文|車東西 Juice
編輯|曉寒
兩家頭部激光雷達(dá)公司決定抱團(tuán)取暖！
車東西11月8日消息，據(jù)外媒futurecar報道，激光雷達(dá)公司Velodyne和Ouster宣布將會通過股票交易進(jìn)行合并。合并后的新公司市值將會達(dá)到4億美元（約合人民幣29億元），公司新名稱將會在之后公布。
外媒報道截圖
據(jù)了解，合并后兩家公司將會結(jié)合其客戶群、合作伙伴和分銷渠道，以降低激光雷達(dá)產(chǎn)品成本并加速其在這一快速增長的市場中的份額。
這反應(yīng)了目前激光雷達(dá)領(lǐng)域的現(xiàn)狀，雖然全球多數(shù)車企都開始在新車上采用激光雷達(dá)，甚至有車型直接采用了四顆，看上去激光雷達(dá)領(lǐng)域非?；馃?。
但事實上，激光雷達(dá)的技術(shù)發(fā)展和量產(chǎn)速度比起行業(yè)內(nèi)的預(yù)期要慢的多，整個行業(yè)的發(fā)展并不算迅速，因而Velodyne和Ouster在上市后其股價都已經(jīng)下跌超過了75%。
不過，目前激光雷達(dá)領(lǐng)域仍然是一個快速增長的市場，兩家公司合并后，在技術(shù)和資金上都能互相補充，非常有可能在下一階段取得更大的成績。
01 激光雷達(dá)太燒錢，兩家企業(yè)合作發(fā)展
據(jù)了解，這兩家公司合作之后，將會平分此前雙方的業(yè)務(wù)，合并后新公司總現(xiàn)金余額約為3.55億美元（約合人民幣26億元）。
而這也正是兩家公司合并的原因之一。Ouster首席執(zhí)行官Angus Pacala在接受路透社采訪的時候曾表示：“這個領(lǐng)域需要有財務(wù)實力雄厚的公司，必要的整合正在發(fā)生。”
Ouster激光雷達(dá)在進(jìn)行測試
完成合并后，Angus Pacala將成為新公司的首席執(zhí)行官，而Velodyne首席執(zhí)行官Ted Tewksbury將成為執(zhí)行董事長。
此外，新公司的董事及將有8名成員組成，每家公司任命相同數(shù)量的成員，也就是每家公司各有4人。而整個董事會和執(zhí)行團(tuán)隊將會在之后公布。
不過，Velodyne和Ouster的合并仍需滿足慣例成交條件，包括兩家公司的股東批準(zhǔn)，合并預(yù)計于2023年上半年完成，在此之前，兩家公司將繼續(xù)獨立經(jīng)營業(yè)務(wù)。
02 激光雷達(dá)火熱發(fā)展，未來可期
激光雷達(dá)“LiDAR”是“光檢測和測距”的首字母縮寫詞，其工作原理是激光雷達(dá)傳感器發(fā)射不可見的激光脈沖，這些激光會從物體反射回來，形成點云，而點云則可以為車輛提供周圍環(huán)境的3D形態(tài)。激光雷達(dá)可以用于識別和跟蹤其他車輛、行人和自行車。
對于車企來說，激光雷達(dá)相當(dāng)是為車輛額外增加了一雙眼睛。
目前激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)的組合方案被認(rèn)為是自動駕駛汽車中最優(yōu)秀的傳感器組合方案之一，激光雷達(dá)的加入可以提升高速公路輔助駕駛、車道保持輔助、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制等功能的可靠性。
現(xiàn)階段已經(jīng)有越來越多的車企選擇加裝激光雷達(dá)了，這一行業(yè)也可能在未來十年內(nèi)迎來爆發(fā)。
Velodyne首席執(zhí)行官Ted Tewksbury博士認(rèn)為：“激光雷達(dá)是一種有價值的自動駕駛技術(shù)，能夠顯著提升對周圍世界識別的效率，提升生產(chǎn)力、安全性和可持續(xù)性。我們的目標(biāo)是通過提供經(jīng)濟實惠的高性能傳感器，以便讓各類用戶大規(guī)模采用，并通過擴大規(guī)模來推動盈利和可持續(xù)的收入增長，從而創(chuàng)建一個充滿活力和健康的激光雷達(dá)行業(yè)?！?/p>
Velodyne產(chǎn)品陣營
但由于自動駕駛行業(yè)的發(fā)展速度并沒有達(dá)到行業(yè)預(yù)期，激光雷達(dá)的發(fā)展速度也不夠快，目前行業(yè)內(nèi)的公司都面臨著一定的難題，如Ouster和Velodyne的訂單和收入均下降。
今年年初以來，Velodyne的股價下跌了80%，截至目前交易價格低僅為0.98美元（約合人民幣7元）。糟糕的發(fā)展現(xiàn)況也是這兩家激光雷達(dá)公司邁出合并的關(guān)鍵原因之一。
03 均已成立多年，擁有穩(wěn)定的客戶資源
事實上，這兩家公司在激光雷達(dá)領(lǐng)域其實都有很強的技術(shù)積累。
Velodyne位于加利福尼亞州圣何塞，該公司的創(chuàng)始人兼前任CEO David Hall早在2005年就發(fā)明了360度激光雷達(dá)。
這家公司也是行業(yè)內(nèi)首個向自動駕駛開發(fā)商提供激光雷達(dá)的公司之一，其中包括2009年向谷歌的自動駕駛團(tuán)隊提供產(chǎn)品，后者即目前的Waymo。
Velodyne為谷歌提供激光雷達(dá)
目前，Velodyne已經(jīng)成為了全球最大的激光雷達(dá)傳感器供應(yīng)商之一，在全球擁有超過300家客戶。該公司2020年在紐約證券交易所上市，股票代碼為VLDR。
但去年以來，這家公司發(fā)生了一些內(nèi)部人士變動。2021年3月，經(jīng)過內(nèi)部調(diào)查，Velodyne解除了創(chuàng)始人David Hall的董事長職務(wù)；Hall的妻子Marta Thoma Hall也被免去Velodyne營銷主管的職務(wù)。
Velodyne認(rèn)為Velodyne和他的妻子在董事會和公司流程方面的行為均不當(dāng)。而在這一事件發(fā)生后，2016年就加入Velodyne并在2020年1月成為首席技術(shù)官的Anand Gopalan也在去年7月選擇了離職。
可以說，目前這家公司還正處在多事之秋。
而在產(chǎn)品方面，Velodyne在2021年7月份推出了Velabit激光雷達(dá)傳感器，配備了Velodyne專有的微型激光雷達(dá)陣列架構(gòu) (MLA)，具有高分辨率、超寬視場 (FoV)，可以支持ADAS或自動駕駛汽車。
Velodyne Velabit激光雷達(dá)傳感器
Ouster則由Angus Pacala和Mark Frichtl于2015年在舊金山創(chuàng)立，目標(biāo)是構(gòu)建低成本但高性能的激光雷達(dá)傳感器。該公司在2018年創(chuàng)新開發(fā)了一款高性能數(shù)字激光雷達(dá)，可以支持定制開發(fā)，如動態(tài)調(diào)整范圍、視野和各種分辨率配置。
Ouster激光雷達(dá)產(chǎn)品
該公司于2021年初正式在紐約證券交易所上市，股票代碼為“OUST”。
04 結(jié)語：激光雷達(dá)真正發(fā)揮作用還需要一段時間
雖然目前車企都在瘋狂增加激光雷達(dá)的數(shù)量，形成了軍備競賽，但是目前真正用上激光雷達(dá)的車型還不算多，大多數(shù)車輛只是提前預(yù)埋了硬件。
另一方面激光雷達(dá)的技術(shù)也還不是很完善，目前很多上車的都是半固態(tài)激光雷達(dá)，而全固態(tài)激光雷達(dá)才是最佳選擇之一，在技術(shù)上仍然存在很多問題需要解決。
整體來看，雖然激光雷達(dá)領(lǐng)域非常有競爭力，但距離其真正發(fā)揮作用還需要一段時間。