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上千飛行員要罷工、人手短缺,歐洲機場陷大堵塞

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上千飛行員要罷工、人手短缺,歐洲機場陷大堵塞

業(yè)內(nèi)人士表示,相比上夜班、大晚上站在停機坪上,相同薪資條件下,求職者更愿意去工作時間正常的超市工作。

英國倫敦希思羅機場。圖片來源:視覺中國

記者 | 安晶

航班取消、辦理值機排長隊、托運行李一周后才到……歐洲多國機場在夏季旅游旺季來臨時陷入混亂。

新冠疫情高峰時,歐洲航空業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模裁員。隨著各國取消疫情防控措施、夏季旅游季到來,機場和航空公司因人手短缺而無法應(yīng)對游客激增。

雪上加霜的是,丹麥、瑞典、西班牙等多國的上千名飛行員計劃在本月舉行罷工,要求航司提高工資待遇。

上周,法國戴高樂機場的罷工導(dǎo)致100架航班被取消。業(yè)內(nèi)人士警告,歐洲航司和機場的用工荒或?qū)⒊掷m(xù)到今年秋冬季。

據(jù)《衛(wèi)報》6月13日報道,當(dāng)天,歐洲最大廉價航空公司瑞安航空在西班牙的乘務(wù)員通過投票,將從6月24日到26日,以及6月30日到7月2日舉行罷工。

瑞安航空的乘務(wù)員工會USO和SITCPLA表示,罷工是為了抗議瑞安航空暫停與工會的集體協(xié)議談判。工會要求瑞安航空大幅提高乘務(wù)員的基本工資,指責(zé)公司在疫情期間降薪。

除了在西班牙罷工,兩家工會還準(zhǔn)備與瑞安航空在比利時、法國、意大利和葡萄牙的工會合作,協(xié)同采取行動。

北歐航空公司在丹麥、挪威和瑞典的1000多名飛行員也計劃于本月24日或29日舉行大罷工。與瑞安航空工會一樣,北歐航空工會指責(zé)航空公司在疫情期間下調(diào)飛行員薪水達(dá)30%,要求公司漲薪。

上周四,法國戴高樂機場員工罷工一天,要求機場給員工每月漲薪300歐元并招募更多人手以應(yīng)對乘客激增。受罷工影響,當(dāng)天戴高樂機場取消了100多架航班。

目前歐洲多國機場正因人手短缺出現(xiàn)堵塞,各航司工作人員將舉行的大罷工無疑將讓航班延誤加劇。

葡萄牙里斯本機場運營公司統(tǒng)計顯示,上周日,由于地勤人員和邊境檢查人員短缺,乘客在航班抵達(dá)區(qū)的等候時間超過三個小時。

西班牙最大航司伊比利亞航空本月預(yù)計,從3月開始至今,多達(dá)1.5萬名乘客由于在西班牙馬德里巴拉哈斯機場排隊時間太長而錯過轉(zhuǎn)機。

英國倫敦希思羅機場和愛爾蘭都柏林機場從5月起就因為排隊時間長遭乘客頻繁吐槽。瑞安航空公司CEO奧萊利甚至建議英國政府將士兵派往機場,以緩解機場安保人手不足問題。

愛爾蘭媒體報道顯示由于地勤人員短缺,都柏林機場多次出現(xiàn)托運行李滯后的情況,部分乘客的行李晚到了一周。

圖片來源:Twitter


另一方面,隨著夏季旅游季到來和各國取消疫情限制措施,歐洲正迎來出行高峰。

倫敦希思羅機場周一公布的統(tǒng)計顯示,5月,希思羅機場接待了530萬名旅客,為2020年3月以來的最高。這一旅客人數(shù)也恢復(fù)到了疫情前2019年同期的79%。

歐洲熱門旅游國西班牙在4月已經(jīng)接待了610萬海外游客,恢復(fù)到2019年同期的85.4%。西班牙旅游部預(yù)計,今年夏季將有1700萬海外游客訪問西班牙。

與此同時,意大利、法國、希臘等傳統(tǒng)旅游地的海外游客也在回流中。瑞安航空公司CEO奧萊利預(yù)測,由于需求激增,今年夏季前往歐洲熱門旅游地的機票價格可能最高上漲10%。

與出行需求激增相反的是,歐洲航司和機場正面臨嚴(yán)重人手不足。

疫情高峰時期,為縮減開支,歐洲航司和機場裁減了約19.1萬名雇員。英國航空公司裁掉了約1萬名雇員,法國航空公司裁掉了7500人。法國機場工會主席朱安(Thomas Juin)還透露,從2020年開始,法國機場的勞動力減少了15%到20%。

目前僅法國奧利機場和戴高樂機場就有4000個職位空缺。朱安預(yù)計今年夏季, 巴黎大區(qū)部分機場的客流量甚至將超過2019年同期。

但要想在短時間內(nèi)重新招回足夠的人手并非易事。

國際機場協(xié)會歐洲分會發(fā)表聲明指出,機場的工作環(huán)境和低薪水是招募新員工的最大障礙。業(yè)內(nèi)人士表示,相比上夜班、大晚上站在停機坪上,相同薪資條件下,求職者更愿意去工作時間正常的超市工作。

除此之外,部分機場還需要對求職者進(jìn)行最長16周的安全篩查,之后再進(jìn)行崗位培訓(xùn)。為了加快新員工上崗,英國已經(jīng)宣布修改機場招聘流程,允許新員工在安全篩查結(jié)果出爐前先參加崗位培訓(xùn)。

國際機場協(xié)會預(yù)計,由于人手短缺,今年夏季歐洲將有三分之二機場出現(xiàn)航班延誤。旅游咨詢公司Atmosphere Research Group總裁哈特維爾德特(Henry Harteveldt)認(rèn)為,歐洲機場的混亂將持續(xù)到今年秋季甚至冬季。

德國最大航空公司漢莎航空已經(jīng)宣布將取消7月的900個航班,其子公司歐洲之翼也將取消數(shù)百個航班。在取消航班的基礎(chǔ)上,漢莎航空還提醒乘客,由于人手短缺和運營瓶頸,該公司今夏還可能出現(xiàn)更多航班延誤或航班取消。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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上千飛行員要罷工、人手短缺,歐洲機場陷大堵塞

業(yè)內(nèi)人士表示,相比上夜班、大晚上站在停機坪上,相同薪資條件下,求職者更愿意去工作時間正常的超市工作。

英國倫敦希思羅機場。圖片來源:視覺中國

記者 | 安晶

航班取消、辦理值機排長隊、托運行李一周后才到……歐洲多國機場在夏季旅游旺季來臨時陷入混亂。

新冠疫情高峰時,歐洲航空業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模裁員。隨著各國取消疫情防控措施、夏季旅游季到來,機場和航空公司因人手短缺而無法應(yīng)對游客激增。

雪上加霜的是,丹麥、瑞典、西班牙等多國的上千名飛行員計劃在本月舉行罷工,要求航司提高工資待遇。

上周,法國戴高樂機場的罷工導(dǎo)致100架航班被取消。業(yè)內(nèi)人士警告,歐洲航司和機場的用工荒或?qū)⒊掷m(xù)到今年秋冬季。

據(jù)《衛(wèi)報》6月13日報道,當(dāng)天,歐洲最大廉價航空公司瑞安航空在西班牙的乘務(wù)員通過投票,將從6月24日到26日,以及6月30日到7月2日舉行罷工。

瑞安航空的乘務(wù)員工會USO和SITCPLA表示,罷工是為了抗議瑞安航空暫停與工會的集體協(xié)議談判。工會要求瑞安航空大幅提高乘務(wù)員的基本工資,指責(zé)公司在疫情期間降薪。

除了在西班牙罷工,兩家工會還準(zhǔn)備與瑞安航空在比利時、法國、意大利和葡萄牙的工會合作,協(xié)同采取行動。

北歐航空公司在丹麥、挪威和瑞典的1000多名飛行員也計劃于本月24日或29日舉行大罷工。與瑞安航空工會一樣,北歐航空工會指責(zé)航空公司在疫情期間下調(diào)飛行員薪水達(dá)30%,要求公司漲薪。

上周四,法國戴高樂機場員工罷工一天,要求機場給員工每月漲薪300歐元并招募更多人手以應(yīng)對乘客激增。受罷工影響,當(dāng)天戴高樂機場取消了100多架航班。

目前歐洲多國機場正因人手短缺出現(xiàn)堵塞,各航司工作人員將舉行的大罷工無疑將讓航班延誤加劇。

葡萄牙里斯本機場運營公司統(tǒng)計顯示,上周日,由于地勤人員和邊境檢查人員短缺,乘客在航班抵達(dá)區(qū)的等候時間超過三個小時。

西班牙最大航司伊比利亞航空本月預(yù)計,從3月開始至今,多達(dá)1.5萬名乘客由于在西班牙馬德里巴拉哈斯機場排隊時間太長而錯過轉(zhuǎn)機。

英國倫敦希思羅機場和愛爾蘭都柏林機場從5月起就因為排隊時間長遭乘客頻繁吐槽。瑞安航空公司CEO奧萊利甚至建議英國政府將士兵派往機場,以緩解機場安保人手不足問題。

愛爾蘭媒體報道顯示由于地勤人員短缺,都柏林機場多次出現(xiàn)托運行李滯后的情況,部分乘客的行李晚到了一周。

圖片來源:Twitter


另一方面,隨著夏季旅游季到來和各國取消疫情限制措施,歐洲正迎來出行高峰。

倫敦希思羅機場周一公布的統(tǒng)計顯示,5月,希思羅機場接待了530萬名旅客,為2020年3月以來的最高。這一旅客人數(shù)也恢復(fù)到了疫情前2019年同期的79%。

歐洲熱門旅游國西班牙在4月已經(jīng)接待了610萬海外游客,恢復(fù)到2019年同期的85.4%。西班牙旅游部預(yù)計,今年夏季將有1700萬海外游客訪問西班牙。

與此同時,意大利、法國、希臘等傳統(tǒng)旅游地的海外游客也在回流中。瑞安航空公司CEO奧萊利預(yù)測,由于需求激增,今年夏季前往歐洲熱門旅游地的機票價格可能最高上漲10%。

與出行需求激增相反的是,歐洲航司和機場正面臨嚴(yán)重人手不足。

疫情高峰時期,為縮減開支,歐洲航司和機場裁減了約19.1萬名雇員。英國航空公司裁掉了約1萬名雇員,法國航空公司裁掉了7500人。法國機場工會主席朱安(Thomas Juin)還透露,從2020年開始,法國機場的勞動力減少了15%到20%。

目前僅法國奧利機場和戴高樂機場就有4000個職位空缺。朱安預(yù)計今年夏季, 巴黎大區(qū)部分機場的客流量甚至將超過2019年同期。

但要想在短時間內(nèi)重新招回足夠的人手并非易事。

國際機場協(xié)會歐洲分會發(fā)表聲明指出,機場的工作環(huán)境和低薪水是招募新員工的最大障礙。業(yè)內(nèi)人士表示,相比上夜班、大晚上站在停機坪上,相同薪資條件下,求職者更愿意去工作時間正常的超市工作。

除此之外,部分機場還需要對求職者進(jìn)行最長16周的安全篩查,之后再進(jìn)行崗位培訓(xùn)。為了加快新員工上崗,英國已經(jīng)宣布修改機場招聘流程,允許新員工在安全篩查結(jié)果出爐前先參加崗位培訓(xùn)。

國際機場協(xié)會預(yù)計,由于人手短缺,今年夏季歐洲將有三分之二機場出現(xiàn)航班延誤。旅游咨詢公司Atmosphere Research Group總裁哈特維爾德特(Henry Harteveldt)認(rèn)為,歐洲機場的混亂將持續(xù)到今年秋季甚至冬季。

德國最大航空公司漢莎航空已經(jīng)宣布將取消7月的900個航班,其子公司歐洲之翼也將取消數(shù)百個航班。在取消航班的基礎(chǔ)上,漢莎航空還提醒乘客,由于人手短缺和運營瓶頸,該公司今夏還可能出現(xiàn)更多航班延誤或航班取消。

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