文|鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng) 王涵
“360的商業(yè)模式比較奇葩，是掙得最庸俗的廣告錢?！?/p>
說出這句話的，不是別人，正是360的創(chuàng)始人周鴻祎。只是，這筆庸俗的錢，360也不好賺了。
4月21日，360公司發(fā)布2021年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約108.86億元，同比下降6.28%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為9.02億元，同比下降69.02%。
四大主營(yíng)業(yè)務(wù)中，只有安全及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)了70.91%，其他三項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)、智能硬件業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)的收入都有所下降。
周鴻祎早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，因此，2021年，周鴻祎的名字更多和以下概念聯(lián)系起來：新能源汽車、元宇宙、大安全，還有直播。
這其中，唯一能和360的老業(yè)務(wù)扯上關(guān)系的，是大安全。360把更多的精力投入到了網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)的數(shù)字化進(jìn)程中占得一席之地。
不僅如此，在談及新能源汽車、元宇宙時(shí)，周鴻祎也沒離開過“安全”兩個(gè)字。這是他的看家本領(lǐng)，也是他自認(rèn)為和其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的不同。
從2021年的財(cái)報(bào)來看，周鴻祎的“追風(fēng)口”，比以往保守了許多。無論是哪吒汽車還是元宇宙，周鴻祎都停留在自己的老本行“安全”里面，這和以往做手機(jī)的大步伐相比，完全不一樣了。
截至2021年年末，360賬面上還有192億貨幣資金在握，但是，什么才是360的風(fēng)口，周鴻祎還在思考。
01 押注新能源，靠“安全”開路
周鴻祎向來是一個(gè)喜歡追風(fēng)口的人。新能源汽車的風(fēng)口，他自然不會(huì)錯(cuò)過。
2021年3月，繼雷軍宣布要下場(chǎng)造車后，周鴻祎5月緊跟著就高調(diào)宣布，要入股哪吒汽車。
周鴻祎還在其智能汽車戰(zhàn)略溝通會(huì)上表示：“雷軍比我大一歲，今年 51 歲了，他在退休之前賭造車這件事，對(duì)我還是挺打動(dòng)的。我想說雷軍都能干，我有什么不能干的？”
不比小米供應(yīng)鏈與資金優(yōu)勢(shì)，“安全”，是360在車企里唯一能打的一張牌。
360表示，會(huì)將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車，進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。
只是，互聯(lián)網(wǎng)下場(chǎng)造車的風(fēng)，卻沒有讓360再度成為市場(chǎng)的寵兒。
一個(gè)重要的原因是，截至目前為止，360對(duì)哪吒還停留在財(cái)務(wù)投資或者是合作商的階段，而他不斷呼吁的“網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)”，則被視為“畫蛇添足”。
為了證明自己能行，2021年11月，360在新車哪吒汽車V Pro上添加了清理大師、隱私保護(hù)、手機(jī)APP安全加固三大功能，哪吒汽車V Pro也成為全球首款搭載汽車安全衛(wèi)士的智能汽車。
周鴻祎稱，V Pro是360安全上車的小試點(diǎn)。
然而，從360的動(dòng)作來看，它圍繞的重心仍然在網(wǎng)絡(luò)安全，保護(hù)用戶隱私的階段。360只是在將自己的技術(shù)升級(jí)后嫁接到車企和汽車上。但是，現(xiàn)在新造車面臨的首要安全問題，在于車輛性能和駕駛的安全，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全雖然不能說不重要，但暫時(shí)還沒有到必須讓各家當(dāng)作一塊獨(dú)立的業(yè)務(wù)來開展的程度。
而且，即使是車輛網(wǎng)絡(luò)安全，是不是必須由360來保證，也不一定。
說白了，網(wǎng)絡(luò)安全與車輛行駛安全，實(shí)際上不在一個(gè)維度里。
以百度為例，在外界看來，其造車的最終目的是為Apollo業(yè)務(wù)提供商業(yè)化運(yùn)用場(chǎng)景。而對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究，百度是從2013年就開始著手準(zhǔn)備，2014年下半年啟動(dòng)研發(fā)，2017年正式公布Apollo平臺(tái)。
近十年的研究，換來了“智能交通”、“智能駕駛”的真正創(chuàng)新。
相比之下，360的技術(shù)一拳打到了棉花上，“安全牌”的實(shí)際價(jià)值大打折扣。而新能源汽車是否需要這樣的“安全牌”，目前還沒有定論，所以市場(chǎng)對(duì)360的操作反響平平，只處于觀望階段。
至于財(cái)務(wù)投資回報(bào)，那就是更遙遠(yuǎn)的話題了。
此前，360集團(tuán)公告透露的哪吒汽車業(yè)績(jī)顯示，2020年度哪吒汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.97億元，凈虧損13.21億元；2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.32億元，凈虧損6.93億元。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截至2021年12月31日，360集團(tuán)已就第一步交易涉及的轉(zhuǎn)讓協(xié)議履行了全部9億元出資義務(wù)，并已就第二步交易涉及的增資協(xié)議支付了第一筆人民幣10億元增資款，剩余人民幣10億元增資款尚未支付。2021年12月27日，上述兩步交易所涉及的股權(quán)交易已完成工商登記。截至2021年12月31 日，360集團(tuán)對(duì)哪吒汽車的持股比例約為 14.96%。
360入股哪吒汽車情況說明
02 在元宇宙里“變臉”
2021年，除了新能源汽車之外，周鴻祎最大的一次態(tài)度轉(zhuǎn)變，在元宇宙。
2021年11月，周鴻祎還說“元宇宙不能代表人類未來，反而代表人類沒落”，轉(zhuǎn)到12月，就正式宣布360涉足元宇宙領(lǐng)域，并以元宇宙數(shù)字孿生派自居。
近期，360推出了一款元宇宙產(chǎn)品“N世界”。據(jù)官方介紹，“N世界”是新一代的興趣元宇宙，多人沉浸式的互動(dòng)社區(qū)。
“N世界”首頁截圖
就目前用戶體驗(yàn)與玩法來看，“N世界”類似于國(guó)外擁有超過1.5億的月活躍用戶的語音聊天軟件discord，最關(guān)鍵的是用戶活動(dòng)中體現(xiàn)出的社群屬性。
有接近360的人士向媒體透露，內(nèi)部對(duì)這款產(chǎn)品比較重視，除了有移動(dòng)APP外，360還給予了“N世界”價(jià)值千萬元的web版“n.cn”域名作為官網(wǎng)。
周鴻祎認(rèn)為，搭建一個(gè)虛擬場(chǎng)景并不難，虛擬人物做直播也不難，但它很難持久化。難點(diǎn)在于，大家進(jìn)入元宇宙，不知道去干嗎。
這倒不是周鴻祎關(guān)注的重點(diǎn)，他還是想在元宇宙里面，充當(dāng)一個(gè)“安全衛(wèi)士”的角色。
常駐在“安全”區(qū)域里的周鴻祎認(rèn)為，元宇宙也好，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，它可以讓整個(gè)人類社會(huì)更加聰明，但安全上也會(huì)變得更加脆弱。
周鴻祎稱，人們把自己一生的主要時(shí)間都放在元宇宙里，一定會(huì)被攻擊。所有現(xiàn)實(shí)世界發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)犯罪大概都可以在虛擬世界里發(fā)生。其中最怕的是腦機(jī)接口，很多人為了追求元宇宙的虛擬化，都愿意把大腦直接連上電極連到元宇宙，未來可能還得保護(hù)人的大腦，隨著這個(gè)世界的數(shù)字化越來越激進(jìn)，其實(shí)對(duì)安全的依賴會(huì)越來越大。
后勤保衛(wèi)，防患于未然，正是360最拿手的。所以周鴻祎的想法是，先從給元宇宙提供安全保護(hù)入手，通過元宇宙概念讓大家對(duì)數(shù)字安全的概念先有個(gè)新的認(rèn)知。這樣一來，以后無論推出什么產(chǎn)品，就都是水到渠成的事情了。
03 走下坡路的老本行
周鴻祎之所以不停地追風(fēng)口，很大一部分原因在于他已經(jīng)無法阻止360的業(yè)務(wù)走下坡路了。
自從2021年3·15被央視點(diǎn)名之后，周鴻祎正在想辦法給自己的廣告，找個(gè)好聽點(diǎn)的出路。
所以，這才有了2021年9月，周鴻祎提出的“360的商業(yè)模式比較奇葩，是掙得最庸俗的廣告錢”的表態(tài)。
掙來最庸俗的廣告錢之后，周鴻祎的計(jì)劃是，每年在安全上投20億-30億，用于核心技術(shù)研發(fā)及高水平團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
周鴻祎透露，十年下來，已累計(jì)投了幾百億，目前360已是中國(guó)最大的安全公司。
這種給自己強(qiáng)行“加戲”的方式很難帶來用戶的好感，至少在市面上，360瀏覽器、借條等一系列產(chǎn)品的問題還是會(huì)成為普通用戶的槽點(diǎn)。
除了瀏覽器被央視3·15晚會(huì)點(diǎn)名之外，2021年7月，360借條曾因?yàn)檫`規(guī)收集和使用個(gè)人信息被暫時(shí)下架。
這兩件事情，對(duì)360的老業(yè)務(wù)，無疑是敗好感的。更何況，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增速本來就在放緩。而且，360已經(jīng)遠(yuǎn)離第一梯隊(duì)很久了。
360發(fā)布的2021年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告中提到，受互聯(lián)網(wǎng)廣告主要投放主體所處行業(yè)的增速放緩、互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)終端多元化競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，公司互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化業(yè)務(wù)主要陣地的 PC 端數(shù)字廣告流量占全部終端比例由2020年的12%下降至2021年的8%，同比下降約33%。
不過，從財(cái)報(bào)來看，周鴻祎倒也沒說假話。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年，360持續(xù)加大了技術(shù)研發(fā)，報(bào)告期內(nèi)投入31.29億元研發(fā)費(fèi)用，占營(yíng)收比例高達(dá)28.74%，同比增幅8.97%，至今累計(jì)投入研發(fā)230多億。
對(duì)于研發(fā)費(fèi)用變動(dòng)的原因，360解釋稱，主要為技術(shù)服務(wù)費(fèi)及安全業(yè)務(wù)人員薪酬增加所致。
截至報(bào)告期末，公司的研發(fā)人員數(shù)量為 4081人，占公司員工比例為 55.20%。
拓展安全業(yè)務(wù)，成為了360自救的方式之一。
從數(shù)據(jù)中可以看到，安全及其他業(yè)務(wù)是此次360財(cái)報(bào)中唯一正向增長(zhǎng)的收入。但可惜的是，360安全業(yè)務(wù)方面，收入的占比還是太少，無法動(dòng)搖廣告收入的核心地位。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，360安全及其他業(yè)務(wù)收入為 13.81 億元，占總營(yíng)收的12.69%，遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)業(yè)務(wù)的57.93%。
為了對(duì)抗行業(yè)的不利變化，360也采取了其他策略希望改善目前的困境。
比如，360 智慧商業(yè)依托全場(chǎng)景智慧商業(yè)服務(wù)平臺(tái)及 PC 端+移動(dòng)端+智能硬件產(chǎn)品，覆蓋用戶工作、生活、出行、娛樂等領(lǐng)域，建立多屏完整生態(tài)；
嘗試不同廣告服務(wù)形式，在用戶瀏覽與搜索等場(chǎng)景中推送更加個(gè)性化的商業(yè)服務(wù)與內(nèi)容，以解決企業(yè)獲客增長(zhǎng)面臨的難題；
開發(fā)一體化智能營(yíng)銷工具，幫助廣告主快速高效地投放展示和搜索廣告等。
而且，周鴻祎還是給自己留著后手的。這從賬面現(xiàn)金上便能看出來。
本質(zhì)上，360并不是一個(gè)差錢的公司。截至2021年12月31日，360流動(dòng)資產(chǎn)中，貨幣資金高達(dá)192.46億元，2020年，這個(gè)數(shù)字是265.56億元。而這些資金每年光利息收入就有七八億元。
這說明，360有足夠的資金與雄厚實(shí)力可以把轉(zhuǎn)型的步子邁得再大一些。 但周鴻祎是否打算真正扎進(jìn)風(fēng)口里面去，還是個(gè)問題。