文|電動公會 東關(guān)大先生
北美電動汽車市場最近成了各方爭搶的“香餑餑”。
近日，大眾集團計劃2027年之前在北美至少投資71億美元，在當(dāng)?shù)亟㈦妱悠嚿a(chǎn)能力，其中包括一座電池廠以及對其位于墨西哥普埃布拉(Puebla)和西勞(Silao)的裝配廠進行大規(guī)模電動化升級。
幾乎同一時間，有消息稱，寧德時代也正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)一座電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的當(dāng)?shù)乜蛻艄┴洝?/p>
據(jù)了解，寧德時代位于北美的新工廠年產(chǎn)能最高可達80 GWh，未來將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達1萬多名工人。
一家是國際車企巨頭，一家是全球動力電池霸主，二者爭先布局似乎也透露出一種信號：北美電動汽車市場的春天要來了。
北美，是繼亞洲、歐洲之后的全球第三大汽車市場。如今，這一市場的汽車電動化進程也在提速。
對北美市場來說，皮卡車是最受車主喜歡的車型之一，隨著越來越多的汽車制造商開始推出電動版本的皮卡車，電動汽車也在北美迎來了重大突破時刻，并有望在2022年成為主流。
知名投資機構(gòu)Wedbush Securities預(yù)計，北美汽車行業(yè)將在未來五年投資5000億美元，以實現(xiàn)向電動汽車的過渡。僅在美國，一些汽車制造商就已經(jīng)計劃新建十幾家電動汽車工廠和電池工廠。
“到2025年僅美國市場電動汽車新車銷量就有望達到550萬輛，動力電池需求或?qū)⒊^300GWh?！?/p>
“這或許是資本主義歷史上最大的產(chǎn)業(yè)變革之一?！贝蟊娂瘓F美國股份有限公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧說，“投資巨大，任務(wù)也艱巨?！?/p>
電動汽車的不斷發(fā)展已經(jīng)在重塑北美汽車行業(yè)。
特斯拉是最大的受益者，也是對汽車行業(yè)既定秩序的最大威脅。在埃隆·馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉在2021年成功交付了近100萬輛汽車，比2020年增加了90%。
盡管與傳統(tǒng)汽車巨頭相比，特斯拉的規(guī)模仍然很小，但是在電動汽車領(lǐng)域，它卻有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，并且增速也相當(dāng)快。
華爾街對特斯拉的估值約為10000億美元，是美國通用汽車公司的十倍之多。這即是說，正在德克薩斯州和德國柏林建廠的特斯拉很容易實現(xiàn)擴張。
按照特斯拉現(xiàn)在的增長速度，五年后其規(guī)模就將超過通用汽車公司。
特斯拉生產(chǎn)的極簡主義汽車基本上只在沿海城市和郊區(qū)最受歡迎，而隨著越來越多的電動皮卡和電動SUV等車型上市，那些本來對特斯拉不感興趣的美國消費者，也紛紛對更多選擇表示出了極大的興趣。
保時捷公司推出的首款純電動汽車Taycan起售價約為8.3萬美元。其在2021年的銷量超過了保時捷經(jīng)典跑車911。去年，梅賽德斯-奔馳電動汽車和電動貨車共計售出近十萬輛，相比2020年增長了90%。
福特汽車很快也將開售電動版F-150皮卡閃電。數(shù)十年來，F(xiàn)-150一直在美國汽車銷售排行榜上名列前茅。福特的初步計劃是每年生產(chǎn)7.5萬輛閃電，但這款車的需求十分強勁，福特正加快生產(chǎn)速度，爭取實現(xiàn)產(chǎn)量翻倍。
根據(jù)福特的定價方案，閃電的起售價為四萬美元，頂配超過九萬美元。在訂單數(shù)量超過20萬輛過后，福特暫停了閃電的預(yù)定服務(wù)。福特首席產(chǎn)品平臺與運營官唐浩泰(Hau Thai-Tang)甚至稱：
“只要能生產(chǎn)出來，我們一定可以售出?！?/p>
2021年，要不是因為生產(chǎn)方面的限制因素，電動汽車在美國的銷量還可能會更高。
大眾美國公司的首席執(zhí)行官基奧表示，去年，大眾汽車在美國銷售了約1.7萬輛ID.4純電動SUV，但其銷量本可以達這個數(shù)的四倍之多。
邁克·沙利文是汽車經(jīng)銷連鎖店LAcarGUY的店主。在大眾ID.4純電動SUV到店的幾周之內(nèi)，店內(nèi)所有的ID.4就已經(jīng)全部售罄。他說：“這款車在店里的時候，是店里最暢銷的車型。”
今年，大眾將在田納西州東南部工商業(yè)城市查塔努加生產(chǎn)ID.4純電動SUV，而不是從德國進口，因此，市場供應(yīng)方面也會進一步增加。
無論是對比歐洲還是中國市場，美國的電動汽車銷量都將繼續(xù)呈現(xiàn)高增長的態(tài)勢。
在這樣的背景下，來自中國、歐洲、日本和韓國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)開始密集布局北美市場。尤其是進入2022年，包括大眾、豐田、寧德時代、遠景動力、國軒高科、LG新能源、松下電池、SK on、三星SDI等企業(yè)，紛紛將北美作為未來投資的重點市場。
隨著美國本土車企，以及外來汽車產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)在北美市場電動化提速，北美電動汽車勢必將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>