文|深燃 王敏
編輯|向小園
近兩年，“共享充電寶漲價(jià)”的話題每隔一段時(shí)間就會(huì)成為焦點(diǎn)，就在上個(gè)月，“共享充電寶漲至4元每小時(shí)”又登上熱搜。
脫口秀演員House最近在節(jié)目中也分享了自己被共享充電寶“刺傷”的經(jīng)歷，他吐槽稱，火電一度3毛9、風(fēng)電一度4毛6，共享充電寶5伏1萬(wàn)毫安0.05度電，1小時(shí)卻收4塊錢，“我用它的電，它吸我的血”、“共享充電寶這么貴，是愛迪生那會(huì)兒留下來(lái)的百年老電嗎？”
4元1小時(shí)，已經(jīng)是共享充電寶最普遍的價(jià)格。在一些豪華商圈、熱門景點(diǎn)等場(chǎng)所，共享充電寶的價(jià)格能達(dá)到6元-8元/小時(shí)。
不過(guò)，盡管共享充電寶面向消費(fèi)者頻頻漲價(jià)，但這門生意賺錢卻不容易。以怪獸充電為例，其最新財(cái)報(bào)顯示，今年二季度總營(yíng)收6.91億元，同比下滑29%，凈虧損1.85億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，并且已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度虧損。對(duì)于虧損，怪獸充電的解釋是，主要受疫情的影響，出行受限，人們對(duì)于共享充電寶的需求減少。
共享充電寶頭部玩家的日子都不太好過(guò)。2021年，沉寂了許久的共享充電行業(yè)出現(xiàn)變局，怪獸充電登陸納斯達(dá)克，街電和搜電合并為竹芒科技，小電科技沖刺港股失敗，來(lái)電科技落后，行業(yè)格局從“三電一獸”變?yōu)椤靶≈瘾F”。但隨著小電降低成本，探索直營(yíng)模式轉(zhuǎn)為代理模式，聲量漸小，共享充電寶行業(yè)相關(guān)報(bào)告顯示，市場(chǎng)格局正向“竹獸”雙巨頭方向發(fā)展。
走入下半場(chǎng)的共享充電寶，終局還遠(yuǎn)沒有到來(lái)，但單一業(yè)務(wù)模式下，這門生意的天花板早已顯現(xiàn)。玩家們?cè)谝怨蚕沓潆妼殲橹麝嚨氐耐瑫r(shí)，也探索著各自的第二增長(zhǎng)曲線，怪獸充電繼續(xù)布局賣酒等新消費(fèi)業(yè)務(wù)，竹芒兩個(gè)月前進(jìn)行了戰(zhàn)略升級(jí)，盯上“物聯(lián)網(wǎng)+新消費(fèi)”智能硬件領(lǐng)域。盡管動(dòng)作頻頻，但短期內(nèi)，它們主陣地的焦慮依然難解。
01 價(jià)格漲了，體驗(yàn)沒變好
“共享充電寶刺客”，刺傷了不少消費(fèi)者。
從最初的0.5元/小時(shí)，漲到如今4元/小時(shí)，24小時(shí)封頂?shù)膬r(jià)格，也從20元漲到了40元，但這只是最普遍的價(jià)格。“雞賊”的共享充電寶玩家，還將計(jì)費(fèi)單元從1小時(shí)變?yōu)榘胄r(shí)，半小時(shí)3塊、4塊的價(jià)格并不少見。
上個(gè)月，有杭州市民“曝光”，西湖邊上的一個(gè)共享充電站，充電寶的價(jià)格是每半小時(shí)4元，不足半小時(shí)按半小時(shí)來(lái)算。也就是說(shuō)，在這里租一個(gè)小時(shí)的充電寶，要花費(fèi)8元。
不同區(qū)域、不同商戶點(diǎn)位的共享充電寶價(jià)格不同，早已不是秘密。此前便有共享充電寶從業(yè)者對(duì)深燃透露，在酒吧、KTV、熱門景點(diǎn)等場(chǎng)所，共享充電寶的價(jià)格相較一般場(chǎng)所會(huì)更高。
去年8月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，對(duì)共享充電寶頭部企業(yè)進(jìn)行了約談，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為，共享充電寶行業(yè)價(jià)格整體小幅回落，各品牌平均價(jià)格為2.2-3.3元/小時(shí)，標(biāo)價(jià)在每小時(shí)3元及以下的機(jī)柜占比69%-96%，最高價(jià)格占比均不超過(guò)1%。
今年8月，在“共享充電寶漲至4元每小時(shí)”的話題被熱議后，竹芒科技、小電科技均回應(yīng)稱，當(dāng)前的共享充電寶價(jià)格，是根據(jù)官方給出的定價(jià)范圍制定的。
多位頭部共享充電寶企業(yè)工作人員對(duì)深燃提到，代理商可以和商戶自行協(xié)商所投放機(jī)柜共享充電寶的價(jià)格。這意味著，代理商和商戶，在最終的充電寶價(jià)格制定上，有著較大的空間。
伴隨著共享充電寶漲價(jià)，為了少花幾塊錢，許多用戶表示，每次都是爭(zhēng)分奪秒地歸還共享充電寶?！八芙馊济贾保胄r(shí)3塊，也只好接受了，我甚至還定鬧鐘計(jì)時(shí)，結(jié)果歸還的時(shí)候超過(guò)了1分鐘，就為這一分鐘又多付了3塊錢”，用戶雅頌告訴深燃，上次吃虧以后，她暗暗下定決心，要引以為戒。
和雅頌有類似經(jīng)歷的人不少，有一位用戶也是掐著點(diǎn)去還充電寶，結(jié)果前面有人在排隊(duì)借充電寶，導(dǎo)致自己晚了十幾秒，最終多付了半小時(shí)3塊錢的租金。
用戶掐著點(diǎn)使用充電寶，無(wú)非是想充分利用這3塊錢，讓手機(jī)多充點(diǎn)電?？墒牵泻芏嘤脩舭l(fā)現(xiàn)，共享充電寶價(jià)格漲了，充電效率卻沒有跟上?！俺淞?個(gè)多小時(shí)花了16塊，結(jié)果才充了60%”、“我們這5元/小時(shí)，要給手機(jī)充滿電，花的錢都?jí)蛸I一個(gè)充電寶了”，社交平臺(tái)上類似的吐槽不少。
“好借難還”，是用戶們吐槽較多的另一大問題。一位身處上海的用戶稱，使用完共享充電寶，想盡快歸還，結(jié)果花了1個(gè)小時(shí)、跑了6個(gè)站點(diǎn)后都沒有歸還成功，有的是商店閉店了，有的是機(jī)柜沒電了，有的則是機(jī)柜已滿，還有的是機(jī)柜因長(zhǎng)時(shí)間不用已經(jīng)無(wú)法使用。
有的用戶因?yàn)槌潆妼氹y以歸還，不得已最后掏錢買下充電寶。不同廠商的充電寶價(jià)格不同，大多數(shù)是99元，也有少數(shù)為199元。社交平臺(tái)上，一些用戶曬出因?yàn)橥洑w還或懶得歸還充電寶，導(dǎo)致家里共享充電寶堆積如山的圖片。
用戶在社交平臺(tái)分享自己家中的共享充電寶堆積成山
在黑貓投訴上，關(guān)于“共享充電寶”的投訴量一直居高不下，截至9月13日，投訴量高達(dá)8萬(wàn)多條，其中被投訴較多的是“價(jià)格過(guò)高”，以及因?yàn)樵O(shè)備或系統(tǒng)問題，用戶歸還之后還在計(jì)費(fèi)。
幾年前，踩著共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口和“電量焦慮”的需求，共享充電寶紅極一時(shí)，然而幾年后，風(fēng)口褪去，用戶們支付著更高的價(jià)格，體驗(yàn)卻沒有變好。
02 漲價(jià)，養(yǎng)不活共享充電寶廠商
最讓外界難以理解的是，共享充電寶越來(lái)越貴，廠商賺錢卻難上加難。如今，行業(yè)頭部幾家廠商的日子都不太好過(guò)。
頭部玩家之一怪獸充電的財(cái)報(bào)，能直觀展示出這個(gè)行業(yè)的困境。自2021年下半年以來(lái)，怪獸充電的營(yíng)收一直處于下滑態(tài)勢(shì)，2022年二季度營(yíng)收6.91億元，同比減少將近三分之一，凈虧損1.85億元，也是過(guò)去四個(gè)季度中虧損最多的一季。
深燃制圖
對(duì)比怪獸充電2022年二季度和2021年二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，今年?duì)I收大幅下滑，但共享充電寶的設(shè)備等機(jī)器折舊費(fèi)用、包含入場(chǎng)費(fèi)和傭金在內(nèi)的營(yíng)銷費(fèi)用，卻并沒有出現(xiàn)同比例下滑的情況。也就是說(shuō)，營(yíng)收在降，但成本依舊，最終加大了虧損。
除了怪獸之外，街電、搜電合并而來(lái)的竹芒科技，點(diǎn)位數(shù)量是市場(chǎng)第一，但行業(yè)對(duì)于這個(gè)合并而來(lái)的老大并不看好?！芭c其說(shuō)是合并，其實(shí)更像是搜電‘兼并’了街電。”一位行業(yè)人士稱。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，很多街電品牌的共享充電寶，被替換成了搜電。
小電和美團(tuán)則是為了降低成本，在擴(kuò)大代理商點(diǎn)位的占比。
小電科技2021年4月30日遞交的招股書顯示，2020年全年其就處于虧損狀態(tài)，凈虧損達(dá)1.04億元。2022年上半年，小電被傳裁員2000人，公司對(duì)此回應(yīng)，是根據(jù)業(yè)務(wù)策略進(jìn)行了優(yōu)化。有報(bào)告顯示，截至2022年5月底，小電科技所有直營(yíng)點(diǎn)位已全部轉(zhuǎn)為合資代理模式。不過(guò)這一消息未得到小電官方證實(shí)。
一位美團(tuán)共享充電寶的工作人員對(duì)深燃表示，目前美團(tuán)的對(duì)外拓展，也主要以代理為主。據(jù)報(bào)道，2021年7月，美團(tuán)共享充電寶負(fù)責(zé)人高程已離職，33個(gè)自營(yíng)城市點(diǎn)位也轉(zhuǎn)為代理商運(yùn)營(yíng)。
曾經(jīng)“三電一獸”中的來(lái)電，早已掉隊(duì)，市占率下滑至10%以下，而且深陷和供應(yīng)商、代理商的糾紛之中。
共享充電寶也曾有過(guò)“悶聲發(fā)大財(cái)”的時(shí)候，根據(jù)怪獸和小電公開的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，兩家在2019年全年是盈利狀態(tài)。美團(tuán)作為后來(lái)者，2020年重回市場(chǎng)時(shí)也來(lái)勢(shì)洶洶?，F(xiàn)在共享充電寶行業(yè)，為何日子越來(lái)越難過(guò)？
一方面原因是，持續(xù)的疫情，嚴(yán)重影響收入。
以怪獸充電為例，怪獸充電CEO蔡光淵在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，2022年上半年，疫情在上海、北京、深圳、天津、成都等城市的暴發(fā)，給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減，怪獸充電的點(diǎn)位訪問頻次也隨之下降。
另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。
共享充電寶行業(yè)盈利模式單一，主要就是靠共享充電寶的租金費(fèi)用。直營(yíng)模式下，共享充電寶的重資產(chǎn)模式導(dǎo)致成本高企，廠商們?yōu)榱藫寠Z優(yōu)質(zhì)商戶點(diǎn)位，拼起了入場(chǎng)費(fèi)，還會(huì)給予商戶高額的分成。這一度導(dǎo)致的結(jié)果是，共享充電寶企業(yè)過(guò)手的錢很多，但能落到自己口袋的錢少之又少。
而在代理商模式下，廠商們往往是直接賣給代理商機(jī)柜，為其提供后臺(tái)管理系統(tǒng)以及服務(wù)，最后，抽取流水的10%左右。在共享充電寶并不是新鮮事物、普遍漲價(jià)的當(dāng)下，這種模式考驗(yàn)的是代理商在當(dāng)?shù)氐纳虘酎c(diǎn)位資源。
紅海廝殺最后導(dǎo)致的惡性競(jìng)爭(zhēng)也不少見，一家商戶同時(shí)放置多個(gè)品牌的共享充電寶機(jī)柜早已屢見不鮮，甚至有商戶會(huì)因?yàn)槟骋黄放频膫蚪鸨壤撸[藏其他品牌的機(jī)柜。
為了能夠吸引更多代理商、鋪設(shè)更多機(jī)柜，廠商們會(huì)盡可能幫助代理商在剩下90%流水中獲得更高分成。深燃咨詢多家共享充電寶企業(yè)發(fā)現(xiàn)，一些廠商會(huì)為代理商們提供一個(gè)“陰陽(yáng)系統(tǒng)”，最后向商戶展示的流水，可以由代理商自己來(lái)設(shè)置，以此可以讓代理商獲得更多傭金。
惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，往往是很難有真正的贏家。
03 直營(yíng)轉(zhuǎn)代理、花樣搞副業(yè)，靠譜嗎？
過(guò)去一年多里，共享充電寶行業(yè)的市場(chǎng)格局悄然生變。去年從原來(lái)的“三電一獸”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶≈瘾F”，今年又在朝著“竹獸”雙龍頭轉(zhuǎn)變，又一個(gè)頭部玩家掉隊(duì)。
根據(jù)頭豹研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)共享充電寶行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》，在街電和搜電合并為竹芒科技后，上半年，設(shè)備數(shù)量位列行業(yè)第一，在市場(chǎng)占比為39.5%；怪獸充電為21.3%；美團(tuán)和小電分別為15.4%和14.7%。而從GMV來(lái)看，竹芒和怪獸不相上下，GMV占比分別為28.8%、28.6%，竹芒設(shè)備效率不及怪獸。
共享充電寶行業(yè)集中度分析 / 頭豹研究院
伴隨市場(chǎng)環(huán)境的變化，行業(yè)玩家的共同方向是輕資產(chǎn)化。頭部各家都是直營(yíng)模式保持穩(wěn)定或收縮，擴(kuò)大代理模式比例。竹芒在街電、搜電合并后，以代理模式為主；小電已經(jīng)全部轉(zhuǎn)為合資代理；美團(tuán)也已將眾多直營(yíng)點(diǎn)改為代理商運(yùn)營(yíng)；頭部四家中，怪獸的直營(yíng)占比最多，但也在增加代理點(diǎn)位。
玩家們“重代理、輕直營(yíng)”，有市場(chǎng)擴(kuò)張和降低成本兩方面原因。一方面，過(guò)去幾年里，一線城市的點(diǎn)位逐漸被瓜分完畢，各家都在下沉市場(chǎng)尋找增量，但相比直營(yíng)，代理商模式更便于開拓管理難度較高的下沉市場(chǎng)；另一方面，疫情影響導(dǎo)致共享充電寶玩家們營(yíng)收下滑、現(xiàn)金流緊張，有從業(yè)者評(píng)價(jià)，代理商模式是一條轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、低成本運(yùn)營(yíng)的路子。
此外，除了美團(tuán)的共享充電寶只是龐大本地生活軀干中的一個(gè)支線，可攻可守之外，其余幾家廠商，都嘗試過(guò)靠第二曲線尋找增量，只是當(dāng)前效果甚微。
怪獸充電去年推出了白酒品牌“開歡”，但從二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，新消費(fèi)相關(guān)業(yè)務(wù)帶來(lái)的營(yíng)收微乎其微，占比不足1%。小電曾在招股書中提到要與短視頻公司戰(zhàn)略合作拓展數(shù)字營(yíng)銷，但至今未看到明顯進(jìn)展。
竹芒科技在加速布局“物聯(lián)網(wǎng)+新消費(fèi)”領(lǐng)域，于今年7月發(fā)布了17款智能終端新品，包括共享電動(dòng)自行車充電樁、智能載物機(jī)器人、智能零售柜產(chǎn)品等。以充電樁為例，竹芒科技稱，這款硬件的鋪點(diǎn)推廣，可以直接由共享充電寶的代理商來(lái)完成，因?yàn)楣蚕沓潆姌兑獙?duì)接的客戶，同樣也是店老板、物業(yè)、商務(wù)這一類型人員，可以將代理商的資源物盡其用。
一位長(zhǎng)期關(guān)注共享充電寶的行業(yè)人士稱，不只是竹芒科技，很多以前做共享充電寶的小廠商、代理商，都開始嘗試做低速電動(dòng)車的共享充電樁，希望增加收入。但竹芒們這條路的實(shí)際效果如何還需觀察。
疫情第三年，線下出行和消費(fèi)的不確定性，對(duì)共享充電寶行業(yè)的打擊還在持續(xù)，行業(yè)洗牌也在繼續(xù)。一位行業(yè)人士對(duì)深燃指出，共享充電寶的盈利邏輯是成立的，但前提是玩家要在這樣的環(huán)境中堅(jiān)持到最后。共享充電寶從當(dāng)年的風(fēng)口上墜落，如今進(jìn)入了一場(chǎng)耐力賽。
應(yīng)受訪者要求，文中雅頌為化名。