文|偲睿洞察 馮天放
編輯|Emma
本就火熱的新能源賽道中,又迎來(lái)了儲(chǔ)能這個(gè)破局者。
今年4月開(kāi)始,儲(chǔ)能板塊共有21個(gè)個(gè)股股價(jià)翻倍,更有甚者漲幅超過(guò)200%。
作為“雙碳”戰(zhàn)略的重要布局,儲(chǔ)能行業(yè)在近年受到資本和產(chǎn)業(yè)的熱捧,其最大的原因還是來(lái)自于政策。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“2021年4月是儲(chǔ)能行業(yè)實(shí)現(xiàn)從平緩發(fā)展到跨越式發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。彼時(shí),國(guó)家發(fā)改委、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出到 2025 年,實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)kW的儲(chǔ)能目標(biāo),實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能跨越式發(fā)展;到 2030 年,實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。
這一下就給儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展明確了目標(biāo)和方向,于是,相關(guān)廠商紛紛涌入,想在這個(gè)藍(lán)海里分一杯羹。
然而,當(dāng)前我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)仍面臨成本高、經(jīng)濟(jì)效益差的難關(guān)。基于此,一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)——鈉離子電池,試圖幫助突破這個(gè)瓶頸,圍繞鈉電池的研究和產(chǎn)業(yè)化也正有條不紊地進(jìn)行。
去年8月,工信部首次明確要推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,促進(jìn)其規(guī)?;?、低成本化。產(chǎn)業(yè)方面,近兩年專(zhuān)注于鈉電池研發(fā)生產(chǎn)的高科技企業(yè)如雨后春筍般萌芽。資本上,鈉電池賽道的融資事件數(shù)量逐年攀升,二級(jí)市場(chǎng)鈉電池板塊也幾次拉升走強(qiáng),今年以來(lái),相關(guān)個(gè)股如容百科技漲近10%、彭輝能源漲超50%、華陽(yáng)股份漲超80%。
有人說(shuō),鈉電池規(guī)?;蟪杀镜土?、安全性高,將成為鋰電池的有效替代品;也有人說(shuō),鈉電池能量密度低、循環(huán)壽命差,且產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善,不會(huì)形成氣候。
那么,儲(chǔ)能發(fā)展面臨的成本難題,“鈉”是可行的解法嗎?鈉離子電池的發(fā)展又到了哪一步?未來(lái)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪?
01 儲(chǔ)能難題的“鈉”解法
指導(dǎo)意見(jiàn)發(fā)布后,國(guó)家、地方各層面相繼頒布儲(chǔ)能行業(yè)具體發(fā)展規(guī)劃、管理規(guī)范、配置要求:
去年7月,國(guó)家發(fā)改委、能源局明確了未來(lái)幾年的裝機(jī)目標(biāo),到2025年,裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW。
去年9月、10月,國(guó)家能源局發(fā)布的《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范》《電化學(xué)儲(chǔ)能電站并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議示范文本》,為新型儲(chǔ)能項(xiàng)目的實(shí)施提供了具體的規(guī)范要求和法律依據(jù)。
各地方政府也爭(zhēng)相把握機(jī)會(huì)。截至今年2月,共25個(gè)省份將發(fā)展儲(chǔ)能寫(xiě)入了政府工作報(bào)告,21個(gè)省份規(guī)定了新增發(fā)電項(xiàng)目的配儲(chǔ)能比例,平均配儲(chǔ)比例10%。
政策的支持,掀起了儲(chǔ)能行業(yè)的大熱。民生證券預(yù)測(cè),2022-2025年,中國(guó)新增儲(chǔ)能裝機(jī)量將分別達(dá)到約13、29、48、103GWh,CAGR約為104.5%。
根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),目前,抽水儲(chǔ)能仍是全球電力儲(chǔ)能的主要方式,占比超86%。而電化學(xué)儲(chǔ)能作為新型儲(chǔ)能方式,由于其較高的能量密度和功率密度,且不受地理?xiàng)l件限制,雖在總量上僅占10.3%,但在新增儲(chǔ)能裝機(jī)中已占近58%,且年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)114%,當(dāng)之無(wú)愧地成為儲(chǔ)能未來(lái)發(fā)展方向。
然而,儲(chǔ)能大熱的背后,也埋藏著亟待解決的問(wèn)題——降本。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站度電成本為0.6-0.8元/ kWh,而抽水蓄能電站度電成本僅為0.21-0.25元/ kWh。分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉勇表示,正是極高的價(jià)格,使新型儲(chǔ)能方式在我國(guó)難以鋪開(kāi),落后的抽水蓄能在新增項(xiàng)目中仍占絕對(duì)多數(shù)。
儲(chǔ)能行業(yè)具有高度價(jià)格敏感性,這也決定了,成本將是驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能大規(guī)模鋪開(kāi)的核心因素。
儲(chǔ)能的需求方分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶(hù)側(cè),三者的核心功能和收益模式不盡相同。
(儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景分類(lèi),圖源:東吳證券)
從發(fā)電側(cè)角度,民生證券測(cè)算,儲(chǔ)能設(shè)備單位成本每瓦時(shí)增加0.1元,光伏配儲(chǔ)內(nèi)部收益率就會(huì)下降約0.21%。東吳證券測(cè)算,若循環(huán)次數(shù)為7000次,配儲(chǔ)后電站成本從4.8元/W降至3元/W,其內(nèi)部收益率將從1.73%增加到13.24%。
從用戶(hù)側(cè)角度,以峰谷價(jià)差套利為例,電價(jià)差影響項(xiàng)目收益,儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格影響項(xiàng)目成本。在電價(jià)差不變的情況下,儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格便成了激勵(lì)用戶(hù)安裝儲(chǔ)能系統(tǒng)的唯一因素。
從儲(chǔ)能系統(tǒng)成本構(gòu)成上看,電池成本占比最高,達(dá)60%。因此,儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降的關(guān)鍵是電池環(huán)節(jié)的降本增效。
相較于其他體系電池,鋰離子電池憑借安全性、循環(huán)壽命等方面的優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前多數(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng)的選擇。在2021年中國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能新增項(xiàng)目中,鋰離子電池裝機(jī)規(guī)模為1830.9MW,占比達(dá)99.3%。
而資料顯示,2021年以來(lái),電池級(jí)鋰材料價(jià)格持續(xù)走高。從2021年1月到2022年5月,電池級(jí)碳酸鋰月均價(jià)從63098元/噸上漲至476003元/噸,漲幅654.4%。
鋰材料價(jià)格暴漲,讓下游的鋰電池廠商和應(yīng)用領(lǐng)域紛紛表示“頂不住”。而這,也間接推動(dòng)了一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的興起——鈉離子電池。
鈉離子的地殼豐度約為2.36%,分布均勻,且可通過(guò)海水制備鈉鹽;反觀鋰離子的豐度僅為0.002%,且分布極不平衡。因此,鈉在儲(chǔ)量上的優(yōu)勢(shì)直接決定了鈉電池材料成本的低廉。
另外,在傳統(tǒng)鋰離子電池中,由于鋰與鋁易發(fā)生合金化反應(yīng),因而在集流體上需使用價(jià)格高昂的銅箔(100-110元/kg)。而在鈉電池中,正負(fù)集流體均可采用相對(duì)廉價(jià)的鋁箔(30-35元/kg),使其成本進(jìn)一步下降。
基于此,我們可以估算當(dāng)鈉電池大規(guī)模鋪開(kāi)后,將會(huì)給對(duì)應(yīng)電池節(jié)省的材料成本。
綜合正負(fù)極、集流體、隔膜、電解液等原材料,鋰電池(鐵鋰方案)的綜合成本介于0.5-0.7元/Wh,而鈉離子電池的綜合成本則有望達(dá)到0.2-0.4元/Wh。
彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示,隨著鋰電行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)?;l(fā)展,其材料價(jià)格預(yù)計(jì)還有20%-30%的下探空間。那么,鋰電池的綜合成本則可降至0.35-0.49元/Wh。
經(jīng)計(jì)算得出,若鈉離子電池形成產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?,其原料成本可以較鋰離子電池節(jié)省18%-43%。
除成本這一“硬指標(biāo)”外,鈉離子電池在安全性、高低溫性能上也有顯著的優(yōu)勢(shì),生產(chǎn)工藝更是與鋰電池高度重合。在能量密度上,鈉電池雖不及鋰電池,但仍有很大的重合空間,適用于儲(chǔ)能系統(tǒng)。
因此,在鋰電成本高企的當(dāng)下,鈉電池作為終端廠商的重要“戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備技術(shù)”,彌補(bǔ)鋰電的劣勢(shì),也就不難解釋了。
02 黎明前夕的鈉電池市場(chǎng)
從政策上看,這兩年已經(jīng)到了納電池產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展期。
去年8月,工信部表示,在“十四五”期間將鈉離子電池技術(shù)列為子任務(wù),推動(dòng)其規(guī)模化、低成本化,提升綜合性能。這也是工信部首次明確要推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,對(duì)鈉電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)的推廣具有重要意義。
今年4月,國(guó)家發(fā)改委、能源局也提出,要推動(dòng)多元化技術(shù)開(kāi)發(fā),開(kāi)展鈉離子電池等關(guān)鍵核心技術(shù)、裝備和集成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。
一級(jí)市場(chǎng)的“納電池”概念早已熱了起來(lái):
據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年以來(lái),鈉離子電池賽道共發(fā)生了37起融資事件,投資標(biāo)的中既有專(zhuān)注于鈉電池研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)(以中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、眾鈉能源為代表),又有鉛酸電池、鋰電池行業(yè)的老牌企業(yè)(以寧德時(shí)代、圣陽(yáng)股份、欣旺達(dá)為代表)。也正是這兩類(lèi)企業(yè),構(gòu)成了當(dāng)前鈉電池賽道的主要版圖。
在這些企業(yè)中,各自的技術(shù)路線(xiàn)和優(yōu)勢(shì)并不相同。
中科海鈉的優(yōu)勢(shì)在于中科院物理所清潔能源實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)背書(shū)。在電極材料探索方面,其在正極上采用不使用貴金屬的層狀氧化物鈉銅鐵錳,在負(fù)極上采用其與中科院自主研發(fā)的高溫裂解無(wú)煙煤,且均已得到海內(nèi)外的認(rèn)證。
成立于2021年1月的“鈉電池新銳”眾鈉能源,在正極上則專(zhuān)注于聚陰離子技術(shù)路線(xiàn)的深度攻關(guān),目前已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出3款鈉離子電池正極材料的全套制備技術(shù)。
而老牌廠商寧德時(shí)代在正極材料上選擇的是克容量較高的普魯士白材料,在負(fù)極上則開(kāi)發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,當(dāng)下的鈉離子電池處于產(chǎn)業(yè)化早期,競(jìng)爭(zhēng)格局未定,材料和技術(shù)仍有優(yōu)化空間。
但是,還是有一些企業(yè)跑在了前面。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)有至少9家企業(yè)研發(fā)出可用的鈉電池產(chǎn)品。從專(zhuān)利數(shù)量上看,寧德時(shí)代、中科海鈉兩家最為領(lǐng)先,分別占有32件和18件專(zhuān)利。
在研發(fā)中,區(qū)分不同企業(yè)技術(shù)路線(xiàn)的,也是當(dāng)前鈉電池面臨的最大困難,在于正極材料的選擇。
正極材料是影響電池能量密度、循環(huán)壽命等性能的決定因素。在目前行業(yè)中共有三種技術(shù)路線(xiàn):過(guò)渡金屬氧化物(中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源路線(xiàn))、普魯士藍(lán)類(lèi)化合物(寧德時(shí)代路線(xiàn))和聚陰離子型化合物(眾鈉能源路線(xiàn))。
綜合研究得知,三種技術(shù)路線(xiàn)各有所長(zhǎng),并無(wú)明顯的優(yōu)劣之分,且均已有產(chǎn)品面世。但在已有投產(chǎn)下線(xiàn)的13家企業(yè)中,選擇層狀金屬氧化物和普魯士藍(lán)類(lèi)路線(xiàn)的企業(yè)數(shù)量明顯多于聚陰離子類(lèi)路線(xiàn)企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)化方面,目前大部分企業(yè)還處于小規(guī)模試產(chǎn)階段,如寧德時(shí)代、彭輝能源、立方新能源等已成功研發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)都還未形成用于投產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
不乏也有極少數(shù)企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)簽約、大規(guī)模投產(chǎn)甚至出貨。比如,中科海鈉于今年投產(chǎn)全球首條鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線(xiàn),總規(guī)劃產(chǎn)能5GWh;賁安能源于今年中標(biāo)海外20MWh水系鈉鹽電池供貨合同和泰國(guó)電力皇室工廠光儲(chǔ)一體化示范項(xiàng)目。
然而,初創(chuàng)企業(yè)雖研發(fā)速度快,但在產(chǎn)業(yè)化上仍面臨獨(dú)立大規(guī)模生產(chǎn)能力較弱的共性挑戰(zhàn)。以中科海鈉為例,無(wú)論是材料還是電芯產(chǎn)線(xiàn),在現(xiàn)階段都要與外部產(chǎn)業(yè)方進(jìn)行合建。如其第一條產(chǎn)線(xiàn),就是與三峽能源、安徽阜陽(yáng)政府成立公司合作建設(shè)的,其中,中科海鈉負(fù)責(zé)提供技術(shù),三峽能源負(fù)責(zé)搭建產(chǎn)線(xiàn)。
從幾家頭部廠商的動(dòng)作和規(guī)劃中可以預(yù)見(jiàn),鈉電池的大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)始于2023年,應(yīng)用領(lǐng)域以?xún)?chǔ)能和低速電動(dòng)車(chē)為主。而在那時(shí),鈉離子電池產(chǎn)業(yè),將迎來(lái)什么樣的競(jìng)爭(zhēng)格局?
03 “一超多強(qiáng)”or“群雄割據(jù)”?
在預(yù)測(cè)鈉離子電池行業(yè)格局之前,我們不妨先復(fù)盤(pán)鋰電池的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。
在鋰電市場(chǎng),下游“一超多強(qiáng)”的格局已然形成。數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代占據(jù)了今年1-6月中國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量的47.67%,亞軍比亞迪占比21.59%,還不到“寧王”的一半。
寧王所以成為寧王,除了本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外,還可以換個(gè)角度去審視:
《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):透視企業(yè)護(hù)城河》一書(shū)中提到,企業(yè)真正的護(hù)城河,來(lái)自供給側(cè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與需求側(cè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的相互作用,也即,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與客戶(hù)鎖定的有機(jī)結(jié)合。前者表示企業(yè)有持續(xù)的低成本稟賦,后者意味著強(qiáng)客戶(hù)粘性,能加固規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
鋰電池下游賽道,天然適合企業(yè)形成強(qiáng)護(hù)城河。
從供給側(cè)看,寧德時(shí)代雖為電池制造商,但近年來(lái)其業(yè)務(wù)布局早已不止電池制造那么簡(jiǎn)單。據(jù)統(tǒng)計(jì),早在2020年,寧德時(shí)代的觸角早已伸向囊括原材料礦產(chǎn)、電池材料、電池應(yīng)用、終端產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù),布局方式包括投資參股、收購(gòu)、成立子公司等。
(寧德時(shí)代上游布局情況,圖源:華安證券)
在鋰電上游材料價(jià)格暴漲的近年,由于全產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游核心原料的布局和把控,寧德時(shí)代身上的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”愈發(fā)突出。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)測(cè)算,其近三年的單位材料成本均保持在電池巨頭孚能科技的80%左右。
從需求側(cè)看,“客戶(hù)鎖定”效應(yīng)十分突出。新能源汽車(chē)的電池規(guī)格多樣,從特斯拉的圓柱電池、LG等企業(yè)的軟包電池、方形電池,到比亞迪的刀片電池,各家生產(chǎn)的電池性能也各有千秋,因此當(dāng)車(chē)企與某一電池廠商“深度適配”,再想“解綁”,成本不可謂不高。于是,與車(chē)企形成“客戶(hù)綁定”,進(jìn)一步加固了寧德時(shí)代的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”優(yōu)勢(shì)。
由此,鋰電池行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)+強(qiáng)客戶(hù)鎖定,造就了“寧王”。
那么,鈉電池市場(chǎng),也會(huì)形成鋰電池般“一超多強(qiáng)”的格局嗎?
首先,從需求側(cè)講,業(yè)界普遍認(rèn)為,由于鈉電的能量密度有限,其未來(lái)主要應(yīng)用將是儲(chǔ)能及兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在這兩個(gè)領(lǐng)域,不同于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化難,電池的規(guī)格、技術(shù)要求等具有嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),電池需求具有高度標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)。目前,終端客戶(hù)與電池廠商也沒(méi)有形成“綁定”的趨勢(shì)。因此,鈉電池廠商較難形成鋰電市場(chǎng)的強(qiáng)“客戶(hù)綁定”。
而從供給端審視,理論上,鈉離子電池的投產(chǎn)成本將低于鋰離子電池。
偲睿咨詢(xún)對(duì)比了兩種路線(xiàn)當(dāng)前的投產(chǎn)成本:
根據(jù)中科海納披露,其于今年7月新投產(chǎn)的1GWh鈉離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目,總投資5.88億元;
同樣在今年上半年,傳藝科技披露公告稱(chēng),其正規(guī)劃建設(shè)鈉離子電池項(xiàng)目,一期2GWh產(chǎn)能需投入的裝修及設(shè)備成本約10億元,二期8GWh產(chǎn)能需投入的裝修及設(shè)備成本約40億元,也即,單位GWh納電池產(chǎn)能建設(shè)成本5億元,與中科海納所耗成本類(lèi)似。
作為對(duì)比,鋰電池以?xún)|緯鋰能為代表,今年其在云南省玉溪高新區(qū)簽訂的《投資協(xié)議》,將建設(shè)10GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目,總投資30億元;在荊門(mén)市投資126億元新建鋰電池項(xiàng)目,其中48GWh動(dòng)力儲(chǔ)能部分,總計(jì)耗資88億元。
折合成單位成本,當(dāng)前動(dòng)力電池儲(chǔ)能單位GWh建設(shè)成本不超過(guò)3億元,略低于當(dāng)前鈉離子電池的投建成本。
然而,考慮到當(dāng)前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)還未開(kāi)啟規(guī)?;约柏S富的納資源稟賦下,鈉獲取成本更為低廉等因素,納電池還有很大的成本下探空間,其固定成本將更低。
而更低的固定成本也就意味著,納電池規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也將不如鋰電池般突出。
總結(jié)來(lái)說(shuō),供需兩側(cè)的特性決定了,鈉離子電池企業(yè)要形成強(qiáng)護(hù)城河,難度將比鋰電池更甚。相比于鋰電池下游“一超多強(qiáng)”的局面,鈉電池下游“群雄割據(jù)”,或許是更有可能的行業(yè)格局。
而從中上游來(lái)看,鈉電池產(chǎn)業(yè)與鋰電池有不少相似性。
與鋰電池類(lèi)似,納電池上游為化工原材料供應(yīng)商,中游為電池原材料供應(yīng)商,下游則是電池廠商。
(鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈,圖源:國(guó)信證券)
在各環(huán)節(jié)中,由于鈉鋰電池結(jié)構(gòu)的相似性,下游電池制造、組裝工藝與鋰電池技術(shù)幾乎重合,可以直接使用。
中游方面,鈉電池在集流體、電解液、隔膜等材料上也均可直接使用現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈,與鋰電不同的,只在正負(fù)極材料的選取。正極公司中,如上文所言,共有三種主流技術(shù)路徑,其中容百科技、振華新材進(jìn)展較為顯著。負(fù)極公司中,主要選擇軟碳、硬碳兩種材料,其中中科海鈉(軟碳)、寧德時(shí)代(硬碳)、貝特瑞(軟硬碳兼產(chǎn))已開(kāi)始量產(chǎn)。
上游方面,雖然所需的材料與鋰電截然不同,但制備的公司仍主要為傳統(tǒng)基礎(chǔ)化工龍頭。在鋰電時(shí)代,由于鋰價(jià)暴漲,以西部礦業(yè)、鹽湖股份及贛鋒鋰業(yè)為首的上游鋰礦企業(yè)成為最大受益者,去年全年及今年一季度平均每家企業(yè)利潤(rùn)翻了11倍。但在鈉電時(shí)代,由于鈉鹽價(jià)格的下降,預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的主要利潤(rùn)分配將不會(huì)傾向上游。上游企業(yè)若想提高話(huà)語(yǔ)權(quán),向新能源方向轉(zhuǎn)型、控制成本與研發(fā)優(yōu)質(zhì)提純技術(shù)將成為上游企業(yè)的制勝關(guān)鍵。
因此,若想在黎明之后在鈉電時(shí)代“割據(jù)一方”,精準(zhǔn)把握全產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵位置,如上游提純技術(shù)、中游正負(fù)極材料制備,形成成本壁壘,將成為鈉電池廠商的解題思路。