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歐盟或報(bào)復(fù)美國“通脹削減法案”,日韓加也要行動(dòng)了

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歐盟或報(bào)復(fù)美國“通脹削減法案”,日韓加也要行動(dòng)了

“該法案不僅可能給美國及其最親密的貿(mào)易伙伴帶來經(jīng)濟(jì)損失,導(dǎo)致效率低下和市場扭曲,而且還可能在綠色能源的關(guān)鍵技術(shù)和投入領(lǐng)域引發(fā)一場全球補(bǔ)貼逐底競爭。”

圖片來源:視覺中國

記者 崔璞玉

美國政府的《降低通脹法案》(Inflation Reduction Act,簡稱“IRA”)是否會(huì)在美歐之間引發(fā)新的貿(mào)易摩擦?

歐盟近日表示,該法案中綠色技術(shù)相關(guān)的旗艦條款違反了全球貿(mào)易協(xié)定,或在清潔能源激勵(lì)措施方面引發(fā)全球“逐底競爭”,并可能招致報(bào)復(fù)。

這項(xiàng)涵蓋稅收、健康和氣候等條款在內(nèi)的一攬子法案在今年8月獲得美國國會(huì)通過,其中在氣候和能源政策上的支出將高達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的3690億美元。

根據(jù)這一法案,美國政府將對在美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供稅收減免,并為美國的汽車電池供應(yīng)鏈提供支持。該法案將于2023年生效。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)告,歐盟本周一在其對IRA的第一份正式回應(yīng)中指出,法案中3690億美元針對美國生產(chǎn)者和消費(fèi)者的減稅和補(bǔ)貼政策違反了世貿(mào)組織(WTO)條約,后者規(guī)定美國等國不能歧視進(jìn)口產(chǎn)品。

歐盟官員還稱,IRA有可能引發(fā)歐盟和其它美國盟友的報(bào)復(fù)。

歐盟委員會(huì)在發(fā)給美國財(cái)政部的文件中指出,“如果以目前的形式實(shí)施,IRA不僅有可能給美國及其最親密的貿(mào)易伙伴帶來經(jīng)濟(jì)損失,導(dǎo)致效率低下和市場扭曲,而且還可能在綠色能源的關(guān)鍵技術(shù)和投入領(lǐng)域引發(fā)一場全球補(bǔ)貼逐底競爭……此外,它還可能造成局勢緊張,引發(fā)報(bào)復(fù)性措施?!?/p>

這一文件凸顯了歐洲各國政府的擔(dān)憂。他們擔(dān)心,IRA將阻礙整個(gè)歐盟對綠色技術(shù)的投資,并在眼下地緣政治不確定的情況下增加跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

德國財(cái)政部長林德納(Christian Lindner)周一表示,德國希望與華盛頓進(jìn)行對話,而不是采取針鋒相對的措施來緩解IRA引發(fā)的貿(mào)易緊張局勢,這樣做可能會(huì)損害歐洲企業(yè)和工業(yè)。

同一天,法國財(cái)政部長勒梅爾指出,IRA對歐洲公司構(gòu)成重大威脅,歐盟必須堅(jiān)決反對。

事實(shí)上,補(bǔ)貼競賽已經(jīng)開始。加拿大就在上周表示,它將為綠色投資引入稅收抵免,以防止公司被吸引到美國。日本和韓國也公開表示了對IRA的不滿。

歐盟希望美國就法案中的九項(xiàng)條款進(jìn)行修改,這些條款規(guī)定了對在美制造的產(chǎn)品或在美經(jīng)營的公司提供補(bǔ)貼和稅收抵免,從而影響到太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)和清潔氫等產(chǎn)品的制造和投資。

另據(jù)美國現(xiàn)行的消費(fèi)者稅收減免政策,購買新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者將獲得7500美元的稅收抵免。IRA修改了這一稅收優(yōu)惠的獲取資格,修改后的條件為:

其一,汽車最終在北美組裝;其二,汽車電池關(guān)鍵礦物有一定比例來自美國自由貿(mào)易協(xié)定伙伴,或在北美回收;其三,電池組件有一定比例在北美制造。如果電池中含有的任何關(guān)鍵礦物是由“受關(guān)注的外國實(shí)體”提取、加工或回收的,則將取消稅收抵免資格。

歐盟委員會(huì)表示,美國必須“給予歐盟公司與其他美國貿(mào)易伙伴相同的待遇”, “綠色轉(zhuǎn)型不能以犧牲他人為代價(jià)”,在IRA下,美國公司將獲得優(yōu)勢,使其能夠在競爭中勝過其他公司,從而將應(yīng)對氣候變化的努力“變成一場零和游戲”。

該委員會(huì)還警告稱,報(bào)復(fù)行為將對多邊貿(mào)易體系造成威脅,對美國和歐洲企業(yè)而言,現(xiàn)在這一體系的價(jià)值比以往任何時(shí)候都更加重要。

盡管法德等已經(jīng)開始呼吁實(shí)施報(bào)復(fù),但歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)迄今為止更傾向于談判,“希望美國愿意解決我們歐盟方面的擔(dān)憂。”

美國財(cái)政部長耶倫在上個(gè)月發(fā)表的一篇文章中透露自己聽說了這些擔(dān)憂,但淡化了對一攬子計(jì)劃做出任何改變的可能性。一個(gè)由美國高級官員和歐盟委員會(huì)官員組成的工作組上周首次舉行了會(huì)面。

世界貿(mào)易組織總干事奧孔喬-伊維拉周一表示,各國需要非常小心,無論采取什么樣的政策,都不應(yīng)該是歧視性的,不應(yīng)該偏向國內(nèi)產(chǎn)品。美國及其貿(mào)易伙伴應(yīng)在不訴諸貿(mào)易沖突的情況下,努力解決他們在美國對綠色能源補(bǔ)貼問題上的分歧,“我們不想要一場補(bǔ)貼戰(zhàn)”。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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歐盟或報(bào)復(fù)美國“通脹削減法案”,日韓加也要行動(dòng)了

“該法案不僅可能給美國及其最親密的貿(mào)易伙伴帶來經(jīng)濟(jì)損失,導(dǎo)致效率低下和市場扭曲,而且還可能在綠色能源的關(guān)鍵技術(shù)和投入領(lǐng)域引發(fā)一場全球補(bǔ)貼逐底競爭?!?/p>

圖片來源:視覺中國

記者 崔璞玉

美國政府的《降低通脹法案》(Inflation Reduction Act,簡稱“IRA”)是否會(huì)在美歐之間引發(fā)新的貿(mào)易摩擦?

歐盟近日表示,該法案中綠色技術(shù)相關(guān)的旗艦條款違反了全球貿(mào)易協(xié)定,或在清潔能源激勵(lì)措施方面引發(fā)全球“逐底競爭”,并可能招致報(bào)復(fù)。

這項(xiàng)涵蓋稅收、健康和氣候等條款在內(nèi)的一攬子法案在今年8月獲得美國國會(huì)通過,其中在氣候和能源政策上的支出將高達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的3690億美元。

根據(jù)這一法案,美國政府將對在美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供稅收減免,并為美國的汽車電池供應(yīng)鏈提供支持。該法案將于2023年生效。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)告,歐盟本周一在其對IRA的第一份正式回應(yīng)中指出,法案中3690億美元針對美國生產(chǎn)者和消費(fèi)者的減稅和補(bǔ)貼政策違反了世貿(mào)組織(WTO)條約,后者規(guī)定美國等國不能歧視進(jìn)口產(chǎn)品。

歐盟官員還稱,IRA有可能引發(fā)歐盟和其它美國盟友的報(bào)復(fù)。

歐盟委員會(huì)在發(fā)給美國財(cái)政部的文件中指出,“如果以目前的形式實(shí)施,IRA不僅有可能給美國及其最親密的貿(mào)易伙伴帶來經(jīng)濟(jì)損失,導(dǎo)致效率低下和市場扭曲,而且還可能在綠色能源的關(guān)鍵技術(shù)和投入領(lǐng)域引發(fā)一場全球補(bǔ)貼逐底競爭……此外,它還可能造成局勢緊張,引發(fā)報(bào)復(fù)性措施。”

這一文件凸顯了歐洲各國政府的擔(dān)憂。他們擔(dān)心,IRA將阻礙整個(gè)歐盟對綠色技術(shù)的投資,并在眼下地緣政治不確定的情況下增加跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

德國財(cái)政部長林德納(Christian Lindner)周一表示,德國希望與華盛頓進(jìn)行對話,而不是采取針鋒相對的措施來緩解IRA引發(fā)的貿(mào)易緊張局勢,這樣做可能會(huì)損害歐洲企業(yè)和工業(yè)。

同一天,法國財(cái)政部長勒梅爾指出,IRA對歐洲公司構(gòu)成重大威脅,歐盟必須堅(jiān)決反對。

事實(shí)上,補(bǔ)貼競賽已經(jīng)開始。加拿大就在上周表示,它將為綠色投資引入稅收抵免,以防止公司被吸引到美國。日本和韓國也公開表示了對IRA的不滿。

歐盟希望美國就法案中的九項(xiàng)條款進(jìn)行修改,這些條款規(guī)定了對在美制造的產(chǎn)品或在美經(jīng)營的公司提供補(bǔ)貼和稅收抵免,從而影響到太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)和清潔氫等產(chǎn)品的制造和投資。

另據(jù)美國現(xiàn)行的消費(fèi)者稅收減免政策,購買新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者將獲得7500美元的稅收抵免。IRA修改了這一稅收優(yōu)惠的獲取資格,修改后的條件為:

其一,汽車最終在北美組裝;其二,汽車電池關(guān)鍵礦物有一定比例來自美國自由貿(mào)易協(xié)定伙伴,或在北美回收;其三,電池組件有一定比例在北美制造。如果電池中含有的任何關(guān)鍵礦物是由“受關(guān)注的外國實(shí)體”提取、加工或回收的,則將取消稅收抵免資格。

歐盟委員會(huì)表示,美國必須“給予歐盟公司與其他美國貿(mào)易伙伴相同的待遇”, “綠色轉(zhuǎn)型不能以犧牲他人為代價(jià)”,在IRA下,美國公司將獲得優(yōu)勢,使其能夠在競爭中勝過其他公司,從而將應(yīng)對氣候變化的努力“變成一場零和游戲”。

該委員會(huì)還警告稱,報(bào)復(fù)行為將對多邊貿(mào)易體系造成威脅,對美國和歐洲企業(yè)而言,現(xiàn)在這一體系的價(jià)值比以往任何時(shí)候都更加重要。

盡管法德等已經(jīng)開始呼吁實(shí)施報(bào)復(fù),但歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)迄今為止更傾向于談判,“希望美國愿意解決我們歐盟方面的擔(dān)憂?!?/p>

美國財(cái)政部長耶倫在上個(gè)月發(fā)表的一篇文章中透露自己聽說了這些擔(dān)憂,但淡化了對一攬子計(jì)劃做出任何改變的可能性。一個(gè)由美國高級官員和歐盟委員會(huì)官員組成的工作組上周首次舉行了會(huì)面。

世界貿(mào)易組織總干事奧孔喬-伊維拉周一表示,各國需要非常小心,無論采取什么樣的政策,都不應(yīng)該是歧視性的,不應(yīng)該偏向國內(nèi)產(chǎn)品。美國及其貿(mào)易伙伴應(yīng)在不訴諸貿(mào)易沖突的情況下,努力解決他們在美國對綠色能源補(bǔ)貼問題上的分歧,“我們不想要一場補(bǔ)貼戰(zhàn)”。

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