6月17日，位于沃爾夫斯堡的大眾總部宣布，將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)管理架構(gòu)進(jìn)行根本性的調(diào)整。

大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員貝瑞德負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，同時(shí)集團(tuán)任命Marcus Hafkemeyer為大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CTO，現(xiàn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)俄羅斯CEO Stefan Mecha，出任大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO及大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人，該任命將于8月1日起生效。

大眾表示，此次管理架構(gòu)調(diào)整，將賦予中國(guó)區(qū)更大的自主權(quán)，進(jìn)一步鞏固集團(tuán)在汽車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。與此同時(shí)，集團(tuán)將進(jìn)一步調(diào)整中國(guó)的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作：強(qiáng)大的跨品牌協(xié)調(diào)能力將加快研發(fā)速度和數(shù)字化進(jìn)程，使產(chǎn)品和服務(wù)更加貼近并滿足中國(guó)客戶的需求。

據(jù)了解，貝瑞德于1993年加入大眾汽車(chē)集團(tuán)，并在此后的22年內(nèi)周轉(zhuǎn)于大眾汽車(chē)集團(tuán)，以及集團(tuán)下各品牌的采購(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)。2015年，貝瑞德被任命為大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員；2015年12月，貝瑞德被任命為大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員。2018年8月1日，貝瑞德?lián)未蟊娖?chē)乘用車(chē)品牌首席運(yùn)營(yíng)官。

此次擔(dān)任大眾集團(tuán)（中國(guó)）CTO的Marcus Hafkemeyer曾效力于奧迪、寶馬，2017年，他擔(dān)任北汽新能源副總經(jīng)理兼工程研究院高級(jí)副院長(zhǎng)。一年后，他被任命為北京西門(mén)子汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（常州）有限公司董事會(huì)成員。目前Marcus Hafkemeyer在上海擔(dān)任華為汽車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略顧問(wèn)。

面對(duì)即將接手的中國(guó)業(yè)務(wù)，貝瑞德表示：“在全新的中國(guó)區(qū)管理架構(gòu)下，我們與合資企業(yè)緊密合作，進(jìn)一步強(qiáng)健體系、整合升級(jí)業(yè)務(wù)管理，為后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。很明顯，中國(guó)區(qū)正被賦予更多的決策權(quán)和自主權(quán)，我們的服務(wù)、技術(shù)和產(chǎn)品將更快在本土市場(chǎng)滿足中國(guó)客戶的特定需求。”貝瑞德的上任宣告了馮思瀚時(shí)代的結(jié)束。

據(jù)悉，馮思翰在華任職已有超十年的時(shí)間。從2019年1月至今，馮思翰擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO。大眾在華銷(xiāo)量從2020年開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2021年其在華交付330萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑14%。

大眾集團(tuán)全球CEO迪斯曾公開(kāi)表示，“大眾必須改變?cè)谥袊?guó)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的方法，以應(yīng)對(duì)其在這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售欠佳的問(wèn)題。”

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年大眾在華共交付約7.06萬(wàn)輛ID. 家族電動(dòng)車(chē)。而大眾汽車(chē)官方曾表示2021年ID.系列電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)是8至10萬(wàn)輛。