文|體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈 李祿源 陳點(diǎn)點(diǎn)
編輯|薛尹博
01 跨界整活，遠(yuǎn)景車隊聯(lián)手利物浦上演足球版速度與激情
在FE電動方程式倫敦站比賽前，遠(yuǎn)景電動方程式車隊在其官方社媒平臺發(fā)布了名為《Machine &Mortal》的短片，邀請到利物浦球星特倫特·亞歷山大-阿諾德與自家車手尼克·卡西迪「沖破次元壁」走在一起，為觀眾帶來了一場足球運(yùn)動與電動方程式賽車之間的跨界挑戰(zhàn)。
一塊標(biāo)準(zhǔn)尺寸的室內(nèi)硬地足球場、一臺電動方程式賽車、兩名各自領(lǐng)域頂尖的職業(yè)運(yùn)動員，構(gòu)成了這場挑戰(zhàn)的關(guān)鍵元素。而他們面臨的任務(wù)，便是合作完成傳球射門。
要知道，足球比賽中的每一粒進(jìn)球，都是對進(jìn)攻球員之間默契配合的終極檢驗(yàn)，從進(jìn)攻發(fā)起到臨門一腳，哪怕是一個微小的細(xì)節(jié)偏差，都會讓整個團(tuán)隊的努力無功而返，更何況最后需要一臺賽車來完成進(jìn)球。
一邊是年僅23歲，職業(yè)生涯前三年便隨隊獲得歐冠和英超聯(lián)賽冠軍，紅軍未來領(lǐng)軍人物的阿諾德；另一邊則是至今已四次站上領(lǐng)獎臺、并獲得一次分站冠軍的FE新星卡西迪。兩位各自領(lǐng)域新生代中堅力量的同場表演，加上足球與賽車跨界的新穎題材，讓視頻在社交網(wǎng)絡(luò)獲得了極大的關(guān)注度，也引發(fā)了球迷與車迷的熱議。
而在此背后，《Machine &Mortal》得以面世，其實(shí)是遠(yuǎn)景電動方程式車隊為其贊助商——派拓網(wǎng)絡(luò)（Palo Alto Networks）進(jìn)行的一次贊助權(quán)益激活與傳播的全新探索。短片中，阿諾德T恤上醒目的Palo Alto Networks標(biāo)識露出，以及跨界聯(lián)合所造就的破圈傳播效果，展現(xiàn)了遠(yuǎn)景電動方程式車隊在贊助商激活層面「量身定制」般的創(chuàng)新探索。
無疑，這是近期體育圈贊助商營銷「沖破次元壁」的聯(lián)動范本，而紅軍能和遠(yuǎn)景電動方程式車隊一起「整活」的背后還有更深層次的考量。作為一支近年來戰(zhàn)績優(yōu)異的足壇豪門，利物浦的商業(yè)影響力可見一斑。
而最近幾年，更是可以看見這支傳統(tǒng)體育團(tuán)隊在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域中不斷探索的強(qiáng)烈意愿。今年上半年發(fā)布的英超俱樂部環(huán)境可持續(xù)榜單（Sport Positive Leagues）中，利物浦與熱刺并列榜首，而俱樂部也在此前明確提出了未來實(shí)現(xiàn)絕對零碳排放的愿景?？梢愿Q見的是，此次紅軍與遠(yuǎn)景電動方程式車隊聯(lián)名營銷的背后，是傳統(tǒng)足球產(chǎn)業(yè)邁向零碳改革的決心。
可以說，正是雙方在推動碳中和事業(yè)上的高度一致性，間接促成了這場賽車與足球運(yùn)動之間的破圈合作。而首支碳中和車隊與英超聯(lián)盟頭號可持續(xù)俱樂部之間的零碳「社交」，在營銷事件本身之外，更是企業(yè)、組織承載社會責(zé)任的一種實(shí)際表達(dá)。
02 整合零碳資源，打造創(chuàng)新商業(yè)模式
縱觀賽車運(yùn)動發(fā)展歷史，贊助商資金一直都是維系車隊健康運(yùn)營的重要根基，而賽車涂裝上眼花繚亂的贊助商標(biāo)識露出，也早已成為賽車文化中最令人印象深刻的組成部分之一。
但與傳統(tǒng)賽車運(yùn)動主要依賴于賽事平臺本身影響力幫助贊助商傳播的模式不同，F(xiàn)E賽事自帶的環(huán)保屬性、及其背后超過三分之二的年輕車迷群體，讓贊助商在入局之初便有了更多的考量。
換言之，贊助商投入電動方程式賽事，已經(jīng)不再局限于花錢打廣告的單一訴求。傳統(tǒng)能源企業(yè)和化學(xué)品制造集團(tuán)如道達(dá)爾、殼牌、莊信萬豐等，希望借助FE賽事向業(yè)界展示自己的可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型；另有像《時代周刊》、沃達(dá)豐等一眾知名「老字號」，也想借助這一平臺與年輕人進(jìn)行對話。
價值取向上不再局限于傳統(tǒng)的賽事贊助推廣模式，這也為車隊在贊助商合作和權(quán)益激活層面提出了新的要求。作為全球首個實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的FE車隊，在賽場上，遠(yuǎn)景電動方程式車隊用持續(xù)穩(wěn)定的成績不斷獲得媒體曝光，其商業(yè)價值也不斷提升。但出色的成績并不是車隊的唯一目標(biāo)，在賽場外，車隊穩(wěn)步高調(diào)地推動著全球零碳轉(zhuǎn)型，這也順勢吸引了一大批志同道合的合作伙伴。
縱觀車隊贊助體系，不論是出身數(shù)字化行業(yè)的簡柏特（Genpact），還是全球領(lǐng)先的化學(xué)品公司莊信萬豐（Johnson Matthey），亦或是在媒體行業(yè)具有強(qiáng)大影響力的《時代周刊》，乃至前面提及的派拓網(wǎng)絡(luò)，在簽約之初無一不提到了對車隊和遠(yuǎn)景的零碳實(shí)力和影響力的看重。
不同于一些傳統(tǒng)的體育營銷僅是兩個logo的結(jié)合而已，遠(yuǎn)景電動方程式車隊的贊助商合作模式，緊扣的是零碳、綠色能源的時代大背景，并充分激活合作伙伴的業(yè)務(wù)、技術(shù)以及產(chǎn)品的商業(yè)場景。
以莊信萬豐為例，雙方在宣布合作后的這個賽季共同發(fā)布了全球首臺雙座電動方程式賽車，以滿足快速充電、高性能以及長續(xù)航的賽道需求。一方面，該賽車搭載的高性能電池便是應(yīng)用了莊信萬豐eLNO 正極電池材料技術(shù)，另一方面，遠(yuǎn)景電動方程式車隊則憑借自身豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化了賽車性能。
不僅如此，憑借著遠(yuǎn)景電動方程式車隊作為COP26（第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會）唯一官方合作體育團(tuán)體的身份，這臺賽車還在去年的格拉斯哥會場驚艷亮相，吸引了國際主流媒體流量以及政界、商界的目光。這樣的創(chuàng)新贊助商業(yè)模式，不僅有助于莊信萬豐核心業(yè)務(wù)的實(shí)體化，也展示了其零碳發(fā)展的戰(zhàn)略雄心。
03 碳中和趨勢下，一份值得「體育生」抄走的作業(yè)
現(xiàn)代體育發(fā)展至今，已遠(yuǎn)不止是社會中的一項(xiàng)運(yùn)動，而是在當(dāng)今復(fù)雜的國際環(huán)境背景下一種傳遞價值觀、社會發(fā)展方向的有效工具。南非前總統(tǒng)曼德拉曾說：「體育，擁有改變世界的力量?！惯@在當(dāng)今社會愈發(fā)得以驗(yàn)證。在碳中和的統(tǒng)一語境下，體育的這一力量顯然比以往任何一個時候都更明顯。
在此之前，包括歐洲五大聯(lián)賽、北美四大聯(lián)盟在內(nèi)等全球頂級體育組織、俱樂部，在這一議題上都紛紛給出了自己的承諾與嘗試。北美職業(yè)體育市場甚至早在2010年就成立了綠色體育聯(lián)盟（Green Sports Alliance），致力于改善體育聯(lián)盟、協(xié)會和球隊的環(huán)境表現(xiàn)，至今已有包括NBA、MLB等在內(nèi)的近600個球隊和場館會員單位。
而就在倫敦剛結(jié)束的「贏得同氣候變化的比賽（RACC, Race Against Climate Change ）」峰會上，歐足聯(lián)的足球社會發(fā)展責(zé)任總監(jiān)Michele Uva表示，歐足聯(lián)在2021年已經(jīng)設(shè)下了在2030年，旗下賽事在運(yùn)營層面減少50%碳排放的目標(biāo)。據(jù)了解，歐足聯(lián)的相關(guān)團(tuán)隊用了6個月的時間進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)歐洲足球發(fā)展的實(shí)際情況設(shè)定的該目標(biāo)，并配套了四個達(dá)成該目標(biāo)的具體戰(zhàn)略規(guī)劃。
Michele Uva以及一系列全球頂尖體育組織充分探討碳中和發(fā)展的這場「贏得同氣候變化的比賽」峰會，便是由遠(yuǎn)景電動方程式車隊主導(dǎo)的一項(xiàng)長期標(biāo)志性的可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目。
這也是這支不以奪冠為唯一目的，看似「不務(wù)正業(yè)」的車隊令人尊重的一面。作為COP26唯一官方合作體育團(tuán)體，車隊以體育的力量一步步在影響著全球零碳事業(yè)，逐步形成了強(qiáng)大的全球零碳影響力。
即便在COP26結(jié)束后，車隊也沒有停止自己的腳步，而是立足自身影響力助力前者推進(jìn)與各國簽署《COP26 關(guān)于加速向100% 零排放汽車和貨車過渡的宣言》（零排放汽車宣言）的進(jìn)程。
FE羅馬站前夕，車隊在P房門口促成COP26主席國英國與7個意大利城市簽署零排放汽車宣言；在FE柏林站期間，車隊攜手COP26和《時代周刊》舉行專題峰會，號召出行領(lǐng)域各參與方加入零排放汽車宣言的隊伍中。
目前，全球已有超過180個簽署方加入了零排放汽車宣言；奔馳和大眾兩大傳統(tǒng)汽車制造商巨頭甚至已公開表示將在2035年停售燃油車。可以說，遠(yuǎn)景電動方程式車隊將自己幻化為一條連接傳統(tǒng)交通與清潔出行之間的「綠色紐帶」，極大推進(jìn)了全球道路運(yùn)輸?shù)娜ヌ蓟M(jìn)程，贏得了國際社會的高度認(rèn)可。
近年來，遠(yuǎn)景電動方程式車隊似乎一刻不停地疾馳在推動全球零碳轉(zhuǎn)型的路上，任何廠商車隊都難以望其項(xiàng)背。車隊之所以能在全球零碳轉(zhuǎn)型事業(yè)中充當(dāng)著不可替代的「綠色紐帶」，離不開其擁有者遠(yuǎn)景科技集團(tuán)的零碳實(shí)力。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)，擁有先進(jìn)的零碳科技實(shí)力和宏大的國際視野。今年7月，集團(tuán)同西班牙簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在西班牙建設(shè)歐洲大陸首座零碳產(chǎn)業(yè)園，同時布局動力電池超級工廠、零碳數(shù)字創(chuàng)新中心、智慧綠氫和智能風(fēng)電等業(yè)務(wù)，助力西班牙構(gòu)建零碳新工業(yè)體系和智能數(shù)字技術(shù)生態(tài)，以國際認(rèn)可的零碳實(shí)力推動全球城市的碳中和轉(zhuǎn)型。
在全球碳中和事業(yè)不可阻擋的發(fā)展態(tài)勢下，電動方程式也早已被賦予了更高的時代使命與責(zé)任。作為全球零碳技術(shù)解決方案的領(lǐng)先者，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)借助自家車隊在FE賽事以及國際舞臺的影響力，向業(yè)界展示了自身通過樹立行業(yè)技術(shù)范本，聯(lián)通生態(tài)進(jìn)行產(chǎn)品、商業(yè)模式與方案創(chuàng)新所構(gòu)成的全鏈條零碳解決方案，以此吸引同樣具有可持續(xù)發(fā)展意愿的企業(yè)共同助力全球零碳變革。
四年前，當(dāng)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)在巴黎首次官宣入主電動方程式車隊，人們對于這樣一家離汽車制造相距甚遠(yuǎn)企業(yè)的決定還抱有疑問；如今來看，他們已經(jīng)以變革者的身份，站在了引領(lǐng)世界零碳事業(yè)發(fā)展的最前端。
正如遠(yuǎn)景能源副總裁兼遠(yuǎn)景電動方程式車隊主席Franz Jung所說，「從倡導(dǎo)種族平等到強(qiáng)調(diào)個人心理健康，體育都證明了其有能力成為世界上最團(tuán)結(jié)、最有影響力的活動之一去推動變革發(fā)生。在遠(yuǎn)景，我們很自豪擁有一支具有全球零碳號召力的車隊，將來自體育界、民間以及政商界的領(lǐng)軍人物聚集在一起，通過技術(shù)研發(fā)和理念推廣，持續(xù)推動賽道內(nèi)外的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
變革已在發(fā)生。而伴隨著更多如遠(yuǎn)景般具有強(qiáng)烈零碳決心企業(yè)的加入，變革成功之日，同樣指日可待。