實習(xí)記者 張曉藝
經(jīng)歷屢次推遲，香港與內(nèi)地通關(guān)事宜或迎轉(zhuǎn)折。
9月1日，在與廣東省、廣州市及深圳市領(lǐng)導(dǎo)線上會晤后，香港特首李家超向媒體表示，粵深支持港方提出的“逆向隔離”建議，并同意設(shè)立專班推進(jìn)落實，目前考慮在落馬洲河套區(qū)進(jìn)行試點。
根據(jù)李家超的解釋，逆向隔離，指的是香港赴內(nèi)地的人員先在香港隔離，再以閉環(huán)的形式進(jìn)入深圳，以符合內(nèi)地“7+3”隔離規(guī)定，且無需占用內(nèi)地隔離設(shè)施。
針對此方案，粵港雙方將建立專班，稍后會對標(biāo)準(zhǔn)、落實細(xì)節(jié)、閉環(huán)方式等問題作進(jìn)一步討論。港方專班由政務(wù)司司長陳國基帶領(lǐng)。
李家超表示，推出該措施的原因有二：一是減少內(nèi)地酒店的負(fù)擔(dān)，善用香港隔離設(shè)置；二是確保提供一個可行、系統(tǒng)性的北上方法，滿足通關(guān)需求。
自新冠疫情爆發(fā)以來，由于兩地入境防疫措施管控程度不一，香港與內(nèi)地人員流通受到嚴(yán)重影響。
如今從香港北上內(nèi)地的途徑包括三種：香港國際機場直飛內(nèi)地城市的“空中通道”，深圳針對八類特殊人群開設(shè)的“人文關(guān)懷通道”，以及深圳灣口岸或港珠澳大橋這兩個“陸路通道”?！瓣懧吠ǖ馈笔悄壳氨鄙系闹饕緩?。
其中，受深圳“健康驛站”房間量限制，深圳通道每日放出2000個名額，然而申請人數(shù)平均每天有1.6萬；珠海需乘坐港珠澳大橋穿梭巴士（“金巴”），由于座位和車次有限，每日最多運送320人。
有限的名額和機票無法滿足香港入境內(nèi)地的需求，為此，港方一直在積極尋求擴大通關(guān)內(nèi)地名額的辦法。8月中旬開始，“逆向隔離”方案開始密集見諸報端，如今終獲第一階段的進(jìn)展。
香港赴內(nèi)地人員將可能在哪里隔離？李家超表示，“逆向隔離”試點或考慮首選落馬洲河套區(qū)?！爱吘购犹自O(shè)施的設(shè)計是為隔離而用，我們認(rèn)為是一個好的基礎(chǔ)。”具體落于何處還要經(jīng)專班商議落實。
落馬洲河套區(qū)位于深港邊境，其隔離及治療設(shè)施是今年年初中央政府的九個援建項目之一，為面積最大的一個。項目總用地面積約50萬平方米，總建筑面積約28.31萬平方米，包括中央援港應(yīng)急醫(yī)院、中央援港落馬洲方艙設(shè)施、生活配套設(shè)施三個部分。
其中，落馬洲方艙設(shè)施于3月22日開工，4月25日竣工驗收，提供隔離設(shè)施建筑面積達(dá)11.21萬方米，可提供10056張床位，包含入院樓、醫(yī)療垃圾站、污水處理站等配套設(shè)施。工程交付后，由于香港疫情減緩，暫未正式投入使用。
議員陳恒鑌建議香港參考內(nèi)地“健康驛站”，工作人員都要接受閉環(huán)管理，內(nèi)地衛(wèi)健委可以派人協(xié)助監(jiān)督和管理，核酸檢測病毒量采用內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)。他估計，扣除預(yù)留給工作人員的床位，第一期“逆向隔離”名額或有800至1000個。
李家超強調(diào)，“逆向隔離”每個環(huán)節(jié)都會符合兩地疫情管控要求。他表示希望盡快做，“我是一個好心急的人”。