文|一刻商業(yè) 宋沉影
編輯|周燁
中國家電企業(yè)正迎來新老接棒的時刻。
近期，昔日彩電大王創(chuàng)維宣布“少主”林勁接班成為新任掌門人。
6月8日晚，創(chuàng)維集團宣布，原董事會主席賴偉德已達到退休年齡，將辭去公司執(zhí)行董事及董事會主席等一系列公司職務，自7月7日起生效。公司現(xiàn)任執(zhí)行董事林勁獲委任為董事會主席及執(zhí)行委員會主席。林勁的另一身份是創(chuàng)維創(chuàng)始人、控股股東黃宏生及執(zhí)行董事林衛(wèi)平夫婦之子。
繼海爾、海信兩家公司完成接棒后，又一行業(yè)巨頭完成二代接班。值得一提的是，歷經(jīng)數(shù)年市場風雨，創(chuàng)維集團是中國彩電業(yè)唯一幸存下來的民營企業(yè)。
這場接班之路早有鋪墊。2011年，年僅27歲的林勁留學歸來不久加入創(chuàng)維，從基層做起。當時，家電市場繁花錦簇，黃宏生提出2020年創(chuàng)維銷售收入要達到1000億。
十年之期已過，直到2021年，創(chuàng)維的營收才剛過500億大關。走在這條鋪好的路上，林勁面臨著新的問題與挑戰(zhàn)。
創(chuàng)維以電視業(yè)務起家，目前以電視業(yè)務為主的多媒體業(yè)務仍占據(jù)總營收的將近一半。但隨著新電子產(chǎn)品層出不窮，市場上家電行業(yè)整體處于相對衰落的狀態(tài)。
除此之外，近幾年創(chuàng)維還開拓了造車與光伏兩大新業(yè)務。早在三年前“造車熱”的資本擁躉下，創(chuàng)維就進入造車領域，但大把燒錢能否為繼？
光伏是新能源領域的新風口，但如康佳、TCL等老牌家電企業(yè)都盯上了這塊肥肉，創(chuàng)維如何突出重圍，打造自己的核心競爭力？
隨著時代與市場的進化，創(chuàng)維帝國走到了變化的路口，新的商業(yè)版圖如何打造？新業(yè)務能否超越老業(yè)務重煥活力？是飛得更高還是登高跌重？瞬息萬變的資本市場正將一盞聚光燈投向這位新任掌門人。
01 家電業(yè)務頹勢明顯，創(chuàng)二代接班尋找新空間
2022年6月，創(chuàng)維集團(00751)發(fā)布，公司現(xiàn)任執(zhí)行董事林勁獲委任為董事會主席及執(zhí)行委員會主席，自2022年7月7日起生效。
目前，林勁已與創(chuàng)維集團簽訂了為期3年（自今年7月7日起）的服務協(xié)議。其薪酬包括每年50萬元的董事袍金、每年最多300萬元的標準薪酬，以及相關年度花紅獎金。去年他在創(chuàng)維集團獲得的總薪酬為860萬元。
此時，距離其父黃宏生創(chuàng)辦創(chuàng)維已逾30載，創(chuàng)維銷售額突破70億元成為“彩電大王”的高光也是20年前的舊事。少主林勁面臨的有老問題，也有新局面。
公開資料顯示，林勁出生于1984年，畢業(yè)于加拿大多倫多大學電子工程專業(yè)，本科學歷，2011年加入創(chuàng)維集團。
目前，除了擔任創(chuàng)維集團執(zhí)行董事，林勁也擔任創(chuàng)維旗下酷開網(wǎng)絡、創(chuàng)維數(shù)字，以及開沃新能源汽車等公司的執(zhí)行或非執(zhí)行董事。開沃新能源汽車是其父黃宏生的二度創(chuàng)業(yè)，也是創(chuàng)維集團面臨家電行業(yè)新形勢下的商業(yè)版圖新探索。
林勁初入創(chuàng)維的2011年，據(jù)家電行業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)查機構奧維云網(wǎng)﹙AVC﹚推總數(shù)據(jù)顯示，2011年1月至12月，創(chuàng)維整體彩電零售量第一，這是創(chuàng)維在2010年連續(xù)五年禪聯(lián)彩電銷量及液晶電視銷售額雙第一后，再奪2011年銷售冠軍，并在3D電視領域穩(wěn)居行業(yè)領先地位。
創(chuàng)維G35，圖/創(chuàng)維官網(wǎng)
但這份輝煌很快迎來落幕，2013年以后隨著智能手機的普及，人們觀看視頻的方式從電視端轉移到移動端，整個彩電行業(yè)重新洗牌，創(chuàng)維很快跌落神壇。
彼時，創(chuàng)維選擇的戰(zhàn)略是把大量資源投入到OLED顯示技術上，希望走高端路線。這對當時的行業(yè)巨頭來講，也許不失為保持競爭力的方式。遺憾的是，顯示技術飛速發(fā)展，越來越多的廉價替代品可以和OLED競爭，讓后者優(yōu)勢不再。
這一戰(zhàn)略期也成為創(chuàng)維行業(yè)地位之變的分水嶺，從此創(chuàng)維在家電領域輝煌不再。
根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國彩電市場零售量為4450萬臺，同比下降9.1%，而創(chuàng)維電視在2020年中國市場的銷售量為759.7萬臺，同比下降15.9%，其在2020年的銷售量下跌幅度超過了整體彩電行業(yè)。這意味著行業(yè)的衰落在創(chuàng)維身上表現(xiàn)尤為明顯。
2020年全球電視機出貨量排名前五分別為：三星、LG、TCL、海信、小米。昔日巨頭被擠出前十。
隨著科技發(fā)展，從電視機稱霸一方到手機、電腦、平板遍地開花，創(chuàng)維在行業(yè)頹勢之下，加之不適宜的發(fā)展戰(zhàn)略，更加遠遠落于人后。
此時，“少主”林勁在創(chuàng)維開始獨立挑大梁，瞄準了連接“電視”與“網(wǎng)絡”的空間。
2014年，在樂視影響下互聯(lián)網(wǎng)電視市場大熱。林勁與時任創(chuàng)維集團軟件研究院負責人王志國搭檔成立酷開網(wǎng)絡，開始拓展創(chuàng)維的互聯(lián)網(wǎng)電視新業(yè)務。二人分別擔任酷開網(wǎng)絡的董事長和總裁。
酷開網(wǎng)絡2018年剝離硬件業(yè)務，專注互聯(lián)網(wǎng)電視系統(tǒng)等軟業(yè)務。2020年7月創(chuàng)維對外公布了欲拆分酷開獨立IPO的消息。2021年，酷開系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)增值服務收入12.34億元，同比增長17%，約占創(chuàng)維當年總收入的2.4%。
此后，酷開成為OTT領域估值近百億元的獨角獸公司，獲得了騰訊、百度等的投資。創(chuàng)維數(shù)字發(fā)布的2021年財報顯示，截至當年年底，酷開在中國市場累計覆蓋智能終端逾1.18億臺。
盡管跑出了一些成績，但少主林勁的新探索無力抵抗如今家電行業(yè)衰落的大變局。與此同時，創(chuàng)維也在尋找應對的路線。它對電視業(yè)務的依賴正逐漸減弱。2021年創(chuàng)維以電視業(yè)務為主的多媒體業(yè)務營收273.7億元，在總營收中占比47.9%，目前仍是營收第一大支柱，但在占營收比同比下降了11.2個百分點。
尋找新的業(yè)務增長點，是創(chuàng)維前繞不開的新問題。
02 探索造車領域，面臨燒錢難題
率先探索造車的是黃宏生。
2010年12月，黃宏生出資成立了開沃新能源汽車集團。汽車是他在家電之外最早涉足的業(yè)務，也在此后數(shù)年為林勁進入汽車行業(yè)打下了基礎，林勁在開沃新能源汽車擔任董事。
開沃集團最開始造的是商用車，彼時黃宏生聯(lián)合廈門金龍以及南京東宇汽車共同出資組建了南京金龍客車，專注純電動汽車制造。新能源客車領域“三電”核心技術的積累完成后，開沃集團又將關注點轉向乘用車領域。
彼時，新能源補貼正惹來資本市場青睞，一輛純電動大巴最高可以獲得100萬的補貼（包括國補和地補）。
同時，南京獲得了2014年世界青年奧運會的申辦資格。按慣例當?shù)卣畷少徱慌履茉创蟀停谶@面前，當?shù)仄髽I(yè)往往更有優(yōu)勢。
為了趕上這趟時代列車，黃宏生砍掉了燃油車生產(chǎn)線，全力投入新能源，同時申請新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，并在2012年獲得入場券。
同年，“南京金龍新能源科技汽車研究院有限公司”成立，黃宏生擔任董事長，林勁擔任總經(jīng)理。
2013年南京亞青會，南京金龍獲得100輛純電動大巴訂單，次年青奧會，南京政府又購入576輛。南京金龍立時凈賺1.5億，父子倆的造車計劃似乎前途一片光明。
2015年，新能源市場迎來大爆發(fā)，南京金龍繼續(xù)收入8796輛訂單，成績耀眼。但隨著政府訂單的落幕，南京金龍輝煌不再，2016年銷售量同比腰斬，一落千丈。同時期，新能源騙取補助事件頻頻出現(xiàn)，蘇州金龍總經(jīng)理跳樓自殺，政策方面的補貼限制更加嚴格。這場聲勢浩大的新能源客車潮流很快偃旗息鼓，相對應的是乘用車領域的新增長。
黃宏生也順勢調(diào)轉了方向。2016年，南京金龍更名為開沃新能源汽車集團。2017年開沃獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，企業(yè)發(fā)展中心遷移到乘用車。
開沃MPV，圖/開沃汽車官網(wǎng)
2018年，黃宏生帶領南京金龍汽車與徐州達成合作，投資70億元建設了新能源汽車生產(chǎn)基地。彼時其汽車公司的年銷量已將近5000輛，依賴造車業(yè)務，黃宏生似乎又向行業(yè)巨頭之路前行了一大步。
同時期，開沃和創(chuàng)維集團旗下的“酷開網(wǎng)絡”成立合資公司，負責研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品?？衢_網(wǎng)絡一定程度上成為創(chuàng)維汽車的軟件供應商，林勁作為酷開的負責人與造車又多一重交集。
2020年，開沃推出了進軍乘用車領域的第一款產(chǎn)品：天美ET5，價格介于15萬到20萬之間，正是燃油車和電動車交鋒最激烈的區(qū)間。
但天美ET5上市后銷量低迷，這或許與該車毫無技術核心競爭力有關。
當年，在被問到ET5的賣點時，黃宏生答非所問。他全完沒有提及技術相關競爭力，反而吹捧天美ET5“沒有一氧化碳”以及“一鍵躺平”的休息模式。還提到自己基本上每天都會在車里午睡半個小時，連高血壓的老毛病都好了不少。
或許是天美ET5銷量不佳壞了天美汽車的招牌。
2021年3月，開沃集團從創(chuàng)維手中收購了創(chuàng)維汽車的商標，用于旗下汽車品牌。就此天美汽車消失，創(chuàng)維汽車誕生。目前，創(chuàng)維汽車已經(jīng)完成第一期上市輔導工作，原計劃2021年申報科創(chuàng)板IPO，但截至目前，這一宏圖偉業(yè)仍未有新的進展。
創(chuàng)維汽車面世后，2021年7月第一款車EV6上市，至今累計銷量只有1.1萬輛，且大部分都賣給了B端企業(yè)，只有少數(shù)交付到C端消費者手中。
今年3月，創(chuàng)維自稱在海外交付了800多輛EV6。然而，曾有一位接近創(chuàng)維汽車高層的人士在接受媒體采訪時透露：“這份成績單水分很大，有些國家只訂了幾輛車，然后就沒有下文了，所謂的墻內(nèi)開花墻外香絕對是無稽之談?！?/p>
也是在2021年3月，黃宏生曾在接受媒體采訪時表示，創(chuàng)維集團未來要拆分10家公司上市。這個計劃正在逐步進行，目前處于上市序列的包括酷開、創(chuàng)維汽車和創(chuàng)維電器。
新的接力棒交到林勁手中，酷開曾在他的帶領下嶄露頭角，但目前離成為創(chuàng)維帝國的核心與主營業(yè)務仍相去甚遠；造車燒錢已是業(yè)界共識，黃宏生更曾明確表示創(chuàng)維不造車、造車太燒錢；而家電行業(yè)的衰落在新興其他電子產(chǎn)品的強勁攻勢下尤為明顯。
這三大板塊，推動哪個都不容易，林勁還在尋找新的商機。
03 光伏新能源，能解創(chuàng)維近渴？
光伏的商機，創(chuàng)維抓住了。
2018年，國務院發(fā)布《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018－2022年）》，明確提到了要發(fā)展太陽能。創(chuàng)維抓住機會，在2020年1月成立了創(chuàng)維光伏，正式進軍光伏行業(yè)，盡管當年業(yè)務沒有太大增長。但2021年，隨著“雙碳”提出和“光伏整縣推進”政策，創(chuàng)維的光伏業(yè)務開始一路狂奔，成為資本市場上令人矚目的新的增長點。
2020年、2021年，創(chuàng)維集團以光伏業(yè)務為代表的新能源業(yè)務分別營收1.04億元和41億元，增幅高達3843.3%。截至2021年底，創(chuàng)維集團已合作超過6萬戶家庭戶用光伏電站。
相比于其他老牌家電企業(yè)，創(chuàng)維在新能源行業(yè)的投入更大也更矚目。到2021年，新能源業(yè)務已是創(chuàng)維集團五大業(yè)務之一。
盡管有相當?shù)臎Q心與實力，巨大的商業(yè)帝國轉身不易，創(chuàng)維在光伏領域選擇了一條更能輕裝上陣的路線。以TCL與康佳為比較對象，前者將重心放在光伏玻璃，后者則著力在光伏組件使用的硅片。這都是需要巨量資本投入與高技術壁壘的硬骨頭。
創(chuàng)維把重點放在分布式光伏上，其門檻相對較低。主要為個人用戶安裝光伏電站，負責電站開發(fā)、建設、運維和咨詢，自己并不需要負責生產(chǎn)。
創(chuàng)維本身并不涉及光伏設備制造，主要采取融資租賃模式，由業(yè)主與創(chuàng)維光伏合作的金融公司簽署融資租賃協(xié)議。租賃期內(nèi)用戶分期向金融公司支付租金，期滿后，光伏電站歸屬業(yè)主所有。
這種模式的優(yōu)勢在于，可以避免業(yè)主遭遇“光伏貸”騙局，即切斷某些小廠家以“0費用安裝”哄騙業(yè)主貸款，最后卷走資金的情況，而且相關產(chǎn)品的后期維護方面也更有保障。
但這一模式的風險在于，后期維護業(yè)主關系，如同傳統(tǒng)家電售后保障，做不好會損害品牌信譽。這種模式的常規(guī)合同上均會約定，在租賃光伏電站期間，承租人應采取一切合理措施防止對租賃物的侵害。租賃物的損壞、毀損、滅失等風險由承租人承擔。
即便遭受不可抗力，也不可免除租金支付義務。也就是在使用途中，如果租賃的光伏產(chǎn)品發(fā)生損壞，維修費用需要業(yè)主承擔，另外即便因為不可抗力導致產(chǎn)品無法使用，后續(xù)租金也不會免除。
據(jù)科技新知報道，曾有安裝過創(chuàng)維電站的業(yè)主稱：發(fā)電站虧不了，但是大頭都被銀行和創(chuàng)維賺走了，而且沒風險。承租人卻是是擔大風險，賺小錢。
創(chuàng)維要想在這一模式下有所成就，那就需要用自己在用戶端幾十年的的品牌聲譽“作?！?，才能推進光伏業(yè)務。
作為老牌家電巨頭，創(chuàng)維在這些地區(qū)早就鋪展了豐富的線下渠道，也有一定的信譽積累，用當年“電視下鄉(xiāng)”的思路在新時期做光伏業(yè)務。2021年創(chuàng)維一年時間就安裝了6萬個家庭戶用光伏電站。
把目光投向分布式光伏使創(chuàng)維有了新的活力，集團股價一度翻了5倍。此后，創(chuàng)維還打算發(fā)展工商業(yè)用戶，并且引入金融服務，全面鋪展在光伏產(chǎn)業(yè)的布局。
光伏產(chǎn)業(yè)良好勢頭面前，少主林勁接棒，不知在這條路上，他的戰(zhàn)略將把創(chuàng)維引向何方。
回到這個商業(yè)帝國的開端。1976年，國家宣布恢復高考后，命運為埋頭勞作中黃宏生開了一扇新大門，他短暫復習后成為恢復高考后首批進入華南理工大學的大學生。4年后，黃宏生交出的畢業(yè)論文是黑白電視機設計。臨別校園之際，他告訴老師：“總有一天，我要創(chuàng)建出像索尼、松下一樣的企業(yè)。”
1989年黃宏生拿出手中的10萬元積蓄，創(chuàng)辦了創(chuàng)維公司。他解釋“創(chuàng)維”的含義是“創(chuàng)造新思維”，而SKYWORTH代表的則是“天空一樣廣闊的價值空間”。
數(shù)十年風雨一晃而過，創(chuàng)維一步步成為龐大的商業(yè)帝國，在未來它將交出怎樣的答卷，這支新的船舵正握在林勁手中。