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撕下快遞保價的假面:用戶可以保、但公司可以不賠

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撕下快遞保價的假面:用戶可以保、但公司可以不賠

法律監(jiān)管不完善,快遞保價賠付難。

文|鋅財經(jīng)

作為快遞行業(yè)的龍頭,順豐最近有些不太順心。

9月19日,有媒體報道王先生在順豐寄了一件價值1.7萬元的手辦,并花費108元購買了1.8萬元的保價。在寄的過程中手辦有破損,導(dǎo)致手辦貶值,隨后要求順豐按照保價賠付或者賠付無損全新的手辦,但順豐稱只能賠償500元。

該事件在發(fā)酵之后,迅速登上了微博熱搜。作為“主角”,順豐遭到大量網(wǎng)友們的嘲謔。

來源:頭條新聞官微

事實上,這不是順豐第一次因為保價賠付問題招來罵聲。9月6日,“順豐寄丟1.1萬元手機僅賠1000”沖上熱搜;9月10日,“順豐寄丟20克黃金僅賠2000”沖上熱搜。一月三次的保價糾紛讓順豐賺足了眼球,卻也讓消費者對快遞保價極大地失去了安全感。

從本質(zhì)上來看,保價機制既能讓消費者不用擔(dān)心物品損失,也能讓快遞企業(yè)也不用操心賠付,可謂是兩全其美的辦法。

而之所以會向負面發(fā)展,不僅在于快遞企業(yè)沒有做到告知義務(wù),導(dǎo)致消費者于快遞企業(yè)對“保價”的認知不同。也在于保價服務(wù)缺乏統(tǒng)一標準,各家企業(yè)在制定服務(wù)條款時,總是把自己的責(zé)任縮到最小、利益放到最大,消費者則處于弱勢。

時下,保價爭議已成為了整個快遞產(chǎn)業(yè)所面臨的共性問題。而如何更快更好地解決這個問題,直接關(guān)乎到民營快遞企業(yè)好不容易建立起來的信任。

安心變鬧心

如今,快遞已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

快遞的本質(zhì)是送貨,注定無法做到100%的安全性。不僅貨物在運輸過程中會經(jīng)過多次的中轉(zhuǎn),有可能會受到撞擊、摩擦、壓力等問題導(dǎo)致貨物內(nèi)部受損,同時物流人員的操作不規(guī)范、暴力分揀問題,導(dǎo)致丟件和破損情況頻發(fā)。

物品的損壞和丟失,直接影響到消費者的權(quán)益,而快遞企業(yè)也要面臨賠償。于是,快遞行業(yè)推出了“保價”服務(wù)。

所謂保價,相當于為消費者郵寄的快遞購買了一份“財產(chǎn)保險”。一旦快遞在運輸過程中,發(fā)生損壞或者丟失,符合理賠條件的就會按照保價時所填寫的商品價值進行照價賠償。

從表面上看,快遞保價服務(wù)既能方便消費者維權(quán),又為快遞公司減少了風(fēng)險。但是實際上,寄件人在選擇郵寄物品時,并非十分認同保價這項服務(wù)。

一方面,很多人覺得自己郵寄的物品的價值不高,或者是心存僥幸,所以通常不會選擇保價。另一方面,在很多消費者看來,快遞企業(yè)保價的費率偏高。

以順豐來說,國內(nèi)千元以上按保價費率千分之五收取,也就是說,如果貨值在2000元,則需要在快遞費的基礎(chǔ)上再繳納10元的保價費用。

此外,中通是1000元以下保費1元,1000-2000元保費2元,2000-10000元保費千分之三,10000-30000元保費千分之五。圓通的規(guī)定與中通大體一致,區(qū)別只有第一檔位的保額要求是100-1000元。申通快遞保價費按所保價額的千分之二計收。

當然,也并非所有消費者認為保價費率過高,尤其是在寄送高價值物品時,不少消費者其實更加傾向購買保價服務(wù),圖一個“安心”。但似乎“妾有意、君無情”,消費者花錢保價,不僅得不到安心,反而變得更加鬧心了。

隨著快遞行業(yè)體量逐漸增大,高貨值寄遞包裹量增多,近年來快遞保價爭議問題也愈發(fā)凸顯。在順豐“梅開三度”之前,三通一達及不少大件物流企業(yè)和跑腿平臺,皆因“保價糾紛”成為熱搜主角。

此外,鋅財經(jīng)通過黑貓投訴平臺搜索發(fā)現(xiàn),圍繞關(guān)鍵字“快遞保價”的相關(guān)投訴高達18271條,投訴問題也基本聚焦在快遞破損或丟失后,快遞企業(yè)不賠、少賠,以及寄送前私自保價、亂收保價費。

來源:黑貓投訴平臺

保價爭議不斷的背后,是各快遞公司自己制定了相應(yīng)的賠付標準,但由于整個行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的賠付標準,因此也造成了不少的“漏洞”。

這些漏洞使得消費者和快遞企業(yè)各有各的算法,到底該賠多少成了一筆糊涂賬。

保價不是保險

在不少消費者看來,只要買了這項快遞保價服務(wù),就相當于給這份包裹上了保險,損害或者丟失的話就會按照保價金額進行賠償。

從本質(zhì)上說,快遞保價和保險很像,但它并不是保險,也不符合保價多少就賠付多少的一般認知。

首先,保險有很多法律條款約束合同內(nèi)容,但關(guān)于快遞保價賠償?shù)姆蓷l款并不多。

根據(jù)《郵政法》規(guī)定,保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。同時,《快遞暫行條例》也明確,快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,對保價的快件,應(yīng)當按照保價規(guī)則確定賠償責(zé)任。

來源:《中華人民共和國郵政法》

這兩條法律法規(guī)都明確了快遞企業(yè)要賠償?shù)呢?zé)任,但是在真正賠付過程中,又會遇到賠不賠、賠多少等諸多難題。

如果是快遞是完全丟失,消費者也選擇了保價的話,那么在保價金額之內(nèi),只要用戶在要求賠付時能提供具體的價值證明,理論上快遞公司都有必要進行全額的賠付。

可快遞丟失往往是少數(shù)情況,更多的是快遞在寄送的過程之中有一定的破損。那么破損的損失到底該如何定價呢?有價值證明,一般都可以按照相應(yīng)的比例賠償。比如說電子產(chǎn)品破損,可以按照維修費用賠償。

只是,并非所有物品都能被估價。例如郵寄的是商業(yè)合同之類的重要文件,以及絕版的手辦,收藏的字畫等,非標準化、難以通過發(fā)票收據(jù)等材料反應(yīng)寄件人對其價值評價的物品。

雖然順豐等公司約定,玉石、字畫等難以評估價值的物品不予寄送,但實際運營中仍然會承接這類物品。這種情況下,一旦出現(xiàn)問題、需要賠付,雙方便更容易產(chǎn)生糾紛,而結(jié)果通常都是按照快遞企業(yè)的規(guī)則賠付。

來源:順豐官方小程序

眼下,每一家快遞企業(yè)的保價條款都有差別,但大體的理賠規(guī)則是一致的。保價包裹物品價值、保價費用、賠償規(guī)則等關(guān)鍵條款,也基本都是由企業(yè)以格式條款的方式預(yù)先制定好,并以服務(wù)協(xié)議的方式“要求”寄件人確認同意才能進行投寄。

這就造成了消費者在交寄時只能默許簽字,沒有話語權(quán)的現(xiàn)狀。

對于快遞企業(yè)而言,快遞保價條款的制定,必然要兼顧雙方的利益,要通過優(yōu)化服務(wù)讓保價更可靠。而不是在條款“埋雷”上動心思,企圖將各種風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

快遞企業(yè)“創(chuàng)收”?

保險公司在推出新產(chǎn)品之前,精算師會通過大數(shù)據(jù)來測算發(fā)生概率,從而制定產(chǎn)品定價。比如,重疾險會參考《中國人身保險業(yè)重大疾病經(jīng)驗發(fā)生率表》。

但快遞企業(yè)無法確定消費者寄送物品的丟失、損壞概率,也無法確定物品的價值高低。因此,盲目提高快遞保價費用,極大概率地覆蓋賠償,成為了目前唯一可行的辦法。

這也意味著,當總賠付小于保價總收入時,“差值”也將成為快遞企業(yè)收入的一部分??梢源_定的是,對于民營快遞企業(yè)而言,保價服務(wù)大概率是盈利的。尤其快遞價格戰(zhàn)極為慘烈的眼下,相信沒有人愿意做虧損的買賣。

而在“霸王條款”下,快遞企業(yè)遵循能不賠就不賠、能少賠就少賠、能拖賠就拖賠的原則,更像是把保價服務(wù)做成了“創(chuàng)收”。

一位已離職的順豐員工向鋅財經(jīng)表示:“順豐對底層快遞員有一個考核項目,說是項目,不如說是要求,就是20%的保價率。保價費不重要,重要的是保價率,哪怕一塊錢保價,很多地方的順豐快遞員都是自己掏錢補這個考核。”

來源:已離職順豐派送員

據(jù)了解,如果收派員完不成保價率,還會被點名或被主管留下來談話。于是,不少收派員為了保住自己的收派路線,會賣力推薦保價服務(wù),甚至私自幫客戶保價。

因此,站在消費者的角度,在寄件時如果選擇保價,一定要申報物品價值,不要虛報或者為了省一點保價的費用而選擇降低物品的價值。

同時,也要主動詢問派送員,了解保價額度和賠償規(guī)則。并注意合同對雙方責(zé)任權(quán)利的約定,根據(jù)自身需求選擇有必要的的保價額度和保價方式,而不是盲目地“花錢買心安”。

至于快遞企業(yè),如果是線下,派送員在上門取件時發(fā)現(xiàn)寄件人的物品貨值較高,應(yīng)該認真履行提醒和告知義務(wù)。如果是線上,也應(yīng)該在頁面進行特殊標注或“強制”客戶閱讀相關(guān)條款,而不是只建議“購買”。

來源:順豐官方小程序

眼下,保價賠付爭議,已成為整個快遞產(chǎn)業(yè)面臨的共性問題。當前市場的難點在于,快遞行業(yè)缺乏一個對整個快遞寄送過程中的各方責(zé)任進行評判公允的第三方機制。換句話說,就是缺乏可參照和具有權(quán)威性的法律依據(jù),才導(dǎo)致此類事故處理只能按業(yè)內(nèi)規(guī)章行事。

用單方規(guī)則處置兩方事宜的做法,隨著“熱搜事件”的累積,必然會對企業(yè)的信任度產(chǎn)生不可逆的損害。

而在相關(guān)機制的完善之前,快遞企業(yè)是否可以暫時通過提升賠付率,或者開拓一些針對高價值物品的郵寄服務(wù),讓消費者感受到保價的安全感,以此挽回形象呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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撕下快遞保價的假面:用戶可以保、但公司可以不賠

法律監(jiān)管不完善,快遞保價賠付難。

文|鋅財經(jīng)

作為快遞行業(yè)的龍頭,順豐最近有些不太順心。

9月19日,有媒體報道王先生在順豐寄了一件價值1.7萬元的手辦,并花費108元購買了1.8萬元的保價。在寄的過程中手辦有破損,導(dǎo)致手辦貶值,隨后要求順豐按照保價賠付或者賠付無損全新的手辦,但順豐稱只能賠償500元。

該事件在發(fā)酵之后,迅速登上了微博熱搜。作為“主角”,順豐遭到大量網(wǎng)友們的嘲謔。

來源:頭條新聞官微

事實上,這不是順豐第一次因為保價賠付問題招來罵聲。9月6日,“順豐寄丟1.1萬元手機僅賠1000”沖上熱搜;9月10日,“順豐寄丟20克黃金僅賠2000”沖上熱搜。一月三次的保價糾紛讓順豐賺足了眼球,卻也讓消費者對快遞保價極大地失去了安全感。

從本質(zhì)上來看,保價機制既能讓消費者不用擔(dān)心物品損失,也能讓快遞企業(yè)也不用操心賠付,可謂是兩全其美的辦法。

而之所以會向負面發(fā)展,不僅在于快遞企業(yè)沒有做到告知義務(wù),導(dǎo)致消費者于快遞企業(yè)對“保價”的認知不同。也在于保價服務(wù)缺乏統(tǒng)一標準,各家企業(yè)在制定服務(wù)條款時,總是把自己的責(zé)任縮到最小、利益放到最大,消費者則處于弱勢。

時下,保價爭議已成為了整個快遞產(chǎn)業(yè)所面臨的共性問題。而如何更快更好地解決這個問題,直接關(guān)乎到民營快遞企業(yè)好不容易建立起來的信任。

安心變鬧心

如今,快遞已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>

快遞的本質(zhì)是送貨,注定無法做到100%的安全性。不僅貨物在運輸過程中會經(jīng)過多次的中轉(zhuǎn),有可能會受到撞擊、摩擦、壓力等問題導(dǎo)致貨物內(nèi)部受損,同時物流人員的操作不規(guī)范、暴力分揀問題,導(dǎo)致丟件和破損情況頻發(fā)。

物品的損壞和丟失,直接影響到消費者的權(quán)益,而快遞企業(yè)也要面臨賠償。于是,快遞行業(yè)推出了“保價”服務(wù)。

所謂保價,相當于為消費者郵寄的快遞購買了一份“財產(chǎn)保險”。一旦快遞在運輸過程中,發(fā)生損壞或者丟失,符合理賠條件的就會按照保價時所填寫的商品價值進行照價賠償。

從表面上看,快遞保價服務(wù)既能方便消費者維權(quán),又為快遞公司減少了風(fēng)險。但是實際上,寄件人在選擇郵寄物品時,并非十分認同保價這項服務(wù)。

一方面,很多人覺得自己郵寄的物品的價值不高,或者是心存僥幸,所以通常不會選擇保價。另一方面,在很多消費者看來,快遞企業(yè)保價的費率偏高。

以順豐來說,國內(nèi)千元以上按保價費率千分之五收取,也就是說,如果貨值在2000元,則需要在快遞費的基礎(chǔ)上再繳納10元的保價費用。

此外,中通是1000元以下保費1元,1000-2000元保費2元,2000-10000元保費千分之三,10000-30000元保費千分之五。圓通的規(guī)定與中通大體一致,區(qū)別只有第一檔位的保額要求是100-1000元。申通快遞保價費按所保價額的千分之二計收。

當然,也并非所有消費者認為保價費率過高,尤其是在寄送高價值物品時,不少消費者其實更加傾向購買保價服務(wù),圖一個“安心”。但似乎“妾有意、君無情”,消費者花錢保價,不僅得不到安心,反而變得更加鬧心了。

隨著快遞行業(yè)體量逐漸增大,高貨值寄遞包裹量增多,近年來快遞保價爭議問題也愈發(fā)凸顯。在順豐“梅開三度”之前,三通一達及不少大件物流企業(yè)和跑腿平臺,皆因“保價糾紛”成為熱搜主角。

此外,鋅財經(jīng)通過黑貓投訴平臺搜索發(fā)現(xiàn),圍繞關(guān)鍵字“快遞保價”的相關(guān)投訴高達18271條,投訴問題也基本聚焦在快遞破損或丟失后,快遞企業(yè)不賠、少賠,以及寄送前私自保價、亂收保價費。

來源:黑貓投訴平臺

保價爭議不斷的背后,是各快遞公司自己制定了相應(yīng)的賠付標準,但由于整個行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的賠付標準,因此也造成了不少的“漏洞”。

這些漏洞使得消費者和快遞企業(yè)各有各的算法,到底該賠多少成了一筆糊涂賬。

保價不是保險

在不少消費者看來,只要買了這項快遞保價服務(wù),就相當于給這份包裹上了保險,損害或者丟失的話就會按照保價金額進行賠償。

從本質(zhì)上說,快遞保價和保險很像,但它并不是保險,也不符合保價多少就賠付多少的一般認知。

首先,保險有很多法律條款約束合同內(nèi)容,但關(guān)于快遞保價賠償?shù)姆蓷l款并不多。

根據(jù)《郵政法》規(guī)定,保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。同時,《快遞暫行條例》也明確,快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,對保價的快件,應(yīng)當按照保價規(guī)則確定賠償責(zé)任。

來源:《中華人民共和國郵政法》

這兩條法律法規(guī)都明確了快遞企業(yè)要賠償?shù)呢?zé)任,但是在真正賠付過程中,又會遇到賠不賠、賠多少等諸多難題。

如果是快遞是完全丟失,消費者也選擇了保價的話,那么在保價金額之內(nèi),只要用戶在要求賠付時能提供具體的價值證明,理論上快遞公司都有必要進行全額的賠付。

可快遞丟失往往是少數(shù)情況,更多的是快遞在寄送的過程之中有一定的破損。那么破損的損失到底該如何定價呢?有價值證明,一般都可以按照相應(yīng)的比例賠償。比如說電子產(chǎn)品破損,可以按照維修費用賠償。

只是,并非所有物品都能被估價。例如郵寄的是商業(yè)合同之類的重要文件,以及絕版的手辦,收藏的字畫等,非標準化、難以通過發(fā)票收據(jù)等材料反應(yīng)寄件人對其價值評價的物品。

雖然順豐等公司約定,玉石、字畫等難以評估價值的物品不予寄送,但實際運營中仍然會承接這類物品。這種情況下,一旦出現(xiàn)問題、需要賠付,雙方便更容易產(chǎn)生糾紛,而結(jié)果通常都是按照快遞企業(yè)的規(guī)則賠付。

來源:順豐官方小程序

眼下,每一家快遞企業(yè)的保價條款都有差別,但大體的理賠規(guī)則是一致的。保價包裹物品價值、保價費用、賠償規(guī)則等關(guān)鍵條款,也基本都是由企業(yè)以格式條款的方式預(yù)先制定好,并以服務(wù)協(xié)議的方式“要求”寄件人確認同意才能進行投寄。

這就造成了消費者在交寄時只能默許簽字,沒有話語權(quán)的現(xiàn)狀。

對于快遞企業(yè)而言,快遞保價條款的制定,必然要兼顧雙方的利益,要通過優(yōu)化服務(wù)讓保價更可靠。而不是在條款“埋雷”上動心思,企圖將各種風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

快遞企業(yè)“創(chuàng)收”?

保險公司在推出新產(chǎn)品之前,精算師會通過大數(shù)據(jù)來測算發(fā)生概率,從而制定產(chǎn)品定價。比如,重疾險會參考《中國人身保險業(yè)重大疾病經(jīng)驗發(fā)生率表》。

但快遞企業(yè)無法確定消費者寄送物品的丟失、損壞概率,也無法確定物品的價值高低。因此,盲目提高快遞保價費用,極大概率地覆蓋賠償,成為了目前唯一可行的辦法。

這也意味著,當總賠付小于保價總收入時,“差值”也將成為快遞企業(yè)收入的一部分??梢源_定的是,對于民營快遞企業(yè)而言,保價服務(wù)大概率是盈利的。尤其快遞價格戰(zhàn)極為慘烈的眼下,相信沒有人愿意做虧損的買賣。

而在“霸王條款”下,快遞企業(yè)遵循能不賠就不賠、能少賠就少賠、能拖賠就拖賠的原則,更像是把保價服務(wù)做成了“創(chuàng)收”。

一位已離職的順豐員工向鋅財經(jīng)表示:“順豐對底層快遞員有一個考核項目,說是項目,不如說是要求,就是20%的保價率。保價費不重要,重要的是保價率,哪怕一塊錢保價,很多地方的順豐快遞員都是自己掏錢補這個考核。”

來源:已離職順豐派送員

據(jù)了解,如果收派員完不成保價率,還會被點名或被主管留下來談話。于是,不少收派員為了保住自己的收派路線,會賣力推薦保價服務(wù),甚至私自幫客戶保價。

因此,站在消費者的角度,在寄件時如果選擇保價,一定要申報物品價值,不要虛報或者為了省一點保價的費用而選擇降低物品的價值。

同時,也要主動詢問派送員,了解保價額度和賠償規(guī)則。并注意合同對雙方責(zé)任權(quán)利的約定,根據(jù)自身需求選擇有必要的的保價額度和保價方式,而不是盲目地“花錢買心安”。

至于快遞企業(yè),如果是線下,派送員在上門取件時發(fā)現(xiàn)寄件人的物品貨值較高,應(yīng)該認真履行提醒和告知義務(wù)。如果是線上,也應(yīng)該在頁面進行特殊標注或“強制”客戶閱讀相關(guān)條款,而不是只建議“購買”。

來源:順豐官方小程序

眼下,保價賠付爭議,已成為整個快遞產(chǎn)業(yè)面臨的共性問題。當前市場的難點在于,快遞行業(yè)缺乏一個對整個快遞寄送過程中的各方責(zé)任進行評判公允的第三方機制。換句話說,就是缺乏可參照和具有權(quán)威性的法律依據(jù),才導(dǎo)致此類事故處理只能按業(yè)內(nèi)規(guī)章行事。

用單方規(guī)則處置兩方事宜的做法,隨著“熱搜事件”的累積,必然會對企業(yè)的信任度產(chǎn)生不可逆的損害。

而在相關(guān)機制的完善之前,快遞企業(yè)是否可以暫時通過提升賠付率,或者開拓一些針對高價值物品的郵寄服務(wù),讓消費者感受到保價的安全感,以此挽回形象呢?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。