記者 | 沈溦

 在一波4連板后，日前宣傳將引進超越寧德時代（300750.SZ）電池技術的眾泰汽車（000980.SZ）發(fā)布了姍姍來遲的澄清。

11月7日盤后，眾泰汽車發(fā)布公告，就此前媒體報道的公司內部人士發(fā)言，眾泰汽車表示，公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關業(yè)務部門負責人近期內沒有接受過相關媒體的采訪。

言下之意，公司高層并未接受采訪，媒體報道中所言并非權威信息。

而就報道中提到的公司其他規(guī)劃和投資計劃，眾泰汽車表示，作為一個汽車整車生產企業(yè)均為正常的中長期發(fā)展規(guī)劃或愿景。目前公司整車、部分零部件已經在開始生產，但因剛開始復工復產，產銷量較少，對今年的經營業(yè)績無重大影響。

傳聞中提及的動力電池、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域均未開始實質性的實施，目前也無明確的計劃，具體實施時間尚具有不確定性。

值得注意的是，上述相關領域的建設布局早在10月21日就由眾泰汽車公眾號發(fā)布，在《蓄勢啟新程，眾泰汽車T300海外版正式下線》一文中，眾泰汽車透露，將布局產業(yè)生態(tài)圈，重塑企業(yè)核心價值體系。

文中顯示，“作為中國民族汽車品牌向上的新生力量，眾泰汽車將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，圍繞“一個平臺”，立足“二元融合”，構建“三鏈帶動”，實現“四化發(fā)展”，打通產業(yè)上下游，與大數據、物聯網、云計算等新技術深度融合，構建產業(yè)生態(tài)圈，為用戶的出行生活提供更優(yōu)的解決方案，重塑眾泰汽車核心價值體系?！?/p>

此外，針對最受爭議的向海外公司引進比寧德時代更先進的動力電池技術一事，眾泰汽車方面更是直接表示傳聞不屬實，“公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術并成立合資公司事宜?！?/p>

值得注意的是，早在“碰瓷”寧德時代一事發(fā)酵之后，眾泰汽車方面11月7日就多次在接受媒體采訪時否認了技術引進的存在，并表示增發(fā)股票募集資金因為公司的資金方面存在某些問題，目前很需要推進增發(fā)的過程來加快研發(fā)進度。

相關新能源汽車行業(yè)人士對界面新聞記者表示，眾泰汽車復產以來多次發(fā)聲應該更多的希望提振市場及合作伙伴的信心，而對眾泰來說，目前當務之急是盡快落實融資，對車企來說恢復產線和研發(fā)產品都需要大量資金沉淀，短期內，限制眾泰的最大問題仍是資金。

盡管技術引進、規(guī)劃布局等均被一一否認，眾泰汽車股價11月7日再度漲停，實現復牌后三連板，報收6.3元，全天成交2.15億元。進入11月以來，該股累計漲幅39.69%。

11月7日，眾泰汽車因連續(xù)三個交易日內，漲幅偏離值累計達到20%登上龍虎榜單，買房席位看，申港證券股份有限公司深圳分公司一家獨大，三日凈買入5674.37萬元，占總成交額的6.83%。

散戶大本營東方財富證券股份有限公司拉薩東環(huán)路第一證券營業(yè)部和東方財富證券股份有限公司拉薩團結路第二證券營業(yè)部緊隨其后，三日分別買入1619.98萬元和1474.99萬元，賣出1079.00萬元和959.56萬元。

賣方席位上，則是多家營業(yè)部套現趨勢，其中一機構專用席位純2734.90萬元，位列賣二。除此之外的四家營業(yè)部共計賣出1.09億的同時，僅僅買入38.15萬元，獲利拋售跡象明顯。