記者 黃景源
C919即將取證交付！
2022年9月15日，中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在首屆世界設計之都大會上透露，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務，今年內將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航。
C919大型客機是中國自行研制、據有自主知識產權的中短程商用干線噴氣式飛機，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個型號檢查核準書。目前C919已有28家客戶，累計訂單815架。
“大飛機是舉全國之力、聚全球之智，中國商飛在全球都有供應商，在國內很多城市有生產制造商，但是所有的設計全部集中在上海?！眳枪廨x表示。
談及設計，吳光輝透露，第一個階段就是外形的設計，設計的好壞要看外形是否協(xié)調?！懊裼蔑w機空氣動力學設計水平直接決定飛機的安全性、舒適性、經濟性、環(huán)保性，我們特別著重在氣動力設計里面加強很大的力量。”
傳統(tǒng)的氣動力設計通常用空中試驗、計算等方式，C919在研制過程中，設計了兩萬多個翼型、兩千多個機翼，共選出七個兩輪風洞實驗。盡管如此，大量的計算也需要花費很長時間。
“算一個方程需要幾天甚至一周，即便是超算中心也需要大量的矩陣與計算，傳統(tǒng)的算法很難滿足需要，我們引入了人工智能?！眳枪廨x透露，中國商飛與華為合作引入AI計算后，在計算結果相當的前提下，所花費的時間只有傳統(tǒng)超算的1/20-1/30。
據介紹，中國商飛聯(lián)合華為基于昇騰AI基礎軟硬件平臺，打造工業(yè)級流體仿真大模型“東方·御風”，通過高維非線性傳流流程數據編碼及預處理創(chuàng)新技術，提取特征數據，導入東方御風大模型訓練，保證單次仿真耗時縮短24倍，能大大縮短研發(fā)周期。
吳光輝還表示，中國商飛未來的智能設計、氣動力結構設計、系統(tǒng)集成等都會集中在上海，同時在制造過程中也將采用更多人工智能技術，包括外形的自動檢測、虛擬現(xiàn)實的裝備技術等。