文|智駕網(wǎng)

7月5日，Mobileye正式發(fā)布首個(gè)面向EyeQ?系統(tǒng)集成芯片的軟件開發(fā)工具包（SDK）——EyeQ Kit。使用EyeQ Kit，車企可基于EyeQ? 6 High和EyeQ? Ultra處理器的高能效架構(gòu)，在EyeQ平臺(tái)上部署差異化的算法和人機(jī)接口工具。

也就是說，Mobileye終于決定放棄其廣受詬病的黑盒子了。

早期，Mobileye憑借低成本的視覺感知方案大殺四方，在ADAS領(lǐng)域拿下多家車企。包括理想、蔚來、寶馬，彼時(shí)都是Mobileye的忠實(shí)用戶。

在自動(dòng)駕駛發(fā)展初期，Mobileye的黑盒封裝設(shè)計(jì)裝車即用，可以大大節(jié)約車企的使用成本。但發(fā)展到今天，全棧自研已經(jīng)成為趨勢，車企對輔助駕駛的要求也越來越多樣，此時(shí)的黑盒便成了限制。

誠如李想所言：“理想汽車不允許一個(gè)‘黑盒子’出現(xiàn)在車上?！?/p>

短短幾年時(shí)間，多家車企先后與Mobileye分手。

在中國市場的切膚之痛終于讓Mobileye下定決心拋棄過去了。

Mobileye中國區(qū)總經(jīng)理路以理表示，EyeQ Kit將賦能中國本土主機(jī)廠進(jìn)行尖端算法應(yīng)用的自主研發(fā)，同時(shí)借助Mobileye已被行業(yè)驗(yàn)證的技術(shù)實(shí)力確保解決方案安全可靠。

“在設(shè)計(jì)這套全新開發(fā)工具的過程中，我們充分了解了中國合作伙伴的需求，希望借此為他們的產(chǎn)品帶來更多靈活性和差異化的功能。如今，行業(yè)客戶面臨著產(chǎn)品選擇收窄的趨勢，而Mobileye正在努力擁抱更開放的合作模式?！?/p>

EyeQ Kit由數(shù)百名Mobileye工程師開發(fā)而成，汲取英特爾和Mobileye的技術(shù)實(shí)力，使車企能夠輕松高效地開發(fā)屬于自己的應(yīng)用軟件，同時(shí)支持第三方應(yīng)用的嵌入式開發(fā)，從而降低因集成其他芯片所增加的成本。

通過EyeQ的硬件和軟件，汽車制造商可以獲得全面的Mobileye解決方案，包括計(jì)算機(jī)視覺、道路信息管理（REM?）自動(dòng)駕駛汽車地圖技術(shù)，以及基于責(zé)任敏感安全模型（RSS）的駕駛策略。

此外，EyeQ Kit使車企可以進(jìn)一步挖掘Mobileye系統(tǒng)集成芯片的強(qiáng)大功能，在增強(qiáng)輔助駕駛功能的同時(shí)，也幫助車企實(shí)現(xiàn)專屬自己品牌的個(gè)性化定制。

隨著駕駛員和汽車之間交互及通信的視覺需求越來越復(fù)雜，EyeQ Kit可為車企提供定制關(guān)鍵信息流的新途徑。

通過更先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示屏，EyeQ Kit將幫助客戶實(shí)現(xiàn)環(huán)繞可視化、自動(dòng)車道保持和交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

從通用CPU內(nèi)核到計(jì)算高度密集的加速器（包括深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），EyeQ 具有可擴(kuò)展的模塊化架構(gòu)，可提供合適的能效來為汽車應(yīng)用部署人工智能技術(shù)，并同時(shí)達(dá)到超高性能。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“EyeQ Kit是一個(gè)兩全其美的解決方案，幫助客戶既能受益于Mobileye久經(jīng)考驗(yàn)的核心技術(shù)，也能讓他們從自身在駕駛體驗(yàn)和接口方面的專業(yè)知識(shí)中獲益。隨著汽車越來越多的核心功能逐漸軟件化，客戶將需要極高的靈活性和空間來定義品牌并實(shí)現(xiàn)差異化?！?/p>

EyeQ Kit在降低開發(fā)成本、加快產(chǎn)品上市之外，還可在整個(gè)開發(fā)周期內(nèi)為硬件廠商提供超高的靈活性。

Mobileye最初贏得市場就是憑借其經(jīng)濟(jì)、高效的解決方案。在被問及與英偉達(dá)等芯片的算力之差時(shí)，Mobileye產(chǎn)品及策略執(zhí)行副總裁Erez Dagan曾表示，僅用一個(gè)數(shù)字來衡量芯片是不可取的，算力與功耗之間的平衡更加重要。

但看著一眾新車紛紛轉(zhuǎn)頭擁抱英偉達(dá)Orin，乃至地平線征程系列，大概Mobileye也不得不承認(rèn)，時(shí)代是變了。

而不久前極氪與Mobileye分手的傳言也引發(fā)輿論揣測，曾令英特爾溢價(jià)收購的Mobileye是否真的落伍了？

此次推出EyeQ Kit，Mobileye放棄黑盒，不再做一家說一不二的供應(yīng)商，而是開始擁抱更開放的合作模式。

Amnon Shashua教授給人的印象是技術(shù)至上的理性主義者。但放諸市場，不同車企與用戶的需求是多樣的。擁抱市場，即便站在山巔的供應(yīng)商也需要更加開放的態(tài)度。

Mobileye開始變了。