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雷軍、馬斯克重注“造人”,背后贏家竟是它

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雷軍、馬斯克重注“造人”,背后贏家竟是它

當危機過去,機器人與高技術制造業(yè)順勢完成一波迭代與升級,并且成為中國經濟保持增長時的重要力量。

文|立方知造局 劉錚

編輯|唐曉園

小米發(fā)布會一聲炮響,為雷布斯送上了一頂“雷斯克”的新帽子。在發(fā)布會最后的“one more thing”環(huán)節(jié),雷軍一邊回顧小米造車500天,一邊壓著特斯拉“擎天柱”的哨,搶先發(fā)布人形機器人“鐵大”CyberOne。

頭部公司的大動作必會引得資本市場出現大動靜。盡管小米“鐵大”的量產計劃暫時空白,人形機器人概念股還是迎來一波井噴——“若要量產,先得降本”同樣是一條鐵的定律,因此各大券商在報告中所推薦的,也多為機器人產業(yè)上游核心零部件企業(yè)。

但根據立方知造局的觀察:承載著人們“科幻成真”希望的人形機器人,引爆的還是工業(yè)機器人老三件——控制器、伺服電機、減速機。

本篇文章中,立方知造局聯(lián)合Data Science,利用上半年監(jiān)測到的獨家數據,結合中國宏觀市場大勢,為大家詳細拆解中國RV減速機、工業(yè)機器人市場,并帶來2022年下半年展望。

01 “黑天鵝”飛過后,國產化加速中

自2021年下半年以來,受疫情和宏觀市場的不確定性等因素的多重影響,RV減速機廠商出貨量增速就開始出現明顯回落。

今年4月更是一個分水嶺:疫情波及最重的華東地區(qū),由于生產和物流部分停滯,直接影響到中國工業(yè)機器人市場的增速;但當“黑天鵝”事件逐漸消弭,具有本土制造優(yōu)勢的國產工業(yè)機器人企業(yè)得到新的機會。

從整體市場上看:

2022上半年,工業(yè)機器人雖受疫情影響導致交貨期延后,銷量有所下滑,但下游需求依然強勁,訂單并未受太大影響;

預計在下半年,中國工業(yè)機器人市場逐漸向好,全年增速樂觀估計能達15%左右。

從競爭格局上看:

上半年,國產品牌市場占有率31%,較2021年上漲1個百分點

安川、庫卡、ABB、發(fā)那科——傳統(tǒng)“四大”仍然處于市場領先地位;但國產品牌埃斯頓、匯川技術、廣東伯朗特、新時達、廣州數控以及埃夫特也列入市場Top15,且份額不斷上漲。

再來說RV減速機市場:

2022年二季度開始,受益于國產工業(yè)機器人的發(fā)展,國內主流RV減速機廠商出貨量有所回升,但上半年累計出貨仍不及去年同期。

日企納博特斯克雖然仍占據絕對主導地位,但本土RV減速機企業(yè)中:浙江雙環(huán)、秦川機床、武漢精華等,市場份額都有小范圍的提升。

02 新能源潛力依舊,機器人被車推動

工業(yè)機器人相對穩(wěn)定的增長態(tài)勢,來源于宏觀大勢的加持:人力成本上升疊加疫情影響,倒逼制造業(yè)加速升級。

而積極應和升級趨勢的工業(yè)機器人下游應用行業(yè),主要市場有二:計算機、通信和其他電子設備(3C)制造業(yè);汽車制造業(yè)。

2022年上半年,這兩大產業(yè)的固定資產投資同比累計增速都有所下滑。但相對來說,在汽車制造業(yè):受益于細分的新能源汽車市場拉動,同比增速短期內仍有所提升,并增長約11.2%。

隨著上海經濟活動恢復正常,新能源車在6月迎來單月產銷量新高,全行業(yè)步入快速增長期。同時,新能源汽車在國內汽車制造業(yè)中的滲透率繼續(xù)提升。

在國內穩(wěn)中向好的大環(huán)境下,新能源汽車行業(yè)預計2022年仍將持續(xù)高速增長——

這也正是中國本土工業(yè)機器人、核心零部件企業(yè)持續(xù)進取的底氣所在。

03 中國制造業(yè):基建政策利好,國際形勢存憂

2022上半年,國際形勢變化加上疫情反復,中國經濟下行壓力明顯加大。但在穩(wěn)經濟一攬子政策措施的有效實施之下,疫情反彈得到有效控制,經濟運行總體上呈現企穩(wěn)回升態(tài)勢,并且頂住壓力最終實現正增長。

中國持續(xù)的基建政策成為最大的利好因素:

復工復產后,金融、通訊等產業(yè),以及整體的工業(yè)增加值,在政策刺激下被迅速提振——這意味著:

中國經濟韌性足、潛力大、空間廣的優(yōu)勢仍未改變,隨著更多政策落地,國民經濟有望逐步恢復,保持平穩(wěn)增長。

數據來源:國家統(tǒng)計局

2022下半年里:

反復的疫情對工業(yè)生產的影響逐漸在弱化;上游原材料價格的回落使得下游利潤得到保證,中下游企業(yè)投資擴產的意愿不斷強化。

不過,受國際形勢影響出口回落,導致投資動力支撐仍然偏弱。

但立方知造局注意到:盡管中國制造業(yè)PMI(采購經理指數)和工業(yè)企業(yè)景氣度指數,在二季度曾出現短暫低谷,但規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長0.7%,固定資產投資同比增長4.2%。

而從7月份開始,制造業(yè)的投資已經明顯處于回升階段。

數據來源:國家統(tǒng)計局

回升的態(tài)勢,源于中國產業(yè)升級的趨勢:

盡管二季度比較艱難,但規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值,卻逆勢同比增長5.7%,快于全部規(guī)模以上工業(yè)5個百分點;而制造業(yè)占比也繼續(xù)提升,增加值占國內生產總值比重為28.8%,同比提高0.3%。

中國制造業(yè)雖在2022年經歷許多起落,但在疫情封鎖、人力緊缺的情況下,堅守一線的工業(yè)機器人以及更多新興的高端裝備,幫助不少行業(yè)和企業(yè)成功度過難關——

當危機過去,高技術制造業(yè)本身也順勢完成一波迭代與升級,并且成為中國經濟保持增長時的重要力量。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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當危機過去,機器人與高技術制造業(yè)順勢完成一波迭代與升級,并且成為中國經濟保持增長時的重要力量。

文|立方知造局 劉錚

編輯|唐曉園

小米發(fā)布會一聲炮響,為雷布斯送上了一頂“雷斯克”的新帽子。在發(fā)布會最后的“one more thing”環(huán)節(jié),雷軍一邊回顧小米造車500天,一邊壓著特斯拉“擎天柱”的哨,搶先發(fā)布人形機器人“鐵大”CyberOne。

頭部公司的大動作必會引得資本市場出現大動靜。盡管小米“鐵大”的量產計劃暫時空白,人形機器人概念股還是迎來一波井噴——“若要量產,先得降本”同樣是一條鐵的定律,因此各大券商在報告中所推薦的,也多為機器人產業(yè)上游核心零部件企業(yè)。

但根據立方知造局的觀察:承載著人們“科幻成真”希望的人形機器人,引爆的還是工業(yè)機器人老三件——控制器、伺服電機、減速機。

本篇文章中,立方知造局聯(lián)合Data Science,利用上半年監(jiān)測到的獨家數據,結合中國宏觀市場大勢,為大家詳細拆解中國RV減速機、工業(yè)機器人市場,并帶來2022年下半年展望。

01 “黑天鵝”飛過后,國產化加速中

自2021年下半年以來,受疫情和宏觀市場的不確定性等因素的多重影響,RV減速機廠商出貨量增速就開始出現明顯回落。

今年4月更是一個分水嶺:疫情波及最重的華東地區(qū),由于生產和物流部分停滯,直接影響到中國工業(yè)機器人市場的增速;但當“黑天鵝”事件逐漸消弭,具有本土制造優(yōu)勢的國產工業(yè)機器人企業(yè)得到新的機會。

從整體市場上看:

2022上半年,工業(yè)機器人雖受疫情影響導致交貨期延后,銷量有所下滑,但下游需求依然強勁,訂單并未受太大影響;

預計在下半年,中國工業(yè)機器人市場逐漸向好,全年增速樂觀估計能達15%左右。

從競爭格局上看:

上半年,國產品牌市場占有率31%,較2021年上漲1個百分點

安川、庫卡、ABB、發(fā)那科——傳統(tǒng)“四大”仍然處于市場領先地位;但國產品牌埃斯頓、匯川技術、廣東伯朗特、新時達、廣州數控以及埃夫特也列入市場Top15,且份額不斷上漲。

再來說RV減速機市場:

2022年二季度開始,受益于國產工業(yè)機器人的發(fā)展,國內主流RV減速機廠商出貨量有所回升,但上半年累計出貨仍不及去年同期。

日企納博特斯克雖然仍占據絕對主導地位,但本土RV減速機企業(yè)中:浙江雙環(huán)、秦川機床、武漢精華等,市場份額都有小范圍的提升。

02 新能源潛力依舊,機器人被車推動

工業(yè)機器人相對穩(wěn)定的增長態(tài)勢,來源于宏觀大勢的加持:人力成本上升疊加疫情影響,倒逼制造業(yè)加速升級。

而積極應和升級趨勢的工業(yè)機器人下游應用行業(yè),主要市場有二:計算機、通信和其他電子設備(3C)制造業(yè);汽車制造業(yè)。

2022年上半年,這兩大產業(yè)的固定資產投資同比累計增速都有所下滑。但相對來說,在汽車制造業(yè):受益于細分的新能源汽車市場拉動,同比增速短期內仍有所提升,并增長約11.2%。

隨著上海經濟活動恢復正常,新能源車在6月迎來單月產銷量新高,全行業(yè)步入快速增長期。同時,新能源汽車在國內汽車制造業(yè)中的滲透率繼續(xù)提升。

在國內穩(wěn)中向好的大環(huán)境下,新能源汽車行業(yè)預計2022年仍將持續(xù)高速增長——

這也正是中國本土工業(yè)機器人、核心零部件企業(yè)持續(xù)進取的底氣所在。

03 中國制造業(yè):基建政策利好,國際形勢存憂

2022上半年,國際形勢變化加上疫情反復,中國經濟下行壓力明顯加大。但在穩(wěn)經濟一攬子政策措施的有效實施之下,疫情反彈得到有效控制,經濟運行總體上呈現企穩(wěn)回升態(tài)勢,并且頂住壓力最終實現正增長。

中國持續(xù)的基建政策成為最大的利好因素:

復工復產后,金融、通訊等產業(yè),以及整體的工業(yè)增加值,在政策刺激下被迅速提振——這意味著:

中國經濟韌性足、潛力大、空間廣的優(yōu)勢仍未改變,隨著更多政策落地,國民經濟有望逐步恢復,保持平穩(wěn)增長。

數據來源:國家統(tǒng)計局

2022下半年里:

反復的疫情對工業(yè)生產的影響逐漸在弱化;上游原材料價格的回落使得下游利潤得到保證,中下游企業(yè)投資擴產的意愿不斷強化。

不過,受國際形勢影響出口回落,導致投資動力支撐仍然偏弱。

但立方知造局注意到:盡管中國制造業(yè)PMI(采購經理指數)和工業(yè)企業(yè)景氣度指數,在二季度曾出現短暫低谷,但規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長0.7%,固定資產投資同比增長4.2%。

而從7月份開始,制造業(yè)的投資已經明顯處于回升階段。

數據來源:國家統(tǒng)計局

回升的態(tài)勢,源于中國產業(yè)升級的趨勢:

盡管二季度比較艱難,但規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值,卻逆勢同比增長5.7%,快于全部規(guī)模以上工業(yè)5個百分點;而制造業(yè)占比也繼續(xù)提升,增加值占國內生產總值比重為28.8%,同比提高0.3%。

中國制造業(yè)雖在2022年經歷許多起落,但在疫情封鎖、人力緊缺的情況下,堅守一線的工業(yè)機器人以及更多新興的高端裝備,幫助不少行業(yè)和企業(yè)成功度過難關——

當危機過去,高技術制造業(yè)本身也順勢完成一波迭代與升級,并且成為中國經濟保持增長時的重要力量。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。