記者 | 喬啟迪

編輯 | 劉素楠

5月22日清晨六點多，延安東路外灘站，停運快兩個月的71路中運量公交車首班車再次出現(xiàn)在站臺，等候乘客上車。

站臺上，兩排慶賀新年的燈籠依然懸掛在檐下，紅色的節(jié)日裝飾映襯著夏日藍(lán)天。站臺旁的道路上，灑水車剛剛經(jīng)過，道路潮濕，空氣中的水霧尚未散去。

此前一天，在位于虹橋機(jī)場南端的申昆路樞紐站，休息近兩個月的71路中運量公交車完成了恢復(fù)運營前的全覆蓋檢修工作。檢修人員穿戴好高空作業(yè)安全裝備，對車輛信息化設(shè)備進(jìn)行全面檢查。為了復(fù)工，司乘人員已全部提前到達(dá)企業(yè)進(jìn)行閉環(huán)管理。

71路公交線路于2017年2月開通，東起延安東路外灘，西至滬青平公路申昆路樞紐，全長17.5公里。在平時，這條擁有專用車道和站臺的公交線路工作日日均客流達(dá)到4.5萬人次，五年來累計運送客流超過7500萬人。

疫情期間，除個別機(jī)場線、串聯(lián)線，跨區(qū)公交已停運將近兩個月。停運期間，這個超級城市的每一條街道變得異常安靜。

5月22日，熟悉的公交播報再次回蕩在街頭，普通話+滬語播報輪換，只是多了疫情防控提醒：歡迎乘坐71路公交車，請乘客們主動掃場所碼，全程規(guī)范佩戴口罩，謝謝配合。

市民陳先生是71路重新恢復(fù)運營后的第一位乘客。

自3月28日浦東封控開始，陳先生一個人被封控在位于黃浦的家里。5月21日，他在網(wǎng)絡(luò)上看到部分公交線路將恢復(fù)運營的消息，特地趕這趟71路首班車，只為了能早點去探望居住在閔行區(qū)龍柏新村的其他家人。

為了趕上早班車，他早早起床，六點半準(zhǔn)時出發(fā)，步行15分鐘后到達(dá)站臺候車。

“開心呀，要回家了。”陳先生說。他戴著一次性手套、N95口罩和防護(hù)面罩。71路駛出站臺后，他特地打電話給家人說：“車子開出來了，車子開出來了。”

疫情前的工作日早晨七點是公交早高峰時段，公交車擠滿乘客。但5月22日公交復(fù)運首日，疫情剛緩，街頭罕見行人。71路載著一名司機(jī)、一名乘務(wù)員、一名維修師傅，還有陳先生這名乘客在延安高架下穿梭。車上安靜，只有不時響起的語音播報的聲，顯得越發(fā)響亮。

行駛半個小時后，71路公交車在七點半左右到達(dá)凱旋路站，迎來了第二位乘客。

來自東華大學(xué)的研一學(xué)生季雨（化名）拉著兩個行李箱，背著大包小包上了車。乘務(wù)員蔣夢嬌一個箭步向前，動作麻利地幫她固定好行李。

“今天是我們可以回家的第一天。”季雨已經(jīng)提前查好回家攻略，先乘71路公交，再去虹橋樞紐換乘。

雖然家就在上海，但疫情管控下校園封閉，她有兩個多月沒回家了。幸運的是，封校期間學(xué)校的物資充足，基本生活無礙。“但想家，現(xiàn)在能回家了，還是很開心。”

到達(dá)申昆路樞紐終點后，71路公交車工作人員對車輛進(jìn)行了清潔、消殺。稍作休整，司機(jī)方進(jìn)再次駕駛著71路公交車，往延安東路外灘站方向開去。

上午8點18分，乘客張先生在吳寶路上了車。這也是他封控以來第一次出門。他顯得非常興奮。“看到希望了，終于能回老家了。”

他在上海一家健身房從事私教工作，“滬漂”半年，5月22日離開出租房，正式啟程返回安徽老家。他打算先乘坐71路至凱旋路站，再轉(zhuǎn)乘當(dāng)天剛剛恢復(fù)運營的地鐵三號線，去往上?；疖囌尽?/p>

去年底，他剛剛拿到健身教練資格證。受疫情影響，線下健身房完全停擺，他的收入來源被迫中斷，同時又面臨等待繳納的房租、貸款，生活壓力陡增。“現(xiàn)在沒有辦法，只能往回走。壓力確實太大了。”他調(diào)侃說，“之前上班時候就想休息，現(xiàn)在休息久了反而想上班了。”

隨后上車的何先生家住七寶鎮(zhèn)。他今年66歲，退休前在機(jī)場從事電力保障工作，本輪疫情一開始就主動做起了小區(qū)志愿者。

一路上，他熱情地分享著這段時間的志愿者經(jīng)歷：“負(fù)責(zé)分分菜，小拖車送到每個樓棟的門口，給居民送快遞，挺好的！這次疫情來了以后，發(fā)現(xiàn)人在困難時刻還是有凝聚力的，志愿者們沒有怨言，和居委會配合得很好。”

何先生的目的地是華山醫(yī)院，他要去看皮膚病。封控期間，不少居民都有配藥需求。“前面沒有配太多藥，我的藥只有華山醫(yī)院能配，已經(jīng)斷藥一個月了。”

對于跨區(qū)交通，他還是有些顧慮。“怕沒車，怕那邊路封掉，之前封著的路不知道現(xiàn)在開沒開，沒敢提前掛號，只好沖過去看看，現(xiàn)場再掛號。”

8點40分之后，車上的乘客和路上的行人逐漸多了起來。陽光明媚，氣溫逐漸升高。5月的上海，人們開始回到熟悉的街頭，搭乘公交，希望盡快找回生活的節(jié)奏。

當(dāng)前，上海16個區(qū)實現(xiàn)了社會面清零，疫情形勢逐漸平穩(wěn)。根據(jù)疫情防控形勢，5月22日起，上海優(yōu)先恢復(fù)了273條公交線路運營，主要服務(wù)于連接全市機(jī)場、火車站、三甲醫(yī)院和各區(qū)中心醫(yī)院。

據(jù)上海久事公交集團(tuán)巴士三公司71路中運量車隊黨支部副書記黃羅成介紹，久事公交根據(jù)上海市防疫的相關(guān)要求，在5月22日恢復(fù)營運前，已對111條線路的起訖站和所有營運車輛的車廂、空調(diào)進(jìn)行了一次全面系統(tǒng)的消毒。

公交線路恢復(fù)運營后，公交集團(tuán)還要求司乘人員每天開展兩次抗原、一次核酸；每營運一圈進(jìn)行一次體溫測量；執(zhí)勤時規(guī)范佩戴N95口罩和防護(hù)手套。

恢復(fù)運營后的消殺工作也必不可少。根據(jù)集團(tuán)要求營運車輛執(zhí)行一程一消毒政策，營運中保持持續(xù)通風(fēng)。起訖站調(diào)度室、站臺和候車?yán)软殘?zhí)行每4小時一次消毒工作。

“希望廣大乘客在乘車時配合和遵守有關(guān)的防疫要求，確保體溫正常、隨申碼為綠碼、有48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，上車時請主動掃描’場所碼’，并全程規(guī)范佩戴口罩。”黃羅成呼吁說。