文|伯虎財經(jīng) 靈靈
近期，洋碼頭不太平。
洋碼頭，正在被自己引以為傲的買手“追殺”。
并購，成為了創(chuàng)始人曾碧波所能想到的最合適的出路。
然而，下一個接盤者仍未出現(xiàn)。
01 欠債的洋碼頭，居家辦公
“少數(shù)人把公司往死里逼，其實會讓這個平臺往不可逆的方向去發(fā)展”，“平臺倒了，死了，誰也別想拿錢?！?/p>
在接受《中國企業(yè)家》采訪時，曾碧波如是說。
按照他的說法，原本計劃住到丈母娘家，但丈母娘家的地址已經(jīng)被“這幫人”知道，隔三岔五被騷擾?！拔曳孔?、車子賣掉了，現(xiàn)在是找了個宿舍，而且宿舍地址也不敢說?！?/p>
曾碧波所說的這幫人，其實就是被洋碼頭欠債的部分“買手”。
8月31日，曾碧波在線上會議中表示，洋碼頭目前拖欠貨款2億元，此外還有保證金3800萬元。
不少被拖欠貨款的買手開始找到媒體發(fā)聲維權(quán)。據(jù)報道，已有多名商家投訴，洋碼頭長期拖欠支付商家貨款，數(shù)額從數(shù)萬到數(shù)十萬不等。
與此同時，洋碼頭位于靜安區(qū)的總部辦公場所，目前大門緊閉，且沒有員工在辦公。
門上貼著兩張公告，一張來自物業(yè)，寫著“因洋碼頭長期拖欠租金、物業(yè)費、水電費，現(xiàn)已提起訴訟，故停止該場所使用”。
另一張則是“洋碼頭集團總部辦公室遷移通知”，大意是為壓縮不必要的開支，洋碼頭準備換總部辦公地址，期間采取遠程居家辦公模式。
（圖源Tech星球）
居家辦公背后，洋碼頭的團隊規(guī)模正在銳減?！白叩娜撕芏?，年初大概100多個人，現(xiàn)在大概四十來個人?！?/p>
曾碧波和洋碼頭對于這一危機現(xiàn)狀，顯然沒有足夠的心理準備。在接受采訪時，曾碧波表示，“我是對得起良心的人，今天突然一下子，導(dǎo)致我欠了這么多錢，我很內(nèi)疚?！?/p>
如今，曾碧波的訴求是，外界能夠給洋碼頭半年時間。“半年，要不就活過來，要不就‘死’在那里?！痹谠滩ǖ囊?guī)劃里，洋碼頭接下來要做的是并購，倘若并購做不下來，那洋碼頭的終局便是“賤賣”。
02 洋碼頭的“誤判”
成立于2010年的洋碼頭，是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商，主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。根據(jù)洋碼頭披露的數(shù)據(jù)，巔峰時期平臺擁有認證買手超8萬名，覆蓋全球六大洲83個國家，每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件。
洋碼頭曾稱自己是“整個跨境電商行業(yè)里唯一且首家獲得全年盈利的獨立跨境電商企業(yè)”?；谫I手制、C2C模式的洋碼頭，曾一度爆紅，估值很早就超過了10億美元。
不過，屬于洋碼頭的輝煌歲月，并不久遠。
洋碼頭的危機并非突然爆發(fā)，而是早有埋伏。據(jù)報道，有買手稱，從去年7月份開始，就無法在洋碼頭平臺上提現(xiàn)貸款。
曾碧波把這場危機歸咎于疫情帶來的挑戰(zhàn)，以及新浪微博退股、銀行抽貸等帶來的資金緊張。
2020年，對于疫情走向、中美貿(mào)易的走向，曾碧波坦言“有點高估了”。此前，洋碼頭的國際物流高峰期一周能有40多趟航班。疫情之后，沒有航班，貨便進不來。據(jù)曾碧波透露，多個核心口岸處于進口物資防疫要求，有14天靜置期?！肮膺@14天，用戶可能就取消訂單了。”
知乎上，一位跨境從業(yè)者分析道，“國際物流的停航、停運，尤其是商業(yè)航班的停航，對供應(yīng)鏈時效和成本造成很大的影響?！?/p>
此外，在資本運作上的誤判，也讓洋碼頭走進了“死胡同”。
根據(jù)曾碧波的說法，2020年底，新浪微博投了洋碼頭一億，重慶市政府投了三四千萬，加之手里有三四億，以及銀行借貸的8000多萬。當(dāng)時的洋碼頭，“根本不差錢”。然而之后發(fā)生的事情，并不在曾碧波的預(yù)判中。
一方面，銀行抽貸拿走了8000多萬，新浪微博退股一個多億。另一方面，“拆完紅籌以后，合規(guī)要求更高，資金結(jié)算嚴查”。一些商家因嚴格的資金審查選擇不經(jīng)營，致使洋碼頭的處境更加被動。
03 “買手制”，洋碼頭的隱患
曾碧波對洋碼頭依然有信心，認為其不會倒閉，他認為，“洋碼頭幾十年的沉淀還有價值，平臺積累的買手和用戶還有價值?！?/p>
問題是，洋碼頭的“買手制”或已經(jīng)從根底發(fā)爛。
2017年，新京報曾報道，洋碼頭所謂“海淘”、“中古”的奢侈品箱包，大部分來自廣州白云皮具城。彼時，記者親自實驗，將售價400元的高仿手包，在洋碼頭以7000元的高價賣出。
洋碼頭平臺的監(jiān)管程序，猶如擺設(shè)。
知乎上，一位洋碼頭內(nèi)部員工透露，平臺對買手資質(zhì)審核并不高，只需要身份證、銀行流水、居住證明就可以開店。但這些證件都是PDF和照片，完全可以作假。
亦有媒體報道，大量毫無電商經(jīng)驗的留學(xué)生和海外務(wù)工人員，只需要在國外商場拍拍照片，就能做起海淘代購生意。
針對近期新聞報道中的“被欠款商戶”，曾碧波將他們稱為“洋碼頭在合規(guī)化經(jīng)營過程中查出的不良商戶”，存在“買賣賬戶”（人在國內(nèi)購買非本人的海外賬戶進行經(jīng)營）、“售假”（經(jīng)第三方檢測機構(gòu)判定為假）等一系列嚴重違規(guī)違法的經(jīng)營行為，在整頓過程中店鋪被凍結(jié)。
在黑貓投訴APP上，關(guān)于洋碼頭的投訴內(nèi)容高達3530條，其中常見的投訴內(nèi)容為“收到假貨”“遲遲不退款”。
洋碼頭形同虛設(shè)的監(jiān)管程序，雖降低了買手的入門門檻，但同時也讓營商環(huán)境變得艱難。
此前，一位消費者在洋碼頭APP上的商家店鋪購買一件加拿大鵝，經(jīng)鑒定為假貨。該用戶起訴后，法院判決洋碼頭按假一賠三的標準進行賠付。
如今，洋碼頭又發(fā)生了拖欠貨款的事件，買手還愿不愿意留在平臺，或許也是一大疑問。
與此同時，洋碼頭所在的賽道，巨頭林立。
據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的2021全球及中國跨境電商運營數(shù)據(jù)，天貓國際、考拉海購、京東國際，已拿下了海淘市場的半壁江山，洋碼頭的市場份額僅為5.5%。
今年9月1日，拼多多旗下跨境電商平臺Temu購物網(wǎng)站在海外正式上線。此前，字節(jié)跳動也推出了TikTok Shopping。
很顯然，巨頭已經(jīng)盯上跨境電商這塊肥肉。留給洋碼頭的機會又能有多少？
參考來源：
1、中國企業(yè)家雜志：洋碼頭創(chuàng)始人獨家回應(yīng)：人生被描述得一塌糊涂，但不會跑也不會賴賬
2、剁椒TMT：拖欠貨款2億，人去樓空，洋碼頭還有機會嗎？
3、Tech星球：解救洋碼頭：欠款2億，員工只剩50人，尋求并購