記者 | 徐寧
液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船租船費(fèi)用再度上漲。
據(jù)外媒能源網(wǎng)站oilprice消息，LNG運(yùn)費(fèi)價(jià)格評估機(jī)構(gòu)Spark Commodities數(shù)據(jù)顯示，10月11日，大西洋盆地LNG運(yùn)輸船的租船費(fèi)用已升至39.75萬美元/天，同比增長了342%，創(chuàng)下歷史新高。
9月中旬，大西洋盆地LNG運(yùn)輸船的租船費(fèi)用約為30萬美元/天，過去一個(gè)月已暴漲了十萬美元。
歐洲急于確保冬季能源供應(yīng)以替代俄羅斯管道天然氣，引發(fā)了對LNG運(yùn)輸船的爭奪，導(dǎo)致LNG運(yùn)輸船的租金大幅上漲。
此前歐盟約四成的天然氣供應(yīng)通過管道從俄羅斯進(jìn)口。俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟各國對俄羅斯實(shí)施能源制裁，并轉(zhuǎn)向從其他地區(qū)進(jìn)口LNG以彌補(bǔ)缺口。
國際能源署最新發(fā)布的季度天然氣市場報(bào)告顯示，今年前8個(gè)月，歐盟LNG的進(jìn)口量比去年同期已激增了65%。
其中，美國和卡塔爾是歐洲最主要的LNG供應(yīng)國。由于卡塔爾已經(jīng)與亞洲其他國家簽訂了天然氣供應(yīng)長期合同，大部分天然氣供應(yīng)量已被鎖定。短期內(nèi)，歐盟只能依賴美國進(jìn)口天然氣，這意味著跨大西洋海運(yùn)LNG海運(yùn)量激增。
根據(jù)金融數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)路孚特的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，美國出口LNG中有七成流向了歐洲市場，高于8月份的六成。
據(jù)彭博社報(bào)道，一些分析師和交易員認(rèn)為，購買和租用LNG運(yùn)輸船的競爭加劇，可能會(huì)導(dǎo)致市場再度出現(xiàn)能源短缺現(xiàn)象。因?yàn)殡S著歐洲囤氣潮的持續(xù)，市場上可租用的LNG運(yùn)輸船已幾乎耗盡。
德魯里海事咨詢公司（Drewry）甚至認(rèn)為，今年第四季度LNG船運(yùn)輸費(fèi)將繼續(xù)打破紀(jì)錄，不排除以每天100萬美元的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行交易的可能性。
航運(yùn)市場分析機(jī)構(gòu)克拉克森研究所（Clarksons Research）在最新報(bào)告表示，隨著歐洲對能源安全的重視，預(yù)計(jì)到2030年LNG的運(yùn)輸貿(mào)易量將達(dá)到6.3億噸，高于去年的3.8億噸。
LNG運(yùn)輸船需求爆炸式增長，也促使船東加大了對LNG船的訂造力度。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前全球超大型LNG運(yùn)輸船新船訂單，占現(xiàn)有新訂單的四成以上。