Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日在巴黎車(chē)展上表示，該集團(tuán)正考慮為標(biāo)致、雪鐵龍等旗下品牌在中國(guó)實(shí)施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，這意味著該集團(tuán)可能會(huì)停止在中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。今年早些時(shí)候，他在描述該集團(tuán)決定關(guān)閉其在中國(guó)的唯一一家Jeep工廠時(shí)使用了相同的措辭。
據(jù)法新社、彭博報(bào)道，唐唯實(shí)在巴黎車(chē)展上說(shuō)：“如果我們推進(jìn)現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，那么我們就不需要在中國(guó)設(shè)廠?！彼硎?，公司可以將其歐美工廠制造的汽車(chē)出口到中國(guó)，就像Jeep和阿爾法·羅密歐。
Stellantis今年7月宣布，由于其獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，該集團(tuán)將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)，此后Stellantis將專(zhuān)注于在中國(guó)分銷(xiāo)Jeep品牌的進(jìn)口汽車(chē)。9月，Stellantis旗下歐寶品牌也表示，將暫停在中國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃。
法新社指出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)一年在華逾300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量讓Stellantis難以企及。彭博則指出，隨著比亞迪、吉利等本土汽車(chē)公司推出一系列電動(dòng)車(chē)型，一些老牌外國(guó)汽車(chē)品牌難以維持在中國(guó)市場(chǎng)的份額和地位，正變得越來(lái)越有壓力，但也有品牌在加倍押注中國(guó)，比如寶馬就將把電動(dòng)款Mini掀背車(chē)的生產(chǎn)從英國(guó)轉(zhuǎn)移到江蘇，并通過(guò)與長(zhǎng)城汽車(chē)的合作關(guān)系在中國(guó)生產(chǎn)小型SUV。