文|真探Alphaseeker 何婧
早在共享充電寶這門(mén)生意萌芽的時(shí)候，原國(guó)民老公王思聰曾放出狠話斷言其商業(yè)模式不可能成功。
他的這番話在去年被“推翻”——怪獸充電登陸美股、小電科技沖刺上市、搜電街電合并為“竹芒科技”，似乎行業(yè)進(jìn)入到了動(dòng)態(tài)平衡。
但到了今年，王思聰?shù)呐袛嘤殖闪恕绑鹧浴保涸谟脩?hù)端，“共享充電寶漲價(jià)”的相關(guān)話題曾多次沖上熱搜，從2015年到現(xiàn)在，共享充電寶價(jià)格已經(jīng)從1元/小時(shí)漲到3、4元/小時(shí)，在景區(qū)甚至達(dá)到10元/小時(shí)。好借難還、價(jià)格刺客等痛點(diǎn)越發(fā)明顯；在資本端，一級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有繼續(xù)對(duì)這一賽道進(jìn)行大投入，二級(jí)市場(chǎng)則用腳投票，“共享充電第一股”怪獸充電股價(jià)一路向下，現(xiàn)股價(jià)已跌破1美元。
怪獸充電股價(jià)走勢(shì)
看上去“暴利”“一本萬(wàn)利”的共享充電寶生意遠(yuǎn)沒(méi)有想象中輕松。
近日，怪獸充電發(fā)布2022年第二季度財(cái)報(bào)，二季度總營(yíng)收為6.905億元（約1.031億美元），同比下滑29%；凈虧損1.845億元（約合2760萬(wàn)美元），而去年同期凈利潤(rùn)為820萬(wàn)元；調(diào)整后凈虧損為1.775億元（2650萬(wàn)美元）。而截止今年6月30日，怪獸充電的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物也從2021年底的13億元降至8.9億元。
共享充電寶越來(lái)越貴，背后公司卻越來(lái)越窮，這不禁讓我們發(fā)問(wèn)：錢(qián)都去哪兒了呢？
銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用高企
財(cái)報(bào)顯示，2022年第二季度怪獸充電的運(yùn)營(yíng)虧損為1.91億元，而去年同期的運(yùn)營(yíng)收入為1880萬(wàn)元。僅僅一年時(shí)間，跌幅達(dá)到兩億多元。財(cái)報(bào)將原因歸結(jié)為，受疫情影響，一般離線步行流量大幅下降。
“疫情雖然直接給運(yùn)營(yíng)端帶來(lái)了壓力，但長(zhǎng)期看來(lái)，并不會(huì)影響用戶(hù)對(duì)于共享充電服務(wù)的剛性需求?！惫肢F充電CEO蔡光淵依然保持著樂(lè)觀。
但共享充電的問(wèn)題似乎并不是用戶(hù)的需求是否剛性，而是銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用增速要高于營(yíng)收增速。
第二季度怪獸充電的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為6.649億元，而其整個(gè)季度的營(yíng)收才6.9億元，銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用占總營(yíng)收的比重高達(dá)96.2%。這一數(shù)字在2019、2020、2021年分別是67%、76%和83%，可以說(shuō)是節(jié)節(jié)攀升。
過(guò)去，互聯(lián)網(wǎng)流行一套先燒錢(qián)擴(kuò)規(guī)模，形成壟斷之后再漲價(jià)提高單用戶(hù)貢獻(xiàn)額的運(yùn)作邏輯，美其名曰“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”。但越來(lái)越多的案例證明這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)很難在某一垂直行業(yè)形成，且一旦有新的資本玩家入場(chǎng)，此前建立起來(lái)的規(guī)模護(hù)城河，非常容易崩塌，共享單車(chē)已是前車(chē)之鑒。
此前頭部企業(yè)都陸續(xù)盈利的情況下，共享充電寶又陷入虧損，這何嘗不是“悲劇重演”？
代理模式雙刃劍
雖然相比于共享單車(chē)，共享充電寶可以用“代理模式”走向輕資產(chǎn)、快擴(kuò)張，但代理模式是一把雙刃劍，副作用也會(huì)逐漸出現(xiàn)。
目前共享充電寶的直營(yíng)模式是建立自有的地推團(tuán)隊(duì)，直接與負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的商家聯(lián)系，鋪設(shè)設(shè)備。通常需要向POI的商家支付激勵(lì)費(fèi)用，包括入場(chǎng)費(fèi)和傭金費(fèi)用；代理模式則是由代理商負(fù)責(zé)在本地與商家聯(lián)系，鋪設(shè)機(jī)柜，品牌只需要提供設(shè)備和業(yè)務(wù)支持。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管可以獲得全部收入，但直營(yíng)模式比較重，對(duì)企業(yè)的現(xiàn)金流是個(gè)考驗(yàn)，并且需要支付給地點(diǎn)合作伙伴高額的入場(chǎng)費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)；代理模式風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小一些，但也要分給代理商高額的傭金。
現(xiàn)在市面上大多品牌都會(huì)選擇兩種模式相融合，可以根據(jù)實(shí)時(shí)情況作出調(diào)整，比如一般在較分散的城市或者縣級(jí)區(qū)域中更傾向于代理模式。怪獸則看上去越來(lái)越喜歡代理模式——2020年，怪獸充電的代理點(diǎn)位占比為38.9%，今年二季度其代理點(diǎn)位占比為43.2%。二季度新增的1800個(gè)POI中，有超70%來(lái)源于代理商開(kāi)發(fā)。
從管理層的表態(tài)中也可以看到倚重代理模式的信號(hào)。怪獸充電COO徐培峰表示，“隨著越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)的渠道伙伴的加入，我們可以更高效地簽下新的合作商戶(hù)，推動(dòng)點(diǎn)位數(shù)量、城市覆蓋率快速提升。而這種提升可以形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，讓我們?cè)讷@取新的渠道伙伴時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力，形成良性循環(huán)?！惫肢F充電CFO辛怡則表示：“我們?cè)诔掷m(xù)地優(yōu)化預(yù)付費(fèi)、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等費(fèi)用支出，大力發(fā)展渠道模式，同時(shí)提升資產(chǎn)效率?！?/p>
就像其他行業(yè)的代理模式一樣，雖然能把“臟活累活”都甩出去，但付出的代價(jià)也是巨大的。一方面是分給代理商的利益，另一方面則是對(duì)于服務(wù)的“失控”。據(jù)電商在線等報(bào)道，代理模式下，共享充電寶價(jià)格、計(jì)費(fèi)方式，商戶(hù)都可自己設(shè)置，這也就難怪出現(xiàn)天價(jià)充電寶了。
共享經(jīng)濟(jì)剛誕生的時(shí)候，充滿著“便利”“人性化”的高尚感，轉(zhuǎn)眼間卻紛紛淪為價(jià)格刺客、服務(wù)洼地。變化到底是什么時(shí)候開(kāi)始的呢？或者說(shuō)一切饋贈(zèng)早已在暗中標(biāo)好了價(jià)格。