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股神加持的石油股,還能瘋多久?

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股神加持的石油股,還能瘋多久?

巴菲特做石油股的短線。

文|市值觀察 大師兄

編輯|小市妹

作為大宗商品之王和經(jīng)濟(jì)晴雨表,原油的周期之魅在最近兩年展現(xiàn)得淋漓盡致。

2020年4月20日,WTI原油期貨全線暴跌,5月交貨的最終結(jié)算價(jià)為-37.63美元/桶,自1983年石油期貨在紐約商品交易所交易以來首次跌入負(fù)值。

彼時(shí),全球擴(kuò)散的新冠疫情對各國經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊,原油需求驟減,投資者對其后續(xù)走勢極為悲觀。

油價(jià)的大跌,帶來了石油公司股價(jià)的恐慌性下跌,包括??松梨?、雪佛龍、西方石油等全球石油巨頭,在短短3個(gè)月里皆遭腰斬。

沒有多少人料到,僅僅過了2年,原油價(jià)格最高已經(jīng)漲到130元上方,漲幅近4倍,創(chuàng)出近10年新高。當(dāng)初暴跌的全球石油行業(yè)龍頭股,埃克森美孚和雪佛龍漲了4倍有余,西方石油漲了近10倍,全球最大石油公司沙特阿美,甚至一度超越了蘋果,成為全球市值第一的上市公司。

油價(jià)和石油股的暴跌暴漲,以及背后的財(cái)富效應(yīng)和投資邏輯,值得我們認(rèn)真研究。

股神加持

“現(xiàn)在的股市幾乎找不到讓我們興奮的標(biāo)的?!痹诮衲?月發(fā)布的致股東信中,巴菲特曾如此坦言。

股神的冷靜,是對市場的深刻認(rèn)知。

此時(shí),美股已上演了13年超級大牛市,估值達(dá)到歷史頂部,美股總市值超過了50萬億美金,是美國GDP的2倍以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了巴菲特要求的安全邊際。在他看來,一國股市總市值和GDP的比值在70%-80%,算比較安全的區(qū)域,2倍于GDP的美股,泡沫已經(jīng)非常嚴(yán)重。

即使美股市場最受關(guān)注的一批全球科技巨頭已出現(xiàn)了泡沫跡象,對新興科技行業(yè)本來就不太感冒的巴菲特,更不會(huì)在這個(gè)時(shí)候再投資科技股。

但是,原油供求失衡以及不斷上漲的原油價(jià)格,觸動(dòng)了巴菲特敏感的神經(jīng)。

過去2年,為了應(yīng)對新冠疫情,世界各國實(shí)行了空前的貨幣放水政策,美國利率繼2008年之后再次降0,全球超過60%的經(jīng)濟(jì)體利率不到1%,加之各國政府的購債計(jì)劃和直接向國民發(fā)錢,極大地刺激了經(jīng)濟(jì)增長和原油需求的復(fù)蘇。

但形成鮮明對比的是,要增加供給并不容易。

2015年,《巴黎協(xié)定》達(dá)成應(yīng)對氣候變化的共識(shí),能源轉(zhuǎn)型成為全球性時(shí)代浪潮,各國政府對化石燃料明顯持壓制的態(tài)度,石油行業(yè)的資本支出連年下降,原油產(chǎn)能壓力也越來越大。

雪佛龍首席執(zhí)行官M(fèi)ike Wirth曾感嘆:“自1970年代以來,我們就沒有在美國建過煉油廠,我個(gè)人的看法是,美國永遠(yuǎn)不會(huì)再建新的煉油廠。”

俄烏之間的沖突,讓石油緊缺問題變得更加嚴(yán)峻。俄羅斯是世界第三大石油生產(chǎn)國和第二大石油出口國,日石油出口量超過500萬桶,占全球出口總量的10%,對原油價(jià)格影響巨大。

對傳統(tǒng)資源行業(yè)頗為熟悉的股神意識(shí)到,石油股是當(dāng)下最好的投資機(jī)會(huì)。

伯克希爾于2020年三季度建倉雪佛龍,今年一季度大幅增倉1.2億股至1.59億股,持倉市值為259.19億美元,成為其第四大重倉股;與此同時(shí),伯克希爾一季度增持西方石油589萬股,增持后持倉市值約132億美元,位列第六重倉股。

目前,伯克希爾對石油行業(yè)的持倉已超過400億美元,占總持倉市值比重達(dá)11%。

由于油價(jià)大漲,石油公司業(yè)績和股價(jià)自然表現(xiàn)亮眼。去年還深陷虧損的西方石油,第一季度凈利潤46.76億美元,創(chuàng)出歷史新高,股價(jià)今年漲了144%;雪佛龍一季度凈利潤為62.59億美元,同比大增350%,股價(jià)今年漲了57%。

正是因?yàn)橹貍}了石油股,讓巴菲特的投資神話得以延續(xù)。在美股三大股指大幅下跌,特別是科技巨頭暴跌的情況下,伯克希爾今年仍上漲超過4%,成為美股市值前9名中唯一上漲的公司。

周期之魅

原油用途極其廣泛,其價(jià)格暴漲會(huì)帶來嚴(yán)重的通脹。3月份,美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲了8.5%,達(dá)到1981年12月以來的新高。

為了控制過快上漲的油價(jià)和消費(fèi)品價(jià)格,美聯(lián)儲(chǔ)終于出手了。

今年3月17日,美聯(lián)儲(chǔ)將基準(zhǔn)利率上調(diào)25個(gè)百分點(diǎn),以應(yīng)對日趨嚴(yán)重的通貨膨脹,這是美聯(lián)儲(chǔ)自2018年以來首次加息,也標(biāo)志著自疫情大流行以來實(shí)施的超寬松貨幣政策正式結(jié)束。

根據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)的計(jì)劃,今年可能會(huì)加息7次,本輪加息的利率終點(diǎn)高度或在2%附近。

加息之后是大規(guī)??s表。過去兩年的量化寬松,美國政府增加了約5萬億債務(wù),美聯(lián)儲(chǔ)總資產(chǎn)從4.2萬億擴(kuò)張到近9萬億。今年6月開啟的縮表,預(yù)計(jì)到2025年將使美聯(lián)儲(chǔ)總資產(chǎn)縮減到5.9萬億美元。

上一次美聯(lián)儲(chǔ)大規(guī)模量化寬松,是在2008年金融危機(jī)時(shí)期,之后過了7年才重新收緊。這一次貨幣政策變化之快,說明了美國政府應(yīng)對通脹的決心,同時(shí)也意味著經(jīng)濟(jì)周期和大宗商品需求的逐漸轉(zhuǎn)向。

值得一提的是,今年11月美國國會(huì)將舉行中期選舉,屆時(shí)平抑油價(jià)和通貨膨脹很可能會(huì)成為主導(dǎo)性議題,為了贏得選民的支持,拜登必須有所作為。

在目前全球重要原油出口國中,俄羅斯和美國關(guān)系已徹底冰封,而沙特和伊朗有可能成為拜登政府的重要籌碼。

沙特是全球第一大石油出口國,占全球石油市場的份額高達(dá)12%,拜登下個(gè)月將親自前往沙特進(jìn)行訪問,說服對方增加原油出口。

伊朗目前仍然受到美方單方面制裁,但是自2021年以來仍在努力推動(dòng)原油出口。2021年12月,伊朗原油出口激增至超過100萬桶/日,創(chuàng)近三年來新高。

5月14日,伊朗方面稱,準(zhǔn)備根據(jù)國際市場需求將石油出口規(guī)模翻一番,屆時(shí)伊朗原油出口量有可能重新回到實(shí)施制裁前250萬桶/日的規(guī)模。對于伊朗擴(kuò)大石油出口的努力,拜登政府很可能會(huì)采取默許的態(tài)度,樂見其成。

各方面跡象顯示,雖然原油價(jià)格在短期內(nèi)可能還有繼續(xù)沖高動(dòng)能,但是隨著美國貨幣周期、政治周期和經(jīng)濟(jì)周期的循環(huán),美國主導(dǎo)下的全球原油價(jià)格,或許正在迎來一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

時(shí)代蛻變

中長期來看,全球能源結(jié)構(gòu)的巨大變化,使石油價(jià)格繼續(xù)上行也面臨著很大的阻力。

目前,全球石油消耗量最大的領(lǐng)域是燃油車,其對石油每天的需求超過2000萬桶,占石油消耗量的20%以上。

然而,新能源車的崛起,讓原油的第一大重倉行業(yè)出現(xiàn)顛覆性變化。

2010年第一季度,全球電動(dòng)汽車銷售數(shù)量只有395輛,占汽車總銷售量的0.002%,發(fā)展備受各界質(zhì)疑。

12年后的2022年一季度,全球新能源車銷量突破200萬輛,在全球汽車銷量下降7%的情況下,同比增長了80%,占汽車總銷量已超過10%。

按照各國的規(guī)劃和當(dāng)前的發(fā)展趨勢,全球新能源汽車滲透率在2030年將接近50%,在發(fā)展更為迅速的中國市場,這一數(shù)據(jù)甚至可能超過70%。

電動(dòng)車相比燃油車的巨大前景在資本市場也得到充分體現(xiàn)。盡管當(dāng)下的銷量和利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于燃油車同行,但是全球電動(dòng)車龍頭特斯拉的市值,已經(jīng)相當(dāng)于全球燃油車龍頭豐田、通用、福特、本田四家公司市值總和的2倍,國產(chǎn)電動(dòng)車龍頭比亞迪市值剛剛也突破了10000億,可見投資者對電動(dòng)車未來發(fā)展的期待值有多大。

在新能源車之外,光伏、風(fēng)電等各種清潔能源,近年來在全球也取得了巨大的發(fā)展,對原油形成了巨大的替代作用。在需求大幅下降的背景下,當(dāng)前的石油價(jià)格很可能已經(jīng)處于歷史性高位。

巴菲特熟悉宏觀周期,也非??春们鍧嵞茉?,因此其對石油股的投資應(yīng)該是階段性策略,不會(huì)像可口可樂或者蘋果那樣長期重倉持有。

事實(shí)上,早在2019年,伯克希爾就投資100億美元協(xié)助西方石油并購阿納達(dá)科石油公司,不過在2020選擇了清倉,持倉期之短非常罕見。

在獲得了巨大收益之后,巴菲特究竟會(huì)在什么時(shí)候賣出原油股,接下來幾個(gè)季度伯克希爾公布財(cái)報(bào)的時(shí)候,答案就會(huì)浮出水面。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

沃倫·巴菲特

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股神加持的石油股,還能瘋多久?

巴菲特做石油股的短線。

文|市值觀察 大師兄

編輯|小市妹

作為大宗商品之王和經(jīng)濟(jì)晴雨表,原油的周期之魅在最近兩年展現(xiàn)得淋漓盡致。

2020年4月20日,WTI原油期貨全線暴跌,5月交貨的最終結(jié)算價(jià)為-37.63美元/桶,自1983年石油期貨在紐約商品交易所交易以來首次跌入負(fù)值。

彼時(shí),全球擴(kuò)散的新冠疫情對各國經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊,原油需求驟減,投資者對其后續(xù)走勢極為悲觀。

油價(jià)的大跌,帶來了石油公司股價(jià)的恐慌性下跌,包括埃克森美孚、雪佛龍、西方石油等全球石油巨頭,在短短3個(gè)月里皆遭腰斬。

沒有多少人料到,僅僅過了2年,原油價(jià)格最高已經(jīng)漲到130元上方,漲幅近4倍,創(chuàng)出近10年新高。當(dāng)初暴跌的全球石油行業(yè)龍頭股,??松梨诤脱┓瘕垵q了4倍有余,西方石油漲了近10倍,全球最大石油公司沙特阿美,甚至一度超越了蘋果,成為全球市值第一的上市公司。

油價(jià)和石油股的暴跌暴漲,以及背后的財(cái)富效應(yīng)和投資邏輯,值得我們認(rèn)真研究。

股神加持

“現(xiàn)在的股市幾乎找不到讓我們興奮的標(biāo)的?!痹诮衲?月發(fā)布的致股東信中,巴菲特曾如此坦言。

股神的冷靜,是對市場的深刻認(rèn)知。

此時(shí),美股已上演了13年超級大牛市,估值達(dá)到歷史頂部,美股總市值超過了50萬億美金,是美國GDP的2倍以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了巴菲特要求的安全邊際。在他看來,一國股市總市值和GDP的比值在70%-80%,算比較安全的區(qū)域,2倍于GDP的美股,泡沫已經(jīng)非常嚴(yán)重。

即使美股市場最受關(guān)注的一批全球科技巨頭已出現(xiàn)了泡沫跡象,對新興科技行業(yè)本來就不太感冒的巴菲特,更不會(huì)在這個(gè)時(shí)候再投資科技股。

但是,原油供求失衡以及不斷上漲的原油價(jià)格,觸動(dòng)了巴菲特敏感的神經(jīng)。

過去2年,為了應(yīng)對新冠疫情,世界各國實(shí)行了空前的貨幣放水政策,美國利率繼2008年之后再次降0,全球超過60%的經(jīng)濟(jì)體利率不到1%,加之各國政府的購債計(jì)劃和直接向國民發(fā)錢,極大地刺激了經(jīng)濟(jì)增長和原油需求的復(fù)蘇。

但形成鮮明對比的是,要增加供給并不容易。

2015年,《巴黎協(xié)定》達(dá)成應(yīng)對氣候變化的共識(shí),能源轉(zhuǎn)型成為全球性時(shí)代浪潮,各國政府對化石燃料明顯持壓制的態(tài)度,石油行業(yè)的資本支出連年下降,原油產(chǎn)能壓力也越來越大。

雪佛龍首席執(zhí)行官M(fèi)ike Wirth曾感嘆:“自1970年代以來,我們就沒有在美國建過煉油廠,我個(gè)人的看法是,美國永遠(yuǎn)不會(huì)再建新的煉油廠?!?/p>

俄烏之間的沖突,讓石油緊缺問題變得更加嚴(yán)峻。俄羅斯是世界第三大石油生產(chǎn)國和第二大石油出口國,日石油出口量超過500萬桶,占全球出口總量的10%,對原油價(jià)格影響巨大。

對傳統(tǒng)資源行業(yè)頗為熟悉的股神意識(shí)到,石油股是當(dāng)下最好的投資機(jī)會(huì)。

伯克希爾于2020年三季度建倉雪佛龍,今年一季度大幅增倉1.2億股至1.59億股,持倉市值為259.19億美元,成為其第四大重倉股;與此同時(shí),伯克希爾一季度增持西方石油589萬股,增持后持倉市值約132億美元,位列第六重倉股。

目前,伯克希爾對石油行業(yè)的持倉已超過400億美元,占總持倉市值比重達(dá)11%。

由于油價(jià)大漲,石油公司業(yè)績和股價(jià)自然表現(xiàn)亮眼。去年還深陷虧損的西方石油,第一季度凈利潤46.76億美元,創(chuàng)出歷史新高,股價(jià)今年漲了144%;雪佛龍一季度凈利潤為62.59億美元,同比大增350%,股價(jià)今年漲了57%。

正是因?yàn)橹貍}了石油股,讓巴菲特的投資神話得以延續(xù)。在美股三大股指大幅下跌,特別是科技巨頭暴跌的情況下,伯克希爾今年仍上漲超過4%,成為美股市值前9名中唯一上漲的公司。

周期之魅

原油用途極其廣泛,其價(jià)格暴漲會(huì)帶來嚴(yán)重的通脹。3月份,美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲了8.5%,達(dá)到1981年12月以來的新高。

為了控制過快上漲的油價(jià)和消費(fèi)品價(jià)格,美聯(lián)儲(chǔ)終于出手了。

今年3月17日,美聯(lián)儲(chǔ)將基準(zhǔn)利率上調(diào)25個(gè)百分點(diǎn),以應(yīng)對日趨嚴(yán)重的通貨膨脹,這是美聯(lián)儲(chǔ)自2018年以來首次加息,也標(biāo)志著自疫情大流行以來實(shí)施的超寬松貨幣政策正式結(jié)束。

根據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)的計(jì)劃,今年可能會(huì)加息7次,本輪加息的利率終點(diǎn)高度或在2%附近。

加息之后是大規(guī)模縮表。過去兩年的量化寬松,美國政府增加了約5萬億債務(wù),美聯(lián)儲(chǔ)總資產(chǎn)從4.2萬億擴(kuò)張到近9萬億。今年6月開啟的縮表,預(yù)計(jì)到2025年將使美聯(lián)儲(chǔ)總資產(chǎn)縮減到5.9萬億美元。

上一次美聯(lián)儲(chǔ)大規(guī)模量化寬松,是在2008年金融危機(jī)時(shí)期,之后過了7年才重新收緊。這一次貨幣政策變化之快,說明了美國政府應(yīng)對通脹的決心,同時(shí)也意味著經(jīng)濟(jì)周期和大宗商品需求的逐漸轉(zhuǎn)向。

值得一提的是,今年11月美國國會(huì)將舉行中期選舉,屆時(shí)平抑油價(jià)和通貨膨脹很可能會(huì)成為主導(dǎo)性議題,為了贏得選民的支持,拜登必須有所作為。

在目前全球重要原油出口國中,俄羅斯和美國關(guān)系已徹底冰封,而沙特和伊朗有可能成為拜登政府的重要籌碼。

沙特是全球第一大石油出口國,占全球石油市場的份額高達(dá)12%,拜登下個(gè)月將親自前往沙特進(jìn)行訪問,說服對方增加原油出口。

伊朗目前仍然受到美方單方面制裁,但是自2021年以來仍在努力推動(dòng)原油出口。2021年12月,伊朗原油出口激增至超過100萬桶/日,創(chuàng)近三年來新高。

5月14日,伊朗方面稱,準(zhǔn)備根據(jù)國際市場需求將石油出口規(guī)模翻一番,屆時(shí)伊朗原油出口量有可能重新回到實(shí)施制裁前250萬桶/日的規(guī)模。對于伊朗擴(kuò)大石油出口的努力,拜登政府很可能會(huì)采取默許的態(tài)度,樂見其成。

各方面跡象顯示,雖然原油價(jià)格在短期內(nèi)可能還有繼續(xù)沖高動(dòng)能,但是隨著美國貨幣周期、政治周期和經(jīng)濟(jì)周期的循環(huán),美國主導(dǎo)下的全球原油價(jià)格,或許正在迎來一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

時(shí)代蛻變

中長期來看,全球能源結(jié)構(gòu)的巨大變化,使石油價(jià)格繼續(xù)上行也面臨著很大的阻力。

目前,全球石油消耗量最大的領(lǐng)域是燃油車,其對石油每天的需求超過2000萬桶,占石油消耗量的20%以上。

然而,新能源車的崛起,讓原油的第一大重倉行業(yè)出現(xiàn)顛覆性變化。

2010年第一季度,全球電動(dòng)汽車銷售數(shù)量只有395輛,占汽車總銷售量的0.002%,發(fā)展備受各界質(zhì)疑。

12年后的2022年一季度,全球新能源車銷量突破200萬輛,在全球汽車銷量下降7%的情況下,同比增長了80%,占汽車總銷量已超過10%。

按照各國的規(guī)劃和當(dāng)前的發(fā)展趨勢,全球新能源汽車滲透率在2030年將接近50%,在發(fā)展更為迅速的中國市場,這一數(shù)據(jù)甚至可能超過70%。

電動(dòng)車相比燃油車的巨大前景在資本市場也得到充分體現(xiàn)。盡管當(dāng)下的銷量和利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于燃油車同行,但是全球電動(dòng)車龍頭特斯拉的市值,已經(jīng)相當(dāng)于全球燃油車龍頭豐田、通用、福特、本田四家公司市值總和的2倍,國產(chǎn)電動(dòng)車龍頭比亞迪市值剛剛也突破了10000億,可見投資者對電動(dòng)車未來發(fā)展的期待值有多大。

在新能源車之外,光伏、風(fēng)電等各種清潔能源,近年來在全球也取得了巨大的發(fā)展,對原油形成了巨大的替代作用。在需求大幅下降的背景下,當(dāng)前的石油價(jià)格很可能已經(jīng)處于歷史性高位。

巴菲特熟悉宏觀周期,也非??春们鍧嵞茉?,因此其對石油股的投資應(yīng)該是階段性策略,不會(huì)像可口可樂或者蘋果那樣長期重倉持有。

事實(shí)上,早在2019年,伯克希爾就投資100億美元協(xié)助西方石油并購阿納達(dá)科石油公司,不過在2020選擇了清倉,持倉期之短非常罕見。

在獲得了巨大收益之后,巴菲特究竟會(huì)在什么時(shí)候賣出原油股,接下來幾個(gè)季度伯克希爾公布財(cái)報(bào)的時(shí)候,答案就會(huì)浮出水面。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。