文｜節(jié)點財經(jīng)
2021年年初，小米官宣自動駕駛項目立項。在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示“未來兩年不再披露造車進(jìn)展”。然而，小米的造車項目一直是圈內(nèi)的關(guān)注焦點，來自各方的爆料消息從未間斷。最近，小米汽車又爆出了兩個新消息。
一方面是產(chǎn)品進(jìn)展，有消息稱，小米董事長兼CEO雷軍在內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺工程車已經(jīng)下線。雪球博主“糧廠研究員Will”進(jìn)一步爆料稱，小米汽車首臺工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個重要項目節(jié)點是年底前汽車工廠竣工。據(jù)了解，小米首臺車內(nèi)部代號為MS11，該車有望搭載800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計24年1月正式批產(chǎn)。
盡管沒有透露具體的外觀和配置，但小米的產(chǎn)品形態(tài)其實可以預(yù)測一二。此前，有網(wǎng)友發(fā)布了小米的自動駕駛測試車輛，從外形看應(yīng)該是比亞迪漢。
同時，價格方面將不會走性價比路線。雷軍曾在微博中發(fā)起過投票，結(jié)果顯示‘’十萬以內(nèi)”的支持者最多?？梢?，小米需要拿出足夠的產(chǎn)品，讓用戶覺得“真香”，才能不需要走性價比路線。
另一方面是技術(shù)進(jìn)展。
據(jù)企查查APP顯示，小米汽車科技有限公司申請公布了“自動駕駛控制方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)及芯片”專利。
具體來說，該專利可以避免車輛打滑，在車輛行駛在容易打滑的路面上時，使得車輛可以起不退出自動駕駛模式，提升駕駛員對自動駕駛的體驗滿意度。
在此之前，小米公布申請了多項專利，而這些專利多數(shù)都屬于自動駕駛、智能化的范疇。
僅在今年9月，小米就申請了多項專利。
9月初，小米申請了一項可以提高交通燈識別能力，降低違章概率的專利。車輛可以通過圖像確定預(yù)設(shè)時長內(nèi)前方交通燈的狀態(tài)時序信息，根據(jù)狀態(tài)時序信息、當(dāng)前時刻的目標(biāo)交通燈圖像和前方車輛的行駛狀態(tài)信息確定當(dāng)前的目標(biāo)交通燈狀態(tài)。
9月末，小米又申請了可以幫助車輛主動躲避可能出現(xiàn)在車輛前方的VRU的技術(shù)，它能在一定程度上降低車輛因前方突然出現(xiàn)VRU發(fā)生的事故概率。
今年8月，小米還公布了一項方向盤脫手檢測專利，該專利能在一些特殊的駕駛場景中，為輔助駕駛系統(tǒng)提供方向盤是否與手脫離的準(zhǔn)確信息，從而提高駕駛的安全性。
總的來看，今時今日的小米與2010年的草創(chuàng)階段大為不同，過去十年間積累的家底可以讓它從多個方面推進(jìn)造車項目。