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火爆卡丁車,人人都喜歡?

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火爆卡丁車,人人都喜歡?

速度與激情能撐起卡丁車俱樂部市場嗎?

圖片來源:Pexels-Alex Andrews

文|NBS新品略 吳文武

卡丁車最近又火起來了!

據(jù)多家媒體報道,近日,上海徐匯某小區(qū)居民團購了20幾臺卡丁車,一時間小區(qū)變成了大型“賽道”,這批卡丁車每輛售價9299元,該話題很快上了熱搜。

卡丁車近期頻上熱搜,5月10日,小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)微博稱:太豪橫了!長春有個米粉,一口氣買了20臺九號卡丁車Pro蘭博基尼汽車定制版。算下來費用將近20萬元。

NBS新品略在小紅書上搜索關(guān)鍵詞[卡丁車],共顯示出19萬+篇筆記,這些筆記的種草效應很吸引人。

一臺卡丁車的售價真不便宜,在京東商城,不同品牌的卡丁車售價差異較大,便宜的兒童卡丁車售價要四五百元,一般售價超過1000元,絕大多數(shù)在四五千元左右,價格更貴的知名品牌或聯(lián)名款卡丁車的售價超過1萬元。

齊魯晚報也在近日采訪報道了一位山東濰坊20歲的女生祁妙,成長為卡丁車專業(yè)教練的故事,直接把愛好變成了職業(yè)。

卡丁車是近年來十分火爆的競技類體驗游玩項目,是一門由速度與激情撐起的生意。

01 卡丁車的速度與激情,人人都喜歡

說起卡丁車,很多人除了喜歡玩跑跑卡丁車游戲外,每次到游樂場或卡丁車俱樂部,看到卡丁車還是會忍不住去玩一局。

卡丁車是競技類體驗游樂項目,人們在玩卡丁車的過程中能帶來非常明顯的刺激感和快樂感,能盡情享受一把速度與激情。

卡丁車除了快樂體驗外,更是一種被寄托了更多意義的游樂項目。

一種場景是父母帶著孩子一起玩,卡丁車是一種親子互動游玩項目,以室內(nèi)卡丁車俱樂部為主。父母與孩子一起體驗,增進親子關(guān)系,這兩年兒童卡丁車項目很受歡迎。

而另一個場景是年輕人瘋玩卡丁車,目前卡丁車主要消費者是90后、95后乃至是00后年輕人,年輕人三五好友,聚在一起,卡丁車成了年輕人群中的一種流行社交語言,更被視為是年輕人釋放壓力,放松心情的途徑。

此外,卡丁車也是團體游樂項目,比如公司團建等的選擇項目??梢?,卡丁車不僅是小孩子的玩具,也是成年人的玩具,被賦予了更多的含義。

國內(nèi)卡丁車俱樂部近年以來保持增長趨勢。據(jù)企查查數(shù)據(jù),近十年來,卡丁車俱樂部相關(guān)企業(yè)注冊量整體呈現(xiàn)逐年上升趨勢,其中2019年、2020年、2021年新注冊量分別為78家、110家、173家,截至5月中旬,2022年新注冊相關(guān)公司38家。

企查查最新數(shù)據(jù)顯示,目前全國共有866家卡丁車俱樂部,共有4559家卡丁車相關(guān)企業(yè)。比如在北京就有50多家卡丁車俱樂部,年接待量已經(jīng)達到百萬人次之多,北京是國內(nèi)卡丁車市場發(fā)展較快的城市。

卡丁車屬于一種消費較高的娛樂項目,卡丁車一次體驗價大約為120元(130元)/10分鐘。深圳龍華的一家卡丁車俱樂部的1場卡丁車競賽消費為168元,“激速”雙人套餐為458元。

卡丁車成為熱門競技類游玩消費項目,讓一些企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者將目光投向卡丁車領(lǐng)域,也成為一些專業(yè)賽車手的創(chuàng)業(yè)項目。

02 卡丁車是一門好生意嗎?

卡丁車既然這么火,那卡丁車是一門好生意嗎?

不同地區(qū)、不同城市,以及兒童卡丁車和成人卡丁車兩種不同的俱樂部在投資、運營等多方面存在較大的差異。

整體來看,卡丁車俱樂部是一個需要前期投資金額較大,后期需要持續(xù)投入運營成本的項目。

NBS新品略從前期投資、運營投入、業(yè)務收入來源及投資回收期角度來進行簡析。

首先,卡丁車俱樂部需要金額較大的前期投資,可不是小本生意。

卡丁車俱樂部前期投資主要包括場地租金、裝修費用和設備費用等,其中裝修投資金額最大,是一次性投入。

一個室內(nèi)200平方米的兒童卡丁車俱樂部,投資金額一般為10萬~15萬元左右。如果是在深圳等一線城市投資一個1000平方米的場地成人卡丁車俱樂部投資金額預計在100萬元左右,其中設備費用一般在20萬元至30萬元之間,場館面積越大投資金額越大。

再說,運營成本,卡丁車運營成本主要是人工成本及設備維護費用等。

在俱樂部新成立前期,宣傳費用占到了絕大部分,而后期運營過程中,人工費用占比較大,是一項長期性費用。

卡丁車需要定期維護,定期(四個月左右)更換輪胎、發(fā)動機維保和加油等,維修費用并不多。

第三,收入來源組成。

目前兒童、成人卡丁車俱樂部的主要收入來源一般包括門票費用、會員費、培訓課程、賽事運營服務、餐飲及配套服務等。

單次體驗費用并不能留住客戶,目前國內(nèi)卡丁車俱樂部主推會員卡收費,根據(jù)會員不同的等級預存收費,比如有999元可以體驗20次,鉆石會員預存5000元可以體驗200次。

預存會員費成為卡丁車俱樂部快速回籠資金,進而用于運營成本的主要經(jīng)營模式。

第四,投資回收期,目前卡丁車俱樂部是一個投資回收期較短的項目。

一家位于廣州行業(yè)頭部某卡丁車俱樂部加盟服務商的工作人員告訴NBS新品略,目前整體來看,卡丁車俱樂部賽道火爆,樂觀預期下,項目投資回收期較短。

在該卡丁車俱樂部加盟服務商的加盟案例中,有一個200平方米的小型室內(nèi)卡丁車俱樂部投資了10萬元,最快1個月就能回本。

如果在一線城市,投資一家1000平方米,按照100萬的投資來算,樂觀情況下,半年以上至1年可以收回投資。

一家位于中山的1000平方米卡丁車俱樂部,場地位于較為偏僻處,場地租金成本較低,老板是一個專業(yè)賽車手退役,一年能實現(xiàn)200萬左右的營業(yè)額。

可見,符合樂觀預期下,卡丁車的確是當下比較火熱,而且是一門不錯的好生意。

03 卡丁車行業(yè)也有局限性

盡管卡丁車成為競技體驗游樂熱門消費項目,但在NBS新品略看來,該行業(yè)仍有其局限性或是痛點。

首先,目前卡丁車市場集中在一二線城市、省會城市和區(qū)域性城市,下沉市場空間相對有限。

正如前文所述,卡丁車俱樂部單次消費及會員消費并不低,會員等級越高收費越高。

所以目前卡丁車俱樂部絕大多數(shù)位于一二線城市,這與這些城市年輕人居中、家庭親子消費及背后的消費力有關(guān)。

消費力決定市場空間,這就意味著卡丁車俱樂部消費市場未來的下沉空間相對有限。

其次,產(chǎn)品及服務同質(zhì)化現(xiàn)象明顯,對消費者的好奇心吸引有一定階段的周期性。

據(jù)NBS新品略觀察,目前絕大多數(shù)卡丁車俱樂部場地設計、服務項目體驗等有很明顯的同質(zhì)化現(xiàn)象。

同質(zhì)化現(xiàn)象就會影響到用戶體驗,當用戶新鮮感消失,也會影響用戶復購及會員續(xù)費。

所以,每家卡丁車俱樂部都要有自己的特色,場地設計、服務體驗,要做好用戶口碑。

第三,目前卡丁車俱樂部業(yè)務來源相對單一。

目前國內(nèi)的卡丁車俱樂部主要靠會員費收入和門票場地收入為主,業(yè)務收入構(gòu)成比較單一。

所以未來在賽事運營、培訓收入、餐飲及配套服務等方面的收入要進一步拓寬,特別是在賽事運營及培訓服務方面值得深挖。

另外卡丁車俱樂部可以推出特色服務,比如上述位于中山的卡丁車俱樂部,會員可以自帶卡丁車入場體驗,而且還提供后期車輛保養(yǎng)維護等服務。

第四,卡丁車俱樂部行業(yè)也同樣會受到諸多不確定性因素影響。

卡丁車屬于體驗競技類體驗項目,需要在實體的場館和親自駕駛才能體驗,然而也會受到不確定市場及其他因素的影響。

比如,這兩年疫情的持續(xù),特別是對景區(qū)、商場等客流量較大的卡丁車游樂場和大型卡丁車俱樂部的影響較大。

對投資規(guī)模大的經(jīng)營者來說,疫情反復也是一項艱巨挑戰(zhàn),疫情也擊垮了不少卡丁車俱樂部。

04 卡丁車行業(yè)“錢景”幾何?

卡丁車一直是很受民眾歡迎的競技類體驗項目,有著明顯的市場需求,也有著不錯的市場空間存在。

未來幾年,中國卡丁車俱樂部行業(yè)市場規(guī)模將會保持較快速度增長。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在最新發(fā)布的《2022-2027年中國卡丁車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》中預計到2022年,中國卡丁車俱樂部行業(yè)市場規(guī)模將達到31.6億元。

那么,卡丁車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力或者增長點有哪些?

第一,穩(wěn)抓及拓展年輕人市場。

目前年輕人是卡丁車主要體驗消費者,無論是在現(xiàn)在,還是未來,競技類體驗項目仍然是年輕人的主場。

年輕化消費仍將會持續(xù)是卡丁車俱樂部市場的主題詞,卡丁車俱樂部經(jīng)營者應該繼續(xù)抓住更多年輕消費者。

第二,培養(yǎng)更多卡丁車運動愛好者。

卡丁車消費者主要分為體驗式消費者和運動類愛好者兩類,相比而言,卡丁車運動愛好者的消費頻次更高,愿意為會員付費,更愿意持續(xù)消費。

最近幾年國內(nèi)賽車文化進一步影響了很多人,吸引了一大批年輕人轉(zhuǎn)為卡丁車運動愛好者,但目前占比還很低,未來仍需要不斷培養(yǎng)更多卡丁車愛好者,比如舉辦卡丁車賽事吸引更多運動者參加。

第三,重點開發(fā)其他潛在消費者。

目前國內(nèi)卡丁車主要消費人群是二十多歲的年輕人,但在英國、德國、意大利等發(fā)達國家,基于是成熟的汽車運動市場,更主要的消費人群反而是四十歲左右的人群。

所以,國內(nèi)卡丁車俱樂部經(jīng)營者應該進一步挖掘新的消費人群,適度擴大客戶年齡段。

國內(nèi)卡丁車俱樂部行業(yè)未來將會繼續(xù)保持增長趨勢,呈現(xiàn)出大眾體驗消費市場化和專業(yè)體育化的雙軌并存發(fā)展特征,未來市場前景可期,“錢景”當然也可期。

你認為卡丁車俱樂部是一門好生意嗎?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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火爆卡丁車,人人都喜歡?

速度與激情能撐起卡丁車俱樂部市場嗎?

圖片來源:Pexels-Alex Andrews

文|NBS新品略 吳文武

卡丁車最近又火起來了!

據(jù)多家媒體報道,近日,上海徐匯某小區(qū)居民團購了20幾臺卡丁車,一時間小區(qū)變成了大型“賽道”,這批卡丁車每輛售價9299元,該話題很快上了熱搜。

卡丁車近期頻上熱搜,5月10日,小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)微博稱:太豪橫了!長春有個米粉,一口氣買了20臺九號卡丁車Pro蘭博基尼汽車定制版。算下來費用將近20萬元。

NBS新品略在小紅書上搜索關(guān)鍵詞[卡丁車],共顯示出19萬+篇筆記,這些筆記的種草效應很吸引人。

一臺卡丁車的售價真不便宜,在京東商城,不同品牌的卡丁車售價差異較大,便宜的兒童卡丁車售價要四五百元,一般售價超過1000元,絕大多數(shù)在四五千元左右,價格更貴的知名品牌或聯(lián)名款卡丁車的售價超過1萬元。

齊魯晚報也在近日采訪報道了一位山東濰坊20歲的女生祁妙,成長為卡丁車專業(yè)教練的故事,直接把愛好變成了職業(yè)。

卡丁車是近年來十分火爆的競技類體驗游玩項目,是一門由速度與激情撐起的生意。

01 卡丁車的速度與激情,人人都喜歡

說起卡丁車,很多人除了喜歡玩跑跑卡丁車游戲外,每次到游樂場或卡丁車俱樂部,看到卡丁車還是會忍不住去玩一局。

卡丁車是競技類體驗游樂項目,人們在玩卡丁車的過程中能帶來非常明顯的刺激感和快樂感,能盡情享受一把速度與激情。

卡丁車除了快樂體驗外,更是一種被寄托了更多意義的游樂項目。

一種場景是父母帶著孩子一起玩,卡丁車是一種親子互動游玩項目,以室內(nèi)卡丁車俱樂部為主。父母與孩子一起體驗,增進親子關(guān)系,這兩年兒童卡丁車項目很受歡迎。

而另一個場景是年輕人瘋玩卡丁車,目前卡丁車主要消費者是90后、95后乃至是00后年輕人,年輕人三五好友,聚在一起,卡丁車成了年輕人群中的一種流行社交語言,更被視為是年輕人釋放壓力,放松心情的途徑。

此外,卡丁車也是團體游樂項目,比如公司團建等的選擇項目??梢?,卡丁車不僅是小孩子的玩具,也是成年人的玩具,被賦予了更多的含義。

國內(nèi)卡丁車俱樂部近年以來保持增長趨勢。據(jù)企查查數(shù)據(jù),近十年來,卡丁車俱樂部相關(guān)企業(yè)注冊量整體呈現(xiàn)逐年上升趨勢,其中2019年、2020年、2021年新注冊量分別為78家、110家、173家,截至5月中旬,2022年新注冊相關(guān)公司38家。

企查查最新數(shù)據(jù)顯示,目前全國共有866家卡丁車俱樂部,共有4559家卡丁車相關(guān)企業(yè)。比如在北京就有50多家卡丁車俱樂部,年接待量已經(jīng)達到百萬人次之多,北京是國內(nèi)卡丁車市場發(fā)展較快的城市。

卡丁車屬于一種消費較高的娛樂項目,卡丁車一次體驗價大約為120元(130元)/10分鐘。深圳龍華的一家卡丁車俱樂部的1場卡丁車競賽消費為168元,“激速”雙人套餐為458元。

卡丁車成為熱門競技類游玩消費項目,讓一些企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者將目光投向卡丁車領(lǐng)域,也成為一些專業(yè)賽車手的創(chuàng)業(yè)項目。

02 卡丁車是一門好生意嗎?

卡丁車既然這么火,那卡丁車是一門好生意嗎?

不同地區(qū)、不同城市,以及兒童卡丁車和成人卡丁車兩種不同的俱樂部在投資、運營等多方面存在較大的差異。

整體來看,卡丁車俱樂部是一個需要前期投資金額較大,后期需要持續(xù)投入運營成本的項目。

NBS新品略從前期投資、運營投入、業(yè)務收入來源及投資回收期角度來進行簡析。

首先,卡丁車俱樂部需要金額較大的前期投資,可不是小本生意。

卡丁車俱樂部前期投資主要包括場地租金、裝修費用和設備費用等,其中裝修投資金額最大,是一次性投入。

一個室內(nèi)200平方米的兒童卡丁車俱樂部,投資金額一般為10萬~15萬元左右。如果是在深圳等一線城市投資一個1000平方米的場地成人卡丁車俱樂部投資金額預計在100萬元左右,其中設備費用一般在20萬元至30萬元之間,場館面積越大投資金額越大。

再說,運營成本,卡丁車運營成本主要是人工成本及設備維護費用等。

在俱樂部新成立前期,宣傳費用占到了絕大部分,而后期運營過程中,人工費用占比較大,是一項長期性費用。

卡丁車需要定期維護,定期(四個月左右)更換輪胎、發(fā)動機維保和加油等,維修費用并不多。

第三,收入來源組成。

目前兒童、成人卡丁車俱樂部的主要收入來源一般包括門票費用、會員費、培訓課程、賽事運營服務、餐飲及配套服務等。

單次體驗費用并不能留住客戶,目前國內(nèi)卡丁車俱樂部主推會員卡收費,根據(jù)會員不同的等級預存收費,比如有999元可以體驗20次,鉆石會員預存5000元可以體驗200次。

預存會員費成為卡丁車俱樂部快速回籠資金,進而用于運營成本的主要經(jīng)營模式。

第四,投資回收期,目前卡丁車俱樂部是一個投資回收期較短的項目。

一家位于廣州行業(yè)頭部某卡丁車俱樂部加盟服務商的工作人員告訴NBS新品略,目前整體來看,卡丁車俱樂部賽道火爆,樂觀預期下,項目投資回收期較短。

在該卡丁車俱樂部加盟服務商的加盟案例中,有一個200平方米的小型室內(nèi)卡丁車俱樂部投資了10萬元,最快1個月就能回本。

如果在一線城市,投資一家1000平方米,按照100萬的投資來算,樂觀情況下,半年以上至1年可以收回投資。

一家位于中山的1000平方米卡丁車俱樂部,場地位于較為偏僻處,場地租金成本較低,老板是一個專業(yè)賽車手退役,一年能實現(xiàn)200萬左右的營業(yè)額。

可見,符合樂觀預期下,卡丁車的確是當下比較火熱,而且是一門不錯的好生意。

03 卡丁車行業(yè)也有局限性

盡管卡丁車成為競技體驗游樂熱門消費項目,但在NBS新品略看來,該行業(yè)仍有其局限性或是痛點。

首先,目前卡丁車市場集中在一二線城市、省會城市和區(qū)域性城市,下沉市場空間相對有限。

正如前文所述,卡丁車俱樂部單次消費及會員消費并不低,會員等級越高收費越高。

所以目前卡丁車俱樂部絕大多數(shù)位于一二線城市,這與這些城市年輕人居中、家庭親子消費及背后的消費力有關(guān)。

消費力決定市場空間,這就意味著卡丁車俱樂部消費市場未來的下沉空間相對有限。

其次,產(chǎn)品及服務同質(zhì)化現(xiàn)象明顯,對消費者的好奇心吸引有一定階段的周期性。

據(jù)NBS新品略觀察,目前絕大多數(shù)卡丁車俱樂部場地設計、服務項目體驗等有很明顯的同質(zhì)化現(xiàn)象。

同質(zhì)化現(xiàn)象就會影響到用戶體驗,當用戶新鮮感消失,也會影響用戶復購及會員續(xù)費。

所以,每家卡丁車俱樂部都要有自己的特色,場地設計、服務體驗,要做好用戶口碑。

第三,目前卡丁車俱樂部業(yè)務來源相對單一。

目前國內(nèi)的卡丁車俱樂部主要靠會員費收入和門票場地收入為主,業(yè)務收入構(gòu)成比較單一。

所以未來在賽事運營、培訓收入、餐飲及配套服務等方面的收入要進一步拓寬,特別是在賽事運營及培訓服務方面值得深挖。

另外卡丁車俱樂部可以推出特色服務,比如上述位于中山的卡丁車俱樂部,會員可以自帶卡丁車入場體驗,而且還提供后期車輛保養(yǎng)維護等服務。

第四,卡丁車俱樂部行業(yè)也同樣會受到諸多不確定性因素影響。

卡丁車屬于體驗競技類體驗項目,需要在實體的場館和親自駕駛才能體驗,然而也會受到不確定市場及其他因素的影響。

比如,這兩年疫情的持續(xù),特別是對景區(qū)、商場等客流量較大的卡丁車游樂場和大型卡丁車俱樂部的影響較大。

對投資規(guī)模大的經(jīng)營者來說,疫情反復也是一項艱巨挑戰(zhàn),疫情也擊垮了不少卡丁車俱樂部。

04 卡丁車行業(yè)“錢景”幾何?

卡丁車一直是很受民眾歡迎的競技類體驗項目,有著明顯的市場需求,也有著不錯的市場空間存在。

未來幾年,中國卡丁車俱樂部行業(yè)市場規(guī)模將會保持較快速度增長。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在最新發(fā)布的《2022-2027年中國卡丁車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》中預計到2022年,中國卡丁車俱樂部行業(yè)市場規(guī)模將達到31.6億元。

那么,卡丁車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力或者增長點有哪些?

第一,穩(wěn)抓及拓展年輕人市場。

目前年輕人是卡丁車主要體驗消費者,無論是在現(xiàn)在,還是未來,競技類體驗項目仍然是年輕人的主場。

年輕化消費仍將會持續(xù)是卡丁車俱樂部市場的主題詞,卡丁車俱樂部經(jīng)營者應該繼續(xù)抓住更多年輕消費者。

第二,培養(yǎng)更多卡丁車運動愛好者。

卡丁車消費者主要分為體驗式消費者和運動類愛好者兩類,相比而言,卡丁車運動愛好者的消費頻次更高,愿意為會員付費,更愿意持續(xù)消費。

最近幾年國內(nèi)賽車文化進一步影響了很多人,吸引了一大批年輕人轉(zhuǎn)為卡丁車運動愛好者,但目前占比還很低,未來仍需要不斷培養(yǎng)更多卡丁車愛好者,比如舉辦卡丁車賽事吸引更多運動者參加。

第三,重點開發(fā)其他潛在消費者。

目前國內(nèi)卡丁車主要消費人群是二十多歲的年輕人,但在英國、德國、意大利等發(fā)達國家,基于是成熟的汽車運動市場,更主要的消費人群反而是四十歲左右的人群。

所以,國內(nèi)卡丁車俱樂部經(jīng)營者應該進一步挖掘新的消費人群,適度擴大客戶年齡段。

國內(nèi)卡丁車俱樂部行業(yè)未來將會繼續(xù)保持增長趨勢,呈現(xiàn)出大眾體驗消費市場化和專業(yè)體育化的雙軌并存發(fā)展特征,未來市場前景可期,“錢景”當然也可期。

你認為卡丁車俱樂部是一門好生意嗎?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。