文|新聲Pro 白二
年輕人是B站的顯著標簽，現在依然如此。
但在自己的13周年演講中，B站不再只提年輕人，開始強調B站的「老」。
B站董事長兼CEO陳睿說，在中國互聯網產品里面，其實B站是一個「老產品」，「就連大家覺得是老產品的微博和愛奇藝，也比B站年輕。」
他還提到，「假設一個用戶在B站成立那一年是18歲，那今年他已經31歲了?！?/p>
這批人不在少數，2009年注冊B站的用戶，至今仍有65%在B站留存。
這體現了B站用戶身上與「年輕」共存的另一個特征：忠誠。恰因為忠誠，隨著時間的推移，最早的一批B站用戶歷經10多年后開始長大，從青年步入中年。
所以，陳?？谥蠦站的「老」，其實是在講B站的「豐富」。
B站既有年輕人，既能持續(xù)吸引年輕人，還能讓年輕人留在B站。B站的核心用戶圖譜跨越了從充滿創(chuàng)意和活力的年輕人到具有更大消費訴求、更強消費能力的新中年。
走到第13年的B站，開始隱隱地向外界宣告，自己實際上是一個跨越年輕層的社區(qū)。且越是年紀更大的、消費能力更強的用戶，越有可能是B站的資深用戶。
如果說互聯網社區(qū)發(fā)展的三個核心要素是人、內容、商業(yè)化，那么對B站這樣一個以「人」為基礎的社區(qū)來說，三要素之間的關系就應該是：基于人的廣泛需求產生了豐富多樣的內容；又因內容的差異和人的消費訴求、消費能力的不同，形成了商業(yè)化的多元。
所以，正是在用戶年齡層上從「潛力區(qū)」到「實力區(qū)」的雙重占據，給了B站在內容品類擴充和在商業(yè)化探索上的多重可能性。
首先可以論證的是，13年來，B站的內容品類在持續(xù)擴充，而這些新增的品類幾乎都能找到對應的新人群。
2009年B站初創(chuàng)，是一個典型的ACG、二次元用戶聚集的社區(qū)，那時，動畫、游戲、音樂類創(chuàng)作者占B站的70%以上。2012年，科技區(qū)創(chuàng)作者人數進入前五；2020年B站主動「破圈」，生活區(qū)成為最大分區(qū)，并保持至今。
到今天，B站月活用戶到了2.94億，平臺上也有了19個一級分區(qū)，100多個二級分區(qū)。知識、美食、動物、汽車、運動都是近兩年新長出來的一級分區(qū)內容。
汽車分區(qū)是一個典型的新內容，且對應著典型的新人群。
近些年，汽車雖較之前呈現出一定的用戶年輕化趨勢，但與動畫、游戲等內容相比，依然是用戶成長到一定階段才會感興趣的內容品類，是消費者到了一定的年齡和收入階段才會產生、且有能力滿足的消費需求。
2021年4月，汽車在B站成為一級分區(qū)，下設汽車生活、汽車文化、摩托車、智能出行等6個二級分區(qū)。
在創(chuàng)作者構成上，B站既有@極速拍檔 @終極小騰 等百萬級的汽車類頭部UP主，也有@工匠派 @Upspeed盛嘉成 等數十萬粉絲的中腰部UP主。@極速拍檔 還連續(xù)兩年上榜B站百大UP主。足見汽車在B站有豐厚的內容和用戶基礎。
另外，情感類內容的增多，也可以證明B站用戶在長大。
2021年11月1日，UP主@我才不是豬u 發(fā)布一條2分鐘的視頻征友視頻《B站的各位單身男同學們聽好了》，熱度最高達全站第二，播放量累計至今已有1300多萬。這樣的征友視頻在B站還有很多，其中不乏UP主和用戶牽手成功的案例。
實際上，如果一個UP主與B站一起長大，那么很有可能他就分享過自己「戀愛」或「結婚」的經歷。比如@影視颶風 本是分享攝影器材的硬核影視測評，但隨著主創(chuàng)Tim結婚、搬家，愛人@魚林威w 也開始在自己的賬號中分享裝修日常、居家好物等內容。
B站注意到了這類現象，一定程度上，這是推動B站推出《90婚介所》《帶朋友戀愛特快》等自制情感綜藝的原因之一。B站綜藝負責人楊亮曾說，B站一部分用戶到了「談婚論嫁」的年紀，情感類內容在B站還有很大潛力。
或者說，一個UP的每一個人生階段，幾乎都能在B站找到對應的內容品類。UP主在B站的成長過程，就是他的內容品類從前期垂直的興趣愛好、學習生活，到親密關系，到裝修、居家好物推薦、汽車、寵物，到更多興趣愛好的擴充過程。
B站內容擴充的基礎邏輯是人的需求的擴充。內容的寬度對應著人的寬度，內容的變化本質上是人的變化。
這是人和內容在B站的對應關系。
這種不斷豐富的對應關系也能解釋，為什么B站上有那么多的「寶藏UP主」。陳?？偨Y道，所謂寶藏UP主就是發(fā)現他的時候很驚喜，發(fā)現后舍不得失去他。
這樣的UP主有些甚至暫時不能被歸到某個分區(qū)。比如專門拍攝風暴的00后UP主@Range四方 ，他是國內首位職業(yè)風暴攝影師，他拍攝的龍卷風誕生圖， 登上了SCI期刊《大氣科學進展》的專刊封面，被B站網友稱作憑一己之力創(chuàng)立了B站「氣象區(qū)」。
某種程度上，分區(qū)對互聯網社區(qū)來說是一種相對古老的區(qū)分內容的方式，尤其是對一個內容足夠豐富且不斷豐富的社區(qū)來說，分區(qū)一定會越來越垂直、越來越細分。
這類無法被定義的UP主的出現，恰恰說明，新的人群或者新的需求進入了B站，新的內容品類正在誕生。
所以陳睿說，「能夠不斷地產生新的寶藏UP主，既是B站的活力所在，也是B站的價值所在。」
在不斷豐富的人和內容的作用下，B站的商業(yè)化也展現出新的可能性。
隨著用戶寬度的建立，用戶消費需求在增長，消費能力也在提升。內容則是消費的載體。
B站追求「好廣告就是好內容，好內容就是好廣告」，在B站出現的各種商業(yè)化形式——尤以直播帶貨和品牌廣告為主——首先都是以內容的形式出現。好的內容是在B站進行好的商業(yè)化的前提。
比如上文提到的因用戶成長和需求增加而新增的汽車一級分區(qū)，其下設的其中一個二級分區(qū)便是「購車攻略」，三級分區(qū)再按照不同車系進一步細分，這是一個典型的結合了內容和商業(yè)化可能性的存在。
B站在汽車商業(yè)化上更直接的體現，是汽車類客戶在B站投放的持續(xù)增長。
去年AD TALK大會上，B站COO李旎透露，過去這兩年到三年里，B站在廣告負載率長期保持5%的情況下，廣告業(yè)務依然維持了高速增長，其中尤以游戲、3C數碼、食品飲料、汽車、美妝廣告主對B站的持續(xù)信任為主。
從用戶端也能感受到汽車品牌在B站的頻繁出現。比如五菱汽車在B站的翻紅；去年《最美的夜》跨年晚會上，林肯中國成為冠名贊助商；以及小鵬汽車在B站舉行長達7小時的發(fā)布會。今年3月，林肯還把自己的發(fā)布會搬進了B站的3D虛擬直播間。
此外，五菱汽車、小鵬汽車、領克汽車等幾十個汽車品牌在B站開通賬號，與用戶積極互動，其中@領克汽車 粉絲高達118萬。領克汽車將B站作為一個重點平臺進行打造，上線不同的視頻欄目，與B站知名虛擬偶像@泠鳶yousa 合作出單曲，@領克汽車 還作為UP主入駐了B站花火平臺。
從紙媒時代以來，汽車行業(yè)就是廣告投放的大客戶，通過汽車品牌對B站的青睞，足夠說明B站對高消費品牌的廣告吸引力。
花火平臺服務過的品牌數也可作為B站商業(yè)化能力的一個佐證，目前，入駐花火的品牌超過6500個。
B站商業(yè)化可能性的提升，也直接反映在直播帶貨成績上。如果說，品牌廣告證明的是品牌對B站的理解和信任，直播帶貨則直接呈現了B站用戶的消費力。
@Mr迷瞪 是一位有73萬粉絲的家居類UP主，最受贊譽的一條視頻是去年12月發(fā)布的針對《夢想改造家》的一期節(jié)目的吐槽，播放量266萬。他的另一個大成就，是B站第一位累計直播帶貨銷售額破億的UP主。
@Mr迷瞪 的帶貨集中在家居領域，歷史最高單場銷售額為2037w。裝修、家居類視頻正是用戶成長到一定階段后才會出現的新內容。
實際上，整個B站的直播帶貨都與常規(guī)電商平臺呈現出差異。從選品上，B站帶貨成績好的商品集中在數碼、家居、寵物賽道，且客單價較高、消費路徑較長。B站內部數據顯示，UP主在上述單個品類的帶貨GMV甚至超過全網頭部帶貨主播。
這些帶貨成績較好的產品，也能夠與B站的優(yōu)勢內容得到呼應。數碼、家居、寵物都是在B站廣受歡迎的內容品類。
這其實是UP主在B站做直播帶貨的必然。與其他平臺的帶貨主播不同，B站UP主通過前期視頻內容的積累，與用戶建立了信任，維持了良好的互動關系。同時這些長期專注于某個內容品類的創(chuàng)作，也給UP主在帶貨時提供了專業(yè)保障和個人口碑背書。
在B站能夠做起來的直播帶貨，實際上是打通了從專業(yè)內容到專業(yè)的貨的鏈路。這是B站直播帶貨的又一特色。
目前，B站的直播帶貨尚屬內測階段。早期，平臺面向30w以上粉絲的UP主定向邀請，現在門檻降低，1w粉以上的UP主即有可能獲得邀請。
但B站做直播帶貨，不以引入新的主播為主，也不以此吸引新用戶。他們追求的是，「UP主和主播高度重疊，視頻用戶和直播用戶高度重疊」。如陳睿在13周年演講中所說，「B站不是一個工具」。直播是視頻的一種新式，帶貨是直播的自然結果。
B站是一個長效吸引力的社區(qū)。
B站能持續(xù)吸引年輕用戶，也能陪伴曾經的年輕用戶長大。B站滿足年輕用戶的需求，也不斷滿足已經長大了的用戶的需求。更多的用戶創(chuàng)造更豐富的內容，更豐富的內容對更多的用戶產生新的吸引力。
隨著用戶和內容的豐富，B站的商業(yè)化也展現出更多可能性。