記者 | 劉子象
由于通貨膨脹推高了生活成本，歐洲正面臨多行業(yè)罷工帶來的潛在社會(huì)動(dòng)蕩。
人們對(duì)加薪和改善工作條件的呼聲越來越高，從英國、法國到意大利，歐洲多國均出現(xiàn)規(guī)模不小的罷工潮。
英國港口停擺影響美國圣誕
今年以來，英國與通脹相關(guān)的勞工問題日益嚴(yán)重，為了爭(zhēng)取加薪，多個(gè)行業(yè)均進(jìn)行了罷工，覆蓋了從藍(lán)領(lǐng)到金領(lǐng)的多個(gè)階層。從鐵路、郵政再到律師，成千上萬名工人已經(jīng)或正在計(jì)劃發(fā)起罷工。英國通脹早已“破十”，工會(huì)表示，考慮到40年來高位的通脹，工人目前的薪酬實(shí)際上是縮減的。
10月1日，英國遭遇了數(shù)十年來最大規(guī)模的鐵路罷工。三個(gè)工會(huì)的5萬名工人因工資和工作保障問題罷工24小時(shí)，影響了14家火車運(yùn)營(yíng)商及其維護(hù)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。英國國營(yíng)鐵路網(wǎng)公司Network Rail表示，當(dāng)天只有大約11%的火車服務(wù)保持運(yùn)營(yíng)。工會(huì)的最新訴求是在兩年內(nèi)加薪8%，以及增加福利。
為了應(yīng)對(duì)日益惡化的薪酬糾紛，9月30日，英國皇家郵政的約11.5萬員工發(fā)起了48小時(shí)的罷工，這是英國今年最大規(guī)模的罷工。通訊工人工會(huì)（CWU）表示，他們計(jì)劃在未來幾周內(nèi)繼續(xù)加強(qiáng)行動(dòng)，將在10月和11月進(jìn)行另外19天的罷工。
該行業(yè)的上一次罷工發(fā)生在5月3日，工會(huì)已經(jīng)拒絕了5%的加薪和500英鎊的一次性付款提議，他們?cè)?/span>爭(zhēng)取更高的目標(biāo)。
目前，英國兩大港口的工人都在罷工。9月29日，代表利物浦碼頭工人的工會(huì)Unite宣布，近600名利物浦碼頭的控制室操作員等工人，將從10月11日起進(jìn)行一周的罷工。這將是該碼頭的第二次罷工。目前，該港口560多名操作員和維護(hù)工程師正在罷工中，他們于9月19日開始了為期兩周的罷工行動(dòng)。
工會(huì)Unite警告，后續(xù)利物浦碼頭的船長(zhǎng)、輪班經(jīng)理和船舶交通服務(wù)員也可能加入罷工行列，如此多的崗位罷工帶來的綜合影響將導(dǎo)致整個(gè)港口“無法運(yùn)營(yíng)”。工會(huì)干事Bobby Morton告訴CNBC，他們堅(jiān)決爭(zhēng)取與不斷飆升的通脹相匹配的工資。早前，碼頭運(yùn)營(yíng)商提議加薪8.3%，并一次性支付750英鎊，但遭到拒絕。
英國最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港的工人目前也在第二輪罷工中。9月27日，該港口1900多名碼頭工人開始了第二輪罷工，將于10月5日結(jié)束。該港口占英國集裝箱貨運(yùn)量48%。利物浦港口處理來自全球的超過7000萬噸貨物，其中30%來自或運(yùn)往美國。兩個(gè)港口碼頭工人的聯(lián)合行動(dòng)有能力關(guān)閉英國60%的集裝箱運(yùn)輸。
咨詢公司Proxima負(fù)責(zé)采購的執(zhí)行副總裁Simon Geale說，兩個(gè)港口將是圣誕節(jié)前最后一批圣誕訂單的卸貨點(diǎn)，罷工帶來的延誤將給運(yùn)往美國的出口商和零售商帶來痛苦。他同時(shí)指出，目前英國正處于經(jīng)濟(jì)和政治不穩(wěn)定狀態(tài)，英鎊疲軟，進(jìn)口產(chǎn)品愈發(fā)昂貴，不斷的罷工將造成持續(xù)的問題。
因?yàn)椴粷M薪酬，英國的律師自6月底以來就在進(jìn)行間歇性罷工，9月5日起罷工行動(dòng)升級(jí)，2273名刑事律師宣布無限期退出法律援助服務(wù)。最新消息是，他們獲得了一項(xiàng)提議，即從9月底開始，律師的費(fèi)用將增加15%，這意味著他們每年將多賺7000英鎊。目前，他們正在就該提議進(jìn)行投票。
在40年來最嚴(yán)重的通脹壓力下，包括衛(wèi)生工作者和教師在內(nèi)的許多其他團(tuán)體也在準(zhǔn)備在10月罷工。預(yù)計(jì)這些行動(dòng)將加劇英國新政府上周宣布的大規(guī)模減稅政策引發(fā)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。
馬克龍重推養(yǎng)老金改革
9月29日，法國總統(tǒng)馬克龍面臨他4月份贏得連任以來的首次大規(guī)模罷工。法國各地的數(shù)千名工人走上街頭，要求加薪并反對(duì)政府?dāng)M議的養(yǎng)老金改革。交通、學(xué)校和電力領(lǐng)域都受到影響，地標(biāo)性建筑埃菲爾鐵塔也關(guān)閉了。
電力集團(tuán)EDF的數(shù)據(jù)顯示，5座核電站受到罷工影響，截至29日下午，核能發(fā)電量減少了3.5吉瓦，水電站減少了470兆瓦，造成的停產(chǎn)約占總產(chǎn)量的8.8%。
這次全國性罷工由法國第二大工會(huì)法國總工會(huì)(CGT)發(fā)起，并得到了規(guī)模較小的合作伙伴Solidaires和FSU的支持。他們打出“提高工資而不是退休年齡”的口號(hào)，在全法組織了大約200場(chǎng)示威、游行和集會(huì)。
他們希望馬克龍政府采取更多措施緩解通脹對(duì)工資的侵蝕，呼吁將最低工資提高到至少2000歐元，每周工作減少到32小時(shí)，并將退休年齡降低到60歲。
頗具影響力的法國民主聯(lián)盟(CFDT)和極左的FO工會(huì)拒絕參加，這突顯了該國一度強(qiáng)大的勞工運(yùn)動(dòng)的分裂。自馬克龍2017年上臺(tái)以來，他一直飽受勞工運(yùn)動(dòng)對(duì)其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)改革的阻撓。
生活成本危機(jī)是此次罷工的主要原因之一。CGT領(lǐng)導(dǎo)人馬丁內(nèi)斯(Philippe Martinez)在接受采訪時(shí)表示，工資必須提高，因?yàn)楣と舜嬖谫徺I力問題。
由于其主要依賴核電，相比其他歐洲國家，法國受俄烏沖突帶來的能源危機(jī)的影響更小，通脹上升幅度也略低于歐元區(qū)其他主要經(jīng)濟(jì)體。不過今年以來，通脹同樣屢創(chuàng)新高，9月份達(dá)到了6.2%。
反對(duì)養(yǎng)老金改革是此次罷工的訴求之一，也是對(duì)工會(huì)動(dòng)員能力的一次測(cè)試。馬克龍政府預(yù)計(jì)在圣誕節(jié)前起草養(yǎng)老金改革立法，或會(huì)引發(fā)新一輪抗議。
“對(duì)我們來說，這是一個(gè)起點(diǎn)，是一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的開始，”馬丁內(nèi)斯對(duì)法國第二電視臺(tái)表示。他還指出，在法國目前有這么多失業(yè)人口的情況下，繼續(xù)推行養(yǎng)老金改革是一種反常行為。
極左政黨法國不屈黨的議會(huì)領(lǐng)袖Mathilde Panot也表示，“如果總統(tǒng)堅(jiān)持向人民宣戰(zhàn)，我們將采取一切可用手段予以回應(yīng)?！彪m然較為溫和的法國民主聯(lián)盟(CFDT)沒有呼吁罷工，但其總書記Laurent Berger承諾，如果政府在養(yǎng)老金改革上走得太遠(yuǎn)太快，今年晚些時(shí)候他們也會(huì)走上街頭抗議。
馬克龍堅(jiān)持推動(dòng)養(yǎng)老金改革，這是他競(jìng)選連任時(shí)的主要承諾之一，然而改革在民調(diào)中普遍不受歡迎，擬議的將退休年齡從目前的62歲延長(zhǎng)至65歲的提議受到了激烈質(zhì)疑。2019年，改革引發(fā)數(shù)十萬人抗議，議程不得不暫停。
盡管目前民眾對(duì)生活成本飆升不滿，但馬克龍仍然急于推進(jìn)養(yǎng)老金改革。官員9月29日表示，下周將開始磋商程序，立法草案將在圣誕節(jié)前準(zhǔn)備好。
馬克龍的中間派政黨在6月的選舉中失去了議會(huì)多數(shù)席位，這嚴(yán)重削弱了他推動(dòng)重大立法改革的能力。據(jù)報(bào)道，馬克龍?jiān)硎?，如果反?duì)派阻止該法案，他愿意解散議會(huì)以召集新的選舉并將改革推遲到明年。
在南部歐洲，意大利也出現(xiàn)了罷工。為爭(zhēng)取更好的薪酬和工作條件，在工會(huì)Filt-Cgil和Uiltrasporti呼吁采取全國性罷工行動(dòng)后，Ryanair、Easyjet和Volotea幾家低成本航空公司的飛行員和乘務(wù)員10月1日開始罷工。據(jù)全國報(bào)紙《意大利晚郵報(bào)》(Corriere della Sera)報(bào)道，罷工將擾亂超過30萬人的旅行。這是9月12日意大利機(jī)場(chǎng)地勤人員罷工后，不到一個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第二次罷工。