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揭秘立訊精密,打敗富士康的果鏈王者,野心不止代工之王?

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揭秘立訊精密,打敗富士康的果鏈王者,野心不止代工之王?

深扒立訊精密的業(yè)務布局。

文|天風證券

編輯|智東西內(nèi)參

立訊精密成立于2004年,是一家專注于連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè),產(chǎn)品主要應用于3C(電腦、通訊、消費電子)、汽車和通訊等領域。2021年,總部位于深圳的立訊精密取代富士康,成為蘋果頂級供應商。

本期的智能內(nèi)參,我們推薦天風證券的報告《AR/VR 加速消費電子成長,汽車時代新平臺成立》,分析立訊精密的業(yè)務布局。

01 精密制造平臺型龍頭

立訊精密是國內(nèi)精密制造龍頭企業(yè),產(chǎn)品、業(yè)務布局呈現(xiàn)多元化+垂直一體化特點。公司研發(fā)、制造、銷售的產(chǎn)品主要服務于消費電子、通信及數(shù)據(jù)中心、汽車電子和醫(yī)療等領域,綜合覆蓋零組件、模組與系統(tǒng)組裝。

公司產(chǎn)品、業(yè)務版圖擴張歷程

消費電子業(yè)務。公司消費電子終端產(chǎn)品覆蓋聲學類(TWS 耳機等)、智能生活類(5G 路由等)、智能終端類(可穿戴手表手環(huán)等)、計算機配件類(擴充塢,智能觸控筆等)以及各類有線與無線充電配件等。公司基于消費電子精密制造核心能力為消費電子終端提供連接線、連接器、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產(chǎn)品,產(chǎn)品線豐富多元。

公司消費電子領域主要產(chǎn)品

通訊業(yè)務。在通信及數(shù)據(jù)中心領域,公司深度覆蓋了包括高速互聯(lián)、光模塊、散熱模塊、基站天線、基站濾波器等產(chǎn)品,公司通過技術(shù)深耕與產(chǎn)學研一體化的開展,目前已在部分細分領域?qū)崿F(xiàn)了全球領先。

公司通信領域主要產(chǎn)品汽車。在汽車領域,公司專注于整車“血管和神經(jīng)系統(tǒng)”,具體產(chǎn)品包括整車線束、特種線束、 新能源車高壓線束和連接器、智能電氣盒、RSU(路側(cè)單元)、車載通訊單元(TCU)及 中央網(wǎng)關等。

02 汽車業(yè)務布局深遠

作為消費電子的龍頭公司,立訊精密因代工蘋果無線耳機AirPods、iPhone手機而廣為人知,業(yè)績也由此取得了長足的發(fā)展。但如同多數(shù)“果鏈”公司一樣,立訊精密也因為過度依賴蘋果公司而面臨到單一客戶集中度風險。

十萬億級容量的新能源汽車行業(yè)無疑是立訊精密轉(zhuǎn)型的首選賽道。若順利實現(xiàn)從手機領域到汽車領域的跨越,立訊精密就將打開新的增長空間。也有市場人士認為,隨著蘋果汽車落地的臨近,立訊精密此舉包含著對蘋果汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行提前卡位的動機。

其實,立訊精密在汽車領域的布局已經(jīng)超過了十年。

公司目前汽車業(yè)務外專注于整車”血管和神經(jīng)系統(tǒng)“的汽車電氣以及智能網(wǎng)聯(lián),產(chǎn)品包括低壓整車線束、特種線束、新能源車高壓線束和連接器、高速連接器、智能電氣盒、RSU (路側(cè)單元) 、車載通訊單元(TCU)及中央網(wǎng)關等。汽車行業(yè)正處在由傳統(tǒng)制造向科技制造轉(zhuǎn)型的過程中,由單純的代步工具發(fā)展為集娛樂、辦公、消費等于一體的“車輪上的互聯(lián)空間”。智能座艙創(chuàng)造豐富人車交互體驗,ADAS 和車聯(lián)網(wǎng)滲透率提升加速汽車智能時代的來臨。公司汽車業(yè)務將會受益于電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化引領的汽車黃金十年。

立訊汽車業(yè)務發(fā)展歷程

1、三大主力產(chǎn)品,市場空間持續(xù)擴容

公司汽車產(chǎn)品主要有汽車線束、汽車電器(主要是電源類產(chǎn)品)、連接器和結(jié)構(gòu)件三大板塊。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型背景下,主力產(chǎn)品市場空間持續(xù)擴容:1)新能源汽車新增高壓線束(600V+)需求;2)汽車電動化+汽車電子電氣架構(gòu)升級+智能化新增高速連接器需求。

公司汽車業(yè)務主要產(chǎn)品

新能源汽車滲透提升高壓線束需求,同時新能源車對于線束的輸送能力、機械強度、絕緣 保護和電磁兼容方面都提出了更高的要求。目前新能源電動汽車通常使用高達 600V 的或更高的驅(qū)動電壓,比燃油汽車的 12V 電壓高出很多,要求線束有更強的耐壓性和密封性,以避免汽車遭遇碰撞后的高壓線路短路而引發(fā)燃燒事故。此外,新能源汽車應用的是交流電機,電磁干擾較為強烈,新能源汽車線束的設計必須考慮電磁干擾性,以保證線束應用的可靠性。

新能源汽車動力系統(tǒng)改變顯著提升單車連接器價值量。傳統(tǒng)燃油車中連接器廣泛應用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設備中,主要是低壓連接器,單車價值量~1000 元,用量在 600 左右。新能源汽車動力系統(tǒng)的改變新增了高壓連接器、充/換電連接器、高速連接器、線對線/線對板連接器、板對板連接器、FPC/FFC 連接器、母排等需求,單車價值量顯著提升,純電動乘用車 3000-5000 元,純電動商用車 8000-10000 元。

另外,汽車智能化帶動傳感器用量增加+數(shù)據(jù)采集精度提升,感知層回傳數(shù)據(jù)量提升,但是自動 駕駛對于時延極其敏感,數(shù)據(jù)傳輸帶寬增加,新增高速連接器需求。自動駕駛分為三個環(huán)節(jié),感知+決策+執(zhí)行。感知環(huán)節(jié)主要是通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、紅外夜視系統(tǒng)等環(huán)境傳感器來收集環(huán)境信息。自動駕駛等級從 L1 到 L5 升級,對于車輛周圍環(huán)境感知能力要求更高,搭載的傳感器數(shù)量增加同時傳感器采集數(shù)據(jù)精度提升,整體傳輸數(shù)據(jù)量顯著提升。

立訊12 年收購福建源光電裝拓展汽車線束業(yè)務切入日系客戶,多年發(fā)展技術(shù)積累助力公司產(chǎn) 品和客戶拓展。依托公司良好的客戶渠道,公司的低壓、高壓、高速的線束得以迅速地進入國內(nèi)外一線客戶供應鏈,積累了豐富的應用案例和客戶認可。立訊精密此前已經(jīng)切入寶馬、奔馳等一線汽車廠商供應鏈。

在連接器領域,公司以電腦連接器業(yè)務起家業(yè)務逐步拓展應用領域至消費電子、汽車、通信領域,公司連接器領域經(jīng)驗豐富,根據(jù) Bishop Associates 數(shù)據(jù),2020 年立訊精密連接器領域整體排名第6,消費電子/電腦與外圍設備/電信與數(shù)通設備排名分別為 5/3/3,均進入前 5。公司有望憑借連接器領域的領先地位+長期布局抓住此輪汽車電動化、智能化帶動的連接器市場空間擴容+國內(nèi)新能源車崛起配套國內(nèi)供應鏈的發(fā)展機遇。

由立訊研發(fā)生產(chǎn)的千兆以太網(wǎng)連接器,采用全屏蔽雙絞線纜連接結(jié)構(gòu),最高帶寬 20Ghz??蓮V泛的應用于中控,儀表,ADAS,域控制器等產(chǎn)品。同軸電纜 Mini Frkra 解決方案,為雷達,攝像頭,傳感器類產(chǎn)品提供了支持。在新能源高壓連接器產(chǎn)品上,立訊從前瞻設計,產(chǎn)品設計,生產(chǎn)制造設計,原型設計,測試驗證等環(huán)節(jié)都擁有一整套完善的體系。

汽車業(yè)務主要有 BCS(立勝汽車科技(蘇州)有限公司所屬母公司)、立景創(chuàng)新兩部分。公司在汽車業(yè)務的布局集中在汽車電氣及互聯(lián)產(chǎn)品。BCS 產(chǎn)品線主要集中在智能座艙、智能網(wǎng)連及自動駕駛。立景創(chuàng)新為全球領先的手機攝像頭模組生產(chǎn)廠商,2020 年獲得 TS16949資質(zhì),后續(xù)將為立訊汽車事業(yè)部和主機廠、tier 1 廠商提供各類車內(nèi)外攝像頭模組產(chǎn)品。

BCS(立勝汽車科技(蘇州)有限公司所屬母公司),專注于人機界面(HMI)解決方案長達 70 年,是全球領先的汽車零部件廠商,前身為德國采埃孚下屬子公司 TRW Automotive Inc 旗下全球車身控制系統(tǒng)事業(yè)部(BCS),2018 年被立訊集團收購。BCS 客戶資源優(yōu)質(zhì),擁有 Ford、Fiat、GM、Volkswagen、Chrysler 等合作 50 年以上的全球知名品牌客戶群,與 Toyota 的合作時間也超過 25 年。此外,也開拓了 BMW、Daimler、Honda、PSA、吉利、長安等新客戶。

BCS 在開關、集成電路控制面板、轉(zhuǎn)向軸控制系統(tǒng)、進入系統(tǒng)、傳感器等領域產(chǎn)品具備全球競爭力,同步協(xié)同母公司立訊集團跨足智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛類產(chǎn)品,全方位滲透智能汽車。未來產(chǎn)品線分為智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛?cè)箢悾渲兄悄茏撚旨毞譃閭鞲衅?、人機界面系統(tǒng)、控制、執(zhí)行器,智能網(wǎng)連細分為天線、網(wǎng)關等,智能駕駛則分為攝像頭、毫米波雷達等。

2、合作奇瑞,跨界賦能整車制造

2022 年 2 月 11 日,公司與奇瑞集團于蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關系。公司與奇瑞新能源擬基于《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》共同組建合資公司,合作子公司擬采取甲方認繳 5 億元持有注冊資本的 30%,奇瑞新能源認繳 11.67 億元持有注冊資本 70%的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

借助奇瑞集團在新能源整車領域的深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源以及合資公司的設立,公司有望將多年來在消費電子領域積累的技術(shù)與客戶資源進行跨界賦能,在整車合資平臺作為前沿的研發(fā)設計、量產(chǎn)平臺及出海口的強力支持下,動態(tài)入局、快速提升公司作為 Tier 1 廠商的核心零部件綜合能力,在實踐中快速打磨、優(yōu)化與放量,實現(xiàn)公司核心零部件的多元化和規(guī)?;l(fā)展,達到成為 Tier 1領導廠商的中長期目標,為公司未來可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。

奇瑞整車制造自主平臺和“全系列+四五七”清晰的新能源技術(shù)規(guī)劃體系在整車制造具有強大競爭力。奇瑞控股及其關聯(lián)子公司于汽車行業(yè)深耕多年,在整車領域擁有完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系,尤其在整車制造環(huán)節(jié)擁有獨立自主平臺,能夠為奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發(fā)到量產(chǎn)的綜合服務,在業(yè)內(nèi)具備強大、領先的核心競爭優(yōu)勢。

奇瑞@Life 平臺全方位賦能汽車智能化

3、合作速騰聚創(chuàng),激光雷達領域深度協(xié)同

與國內(nèi)激光雷達龍頭廠商速騰聚創(chuàng)達成戰(zhàn)略合作,在汽車產(chǎn)業(yè)領域圍繞激光雷達進行深度 協(xié)同,完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。在 RoboSense(速騰聚創(chuàng))全面深厚的激光雷達技術(shù)積累和 Luxshare(立訊精密)專業(yè)多元化智能制造能力加持下,雙方整合上下游優(yōu)勢資源,深度融合產(chǎn)業(yè)能力,持續(xù)創(chuàng)新,從技術(shù)研發(fā)到精密智造,全方位打通業(yè)務壁壘,創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)手的全新模板。

速騰聚創(chuàng)為全球領先的智能激光雷達系統(tǒng)企業(yè),第二代智能激光固態(tài)雷達量產(chǎn)交付形成行業(yè)領先優(yōu)勢。2021 年上半年,公司第二代智能激光雷達 M1 經(jīng)過一系列嚴格的車規(guī)測試,完成了 SOP 版鎖定和車規(guī)級量產(chǎn),并成功交付客戶,成為全球唯一實現(xiàn)車規(guī)前裝量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達,獲得了來自比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等企業(yè)的眾多乘用車和商用項目定點訂單,覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類車型。2021 年,速騰聚創(chuàng)拿下了超過 40 款車型的前裝量產(chǎn)定點訂單。

激光雷達競爭格局

4、多地密集布局汽車業(yè)務產(chǎn)能,汽車業(yè)務做大做強可期

公司長期耕耘消費電子領域,快速搭建產(chǎn)線、靈活調(diào)配生產(chǎn)經(jīng)驗豐富,產(chǎn)能瓶頸不是限制公司汽車業(yè)務成長的關鍵因素。公司 21 年起多地密集布局汽車產(chǎn)品產(chǎn)能,包括湖北麻城、安徽宣城、江蘇鹽城、河北保定等地,我們認為充分印證了公司發(fā)展汽車業(yè)務的長期信心,以及在汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型帶來市場空間擴容+國內(nèi)新能源廠商崛起帶來的線束、連接器國產(chǎn)化機遇+集團業(yè)務協(xié)同效應+公司積極對外合作背景下,汽車業(yè)務迎來快速成長新機遇,做大做強可期。

立訊 21 年至今汽車業(yè)務產(chǎn)能擴充情況

03 積極布局VR/AR

元宇宙是整合多項新技術(shù)而產(chǎn)生的下一代虛實相融的互聯(lián)網(wǎng)綜合體,基于 VR/AR,腦接口等擴展現(xiàn)實技術(shù)提供沉浸式體驗,利用 AI 與數(shù)字孿生技術(shù)產(chǎn)出場景內(nèi)容,再由區(qū)塊鏈技術(shù)搭建經(jīng)濟體系,將虛擬世界與現(xiàn)實世界在社交系統(tǒng)上密切融合,并且允許每個用戶進行內(nèi)容生產(chǎn)和世界編輯,同時遵循交易自主、產(chǎn)權(quán)明晰等經(jīng)濟規(guī)律。元宇宙的核心內(nèi)涵包括五點,即虛實融合、以用戶生產(chǎn)內(nèi)容為主體、具身互動、統(tǒng)一身份、經(jīng)濟系統(tǒng)。

AR/VR 設備是元宇宙重要的物理入口,提供顯示與虛擬的連接,是相應軟件生態(tài)落地的硬件基礎。元宇宙包括五大技術(shù)底座,網(wǎng)絡連接、虛實界面、數(shù)據(jù)處理、認證機制和內(nèi)容生產(chǎn)。拓展現(xiàn)實包括 VR(虛擬現(xiàn)實)、AR(塔強現(xiàn)實)、MR(融合現(xiàn)實)。VR 提供沉浸式體驗,通過全面接管人類的視覺。

蘋果在消費電子領域一路高歌,11 年定義智能手機、10 年定義平板電腦、15 年定義智能手表、16 年定義 TWS 耳機,蘋果第一代 MR 設備能否重新定義 VR/AR 設備,引領 AR/VR新一輪關注高潮?

蘋果多年來一直致力于開發(fā) MR 頭戴設備,從 2010年開始便不斷收購與 VR 和 AR 相關的技術(shù)以及企業(yè),進行 AR/VR 設備的專利布局。蘋果在近眼顯示、傳感器、感知交互、頭顯結(jié)構(gòu)、抬頭顯示導航等領域都有大量專利布局,多年技術(shù)儲備有望打造極致人機交互,引領 VR/AR 體驗步入新臺階。

作為蘋果的供應鏈巨頭,從零部件維度看,公司在消費電子精密制造領域經(jīng)驗豐富,機光聲電全方位布局。從整機代工維度來看,立訊在可穿戴設備(AirPods、apple watch)組裝領域經(jīng)驗豐富。同時公司在 VR/AR 領域零部件+整機均有所布局,有望從零部件、整機多維發(fā)力,享新一輪消費電子創(chuàng)新周期紅利。

04 傳統(tǒng)消費電子業(yè)務

公司“零組件-模組-整機“發(fā)展路徑清晰,在零組件部分:公司從連接器做起,不斷積累客戶資源、培養(yǎng)精密化、微型化、一體化能力,隨后通過上延產(chǎn)業(yè)鏈+外延 收購成功卡位無線充電、天線、FPC、聲學、馬達等領域,聲光電各板塊皆達到行業(yè)領先水平;在模組化大趨勢下,產(chǎn)品線往模組/整機制造拓展,不斷提高模組/整機垂直生產(chǎn)能力,切入 AirPods組裝環(huán)節(jié)帶動公司營收高增長,公司各產(chǎn)品線硬件中價值量持續(xù)提升。

展望后續(xù),公司在零部件、模組、整機組裝環(huán)節(jié)仍有較大提升空間,看好公司持 續(xù)堅定布局帶來的品類擴張+份額提升:1)零部件環(huán)節(jié):收購日愷電腦完善結(jié)構(gòu)件布局,機光聲電一體化布局全面滲透;2)SiP:提升組裝毛利率;3)光學:立景創(chuàng)新收購高偉電子切入前攝模組環(huán)節(jié)(體外),協(xié)同光寶,光學實力進一步增強;4)組裝環(huán)節(jié):收購緯創(chuàng)切入 iphone 組裝(體外)、承接臺廠份額 apple watch 組裝份額提升。持續(xù)看好公司零部件-模組-整機組裝垂直整合商業(yè)模式效率提升+核心競爭優(yōu)勢增強。

1、收購日鎧電腦完善結(jié)構(gòu)件布局

2021 年 1 月 28 日晚,立訊精密公告稱,公司及全資子公司立訊精密有限分別以自有資金 57.6 億元和 2.4 億元與常熟立鎧共同對日鎧電腦配件有限公司(日鎧電腦)進行投資。投資完成后,公司直接及間接累計持有日鎧電腦 50.013%股權(quán),形成控股。日鎧電腦成立于 2017 年,原為日麗國際全資子公司,主營業(yè)務與立訊精密具有高度協(xié)同性。

日鎧電腦經(jīng)營范圍涵蓋電腦配件科技領域的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務,設計、研發(fā)、生產(chǎn)精度高于 0.02 毫米(含)精密沖壓模具、精度高于 0.05 毫米(含)精密型腔模具、金屬制品模具、非金屬制品模具及模具標準件,生產(chǎn) 3C 電子產(chǎn)品用耐高溫絕緣材料成型件、五金沖壓零件、鉚釘、轉(zhuǎn)軸、機構(gòu)件及其他零配件等??毓扇真z電腦進一步完善公司在電腦及消費電子精密結(jié)構(gòu)件模組領域的戰(zhàn)略布局,并提升在電腦及消費電子產(chǎn)品的垂直整合與同步開發(fā)的協(xié)同效益。

蘋果機殼供應商

日鎧電腦母公司鎧勝控股(2020 年和碩收購全部股權(quán))為 iPad、Macbook 結(jié)構(gòu)件廠商,2020 年突破 iPhone 結(jié)構(gòu)件,負責包圍iPhone 屏幕的金屬圈,也負責組裝 OLED 屏幕和金屬圈,OLED 模組環(huán)節(jié)出貨價格有望和金屬中框接近,成功切入 iPhone 結(jié)構(gòu)件,單機價值量進一步提升。

2、上延至 SiP 環(huán)節(jié)有望提升盈利能力

SiP(System in Package)是系統(tǒng)級封裝,具體是指將具有不同功能的電子元器件組成一個系統(tǒng)或者微系統(tǒng)。SiP 封裝可以有效減少產(chǎn)品尺寸、降低功耗。SiP 在消費電子領域,包括手機、手表、TWS 中廣泛應用,并且應用占比逐步提升。

1) 手機:手機在電源管理、射頻收發(fā)器、射頻前端、射頻功放、射頻開關、天線調(diào)諧器、藍牙、WIFI、DC-DC 轉(zhuǎn)換、多工器等電路模塊中都采用 SiP 封裝;

2) 可穿戴設備:整機 SiP 化,apple watch 中電路以一個單塊的 SiP 呈現(xiàn),2019年推出 Airpods Pro 也采用了整機封裝,用 SiP 模塊替代傳統(tǒng)的軟硬結(jié)合版設計,封裝設計精巧,形狀貼合耳機狹小空間,提升空間利用率。

公司在 SiP 技術(shù)應用上全方位布局,同時公司為 apple watch 和 airpods 組裝廠商,上延產(chǎn)業(yè)鏈至 SiP 模組環(huán)節(jié),SiP 環(huán)節(jié)自產(chǎn)能夠提升公司組裝毛利率水平。

3、切入 iPhone 前攝攝像頭模組,光學實力進一步增強

立景創(chuàng)新收購高偉電子切入大客戶前攝攝像頭模組環(huán)節(jié),光學實力進一步增強。攝像頭模組是智能手機光學應用的核心應用領域,目前比較流行的攝像頭模組封裝技術(shù)有 CSP(Chip Scale Package)、COB(Chip On Board)、COF(ChipOnFlex)、FC(FlipChip)等。

相比于COB 封裝,F(xiàn)C 封裝基片到底座之間路徑最短,為高速信號提供良好的傳輸途徑,同時由于不使用引線框架或塑料管,重量和尺寸也有所減小,為高端手機攝像頭封裝工藝首選。主流安卓機型攝像頭模組采用 COB 封裝,蘋果從 iPhone 5 開始采用 FC 工藝封裝攝像頭,是唯一使用該技術(shù)封裝攝像頭的手機廠商。立景創(chuàng)新通過收購高偉電子掌握 FC 封裝工藝,有助于進一步提升光學模組環(huán)節(jié)能力。

蘋果攝像頭模組組裝供應商

4、切入 miniLED SMT

切入 miniLED SMT 領域。蘋果目前推出了三款搭載 miniLED 顯示屏的產(chǎn)品,分別是 2021年春季發(fā)布的 iPad Pro 和 2021 年秋季發(fā)布的 14.2 寸和 16.2 寸 MacBook pro。miniLED 生產(chǎn)需要經(jīng)歷—過程。蘋果采用 SMT 制程進行 miniLED 芯片的轉(zhuǎn)移。2021 年春季發(fā)布的 iPadPro 中臺表科技為 miniLED SMT 獨供。

根據(jù) CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊,臺表科技的 SMT生產(chǎn)效率低影響了 iPad Pro 的上市時間,同時蘋果將推出搭載 miniLED 的 MacBook pro 機型,蘋果新增其他 SMT 供應商。據(jù) DigiTimes 報道,立訊精密目前已作為二供切入 miniLEDSMT 環(huán)節(jié)。

蘋果 miniLED 產(chǎn)品

智東西認為,作為蘋果供應鏈的明星企業(yè),立訊精密近些年業(yè)績?nèi)〉昧烁咚俚脑鲩L。不過,隨著蘋果產(chǎn)品的陸續(xù)導入,立訊精密對蘋果公司的依賴度也在逐年提升。但是,過于依賴大客戶,也有著在一顆“蘋果樹”上吊死的風險,好在現(xiàn)在看來,立訊本身也意識到了這種風險。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

立訊精密

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立訊精密成立于2004年,是一家專注于連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè),產(chǎn)品主要應用于3C(電腦、通訊、消費電子)、汽車和通訊等領域。2021年,總部位于深圳的立訊精密取代富士康,成為蘋果頂級供應商。

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01 精密制造平臺型龍頭

立訊精密是國內(nèi)精密制造龍頭企業(yè),產(chǎn)品、業(yè)務布局呈現(xiàn)多元化+垂直一體化特點。公司研發(fā)、制造、銷售的產(chǎn)品主要服務于消費電子、通信及數(shù)據(jù)中心、汽車電子和醫(yī)療等領域,綜合覆蓋零組件、模組與系統(tǒng)組裝。

公司產(chǎn)品、業(yè)務版圖擴張歷程

消費電子業(yè)務。公司消費電子終端產(chǎn)品覆蓋聲學類(TWS 耳機等)、智能生活類(5G 路由等)、智能終端類(可穿戴手表手環(huán)等)、計算機配件類(擴充塢,智能觸控筆等)以及各類有線與無線充電配件等。公司基于消費電子精密制造核心能力為消費電子終端提供連接線、連接器、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產(chǎn)品,產(chǎn)品線豐富多元。

公司消費電子領域主要產(chǎn)品

通訊業(yè)務。在通信及數(shù)據(jù)中心領域,公司深度覆蓋了包括高速互聯(lián)、光模塊、散熱模塊、基站天線、基站濾波器等產(chǎn)品,公司通過技術(shù)深耕與產(chǎn)學研一體化的開展,目前已在部分細分領域?qū)崿F(xiàn)了全球領先。

公司通信領域主要產(chǎn)品汽車。在汽車領域,公司專注于整車“血管和神經(jīng)系統(tǒng)”,具體產(chǎn)品包括整車線束、特種線束、 新能源車高壓線束和連接器、智能電氣盒、RSU(路側(cè)單元)、車載通訊單元(TCU)及 中央網(wǎng)關等。

02 汽車業(yè)務布局深遠

作為消費電子的龍頭公司,立訊精密因代工蘋果無線耳機AirPods、iPhone手機而廣為人知,業(yè)績也由此取得了長足的發(fā)展。但如同多數(shù)“果鏈”公司一樣,立訊精密也因為過度依賴蘋果公司而面臨到單一客戶集中度風險。

十萬億級容量的新能源汽車行業(yè)無疑是立訊精密轉(zhuǎn)型的首選賽道。若順利實現(xiàn)從手機領域到汽車領域的跨越,立訊精密就將打開新的增長空間。也有市場人士認為,隨著蘋果汽車落地的臨近,立訊精密此舉包含著對蘋果汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行提前卡位的動機。

其實,立訊精密在汽車領域的布局已經(jīng)超過了十年。

公司目前汽車業(yè)務外專注于整車”血管和神經(jīng)系統(tǒng)“的汽車電氣以及智能網(wǎng)聯(lián),產(chǎn)品包括低壓整車線束、特種線束、新能源車高壓線束和連接器、高速連接器、智能電氣盒、RSU (路側(cè)單元) 、車載通訊單元(TCU)及中央網(wǎng)關等。汽車行業(yè)正處在由傳統(tǒng)制造向科技制造轉(zhuǎn)型的過程中,由單純的代步工具發(fā)展為集娛樂、辦公、消費等于一體的“車輪上的互聯(lián)空間”。智能座艙創(chuàng)造豐富人車交互體驗,ADAS 和車聯(lián)網(wǎng)滲透率提升加速汽車智能時代的來臨。公司汽車業(yè)務將會受益于電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化引領的汽車黃金十年。

立訊汽車業(yè)務發(fā)展歷程

1、三大主力產(chǎn)品,市場空間持續(xù)擴容

公司汽車產(chǎn)品主要有汽車線束、汽車電器(主要是電源類產(chǎn)品)、連接器和結(jié)構(gòu)件三大板塊。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型背景下,主力產(chǎn)品市場空間持續(xù)擴容:1)新能源汽車新增高壓線束(600V+)需求;2)汽車電動化+汽車電子電氣架構(gòu)升級+智能化新增高速連接器需求。

公司汽車業(yè)務主要產(chǎn)品

新能源汽車滲透提升高壓線束需求,同時新能源車對于線束的輸送能力、機械強度、絕緣 保護和電磁兼容方面都提出了更高的要求。目前新能源電動汽車通常使用高達 600V 的或更高的驅(qū)動電壓,比燃油汽車的 12V 電壓高出很多,要求線束有更強的耐壓性和密封性,以避免汽車遭遇碰撞后的高壓線路短路而引發(fā)燃燒事故。此外,新能源汽車應用的是交流電機,電磁干擾較為強烈,新能源汽車線束的設計必須考慮電磁干擾性,以保證線束應用的可靠性。

新能源汽車動力系統(tǒng)改變顯著提升單車連接器價值量。傳統(tǒng)燃油車中連接器廣泛應用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設備中,主要是低壓連接器,單車價值量~1000 元,用量在 600 左右。新能源汽車動力系統(tǒng)的改變新增了高壓連接器、充/換電連接器、高速連接器、線對線/線對板連接器、板對板連接器、FPC/FFC 連接器、母排等需求,單車價值量顯著提升,純電動乘用車 3000-5000 元,純電動商用車 8000-10000 元。

另外,汽車智能化帶動傳感器用量增加+數(shù)據(jù)采集精度提升,感知層回傳數(shù)據(jù)量提升,但是自動 駕駛對于時延極其敏感,數(shù)據(jù)傳輸帶寬增加,新增高速連接器需求。自動駕駛分為三個環(huán)節(jié),感知+決策+執(zhí)行。感知環(huán)節(jié)主要是通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、紅外夜視系統(tǒng)等環(huán)境傳感器來收集環(huán)境信息。自動駕駛等級從 L1 到 L5 升級,對于車輛周圍環(huán)境感知能力要求更高,搭載的傳感器數(shù)量增加同時傳感器采集數(shù)據(jù)精度提升,整體傳輸數(shù)據(jù)量顯著提升。

立訊12 年收購福建源光電裝拓展汽車線束業(yè)務切入日系客戶,多年發(fā)展技術(shù)積累助力公司產(chǎn) 品和客戶拓展。依托公司良好的客戶渠道,公司的低壓、高壓、高速的線束得以迅速地進入國內(nèi)外一線客戶供應鏈,積累了豐富的應用案例和客戶認可。立訊精密此前已經(jīng)切入寶馬、奔馳等一線汽車廠商供應鏈。

在連接器領域,公司以電腦連接器業(yè)務起家業(yè)務逐步拓展應用領域至消費電子、汽車、通信領域,公司連接器領域經(jīng)驗豐富,根據(jù) Bishop Associates 數(shù)據(jù),2020 年立訊精密連接器領域整體排名第6,消費電子/電腦與外圍設備/電信與數(shù)通設備排名分別為 5/3/3,均進入前 5。公司有望憑借連接器領域的領先地位+長期布局抓住此輪汽車電動化、智能化帶動的連接器市場空間擴容+國內(nèi)新能源車崛起配套國內(nèi)供應鏈的發(fā)展機遇。

由立訊研發(fā)生產(chǎn)的千兆以太網(wǎng)連接器,采用全屏蔽雙絞線纜連接結(jié)構(gòu),最高帶寬 20Ghz??蓮V泛的應用于中控,儀表,ADAS,域控制器等產(chǎn)品。同軸電纜 Mini Frkra 解決方案,為雷達,攝像頭,傳感器類產(chǎn)品提供了支持。在新能源高壓連接器產(chǎn)品上,立訊從前瞻設計,產(chǎn)品設計,生產(chǎn)制造設計,原型設計,測試驗證等環(huán)節(jié)都擁有一整套完善的體系。

汽車業(yè)務主要有 BCS(立勝汽車科技(蘇州)有限公司所屬母公司)、立景創(chuàng)新兩部分。公司在汽車業(yè)務的布局集中在汽車電氣及互聯(lián)產(chǎn)品。BCS 產(chǎn)品線主要集中在智能座艙、智能網(wǎng)連及自動駕駛。立景創(chuàng)新為全球領先的手機攝像頭模組生產(chǎn)廠商,2020 年獲得 TS16949資質(zhì),后續(xù)將為立訊汽車事業(yè)部和主機廠、tier 1 廠商提供各類車內(nèi)外攝像頭模組產(chǎn)品。

BCS(立勝汽車科技(蘇州)有限公司所屬母公司),專注于人機界面(HMI)解決方案長達 70 年,是全球領先的汽車零部件廠商,前身為德國采埃孚下屬子公司 TRW Automotive Inc 旗下全球車身控制系統(tǒng)事業(yè)部(BCS),2018 年被立訊集團收購。BCS 客戶資源優(yōu)質(zhì),擁有 Ford、Fiat、GM、Volkswagen、Chrysler 等合作 50 年以上的全球知名品牌客戶群,與 Toyota 的合作時間也超過 25 年。此外,也開拓了 BMW、Daimler、Honda、PSA、吉利、長安等新客戶。

BCS 在開關、集成電路控制面板、轉(zhuǎn)向軸控制系統(tǒng)、進入系統(tǒng)、傳感器等領域產(chǎn)品具備全球競爭力,同步協(xié)同母公司立訊集團跨足智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛類產(chǎn)品,全方位滲透智能汽車。未來產(chǎn)品線分為智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛?cè)箢悾渲兄悄茏撚旨毞譃閭鞲衅?、人機界面系統(tǒng)、控制、執(zhí)行器,智能網(wǎng)連細分為天線、網(wǎng)關等,智能駕駛則分為攝像頭、毫米波雷達等。

2、合作奇瑞,跨界賦能整車制造

2022 年 2 月 11 日,公司與奇瑞集團于蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關系。公司與奇瑞新能源擬基于《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》共同組建合資公司,合作子公司擬采取甲方認繳 5 億元持有注冊資本的 30%,奇瑞新能源認繳 11.67 億元持有注冊資本 70%的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

借助奇瑞集團在新能源整車領域的深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源以及合資公司的設立,公司有望將多年來在消費電子領域積累的技術(shù)與客戶資源進行跨界賦能,在整車合資平臺作為前沿的研發(fā)設計、量產(chǎn)平臺及出??诘膹娏χС窒?,動態(tài)入局、快速提升公司作為 Tier 1 廠商的核心零部件綜合能力,在實踐中快速打磨、優(yōu)化與放量,實現(xiàn)公司核心零部件的多元化和規(guī)?;l(fā)展,達到成為 Tier 1領導廠商的中長期目標,為公司未來可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。

奇瑞整車制造自主平臺和“全系列+四五七”清晰的新能源技術(shù)規(guī)劃體系在整車制造具有強大競爭力。奇瑞控股及其關聯(lián)子公司于汽車行業(yè)深耕多年,在整車領域擁有完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系,尤其在整車制造環(huán)節(jié)擁有獨立自主平臺,能夠為奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發(fā)到量產(chǎn)的綜合服務,在業(yè)內(nèi)具備強大、領先的核心競爭優(yōu)勢。

奇瑞@Life 平臺全方位賦能汽車智能化

3、合作速騰聚創(chuàng),激光雷達領域深度協(xié)同

與國內(nèi)激光雷達龍頭廠商速騰聚創(chuàng)達成戰(zhàn)略合作,在汽車產(chǎn)業(yè)領域圍繞激光雷達進行深度 協(xié)同,完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。在 RoboSense(速騰聚創(chuàng))全面深厚的激光雷達技術(shù)積累和 Luxshare(立訊精密)專業(yè)多元化智能制造能力加持下,雙方整合上下游優(yōu)勢資源,深度融合產(chǎn)業(yè)能力,持續(xù)創(chuàng)新,從技術(shù)研發(fā)到精密智造,全方位打通業(yè)務壁壘,創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)手的全新模板。

速騰聚創(chuàng)為全球領先的智能激光雷達系統(tǒng)企業(yè),第二代智能激光固態(tài)雷達量產(chǎn)交付形成行業(yè)領先優(yōu)勢。2021 年上半年,公司第二代智能激光雷達 M1 經(jīng)過一系列嚴格的車規(guī)測試,完成了 SOP 版鎖定和車規(guī)級量產(chǎn),并成功交付客戶,成為全球唯一實現(xiàn)車規(guī)前裝量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達,獲得了來自比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等企業(yè)的眾多乘用車和商用項目定點訂單,覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類車型。2021 年,速騰聚創(chuàng)拿下了超過 40 款車型的前裝量產(chǎn)定點訂單。

激光雷達競爭格局

4、多地密集布局汽車業(yè)務產(chǎn)能,汽車業(yè)務做大做強可期

公司長期耕耘消費電子領域,快速搭建產(chǎn)線、靈活調(diào)配生產(chǎn)經(jīng)驗豐富,產(chǎn)能瓶頸不是限制公司汽車業(yè)務成長的關鍵因素。公司 21 年起多地密集布局汽車產(chǎn)品產(chǎn)能,包括湖北麻城、安徽宣城、江蘇鹽城、河北保定等地,我們認為充分印證了公司發(fā)展汽車業(yè)務的長期信心,以及在汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型帶來市場空間擴容+國內(nèi)新能源廠商崛起帶來的線束、連接器國產(chǎn)化機遇+集團業(yè)務協(xié)同效應+公司積極對外合作背景下,汽車業(yè)務迎來快速成長新機遇,做大做強可期。

立訊 21 年至今汽車業(yè)務產(chǎn)能擴充情況

03 積極布局VR/AR

元宇宙是整合多項新技術(shù)而產(chǎn)生的下一代虛實相融的互聯(lián)網(wǎng)綜合體,基于 VR/AR,腦接口等擴展現(xiàn)實技術(shù)提供沉浸式體驗,利用 AI 與數(shù)字孿生技術(shù)產(chǎn)出場景內(nèi)容,再由區(qū)塊鏈技術(shù)搭建經(jīng)濟體系,將虛擬世界與現(xiàn)實世界在社交系統(tǒng)上密切融合,并且允許每個用戶進行內(nèi)容生產(chǎn)和世界編輯,同時遵循交易自主、產(chǎn)權(quán)明晰等經(jīng)濟規(guī)律。元宇宙的核心內(nèi)涵包括五點,即虛實融合、以用戶生產(chǎn)內(nèi)容為主體、具身互動、統(tǒng)一身份、經(jīng)濟系統(tǒng)。

AR/VR 設備是元宇宙重要的物理入口,提供顯示與虛擬的連接,是相應軟件生態(tài)落地的硬件基礎。元宇宙包括五大技術(shù)底座,網(wǎng)絡連接、虛實界面、數(shù)據(jù)處理、認證機制和內(nèi)容生產(chǎn)。拓展現(xiàn)實包括 VR(虛擬現(xiàn)實)、AR(塔強現(xiàn)實)、MR(融合現(xiàn)實)。VR 提供沉浸式體驗,通過全面接管人類的視覺。

蘋果在消費電子領域一路高歌,11 年定義智能手機、10 年定義平板電腦、15 年定義智能手表、16 年定義 TWS 耳機,蘋果第一代 MR 設備能否重新定義 VR/AR 設備,引領 AR/VR新一輪關注高潮?

蘋果多年來一直致力于開發(fā) MR 頭戴設備,從 2010年開始便不斷收購與 VR 和 AR 相關的技術(shù)以及企業(yè),進行 AR/VR 設備的專利布局。蘋果在近眼顯示、傳感器、感知交互、頭顯結(jié)構(gòu)、抬頭顯示導航等領域都有大量專利布局,多年技術(shù)儲備有望打造極致人機交互,引領 VR/AR 體驗步入新臺階。

作為蘋果的供應鏈巨頭,從零部件維度看,公司在消費電子精密制造領域經(jīng)驗豐富,機光聲電全方位布局。從整機代工維度來看,立訊在可穿戴設備(AirPods、apple watch)組裝領域經(jīng)驗豐富。同時公司在 VR/AR 領域零部件+整機均有所布局,有望從零部件、整機多維發(fā)力,享新一輪消費電子創(chuàng)新周期紅利。

04 傳統(tǒng)消費電子業(yè)務

公司“零組件-模組-整機“發(fā)展路徑清晰,在零組件部分:公司從連接器做起,不斷積累客戶資源、培養(yǎng)精密化、微型化、一體化能力,隨后通過上延產(chǎn)業(yè)鏈+外延 收購成功卡位無線充電、天線、FPC、聲學、馬達等領域,聲光電各板塊皆達到行業(yè)領先水平;在模組化大趨勢下,產(chǎn)品線往模組/整機制造拓展,不斷提高模組/整機垂直生產(chǎn)能力,切入 AirPods組裝環(huán)節(jié)帶動公司營收高增長,公司各產(chǎn)品線硬件中價值量持續(xù)提升。

展望后續(xù),公司在零部件、模組、整機組裝環(huán)節(jié)仍有較大提升空間,看好公司持 續(xù)堅定布局帶來的品類擴張+份額提升:1)零部件環(huán)節(jié):收購日愷電腦完善結(jié)構(gòu)件布局,機光聲電一體化布局全面滲透;2)SiP:提升組裝毛利率;3)光學:立景創(chuàng)新收購高偉電子切入前攝模組環(huán)節(jié)(體外),協(xié)同光寶,光學實力進一步增強;4)組裝環(huán)節(jié):收購緯創(chuàng)切入 iphone 組裝(體外)、承接臺廠份額 apple watch 組裝份額提升。持續(xù)看好公司零部件-模組-整機組裝垂直整合商業(yè)模式效率提升+核心競爭優(yōu)勢增強。

1、收購日鎧電腦完善結(jié)構(gòu)件布局

2021 年 1 月 28 日晚,立訊精密公告稱,公司及全資子公司立訊精密有限分別以自有資金 57.6 億元和 2.4 億元與常熟立鎧共同對日鎧電腦配件有限公司(日鎧電腦)進行投資。投資完成后,公司直接及間接累計持有日鎧電腦 50.013%股權(quán),形成控股。日鎧電腦成立于 2017 年,原為日麗國際全資子公司,主營業(yè)務與立訊精密具有高度協(xié)同性。

日鎧電腦經(jīng)營范圍涵蓋電腦配件科技領域的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務,設計、研發(fā)、生產(chǎn)精度高于 0.02 毫米(含)精密沖壓模具、精度高于 0.05 毫米(含)精密型腔模具、金屬制品模具、非金屬制品模具及模具標準件,生產(chǎn) 3C 電子產(chǎn)品用耐高溫絕緣材料成型件、五金沖壓零件、鉚釘、轉(zhuǎn)軸、機構(gòu)件及其他零配件等??毓扇真z電腦進一步完善公司在電腦及消費電子精密結(jié)構(gòu)件模組領域的戰(zhàn)略布局,并提升在電腦及消費電子產(chǎn)品的垂直整合與同步開發(fā)的協(xié)同效益。

蘋果機殼供應商

日鎧電腦母公司鎧勝控股(2020 年和碩收購全部股權(quán))為 iPad、Macbook 結(jié)構(gòu)件廠商,2020 年突破 iPhone 結(jié)構(gòu)件,負責包圍iPhone 屏幕的金屬圈,也負責組裝 OLED 屏幕和金屬圈,OLED 模組環(huán)節(jié)出貨價格有望和金屬中框接近,成功切入 iPhone 結(jié)構(gòu)件,單機價值量進一步提升。

2、上延至 SiP 環(huán)節(jié)有望提升盈利能力

SiP(System in Package)是系統(tǒng)級封裝,具體是指將具有不同功能的電子元器件組成一個系統(tǒng)或者微系統(tǒng)。SiP 封裝可以有效減少產(chǎn)品尺寸、降低功耗。SiP 在消費電子領域,包括手機、手表、TWS 中廣泛應用,并且應用占比逐步提升。

1) 手機:手機在電源管理、射頻收發(fā)器、射頻前端、射頻功放、射頻開關、天線調(diào)諧器、藍牙、WIFI、DC-DC 轉(zhuǎn)換、多工器等電路模塊中都采用 SiP 封裝;

2) 可穿戴設備:整機 SiP 化,apple watch 中電路以一個單塊的 SiP 呈現(xiàn),2019年推出 Airpods Pro 也采用了整機封裝,用 SiP 模塊替代傳統(tǒng)的軟硬結(jié)合版設計,封裝設計精巧,形狀貼合耳機狹小空間,提升空間利用率。

公司在 SiP 技術(shù)應用上全方位布局,同時公司為 apple watch 和 airpods 組裝廠商,上延產(chǎn)業(yè)鏈至 SiP 模組環(huán)節(jié),SiP 環(huán)節(jié)自產(chǎn)能夠提升公司組裝毛利率水平。

3、切入 iPhone 前攝攝像頭模組,光學實力進一步增強

立景創(chuàng)新收購高偉電子切入大客戶前攝攝像頭模組環(huán)節(jié),光學實力進一步增強。攝像頭模組是智能手機光學應用的核心應用領域,目前比較流行的攝像頭模組封裝技術(shù)有 CSP(Chip Scale Package)、COB(Chip On Board)、COF(ChipOnFlex)、FC(FlipChip)等。

相比于COB 封裝,F(xiàn)C 封裝基片到底座之間路徑最短,為高速信號提供良好的傳輸途徑,同時由于不使用引線框架或塑料管,重量和尺寸也有所減小,為高端手機攝像頭封裝工藝首選。主流安卓機型攝像頭模組采用 COB 封裝,蘋果從 iPhone 5 開始采用 FC 工藝封裝攝像頭,是唯一使用該技術(shù)封裝攝像頭的手機廠商。立景創(chuàng)新通過收購高偉電子掌握 FC 封裝工藝,有助于進一步提升光學模組環(huán)節(jié)能力。

蘋果攝像頭模組組裝供應商

4、切入 miniLED SMT

切入 miniLED SMT 領域。蘋果目前推出了三款搭載 miniLED 顯示屏的產(chǎn)品,分別是 2021年春季發(fā)布的 iPad Pro 和 2021 年秋季發(fā)布的 14.2 寸和 16.2 寸 MacBook pro。miniLED 生產(chǎn)需要經(jīng)歷—過程。蘋果采用 SMT 制程進行 miniLED 芯片的轉(zhuǎn)移。2021 年春季發(fā)布的 iPadPro 中臺表科技為 miniLED SMT 獨供。

根據(jù) CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊,臺表科技的 SMT生產(chǎn)效率低影響了 iPad Pro 的上市時間,同時蘋果將推出搭載 miniLED 的 MacBook pro 機型,蘋果新增其他 SMT 供應商。據(jù) DigiTimes 報道,立訊精密目前已作為二供切入 miniLEDSMT 環(huán)節(jié)。

蘋果 miniLED 產(chǎn)品

智東西認為,作為蘋果供應鏈的明星企業(yè),立訊精密近些年業(yè)績?nèi)〉昧烁咚俚脑鲩L。不過,隨著蘋果產(chǎn)品的陸續(xù)導入,立訊精密對蘋果公司的依賴度也在逐年提升。但是,過于依賴大客戶,也有著在一顆“蘋果樹”上吊死的風險,好在現(xiàn)在看來,立訊本身也意識到了這種風險。

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