文|買(mǎi)車(chē)家

為什么很多人在買(mǎi)新能源車(chē)型時(shí)，大都被推薦買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型？

自從汽車(chē)電氣化時(shí)代拉開(kāi)帷幕，這個(gè)問(wèn)題就從未間斷過(guò)，并且隨著電氣化的不斷提速，看似是油轉(zhuǎn)電過(guò)渡產(chǎn)品的混動(dòng)車(chē)型，竟然開(kāi)始走向C位，贏得不少車(chē)企和消費(fèi)者的青睞。比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等自主品牌龍頭企業(yè)紛紛推出最新一代混動(dòng)技術(shù)，以強(qiáng)硬的姿態(tài)插入燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間。而從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-5月份，插混汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍，遠(yuǎn)超同期純電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)增速。

混動(dòng)車(chē)型之所以能夠從最初的配角晉升為主角，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，那就是迎合了現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求。尚處于新事物階段的純電車(chē)型，和燃油車(chē)相比優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。而混動(dòng)車(chē)型，則更像是燃油車(chē)在觸“電”后的一次完美蛻變，在享受純電車(chē)用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，通過(guò)燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)來(lái)最大化的弱化其不足。而這種特性，也使得混動(dòng)車(chē)型成為新能源車(chē)中端消費(fèi)市場(chǎng)的上上之選。

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展格局，正在由“啞鈴形”向“紡錘形”轉(zhuǎn)變，但在推動(dòng)這種轉(zhuǎn)變進(jìn)度的主體是混動(dòng)車(chē)型，而不是純電車(chē)型。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)檐?chē)輛補(bǔ)能難。如果家里沒(méi)有條件安裝充電樁或者沒(méi)有室內(nèi)停車(chē)位，那么選擇純電動(dòng)車(chē)型，無(wú)疑是請(qǐng)了位“電動(dòng)爹”回家。每天凌晨4點(diǎn)起床搶充電樁的個(gè)中辛酸，估計(jì)不少朋友深有體會(huì)。如果是在北方的寒冬季節(jié)，一旦電池溫度低于負(fù)30攝氏度，電動(dòng)車(chē)就會(huì)陷入充電難、費(fèi)電快的“中毒”模式，讓人難受至極。

此外，純電動(dòng)車(chē)型還面臨電池成本高、保值率低、續(xù)航短充電慢、補(bǔ)能難換電少等很多問(wèn)題，并且這些問(wèn)題目前已經(jīng)陷入瓶頸，若是沒(méi)有取得突破性進(jìn)展，將很難得到真正解決。而這，也是為何純電動(dòng)車(chē)型會(huì)在高端和低端兩頭極端市場(chǎng)備受歡迎的原因之一。高端消費(fèi)人群不僅具備安裝私人充電樁的條件，而且家用大都至少有一輛備用的燃油車(chē)，能夠輕松應(yīng)對(duì)多種出行場(chǎng)景。

而低端消費(fèi)市場(chǎng)，也就是目前的微小型電動(dòng)市場(chǎng)，主要用途是短途代步出行，售價(jià)低廉（人們可以毫無(wú)心理壓力的接受這次“嘗試”）、充電要求不高（宏光MINI EV可以220V充電，不太受充電樁影響）等產(chǎn)品特性。這也使其成為不少人眼中，接娃買(mǎi)菜通勤的不二選擇。可要想讓這種車(chē)型承擔(dān)起多種家庭出行場(chǎng)景，無(wú)論是空間亦或續(xù)航都有些捉襟見(jiàn)肘。

純電車(chē)型補(bǔ)能“老大難”，燃油車(chē)高油耗成本的同時(shí)，駕乘體驗(yàn)又不如電動(dòng)車(chē)。在二者都無(wú)法取得有效進(jìn)展，自身購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的情況下，混動(dòng)車(chē)型自然就被請(qǐng)上了時(shí)代舞臺(tái)。既沒(méi)有高出行成本的煩惱，還能兼顧電動(dòng)車(chē)安靜、平順、相應(yīng)快的駕駛感受，關(guān)鍵是長(zhǎng)途出行不會(huì)出現(xiàn)續(xù)航焦慮，也不會(huì)受充電樁的約束，可以輕松應(yīng)對(duì)多種出行場(chǎng)景的需求。

不過(guò)如果家里沒(méi)有充電樁，又不想在車(chē)輛充電上耗費(fèi)太多時(shí)間和精力。那么插電混動(dòng)車(chē)型的充電功能就有些雞肋。雖然可以通過(guò)燃油來(lái)提供動(dòng)力，但這種模式下油耗都比較高。而被人調(diào)侃是“脫褲子放屁”的增程混動(dòng)車(chē)型和完全依賴汽油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的油電混動(dòng)車(chē)型，雖然能為很多消費(fèi)者省去不少充電“麻煩”，但整體售價(jià)卻有些不菲，尤其是油電混動(dòng)車(chē)型，基本都比傳統(tǒng)車(chē)型高出大幾萬(wàn)塊錢(qián)。

最后：目前來(lái)看，在車(chē)輛補(bǔ)能還沒(méi)進(jìn)入下一個(gè)階段時(shí)，可滿足多種出行場(chǎng)景的混動(dòng)車(chē)型，對(duì)于不少普通消費(fèi)者而言，依舊是個(gè)不錯(cuò)的折中之選。如果對(duì)充電功能不感冒，可以選擇油電混動(dòng)車(chē)型，如果小區(qū)或者公司周邊有充電條件，那么插電混動(dòng)也可以考慮。至于增程混動(dòng)，那幾乎都快是理想汽車(chē)的代名詞了。