rùn)分別為6963萬(wàn)、4029萬(wàn)、5926萬(wàn),凈利率分別為2.79%、1.69%、1.73%。2022年上半年,綠源歸母凈利潤(rùn)5180萬(wàn),同比增長(zhǎng)81%,凈利率提升至2.59%。

03、資不抵債,現(xiàn)金短債比不足0.6

此次綠源集團(tuán)尋求上市,公司確實(shí)面臨一定的現(xiàn)金流壓力,急需上市募資補(bǔ)充流動(dòng)資金。

根據(jù)招股書(shū),2019年末至2021年末,綠源集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率分別為31.3%、32.0%、119.4%,2022年6月末,資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步提升至132.3%。2021年以來(lái),公司負(fù)債率大幅攀升,已處于資不抵債的狀態(tài)之中。

導(dǎo)致負(fù)債率攀升的主要原因在于,2021年,綠源為了建設(shè)廣西工廠及擴(kuò)建浙江工廠增加借款所致。

2021年末,綠源集團(tuán)短期借款由1.60億增至5.23億,長(zhǎng)期借款為1.43億,有息負(fù)債合計(jì)為6.66億。2022年6月末,公司短期借款進(jìn)一步增長(zhǎng)至6.35億,長(zhǎng)期借款增至1.73億,有息負(fù)債合計(jì)為8.08億。

而2022年6月末,公司貨幣資金僅為3.74億,現(xiàn)金短債比不足0.6,難以覆蓋短期負(fù)債。為了擴(kuò)建工廠,綠源集團(tuán)當(dāng)下的現(xiàn)金流十分緊張。

本次上市,綠源集團(tuán)能否順利通過(guò)港交所聆訊,緩解一下緊張的債務(wù)壓力,值得密切關(guān)注。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。