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汽車滾裝船供不應(yīng)求,日租金已翻幾倍,哪些上市公司值得關(guān)注?

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汽車滾裝船供不應(yīng)求,日租金已翻幾倍,哪些上市公司值得關(guān)注?

中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升,汽車出口有望持續(xù)高增長,并帶動全球汽車海運需求持續(xù)較快增長。

文|港股解碼 燕十四

伴隨著國際局勢的變化,大幅拉動了液化天然氣(LNG)船的需求。

而由于供應(yīng)跟不上,LNG船的運費、租金正處于持續(xù)飆增、頻創(chuàng)新高的狀態(tài)。

事實上,除了LNG船之外,由于中國汽車出口激增,汽車滾裝船同樣處于供不應(yīng)求的狀態(tài),并引起了廣泛關(guān)注。

汽車出口激增,滾裝船進入繁榮期

所謂滾裝船是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。

對一些汽車出國大國而言,滾裝船的作用會比較大。通常情況下,汽車跨洋運輸會優(yōu)先選擇相對廉價的海運,但集裝箱運輸方式對汽車尺寸帶來了嚴格限制,且裝卸貨麻煩,但如果用滾裝船來運輸出口的汽車,因這種船舶自帶跳板,車輛可直接開進貨艙,可大幅提升裝卸貨的效率。

天風(fēng)證券研報顯示,2020年下半年以來,疫情影響減弱,滾裝船運輸需求恢復(fù)帶動運價大幅上漲。到2022年3月,運價即突破2008年的高點,創(chuàng)歷史新高。

航運大數(shù)據(jù)公司VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,2022年5月,汽車滾裝船租金為5.5萬美元/天;到了今年8月,這一價格被抬高至10萬美元/天。

與此同時,滾裝船新造船價格也大幅上漲,并創(chuàng)歷史新高。

從數(shù)據(jù)來看,滾裝船航運已經(jīng)進入繁榮期。其背后的核心驅(qū)動力主要有如下幾條:

其一,中國汽車出口量大幅增長,尤其是對歐洲和南美,運距更長、運輸需求更快增長。

據(jù)了解,2020年下半年以來,中國汽車出口量呈現(xiàn)上升趨勢。到了2021年,中國汽車出口增速50%,高于全球主要汽車出口國。

而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2022年1月至9月,中國汽車企業(yè)出口211.7萬輛,同比增長55.5%。目前中國汽車出口總量已經(jīng)超越德國,成為全球第二。

其二,電動汽車更大、更重,需要占用滾裝船更多空間和載重噸,所以即使相同運量,電動汽車需要更多滾裝船運力。

數(shù)據(jù)顯示,在上汽集團(600104.SH)、比亞迪(01211.HK)、吉利(00175.HK)等車企的帶動下,2021年中國新能源汽車出口量增長3倍以上。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,9月,新能源汽車出口5萬輛,環(huán)比下降40.3%,同比增長超過1倍。1-9月,新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。

其三,新冠疫情引發(fā)港口擁堵,船舶周轉(zhuǎn)效率下降,有效運力供給減少。

高景氣有望延續(xù),哪些上市公司或受益?

近日,天風(fēng)證券發(fā)布研報稱,根據(jù)現(xiàn)有汽車船訂單的交付計劃,預(yù)計2022-25年“計劃交付運力/總運力”分別為0.7%、1.9%、7.1%、3.9%。而2022-23年需求增速有望達到14.8%和3.7%,將超過供給。

與此同時,中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升,汽車出口有望持續(xù)高增長,并帶動全球汽車海運需求持續(xù)較快增長,汽車船運輸高景氣有望持續(xù)。

航運大數(shù)據(jù)公司VesselsValue也預(yù)計今年下半年,汽車滾裝船運費會繼續(xù)增長,2023年滾裝船租金將達12.5萬美元/天,并且可能到達15萬美元/天的高點。

而這種高景氣也將利好一些上市公司。

據(jù)悉,截止2022年9月15日,中遠海特(600428.SH)有5艘汽車船,且與上汽集團、上港集團成立合資公司發(fā)展汽車船運輸,紙漿船也開始參與汽車運輸,未來汽車運輸?shù)氖杖牒屠麧櫽型蠓鲩L。

招商輪船(601872.SH)自1993年即已經(jīng)開始從事近洋汽車滾裝運輸,目前擁有2000-5000車級汽車滾裝船等可用于沿海/遠洋的大型汽車滾裝船10艘,全部運力22艘,可實現(xiàn)江海洋直達,內(nèi)外貿(mào)兼營。

近日,該公司又發(fā)布《關(guān)于汽車滾裝船隊部分船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)經(jīng)營的提示性公告》稱,隨著需求快速增長,國際滾裝市場出現(xiàn)“一艙難求”。為保障中國汽車出口供應(yīng)鏈安全,緩解國內(nèi)汽車企業(yè)運輸“瓶頸”,已經(jīng)啟動對部分船舶進行改造,以用作國際航線運輸。

長久物流(603569.SH)目前累計水運可調(diào)度滾裝船10艘,包括3艘江船和7艘海船,其中國際遠洋滾裝船1艘。

此外,一些車企也在積極謀劃自建船隊。其中,比亞迪訂了8艘滾裝船;上汽集團也訂購了兩艘7600車位滾裝船,預(yù)計將于后年投入運營。 

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升,汽車出口有望持續(xù)高增長,并帶動全球汽車海運需求持續(xù)較快增長。

文|港股解碼 燕十四

伴隨著國際局勢的變化,大幅拉動了液化天然氣(LNG)船的需求。

而由于供應(yīng)跟不上,LNG船的運費、租金正處于持續(xù)飆增、頻創(chuàng)新高的狀態(tài)。

事實上,除了LNG船之外,由于中國汽車出口激增,汽車滾裝船同樣處于供不應(yīng)求的狀態(tài),并引起了廣泛關(guān)注。

汽車出口激增,滾裝船進入繁榮期

所謂滾裝船是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。

對一些汽車出國大國而言,滾裝船的作用會比較大。通常情況下,汽車跨洋運輸會優(yōu)先選擇相對廉價的海運,但集裝箱運輸方式對汽車尺寸帶來了嚴格限制,且裝卸貨麻煩,但如果用滾裝船來運輸出口的汽車,因這種船舶自帶跳板,車輛可直接開進貨艙,可大幅提升裝卸貨的效率。

天風(fēng)證券研報顯示,2020年下半年以來,疫情影響減弱,滾裝船運輸需求恢復(fù)帶動運價大幅上漲。到2022年3月,運價即突破2008年的高點,創(chuàng)歷史新高。

航運大數(shù)據(jù)公司VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,2022年5月,汽車滾裝船租金為5.5萬美元/天;到了今年8月,這一價格被抬高至10萬美元/天。

與此同時,滾裝船新造船價格也大幅上漲,并創(chuàng)歷史新高。

從數(shù)據(jù)來看,滾裝船航運已經(jīng)進入繁榮期。其背后的核心驅(qū)動力主要有如下幾條:

其一,中國汽車出口量大幅增長,尤其是對歐洲和南美,運距更長、運輸需求更快增長。

據(jù)了解,2020年下半年以來,中國汽車出口量呈現(xiàn)上升趨勢。到了2021年,中國汽車出口增速50%,高于全球主要汽車出口國。

而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2022年1月至9月,中國汽車企業(yè)出口211.7萬輛,同比增長55.5%。目前中國汽車出口總量已經(jīng)超越德國,成為全球第二。

其二,電動汽車更大、更重,需要占用滾裝船更多空間和載重噸,所以即使相同運量,電動汽車需要更多滾裝船運力。

數(shù)據(jù)顯示,在上汽集團(600104.SH)、比亞迪(01211.HK)、吉利(00175.HK)等車企的帶動下,2021年中國新能源汽車出口量增長3倍以上。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,9月,新能源汽車出口5萬輛,環(huán)比下降40.3%,同比增長超過1倍。1-9月,新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。

其三,新冠疫情引發(fā)港口擁堵,船舶周轉(zhuǎn)效率下降,有效運力供給減少。

高景氣有望延續(xù),哪些上市公司或受益?

近日,天風(fēng)證券發(fā)布研報稱,根據(jù)現(xiàn)有汽車船訂單的交付計劃,預(yù)計2022-25年“計劃交付運力/總運力”分別為0.7%、1.9%、7.1%、3.9%。而2022-23年需求增速有望達到14.8%和3.7%,將超過供給。

與此同時,中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升,汽車出口有望持續(xù)高增長,并帶動全球汽車海運需求持續(xù)較快增長,汽車船運輸高景氣有望持續(xù)。

航運大數(shù)據(jù)公司VesselsValue也預(yù)計今年下半年,汽車滾裝船運費會繼續(xù)增長,2023年滾裝船租金將達12.5萬美元/天,并且可能到達15萬美元/天的高點。

而這種高景氣也將利好一些上市公司。

據(jù)悉,截止2022年9月15日,中遠海特(600428.SH)有5艘汽車船,且與上汽集團、上港集團成立合資公司發(fā)展汽車船運輸,紙漿船也開始參與汽車運輸,未來汽車運輸?shù)氖杖牒屠麧櫽型蠓鲩L。

招商輪船(601872.SH)自1993年即已經(jīng)開始從事近洋汽車滾裝運輸,目前擁有2000-5000車級汽車滾裝船等可用于沿海/遠洋的大型汽車滾裝船10艘,全部運力22艘,可實現(xiàn)江海洋直達,內(nèi)外貿(mào)兼營。

近日,該公司又發(fā)布《關(guān)于汽車滾裝船隊部分船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)經(jīng)營的提示性公告》稱,隨著需求快速增長,國際滾裝市場出現(xiàn)“一艙難求”。為保障中國汽車出口供應(yīng)鏈安全,緩解國內(nèi)汽車企業(yè)運輸“瓶頸”,已經(jīng)啟動對部分船舶進行改造,以用作國際航線運輸。

長久物流(603569.SH)目前累計水運可調(diào)度滾裝船10艘,包括3艘江船和7艘海船,其中國際遠洋滾裝船1艘。

此外,一些車企也在積極謀劃自建船隊。其中,比亞迪訂了8艘滾裝船;上汽集團也訂購了兩艘7600車位滾裝船,預(yù)計將于后年投入運營。 

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。