8月23日，均勝電子發(fā)布2022年半年度報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約229億元。雖然在第二季度扭虧為盈，但從半年來看，其歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-1.05億元，同比下滑139%。

均勝電子的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要有兩類，汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)，包括智能座艙、智能駕駛、新能源管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，以及汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)，包括安全氣囊、安全帶、方向盤等產(chǎn)品。報(bào)告期內(nèi)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約66億元和162億元。

伴隨著新能源汽車高速的發(fā)展，這一賽道也成為均勝電子押注的重點(diǎn)方向。

其在半年報(bào)中表示，與華為在智能座艙領(lǐng)域展開深入合作，目前正在全力推進(jìn)國(guó)內(nèi)某知名自主品牌智能座艙域控相關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)落地；同時(shí)與英偉達(dá)、Ambarella、NXP、杰平方等芯片廠商建立合作關(guān)系，開發(fā)高算力智能駕駛域控平臺(tái)。

在客戶方面，除了大眾、寶馬、奔馳、奧迪、通用等傳統(tǒng)車企，均勝電子也與特斯拉、蔚來、小鵬、理想、小米等造車新勢(shì)力達(dá)成合作。

據(jù)半年報(bào)，2022年以來，均勝電子已累計(jì)新獲訂單合計(jì)約650億元，其中汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約250億元，汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約400億元，涉及新能源汽車訂單超370億元，占比約57%。

均勝電子成立于2004 年，2011年以來其進(jìn)行了一系列重大資本并購(gòu)，收購(gòu)公司包括德國(guó)普瑞、KSS項(xiàng)目、TS項(xiàng)目、高田資產(chǎn)等，激進(jìn)的資本擴(kuò)張使其一躍成為全球汽車安全業(yè)務(wù)的頭部公司。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2010年至2011年，均勝電子營(yíng)收從1.54億元暴漲至14.62億元，至2021年該項(xiàng)數(shù)據(jù)已增長(zhǎng)至456.7億元。

不過，并購(gòu)的發(fā)展模式也為均勝電子埋下了不少財(cái)務(wù)問題。

歸母凈利潤(rùn)、毛利率等方面，近幾年均勝電子都有較大波動(dòng)。尤其是毛利率，從2019年的17.3%下降至2021年的13.37%，今年上半年又下降為10.94%。同時(shí)，在并購(gòu)的發(fā)展模式下，均勝電子的財(cái)務(wù)費(fèi)用近年也都維持在高位，2018至2021年都在10億元左右，今年上半年略有緩解。

在半年報(bào)中，均勝電子也提到了這一發(fā)展模式帶來的影響。

“近年來，公司通過開展外延式并購(gòu)發(fā)展，導(dǎo)致公司商譽(yù)累計(jì)金額較大。如果未來宏觀經(jīng)濟(jì)、下游客戶行業(yè)、市場(chǎng)環(huán)境等發(fā)生重大不利變化，或相關(guān)子公司未來年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未達(dá)到預(yù)期效益，則面臨商譽(yù)減值的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。”