文|車聚網(wǎng)
發(fā)改委消息，自2022年3月31日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高110元。這意味著國內(nèi)95號汽油將達(dá)9.3元左右。
▲圖截自發(fā)改委官網(wǎng)
“92加滿，嚇到腿軟；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款”。
網(wǎng)上各種吐槽的段子屢見不鮮。同樣的，美國也沒好到哪去，數(shù)據(jù)顯示，2021年11月29至2022年3月7日，美國油價(jià)漲幅高達(dá)23%，因此，美國消費(fèi)者也在討論如何省油。
一、選車：傳統(tǒng)車還是新能源？
由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步、更好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和更智能的電控系統(tǒng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的效率近年來進(jìn)步頗多。尤其是咱們國產(chǎn)車，近些年來更是進(jìn)步巨大，不僅質(zhì)量越來越好，“油老虎”的帽子也在逐漸摘掉。
我們拿國內(nèi)最暢銷的SUV哈弗H6為例，最新的1.5T第三代哈弗H6百公里油耗只有8.83L（數(shù)據(jù)來自小熊油耗），DHT混動(dòng)版的H6S更是低至7.03L，這相比于老款H6動(dòng)輒十幾升的油耗來說，省太多了。
因此，無論從安全性、智能化、還是燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，車聚君建議大家能買新車還是買新車。
此外，各個(gè)廠家混動(dòng)技術(shù)的逐漸鋪開也給消費(fèi)者帶來了更多省油的選擇。無論是長城DHT、吉利雷神Hi·X，還是比亞迪DM-i，混動(dòng)版相較同車型的燃油版一般只貴2萬塊錢左右?？紤]到現(xiàn)在油價(jià)這么貴，這2萬塊錢沒幾年就回本了。
不僅如此，根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》的年度汽車調(diào)查顯示，車主對混動(dòng)車的滿意度往往高于相同車型的燃油版本，因?yàn)榛靹?dòng)車普遍加速更快、且更安靜。
當(dāng)然，需要大家權(quán)衡的是，混動(dòng)車在美國已經(jīng)發(fā)展多年，像豐田普銳斯就因其多年來的高可靠性而在美國有口皆碑，但國產(chǎn)車的混動(dòng)技術(shù)基本都剛剛上市，還未經(jīng)過市場長期的檢驗(yàn)。
插電式混動(dòng)車與普通混動(dòng)車相比，由于電池容量增大，可以滿足純電在市區(qū)內(nèi)短途通勤的需求。但由于額外的電池重量，插混車的效率會(huì)稍微低于純粹的混動(dòng)車。不過，大家關(guān)鍵還是要考慮本地的政策，據(jù)傳上海明年就不再給插混車送綠牌了，想買的朋友可以抓緊了。
省油的終極辦法就是不燒油。盡管現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼退坡，電池原材料價(jià)格飛漲，“缺芯”仍舊，但并沒有阻擋大家對新能源的熱情。上險(xiǎn)數(shù)顯示，今年2月國內(nèi)新能源車銷售24.62萬輛，同比高增159.2%。
而目前市面上也有越來越多的電動(dòng)汽車可供我們消費(fèi)者選擇了，如比亞迪元Plus、歐拉好貓、小鵬P5等，今年晚些時(shí)候還會(huì)有本田e:NS1和豐田bZ4X等合資重磅新車上市。
大多數(shù)電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程都能達(dá)到300公里以上，足以滿足大多數(shù)車主的日常使用，并且隨著公共充電網(wǎng)絡(luò)的逐步建成，以后開電動(dòng)車長途旅行也會(huì)更加方便。
如果你有自己的車庫，配合家用充電樁每晚在波谷充電，那么一公里電費(fèi)只要7分錢左右，確實(shí)很香。再加上更便宜的保養(yǎng)費(fèi)用，一年能比燃油車省一萬多塊。但如果你沒有家用充電樁，在外邊商用樁電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)，高的已經(jīng)漲到了2元/度電，這么算下來并不比混動(dòng)車便宜多少。
而且根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性調(diào)查顯示，有些電動(dòng)車還存在可靠性問題。
原因在于很多電動(dòng)車都是全新設(shè)計(jì)的，用了太多的新技術(shù)，而新技術(shù)往往是不成熟的。燃油車也是如此，采用新平臺、新動(dòng)力系統(tǒng)和新電子設(shè)備的車型往往問題更多。如果您準(zhǔn)備買電動(dòng)車，也可以選擇讓別人先當(dāng)小白鼠，等廠家改款后把前期暴漏的小問題都解決了再入手。
二、用車：如何榨干加油站？
中國各地的平均油價(jià)差距較大，以92為例，最低的陜西只要7.93，而最高的海南則要9.16，相差1.23元。
同時(shí)，在同一個(gè)城市的不同加油站，價(jià)格也會(huì)有差別，看似就差了兩毛錢，但累積起來一年就能省好幾百。那些稍微偏一點(diǎn)的不在主干道上的加油站一般為了吸引顧客往往會(huì)有優(yōu)惠，有時(shí)還送洗車卡。
當(dāng)然咱為了少花點(diǎn)油錢也不至于繞路，除非住附近。
同時(shí)，大家還要擦亮眼睛，防止被無良加油站騙到。前一段網(wǎng)上爆出來有車主發(fā)現(xiàn)自己45L油箱卻加了50L的油，舉報(bào)后加油站說退一萬，還求別曝光。無論是誰在搞貓膩，碰到這種事建議第一時(shí)間打12315舉報(bào)。
至于開車，根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》最近的一項(xiàng)測試表明，高速上慢點(diǎn)開確實(shí)可以省油。在高速公路上將時(shí)速從120km降低到105km，可以降低15%至20%的油耗；降到90km則可進(jìn)一步降低油耗。
如果條件允許，勻速保持在60-90km的最佳效率區(qū)間，既可以避免速度過高的風(fēng)阻，也防止速度過低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。
此外，記得檢查胎壓，不要讓輪胎的壓力低于門框貼紙上的建議值。注意空氣動(dòng)力學(xué)，在不使用車頂行李架時(shí)及時(shí)拆除。天氣變暖后及時(shí)關(guān)閉空調(diào)。
三、選油：要不要加高標(biāo)號汽油？
根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》的說法，“高標(biāo)號油比普通標(biāo)號更省油、更有勁”是謠傳，實(shí)驗(yàn)并不支持這一結(jié)論。
盡管很多車都寫著推薦加高標(biāo)號汽油，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明無論是油耗測試還是零百加速，加了高標(biāo)號汽油的車都和加了普通汽油后的表現(xiàn)一模一樣，沒有任何差別，只會(huì)讓車主白白浪費(fèi)錢。
但如果你的車推薦加高標(biāo)號汽油，而換成低標(biāo)號汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)發(fā)生燃爆，還是應(yīng)換回高標(biāo)號汽油。如果車輛明確要求只能加高標(biāo)號汽油，那就一定要加高標(biāo)號油，因?yàn)檫@類高性能發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是基于高辛烷值的汽油設(shè)計(jì)的。不然，你要額外花幾千塊給你的性能豪車清洗油箱。
不過，外媒的建議是基于場地實(shí)驗(yàn)，而且基于外國的油品。
在國內(nèi)，不少車主反應(yīng)：加了更高標(biāo)號的汽油后，確實(shí)感覺車更有勁了、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽了、表顯油耗也降低了，順便還能清一下發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，省一筆燃油寶的錢。所以整體而言，相比于加油時(shí)多的二三十塊錢，這個(gè)收益似乎非常值得。
這么看，是否選擇更高標(biāo)號汽油就見仁見智了。
車聚小結(jié)
“七連漲”的油價(jià)，短期內(nèi)似乎不會(huì)回落。那么無論加什么油，一些公認(rèn)的省油方法是：提前預(yù)判前車或紅綠燈、減少急剎/急起步、提前規(guī)劃好路線避免走錯(cuò)路、條件允許時(shí)合理使用輔助駕駛－－電動(dòng)車亦適用。
當(dāng)然，真正省錢的策略是：少開車。
畢竟，三月以來不少地區(qū)又遭遇了疫情反復(fù)，本身就處在封控/管控區(qū)，那么這時(shí)減少不必要的出行，不但省油還有效降低了被感染的風(fēng)險(xiǎn)。
最后愿大家都平平安安，迎來更美好的四月。