4月18日晚，青島特銳德電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“特銳德”）受邀參加了中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心大型融媒體直播節(jié)目《財(cái)訪·看財(cái)報(bào)》訪談，公司董事長(zhǎng)于德翔作為首期嘉賓，與主持人、財(cái)經(jīng)記者和廣大網(wǎng)友遠(yuǎn)程直播連線。

訪談圍繞特銳德、特來(lái)電在碳中和等國(guó)家戰(zhàn)略背景下，在新能源汽車充電領(lǐng)域，加大技術(shù)研發(fā)投入、創(chuàng)新商業(yè)模式、解決行業(yè)問(wèn)題、提升產(chǎn)品服務(wù)、履行社會(huì)責(zé)任等投資者關(guān)心的話題。節(jié)目直播當(dāng)天在線觀看12萬(wàn)余人，獲得3000余次點(diǎn)贊和積極評(píng)論。企業(yè)家服務(wù)平臺(tái)正和島、證券時(shí)報(bào)e公司客戶端，兩家主流財(cái)經(jīng)媒體平臺(tái)，也進(jìn)行了同步直播。

據(jù)了解，央視選中特銳德作為《財(cái)訪·看財(cái)報(bào)》節(jié)目開篇首期，是因?yàn)樨?cái)經(jīng)節(jié)目中心認(rèn)為特銳德符合碳中和、新能源、新基建等國(guó)家戰(zhàn)略，是新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的代表企業(yè)，旨在解讀在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下破局發(fā)展的優(yōu)秀上市公司，提振市場(chǎng)信心，穩(wěn)定資本市場(chǎng)。

兩大核心業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，長(zhǎng)期價(jià)值可觀

一份年報(bào)既是一個(gè)上市公司一年的成績(jī)單，同時(shí)也是對(duì)公眾和投資者的一份社會(huì)責(zé)任報(bào)告?？v觀2021年特銳德年報(bào)，特銳德的收入持續(xù)增長(zhǎng)。在整個(gè)收入中，制造板塊實(shí)現(xiàn)了60多億的收支，比同期增長(zhǎng)了17%-20%。在制造板塊中，新能源領(lǐng)域面向光伏和風(fēng)電的新型模塊化變電站，占了20億。在新能源汽車充電板塊中，去年?duì)I收30多億，同期增長(zhǎng)60%。

于德翔表示：“近幾年來(lái)，得益于國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，特銳德集團(tuán)的收入是持續(xù)增長(zhǎng)的。不管是從制造板塊還是從運(yùn)營(yíng)板塊，我們都迎來(lái)了千載難逢的大好機(jī)會(huì)?！?/p>

在智能制造方面，公司正努力構(gòu)建以新能源為主體新型電力系統(tǒng)，有效支撐未來(lái)在發(fā)電側(cè)、輸電側(cè)、負(fù)荷側(cè)的發(fā)展需求，解決目前新基建及雙碳背景下的電力系統(tǒng)建設(shè)難題。

在充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方面，旗下子公司特來(lái)電，打造了充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。與普通的物理充電樁不同，充電網(wǎng)是由充電設(shè)備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)控制單元、能源調(diào)度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)融合而成的復(fù)雜系統(tǒng)。

特銳德、特來(lái)電在過(guò)去七、八年的時(shí)間里，累計(jì)在研發(fā)上投入了20多個(gè)億，分別打造了“面向于碳中和和新型電力系統(tǒng)”和“面向于大規(guī)模電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)”兩大面向未來(lái)的核心產(chǎn)品，提前布局，未來(lái)可期。

充電網(wǎng)是大規(guī)模電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)支撐

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車滲透率的提高，充電樁逐漸成為車輛補(bǔ)能的重要工具。截至2020年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到492萬(wàn)輛，2021年新能源乘用車銷量繼續(xù)上漲，11月份市場(chǎng)滲透率達(dá)到了19.5%，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛。

當(dāng)前，消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)，普遍擔(dān)心充電難、費(fèi)時(shí)、續(xù)航短等問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，于德翔認(rèn)為，這一痛點(diǎn)或?qū)⑾?，隨著電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展，國(guó)家和企業(yè)共同推動(dòng)現(xiàn)代充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電網(wǎng)建設(shè)得更加便捷，大功率快充、續(xù)航里程的問(wèn)題都能得到解決。

電動(dòng)車需要充電樁，就像燃油車需要加油站。只有建設(shè)充足的充電樁，電動(dòng)車主才能擺脫里程焦慮。于德翔認(rèn)為，不能把“充電網(wǎng)”等同于“充電樁”，充電網(wǎng)是能源、交通深度融合的一套體系。充電網(wǎng)能夠支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車有序充電，實(shí)現(xiàn)群管群控和智慧有序充電。

新能源汽車+充電網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)碳中和的有效路徑

特銳德、特來(lái)電積極響應(yīng)國(guó)家碳中和目標(biāo)，努力構(gòu)建“以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”，助力應(yīng)對(duì)全球氣候變化。于德翔表示，實(shí)現(xiàn)碳中和要從源頭上解決碳排放。能源消耗、工業(yè)排放、交通運(yùn)輸排放等是我國(guó)主要的碳排放源頭，用風(fēng)、光、水等新能源替代燃煤發(fā)電，用電動(dòng)汽車替換燃油車，才 能進(jìn)一步推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，有效促進(jìn)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

特來(lái)電通過(guò)多年的研發(fā)攻堅(jiān)，在新能源發(fā)電和新能源汽車之間，建立了充電網(wǎng)、微電 網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)，有效解決了新能源儲(chǔ)能及新能源汽車補(bǔ)能問(wèn)題。充電網(wǎng)通過(guò)聚合電動(dòng)汽 車電池及梯次利用電池，在云端構(gòu)成了虛擬電廠，實(shí)現(xiàn)了超大規(guī)模、低成本的儲(chǔ)能。

充電網(wǎng)把每臺(tái)電動(dòng)汽車的電池連接和聚合成了一個(gè)巨大的儲(chǔ)能網(wǎng)，和電網(wǎng)之間形成調(diào)度和友好的互動(dòng)，利用充電網(wǎng)可以讓電動(dòng)汽車去消納新能源。

于德翔表示：“在充電的體系里面，充電網(wǎng)是能源、數(shù)據(jù)疊加在新基建上，它是支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)基本的保障。”他提到，充電網(wǎng)鏈接電動(dòng)汽車和電池，聚合儲(chǔ)能、消納新能源，是實(shí)現(xiàn)碳中和最佳路徑。

面對(duì)“碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略和“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，特銳德、特來(lái)電迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇和責(zé)任。在節(jié)目的最后，于德翔深情的說(shuō)“我們以做政府放心、客戶滿意的中國(guó)最強(qiáng)最大汽車充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)商為目標(biāo)，作為創(chuàng)業(yè)板的第一股，一定要扛好創(chuàng)業(yè)板的大旗?！?/p>