文|光子星球 孫銘志

編輯|吳先之

10月8日，自游家汽車宣布，豪華中大型城市探索SUV自游家NV正式上市。新車擁有純電版和增程版車型，其中純電標準續(xù)航版和長續(xù)航版售價分別為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元。自游家NV將于2022年12月起陸續(xù)交付。

2020年，李一男的造車項目確定為牛創(chuàng)新能源（NIUTRON），至今已有三年之久。公司首款車型自游家NV原定在2022年3月31日上市，卻由于疫情原因被推遲，該車直到2022年10月8日才正式上市。

值得一提的是，在自游家NV上市前夕，公司為避免用戶混淆其英文商標 “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創(chuàng)新能源的關系，宣布正式更名為火星石科技，牛創(chuàng)新能源這一名稱此后將不在任何場景下繼續(xù)使用。

意外遭遇李想“炮轟”

自游家NV作為火星石科技旗下的首款車型，官方對自游家NV的定位為城市探索豪華SUV，也就是說著是一款主要針對出行郊游場景的城市輕越野跨界車型。

并且，自游家NV與前段時間上市的長安深藍SL03有著相同產(chǎn)品策略，該車基于自家的GEMINI雙子動力模塊，同時推出了純電與增程式兩種版本的車型。

純電版車型適用于城市日常通勤以及短距離出行，而增程式版本則更為適合較長距離上的出行以及城外郊游的場景中使用，消費者可以根據(jù)不同的出行需求來選擇不同的動力版本以及續(xù)航里程。

自游家NV是一款主打年輕人出行的車型，在某種程度上可以說該車是小鵬G3i與理想L7兩款車型的結合體。

三款車型雖都為5座車型，而小鵬G3i是一款純電車型，在外觀和配置上都偏向于年輕的用戶；理想L7則是以家庭出行用車為主，是一款突出了自身“奶爸車”屬性的增程式車型；而自游家NV將前兩款車型的部分特點進行結合，是一款主要針對年輕用戶出行場景的汽車產(chǎn)品。

同時，自游家NV配有20寸輪轂，并支持運動、彈射、越野、濕滑路面等7種駕駛模式，在一定程度上迎合了年輕用戶需求，突出了產(chǎn)品自身的特點。

對于年輕用戶而言，在乘車途中，使用手機、平板亦、筆記本電腦來追劇、玩游戲亦或是完成一些簡單的工作任務，有較高的用電需求，并且這類用戶在出行可能會攜帶例如：無人機、照相機、照明設備等無線用電設備，所以車內(nèi)有足夠的供電接口便顯得較為重要。

為此，自游家NV在前排配備了兩個15W無線快充，以及在車內(nèi)共有4個Type-C和3個12V用電接口，來盡可能多的滿足用戶的用電需求；同時，該車擁有220V對外放電接口，支持普通3.3KW與救援6KW兩功率功率的放電模式，普通模式可以滿足用戶在野營時野炊做飯的用電需求，而救援模式則是給共同出行的其他新能源車輛提供一定的電能供應。

為體現(xiàn)出差異化，自游家NV采用一塊15.6英寸豎置中控屏，與G3i相似，而不是像L7那樣，在車內(nèi)配有多塊屏幕，供多位乘坐者使用；但在車內(nèi)空間方面，自游家NV又與L7較為相似，內(nèi)部空間較大，在一定程度上保證了用戶乘坐的舒適性，并且在副駕駛位上配備了“女王座椅”，具有腿拖和較大的電動調(diào)節(jié)范圍。

從車身尺寸數(shù)據(jù)上來看，自游家NV的車身尺寸參數(shù)與L7較為接近，與G3i相比自游家NV在內(nèi)部空間的表現(xiàn)更好；而該車價格則是在G3i與L7二者之間，能夠接受此價格的消費在數(shù)量相對于L7會更多一些。

不過，理想汽車CEO李想對于這款產(chǎn)品與L7對比并不認同，他在個人微博上回應說：“還遠遠不如L6，憑啥和L7比較？”

無明顯短板，但缺乏記憶點

自游家NV的車燈與小牛電動車有一定的相似性，但整車的外觀卻又并不是那么的吸引人，而這也正是該車的主要問題——有亮點，但有些自相矛盾。

自游家NV全系標配共120項核心配置，與長安深藍SL03相似，標配即頂配，消費者在選擇時只用考慮動力與續(xù)航的問題。不過，自游家NV作為一款豪華車型，卻在配置上注重突出了性價比。

并且自游家NV配備有iAWD智能雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，純電版車型前后雙電機峰值總功率為280KW，峰值總扭矩526N·m；增程式為270KW，峰值總扭矩452N·m，全系百公里加速5.9s。而同級別的其他車型，大都需要加價選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

不過，自游家NV的電池容量卻較小，兩款純電車型的電池容量分別為65KWh與86KWh，這也對該車的續(xù)航里程產(chǎn)生了一定影響。自游家NV的長續(xù)航版本只有560km，而同級別的其他車型基本都已達到了600km以上，例如比亞迪唐EV的續(xù)航為600km，最長續(xù)航可達到730km。

在智能駕駛方面，自游家NV配有29個超感知傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市的L2級智能輔助駕駛。L2級的智能輔助駕駛部分關鍵功能是需要加價選配的，標配的智能輔助駕駛功能并不是特別完善，在智能輔助駕駛方面，自游家NV要相對落后于蔚小理、特斯拉等品牌。

售價在30萬元左右的新能源汽車市場內(nèi)，較多車型的前懸均為雙叉臂形式，例如：嵐圖Free、蔚來ES6、特斯拉Model Y等，其目的是突出品牌與產(chǎn)品的豪華特性，而自游家NV卻采用了前麥弗遜后多連桿懸架，與產(chǎn)品自身的豪華屬性存在一定的沖突。

不過，自游家NV的車機上可以實現(xiàn)分屏運行雙系統(tǒng)和雙語音平臺同時運行使用，這確實是一個亮點，不過，如今新能源汽車市場“內(nèi)卷”嚴重，單靠這一個閃光點難以讓消費者為其買單。

去年，自游家頭一次披露新車的會議中，李一男在回答眾人關于行業(yè)內(nèi)卷話題時，并不求快，亦不追求標新立異，他似乎認為火星石科技只需要堅持走自己的道路即可，這種佛系讓這款自游家NV沒有明顯短板，卻也缺乏記憶點。

在性能上介乎G3i與L7，并不能確?；鹦鞘萍寄苋〉帽榷吒玫男Ч?，在內(nèi)卷之中，缺乏特點，或許是自游家NV最大的短板。