文|科技每日推送
前幾天跟朋友開車出去玩兒，正堵在路上百無聊賴之時(shí)，朋友突然遞過來一支麥克風(fēng)，說是車上有KTV功能，讓我打發(fā)打發(fā)時(shí)間。
車內(nèi)KTV這功能之前就有聽說，乍一聽感覺花里胡哨的，但沒想到真用起來的時(shí)候，竟然真香了。
其實(shí)，有許多車企都推出了“車內(nèi)KTV”的功能，并且一個(gè)比一個(gè)卷。
至于“車內(nèi)KTV”哪家強(qiáng)，麥霸布鳥來幫大家捋一捋。
蔚來：杜比全景聲
在國內(nèi)新勢力車企中，位列第一梯隊(duì)的非“蔚小理”莫屬。
作為造車新勢力，“車內(nèi)KTV”功能幾乎已經(jīng)成為標(biāo)配。
先從“蔚來”開始說。
2021年8月底，配合Aspen 3.0.0正式發(fā)布，NIO Life同步發(fā)布了全民K歌車載麥克風(fēng)套裝，一套兩個(gè)麥克風(fēng)，售價(jià)399元。
麥克風(fēng)具備智能美聲算法，高性能DSP芯片搭配數(shù)字音頻處理技術(shù)，同時(shí)具有動態(tài)降噪防嘯叫的效果。
從曲庫上來說，蔚來搭載的全民K歌背靠騰訊QQ音樂，擁有大量版權(quán)。
更值得一提的是，蔚來已和杜比公司達(dá)成合作，旗下旗艦電動轎車ET7將全系標(biāo)配杜比全景聲（Dolby Atmos）。
ET7是蔚來今年發(fā)布的一款旗艦純電轎車， 標(biāo)配有23個(gè)揚(yáng)聲器單元，擁有20路1000W功放輸 ，再加上杜比全景聲所呈現(xiàn)的出色細(xì)節(jié)和清晰度……可以把KTV唱出演唱會的效果來。
當(dāng)然，前提是，手握麥克風(fēng)的這個(gè)人唱功還行，不然對駕駛員來說，將是一場毀滅性的打擊。
至于體驗(yàn)感到底如何，據(jù)已經(jīng)使用過“車內(nèi)KTV”的蔚來車主反映，麥克風(fēng)在連接傳輸上有一定的延遲，有的甚至還有連接不上的問題，在體驗(yàn)感上打了折扣。
小鵬：智能音樂座艙
以小鵬P7作為樣本來說的話，其最大的亮點(diǎn)就在于“智能音樂座艙”。
小鵬P7的智能音樂座艙以12個(gè)傳感器應(yīng)用為基礎(chǔ)，在車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用了更強(qiáng)的算力和更優(yōu)的算法。
車內(nèi)揚(yáng)聲器數(shù)量多達(dá)18個(gè)，還可選裝丹拿音響，全沉浸式聲場搭載丹拿Dynaudio頂級Confidence系列音響系統(tǒng)。
值得一提的是，小鵬P7上有一套支持智能燈語的“分體式大燈 + 貫穿式燈帶”頭燈組合，能通過編程實(shí)現(xiàn)對頭燈燈光效果的控制。
簡單來說，就是你在播放特定歌曲時(shí)，車燈會隨著音樂旋律而律動。
讓你在車流中穿梭的時(shí)候，也是人群中最靚的那個(gè)仔。
既然是KTV，麥克風(fēng)必不可少。
小鵬汽車的車載麥克風(fēng)售價(jià)520元，G3/P7/P5車型均適用。
同樣內(nèi)置DSP芯片，可線性調(diào)節(jié)混響，失真度≤0.3%。
不過比起蔚來的麥克風(fēng)來說，價(jià)格略高一點(diǎn)。
小鵬使用的KTV軟件為“唱吧”，唱吧是國內(nèi)比較早做手機(jī)k歌軟件的互聯(lián)網(wǎng)公司，擁有豐富的伴奏曲庫。
總的來看，小鵬車內(nèi)KTV最大的亮點(diǎn)，在于可以隨音樂律動的“智能燈語”。搭配丹拿音響系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)暢快的車內(nèi)K歌。
理想：“雷石”曲庫薄弱
2021年2月4日，理想ONE發(fā)布V2.0.30車機(jī)軟件后，新增了“車內(nèi)KTV”的功能。
為理想提供KTV服務(wù)的軟件是“雷石APP”，相較唱吧和全民K歌，雷石在曲庫上相對薄弱。
有理想的車主反映，特意買了麥克風(fēng)體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)曲目并不多，特別是新歌，更新比較慢。
理想的麥克風(fēng)，可以說是在“蔚小理”中是最便宜的，價(jià)格396元兩支，比蔚來便宜一丟丟。
此前有用戶表示麥克風(fēng)延遲比較嚴(yán)重，不過在之后的軟件升級中，這個(gè)BUG得到了改善。
不過它也不是毫無亮點(diǎn)，理想ONE全車多層隔音，擁有12個(gè)音響，和寶馬X5同級。
對于“移動KTV”來說，隔音當(dāng)然也非常重要。
畢竟應(yīng)該很少有人想在唱K的時(shí)候，被隔壁行注目禮吧。
特斯拉：開車時(shí)禁止使用
眼看著中國的新能源車企們都增加了“車內(nèi)KTV”的功能，特斯拉也坐不住了。
為了跟緊中國本土化，特斯拉中國宣布，在2022年2月1日虎年推送的軟件中，更新重點(diǎn)為KTV功能。
同時(shí)在官網(wǎng)商店中，特斯拉也上線了TeslaMic無線話筒，一對麥克風(fēng)售價(jià)1199元。
特斯拉不愧是你，在價(jià)格這一塊，果然傲視群雄。
不過它價(jià)格雖然貴，你想買還不一定買得到。這款麥克風(fēng)一上線就被搶空，到現(xiàn)在官網(wǎng)還顯示售罄。
以特斯拉Model Y 為例，音響配置是14個(gè)揚(yáng)聲器、1個(gè)低音炮、2個(gè)功放和沉浸式音效。所搭載的揚(yáng)聲器為美國品牌馬丁洛根，被稱為最好的靜電音響之一。
從曲庫來看，特斯拉和理想所使用的都是“雷石KTV”，擁有同一個(gè)毛病，在曲庫數(shù)量上不夠豐富。
連林俊杰的《殺手》，都不在曲庫之內(nèi)，曲庫這一塊確實(shí)有些薄弱。
另外，值得注意的是，“蔚小理”的KTV應(yīng)用在車輛行駛的過程中，均可以使用。
但特斯拉的“車內(nèi)KTV”功能，只能在停車狀態(tài)下使用。行駛過程中，雷石KTV、愛奇藝、騰訊視頻等應(yīng)用會變成灰色，禁止使用。
最后，布鳥將以上四個(gè)品牌的車內(nèi)KTV功能做了一個(gè)表格，方便大家針對音響、軟件、麥克風(fēng)和其他亮點(diǎn)進(jìn)行對比理解~
結(jié)語
“很多中國用戶喜歡車載KTV，而大眾的車沒有這些功能，這會讓他們感到很失望。”
前幾日，大眾汽車監(jiān)事會成員、工會主席Daniela Cavallo在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，大眾在軟件領(lǐng)域已經(jīng)落后于人。
比如，中國車主喜歡車載KTV，而大眾卻無法滿足這個(gè)需求。
結(jié)果，一語激起千層浪。
盡管許多網(wǎng)友認(rèn)為車企們本末倒置，但就相關(guān)的車主社區(qū)來看，基本上都是一個(gè)正向積極的反饋。
許多車主表示，剛開始確實(shí)覺得花里胡哨，但使用過后還是感覺真香。
特別是對于有家庭、對象的車主來說，在堵車、長途的時(shí)候，一起在車?yán)锔吒枰磺?，也可以成倍地制造快樂?/p>
麥克風(fēng)上線就售罄的并不只是特斯拉，理想去年2月推出的無線車載麥克風(fēng)，僅 20 分鐘就被一搶而空。小鵬和蔚來也面臨過相同的情況。
從這個(gè)角度來看，“車內(nèi)KTV”并不是什么不受歡迎的功能。
從車企研發(fā)的初衷來講，要跟汽車使用者建立更多層面的聯(lián)系，讓汽車不只是交通工具，同時(shí)也是人性化的陪伴。
消費(fèi)觀念強(qiáng)調(diào)先鋒個(gè)性的Z世代生人，汽車作為交通工具的本質(zhì)屬性被無限淡化，智能終端、情感載體、娛樂玩具的附加屬性被大大加強(qiáng)。
車企不僅要滿足消費(fèi)者的期待，更要去超越。
喬布斯也說過類似的話：“消費(fèi)者并不知道自己需要什么，直到我們拿出自己的產(chǎn)品，他們就發(fā)現(xiàn)，這是我要的東西”
或許這些功能看似雞肋，但當(dāng)它真的拿到用戶面前時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)，用戶習(xí)慣也在產(chǎn)生改變。