文｜互金商業(yè)評論
十年磨一劍，1月24日，中國最大的汽車后市場服務平臺途虎養(yǎng)車向港交所遞交招股書，這家成立于2011年的獨角獸企業(yè)，過去十年里累計融資16輪，終于熬到了沖刺資本市場的關鍵時刻。
招股書顯示，作為中國汽車服務提供商聚集的最大車主社區(qū)以及中國最大的輪胎和機油零售商，途虎成功搭建了一個由車主、供貨商、汽車服務門店等參與者組成的充滿活力的汽車服務生態(tài)系統(tǒng)。
截至2021年9月30日，途虎擁有7280萬名注冊用戶，月活用戶達到1000萬名。截至2021年9月30日的12個月內，途虎擁有1390萬名交易用戶。
2016年，途虎曾簽約青春偶像少女團SNH48團隊。
為服務上千萬的汽車用戶，途虎搭建了一個包括自營門店、加盟店以及合作門店在內的服務網(wǎng)絡。其中，截至2021年9月30日， 自營門店202家，加盟店3167家（由1538名加盟商管理），合作門店33223家。
不過，和眾多虧損上市的互聯(lián)網(wǎng)平臺一樣，途虎同樣未能實現(xiàn)盈利。招股書顯示，截至2019年、2020年、2021年前三個季度，途虎分別實現(xiàn)營業(yè)收入70.4億元、87.53億元和84.42億元，凈利潤分別為-34.28億元、39.28億元和44.35億元，經調整后的凈虧損分別為10.35億元、9.70億元、9.01億元。
2020年，陳敏曾對媒體透露，2021年公司營收數(shù)字有望從此前12個月的100億元規(guī)模繼續(xù)增長50%。但從招股書看，途虎的營收數(shù)據(jù)并沒有陳敏預期的那么樂觀。按照2021年前三個季度數(shù)據(jù)推算，途虎2021年營收大約115億元，同比增速28%；2021年前三個季度同比增速42%。
每年理財純收入超3000萬元
途虎的主要業(yè)務模式為面向個人和汽車服務供貨商銷售汽車產品，如輪胎、汽車零配件和保養(yǎng)產品；銷售汽車服務，如汽車清潔及汽車美容服務，以及銷售捆綁式輪胎更換和全面安裝及保養(yǎng)服務。
收入來源方面，主要來源為汽車產品和服務收入，其他收入包括加盟費收入（包含門店加盟費、閱讀管理費及分成），廣告服務費。根據(jù)招股書計算，2019年、2020年以及2021年前三季度，途虎養(yǎng)車的加盟商分別為1296家、2323家和3167家，平均每家門店加盟費在2-3萬元之間。
截至2019年、2020年和2021年三季度末，途虎持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物分別為14.75億元、11.65億元和14.27億元。值得注意的是，在途虎的資產負債表中，我們注意到，途虎一方面將公司現(xiàn)金購買銀行理財產品吃利息，另一方面又存在大量計息借款行為。其中，2020年，公司計息借款高達20億元。
披露信息顯示，途虎從銀行貸款利息低至2.6%-3.6%，這就解釋了為何途虎將自有資金用于理財賺取收益，同時選擇貸款維持公司運營。
實踐證明，途虎吃銀行利差的能力不錯。2020年以及2021年前三個月，途虎理財收益扣除銀行貸款利息后的純收益分別為3147萬元和2323。
兩位創(chuàng)始人財富超過50億
讓我們來看一下途虎養(yǎng)車的融資歷史。
2016年7月，途虎獲D輪融資時，估值接近50億；2018年初，在E輪融資之前，途虎養(yǎng)車的估值增至70億元。2018年下半年途虎完成騰訊等領投的4.5億美元E輪融資后，其估值提升至大約165億人民幣；2019年6月-8月，途虎向部分老股東回購優(yōu)先股，回購價格大約為105元人民幣/股，對應估值約160億元人民幣。2021年，途虎養(yǎng)車完成F輪融資，其估值進一步提升至40億美元（約260億元人民幣）。
招股書顯示，IPO前途虎股本總計為156,573,971，按最后一輪融資價格計算，途虎在本次IPO前估值約43億美元（約合270億元人民幣）。
根據(jù)公司招股書，途虎養(yǎng)車從2013年至2021年先后進行了16輪融資，融資總額超過90億元。
途虎股東中明星資本云集。其中，騰訊持股比例達為19.41%，為公司最大股東；愉悅資本持股為8.98%，紅杉中國持股為7.56%，方源資本持股5.6%，君聯(lián)資本持股5.46%，星界資本持股3.64%，凱雷資本持股3.15%，啟明創(chuàng)投持股3.12%，高盛持股2.42%，百度持股為2.01%，中金持股為2.32%，高瓴資本持股2.09%。值得注意的是，途虎養(yǎng)車的天使投資人原子創(chuàng)投投資了不到100萬，IPO前持股1.52%，估值約4.1億元，9年時間增值400倍。
途虎養(yǎng)車的兩位創(chuàng)始人陳敏和胡曉東也是此次IPO的大贏家。年僅40歲的陳敏通過海外離岸公司持有途虎11.76%的股份，為公司最大個人股東，并通過掌控投票權牢牢控制公司決策大權。陳敏所持股份估值約32億元人民幣。
胡曉東通過海外離岸公司持有途虎3.22%的股份，IPO前持股市值約8.7億元人民幣。
此外，途虎管理層和員工還通過離岸公司持有5.38%的股份，估值約14.6億元，該公司實際控制人依然是陳敏。
招股書披露信息顯示，陳敏為途虎聯(lián)合創(chuàng)始人、董事會主席、首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事。陳敏2003年7月畢業(yè)于上海財經大學，2003年7月至2005年1月?lián)紊虾Ｎ?chuàng)軟件股份有限公司質量分析專員，2005年2月至 2006年1月?lián)位萜展拒浖こ處煟?006年3月至2007年12月任職于車盟（中國）網(wǎng)絡有限公司，2008年5月至2009年5月?lián)伟傩站W(wǎng)股份有限公司IT運營經理。
胡曉東先生現(xiàn)年50歲，1999年畢業(yè)于上海交大，2000年至2001年為微軟上海分公司的工程師兼電子商務顧問，2001年6月至2006年6月，為思愛普軟件上海分公司的高級程序員，2006年至2007年在車盟（中國）網(wǎng)絡有限公司擔任研發(fā)總監(jiān)，2009年至2011年任職于上海乃嘉軟件科技發(fā)展有限公司。
可見，陳敏與胡曉東應該是相識于在車盟（中國）工作期間，幾年后兩人開始聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。
招股書顯示，陳敏與胡曉東的薪水不高。2020年，陳敏年薪約100萬元，胡曉東的薪水約68萬元；2021年前三個季度，陳敏薪水116萬元，股份支付形式獲得報酬349萬元；胡曉東的薪水約63萬元，股份支付形式獲得報酬約123萬元。
270億元的估值高不高？
那么，途虎的估值高不高呢？
考慮到途虎尚未盈利，我們無法用PE指標進行對比，只能采用業(yè)內常用的市銷率估值法。2021年6月，A股上市公司金固股份在轉讓新康眾股權時，披露了后者的財務數(shù)據(jù)及估值依據(jù)，給外界提供了一個良好的參考坐標。
眾所周知，新康眾是阿里扶持的汽車后市場的巨頭之一，也是途虎的主要競爭對手。2019年和2020年，新康眾實現(xiàn)營業(yè)收入38.64億元和47.14億元，凈利潤分別為-4.24億元和-4.68億元。
從2019年9月至2021年6月，金固股份三次轉讓了新康眾的股份，三次的估值分別為140億元、150億元和144.4億元，平均約145億元，參照2020年新康眾營收，P/S約為3.08。
在港股市場上，途虎可參考的公司有易鑫和燦谷兩家，新經濟IPO將途虎、新康眾、易鑫和燦谷2019年和2020年財務數(shù)據(jù)對比后發(fā)現(xiàn)，四家公司的P/S為3、3.4、1.6和1.7。
在美股市場上，也有兩家大型的汽車修配上市公司，分別是汽車地帶(NYSE:AZO)和奧萊利(NASDAQ:ORLY)，兩家公司分別是美國第一和第二大的汽車修配連鎖品牌。汽車地帶2021財年營收146.3億美元，目前市值約398億美元，對應市銷率約3；奧萊利2020年營收116.04億美元，目前市值約455億美元，對應市銷率約4.2。
由此可見，途虎的估值水平明顯高于港股汽車類上市公司，但顯著低于美股同類上市公司。此外，途虎的估值也略低于競爭對手新康眾。整體看，途虎40多億美元的估值處于一個合理的區(qū)間。需要指出的是，途虎要在二級市場獲得更好的估值，美股市場無疑是最優(yōu)選擇，這也是去年傳出途虎首選美股上市的原因。港股市場受限于流動性等諸多因素，對互聯(lián)網(wǎng)公司的估值一向要低于美股。
另外，途虎此次尚未披露以何估值上市，如果在詢價過程中，估值高出一級市場太多，在當下低迷的市場環(huán)境中，未來途虎二級市場的股價表現(xiàn)恐怕難言樂觀。