文|熊出墨請(qǐng)注意 彬彬
“共享充電寶太可怕了，我用它的電，它吸我的血?！?/p>
如脫口秀舞臺(tái)上的調(diào)侃，共享充電寶毫不意外地迎來了又雙叒一輪的漲價(jià)，且借此登上“刺客”排行榜第一位，給無數(shù)年輕用戶上了一課。
本輪漲價(jià)之后，其定價(jià)來到每小時(shí)4元、6元甚至10元?；痣娨欢?毛9、風(fēng)電一度4毛6，5V1A的共享充電寶一個(gè)小時(shí)輸出0.005度電，這樣一對(duì)比，共享充電寶儼然已從解決電量焦慮的偉大發(fā)明徹底升級(jí)為只可遠(yuǎn)觀的“奢侈品”。
而根據(jù)刺客終將被刺的江湖定律，此時(shí)，共享充電寶或許已行至危險(xiǎn)邊緣。
調(diào)侃與質(zhì)疑如約而至，大家其實(shí)都明白，漲價(jià)，不過是共享充電寶企業(yè)經(jīng)營困境下的掙扎之舉，無異于飲鴆止渴。
誰會(huì)踢出臨門一腳，送“又貴又慢易借難還”的共享充電寶市場(chǎng)走向終局？
手機(jī)市場(chǎng)近期的動(dòng)態(tài)值得關(guān)注，廠商圍繞快充、續(xù)航持續(xù)內(nèi)卷。一邊是iQOO的充電功率突破200W大關(guān)，另一邊華為Mate50系列搭載沒電也能打電話、掃碼的續(xù)航技術(shù)。而且，“充電寶大廠”小米還發(fā)布了首款磁吸無線充電寶，用戶出門時(shí)隨手就能帶上一塊備用電源。
共享充電寶，由此被逼到了尷尬角落。
百瓦快充撞上5V1A，共享充電寶造成體驗(yàn)割裂
快充，毫無疑問將會(huì)是手機(jī)市場(chǎng)的下一個(gè)升級(jí)重點(diǎn)。
以業(yè)內(nèi)充電速度墊底的iPhone為例，數(shù)據(jù)顯示iPhone14系列進(jìn)一步提高充電速度，最高達(dá)29瓦。
而放在安卓陣營，29瓦的充電速率根本不好意思拿出手，放眼市面上的主流旗艦，快充已經(jīng)卷到了百瓦時(shí)代。
安兔兔近期發(fā)布的手機(jī)充電榜顯示，榜單前十的機(jī)型里，120瓦是起步水平，其中功率最高的已經(jīng)達(dá)到了200瓦快充。與大功率對(duì)應(yīng)的是更短的充電時(shí)間，從5%至100%，榜單中最短耗時(shí)僅為9分48秒，榜尾第十名則是19分47秒。
基于此可以預(yù)期，十分鐘內(nèi)充滿電，終有一天會(huì)在手機(jī)市場(chǎng)普及。
作為配套裝備，充電寶也一直在快充方面下功夫。在目前市面在售的充電寶產(chǎn)品中，輸出功率最高可達(dá)到140瓦，100瓦、66瓦的快充充電寶已比較常見。
手機(jī)充電功率越卷，共享充電寶就越尷尬。
因?yàn)?，共享充電寶有一個(gè)撕不掉的標(biāo)簽——千年慢充。
2017年，共享充電寶的元年。彼時(shí)，蘋果發(fā)布了iPhone8系列，蘋果旗下第一款支持快充的機(jī)型。在此之前，iPhone一直延承祖?zhèn)鞯?V1A慢充。在這種背景下，同樣采用慢充的共享充電寶并不顯得突兀。
五年后的今天，手機(jī)快充已經(jīng)步入百瓦時(shí)代，iPhone充電速率提高至30瓦，共享充電寶卻仍在原地踏步?？v觀怪獸、街電、輕芒、來電等主流品牌，其投入市場(chǎng)的共享充電寶輸出功率基本以5V1A（5W）和5V2A（10W）兩種規(guī)格為主。
根據(jù)充電頭網(wǎng)的對(duì)比測(cè)試，5瓦慢充的情況下給一臺(tái)iPhone12充電，30分鐘僅充入18%電量，充滿共耗時(shí)3小時(shí)19分鐘。18瓦及更高快充在30分鐘時(shí)可充至58%，差距明顯。
而且，由于共享充電寶用戶大多是處于需要邊充邊用的場(chǎng)景，當(dāng)手機(jī)運(yùn)行功耗大過慢充的充入電量，還可能出現(xiàn)“越充越少”的尷尬。
“價(jià)錢不停漲，充電還是那么慢，刷著視頻充了半小時(shí)，電量從5%掉到了3%”，上周末租借充電寶時(shí)，Ben遇上了這一問題，“天氣一熱，共享充電寶太不給力，手機(jī)溫度高就容易掉電比充電快?！?/p>
逆歷史潮流而動(dòng)的共享充電寶，在充電速度方面給用戶帶來的體驗(yàn)割裂，已然無法忽視。
漲價(jià)必上熱搜，年輕人最怕“刺客”
與充電慢的痛點(diǎn)相互成就，共享充電寶勸退年輕人的另一大招是漲價(jià)。
“共享充電是一種剛需，而且現(xiàn)在年輕人借用一次可能就是1個(gè)小時(shí)或2個(gè)小時(shí)，對(duì)4元、8元、10來塊錢的消費(fèi)，他們其實(shí)也沒有太在意”，面對(duì)漲價(jià)相關(guān)的質(zhì)疑，有共享充電寶官方客服如是說道。
剛需與否暫且按住不表，單就年輕人消費(fèi)觀而言，實(shí)際情況恰好與之相反：當(dāng)某項(xiàng)商品和服務(wù)的品質(zhì)未達(dá)到年輕人的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，他們恰是最典型的價(jià)格敏感型用戶。
最近比較流行的“刺客”說法，就是直觀證明。接連喜提熱搜的水果“刺客”、雪糕“刺客”，背后都是年輕人在推動(dòng)。通過這一系列事件可以看到，在花錢這件事上年輕人長(zhǎng)期以大手大腳的形象示人，但并不意味著商家可以隨意收割。
共享充電寶，顯然已經(jīng)成為新晉的“首席刺客”。
北京三里屯周邊街電定價(jià)
特別是在用戶習(xí)慣快充之后，以慢充為主的共享充電寶會(huì)進(jìn)一步加深年輕人對(duì)其“刺客”的認(rèn)知。
Ben認(rèn)為從慢充升級(jí)快充的體驗(yàn)是不可逆的。而且，充電慢會(huì)直接導(dǎo)致充電時(shí)間變長(zhǎng)，費(fèi)用也會(huì)隨之增多。以目前行業(yè)常見的4元每小時(shí)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“我多借幾次的錢，夠買好幾個(gè)充電寶了?！?/p>
根據(jù)弗若斯特沙利文發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，中國共享充電寶用戶數(shù)量將達(dá)到7.549億人。鑒于共享充電寶漲價(jià)必上熱搜的現(xiàn)實(shí)，在這數(shù)億用戶中，價(jià)格敏感型用戶絕非個(gè)例。
而且，共享充電寶的使用過程中還普遍存在亂扣費(fèi)問題，這更加坐實(shí)了共享充電寶錢包“刺客”的身份。
在黑貓投訴搜索“共享充電寶”，相關(guān)投訴共有14925條，其中多數(shù)都是扣費(fèi)糾紛，包括機(jī)器卡住無法歸還、小程序顯示信息與實(shí)際歸還點(diǎn)不符、歸還之后未停止計(jì)費(fèi)等，且涉及來電等多個(gè)品牌。
“年輕人沒有太在意”，似乎給共享充電寶的一味漲價(jià)、價(jià)格機(jī)制不透明提供了安全區(qū)。然而現(xiàn)實(shí)中一條條關(guān)于漲價(jià)的熱搜卻直接挑明，每漲一塊錢，用戶矛盾都會(huì)加劇一分。
知錯(cuò)難改背后的兩大死穴
回顧共享充電寶風(fēng)口成型的這五年，慢充、漲價(jià)并非最近才有的槽點(diǎn)，為何至今未得以解決？
原因很簡(jiǎn)單，截至目前，這兩大商業(yè)難題尚還無解。
首先，在共享充電寶的營收公式里，能夠提高營收的唯二兩個(gè)變量就是訂單數(shù)和訂單費(fèi)用。其中，訂單數(shù)的影響因素是點(diǎn)位和用戶規(guī)模，訂單費(fèi)用則主要和使用時(shí)長(zhǎng)和單價(jià)掛鉤。
由資本主導(dǎo)的瘋狂擴(kuò)張階段結(jié)束，市場(chǎng)點(diǎn)位和用戶規(guī)模的增速已經(jīng)明顯放緩。
以“共享充電寶第一股”怪獸充電為例，財(cái)報(bào)顯示，截至2022年第一季度，公司在全國擁有86.1萬個(gè)點(diǎn)位，累計(jì)注冊(cè)用戶2.989億。2021年底，兩項(xiàng)指標(biāo)分別為84.5萬、2.869億。由此，第一季度對(duì)應(yīng)的環(huán)比增速分別為1.8%、4.2%。
點(diǎn)位和用戶規(guī)模擴(kuò)張乏力，使用時(shí)長(zhǎng)如果縮水，經(jīng)營情況必然不容樂觀。
所以，快充的普及拋給共享充電寶運(yùn)營商一個(gè)選擇題，是提高充電效率改善用戶體驗(yàn)，還是要繼續(xù)以慢充延長(zhǎng)使用時(shí)長(zhǎng)來穩(wěn)住營收。多數(shù)企業(yè)選擇了后者。
當(dāng)然也有例外，做數(shù)碼配件起家的品勝在2021年發(fā)布共享充電寶品牌“閃蔥”，打著快充的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，痛批友商慢充體驗(yàn)，自稱行業(yè)的顛覆者。一年過去了，顛覆者并未帶來實(shí)質(zhì)性的體驗(yàn)提升，市場(chǎng)數(shù)據(jù)反而進(jìn)一步向主營傳統(tǒng)慢充的品牌集中。
弗若斯特沙利文在《2022年中國共享充電寶行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》指出，2022年上半年，在竹芒、怪獸充電、小電、美團(tuán)之外，其他共享充電寶品牌的設(shè)備量、GMV和訂單量的市占率均為個(gè)位數(shù)。
另有業(yè)內(nèi)人士透露，“快充充電寶也有可能會(huì)玩文字游戲，標(biāo)的最大輸出電流2.4A，實(shí)際是三根線的總和。用戶一般一次只會(huì)充一臺(tái)手機(jī)，單根線的輸出限制在5V1A也就合理了。”
其次，漲價(jià)是共享充電寶、共享單車等共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域慣用的增收手段，只不過這條路仍逃不過死胡同的終局。
2017年，來電成為行業(yè)里售價(jià)官宣盈虧平衡的企業(yè)；2018年，街電、小電跟進(jìn)宣布盈利；2019年、2020年，怪獸充電的凈利潤(rùn)則分別達(dá)到了1.66億元、7540萬元。然而，細(xì)觀共享充電寶的經(jīng)營模式就會(huì)發(fā)現(xiàn)，盈利難以持續(xù)。
對(duì)于共享充電寶企業(yè)來說，點(diǎn)位就是用戶的入口?？墒袌?chǎng)上優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位本身是有限的，一方面點(diǎn)位競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，另一方面線下實(shí)體的流量近幾年下滑明顯。共享充電寶企業(yè)不得不給商家提供更高的推廣和分成，以保住點(diǎn)位優(yōu)勢(shì)。
怪獸充電財(cái)報(bào)顯示，2019-2021 年公司支付給點(diǎn)位合作伙伴的費(fèi)用分別為9.28億元、15.77億元、21.13億元，占營收的比例分別為48%、58%、61%，費(fèi)用逐年提高。
越來越多的錢分給了商家，此時(shí)，漲價(jià)就成了增收之道。而根據(jù)前文所講，共享充電寶幾年來的使用體驗(yàn)未有實(shí)質(zhì)性改善，價(jià)格從1元每小時(shí)漲到4元每小時(shí)，帶來的正面作用是營收翻倍，付出的代價(jià)則是用戶的流失。
提振當(dāng)下業(yè)績(jī)，卻給日后增長(zhǎng)埋下隱患。
事實(shí)上，即便是服務(wù)價(jià)格一漲再漲，共享充電寶仍難逃由盈轉(zhuǎn)虧。
財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度怪獸充電營收7.371億元，較2021年同期的8.469億元下降13.0%，較2021年第四季度的8.362億元下降11.9%，凈虧損為9640萬元；另一家代表企業(yè)小電科技，幾個(gè)月前則被爆裁員2000人的消息，約占公司總?cè)藬?shù)近40%。
投資者顯然已沒有充足的耐心繼續(xù)等待共享充電寶企業(yè)驗(yàn)證商業(yè)化能力，怪獸充電0.8美元的股價(jià)，較上市當(dāng)天開盤價(jià)已經(jīng)跌去九成。
慢充體驗(yàn)差，快充壓縮時(shí)長(zhǎng)；漲價(jià)沒人用，不漲無利可圖。共享充電寶企業(yè)其實(shí)比任何人都清楚體驗(yàn)痛點(diǎn)的存在，奈何經(jīng)營死穴擺在眼前，知錯(cuò)而難改。
充電是剛需，共享充電寶不一定
回到前面的問題，共享充電是剛需嗎？
先別急著下定論，我們從共享充電寶的使用場(chǎng)景看起：非常明確，就是要解決用戶外出時(shí)的手機(jī)電量焦慮。
巧的是，手機(jī)廠商也在為此努力。
圍繞快充內(nèi)卷，盡可能地縮短充電時(shí)間，手機(jī)廠商給用戶帶來的體驗(yàn)之變是出門前十分鐘就能把電充滿。而滿電出門，則可以緩解絕大多數(shù)人的電量焦慮。按照當(dāng)前手機(jī)的平均續(xù)航水平，滿電狀態(tài)足以應(yīng)對(duì)一天輕度乃至中度的使用需求。
此外，手機(jī)廠商還著手對(duì)手機(jī)續(xù)航進(jìn)行優(yōu)化。小米12S系列就重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了續(xù)航數(shù)據(jù)，雷軍提到了一個(gè)新詞“DOU續(xù)航測(cè)試”，小米12S Ultra的續(xù)航時(shí)間提升至1.24天；華為給Mate50系列加入全新續(xù)航技術(shù)，官方介紹手機(jī)在1%低電量時(shí)會(huì)智能啟動(dòng)聚能泵，該模式下仍能支持通話12分鐘、掃碼4次或亮碼10次。
上述兩個(gè)發(fā)力點(diǎn)，是手機(jī)廠商在當(dāng)前電池技術(shù)瓶頸期內(nèi)給出的曲線解法。在短時(shí)間的外出場(chǎng)景里，兩種方案疊加，用戶基本可以告別共享充電寶。
而如果應(yīng)對(duì)更長(zhǎng)時(shí)間的外出或者對(duì)于重度使用習(xí)慣的手機(jī)用戶，充電寶無疑是更好的“續(xù)命”方案。但是否必選共享充電寶，則要打上一個(gè)問號(hào)。
根據(jù)前文所講，受制于商業(yè)死穴，共享充電的產(chǎn)品體驗(yàn)不達(dá)預(yù)期，某些日常場(chǎng)景中甚至已經(jīng)不能很好地完成最基本的充電任務(wù)，還可能帶來付費(fèi)糾紛等新的困擾。站在用戶角度，共享充電寶的使用成本在逐年抬高。若用戶預(yù)判到有使用充電寶的需求，又不幸曾被共享充電寶“刺傷”，其使用成本如果超過心理接受極限，大概率會(huì)以自備代替租用。
Ben就因?yàn)閷?shí)在忍不了共享充電寶的“龜速”慢充而入手了一款背夾電池，“吸在手機(jī)上就能帶出門，快充最高20W，而且夠充滿兩次”，續(xù)航焦慮不復(fù)存在。
救機(jī)于水火的可選項(xiàng)越來越多，共享充電的需求因此似剛非剛。
可以想象，手機(jī)快充、續(xù)航表現(xiàn)繼續(xù)向好，被刺傷的用戶尋找替代方案，留給共享充電寶的生存空間將愈發(fā)狹窄。