記者 | 陳奇銳

編輯 | 樓婍沁

國際旅游尚未得到恢復(fù)，韓國免稅市場慘淡。韓國當(dāng)?shù)孛襟w近日報道，法國奢侈品牌香奈兒計劃收縮在韓國免稅市場的布局，將在3月關(guān)閉釜山樂天百貨和濟(jì)州島新羅百貨內(nèi)的免稅店。

香奈兒在韓國開設(shè)的免稅門店不多，釜山樂天百貨店和濟(jì)州島新羅百貨店是首爾之外的唯二兩家市內(nèi)免稅店。未來香奈兒將更專注于開設(shè)機場免稅店。它將于2021年在仁川機場1號航站樓開設(shè)新免稅店。這是香奈兒時隔六年后回歸仁川機場1號航站樓。商業(yè)媒體Marketing Interactive在報道中稱，香奈兒有意在2號航站樓也開設(shè)新店。

向機場遷移是當(dāng)前奢侈品牌在韓國免稅市場布局的趨勢。勞力士在2021年大規(guī)模收縮首爾門店布局，關(guān)閉原先10家門店中的7家，僅剩下首爾和濟(jì)州的兩家常規(guī)精品店和仁川機場的免稅店。值得提到的是，勞力士仁川機場店和香奈兒的門店同期開業(yè)，被視為仁川機場免稅格局調(diào)整的標(biāo)志。

路易威登的調(diào)整策略更為激進(jìn)。根據(jù)韓國媒體The Korea Herald，路易威登計劃在2023年前關(guān)閉所有在韓國開設(shè)的市內(nèi)免稅店。位于濟(jì)州島樂天百貨的免稅門店在2021年12月關(guān)閉，2022年3月還將關(guān)閉位于首爾、釜山和濟(jì)州島新羅百貨的另外三家市內(nèi)免稅店。

市內(nèi)免稅是驅(qū)動韓國免稅市場增長的主力。韓國在疫情之前是全球最大的免稅市場，市內(nèi)免稅消費額在2019年達(dá)到180億美元，占全韓國免稅份額的85%。作為對比，中國在2020年后取代韓國成為全球最大的免稅市場，市內(nèi)免稅份額占全中國免稅市場規(guī)模的占比未達(dá)到10%。

缺乏游客讓韓國主要城市內(nèi)的大量免稅門店陷入冷清。出于控制運營成本考慮，集中到機場是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。此外，The Korea Herald也指出，中國消費者是在韓國進(jìn)行免稅消費的主力，疫情前和疫情后都是如此。

其中代購是韓國免稅消費的主力，The Korea Herald提供的數(shù)據(jù)顯示，將近90%的韓國免稅消費發(fā)生在代購目的上。疫情阻止了常規(guī)游客的到來，代購的作用更為突出。但考慮到代購行為本身就處于灰色地帶，部分品牌出于維護(hù)形象和法律的考慮，選擇削減免稅店數(shù)量來抑制代購行為。

值得提到的是，盡管麥肯錫在報告中指出，大量韓國民眾出于對不確定性的擔(dān)憂，將在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)減少家庭消費支出，在免稅行業(yè)之外，韓國奢侈品消費在疫情后呈現(xiàn)出不減反增的狀態(tài)。

僅在2020年，路易威登在韓國的銷售額便超過8.35億美元， 較2019年增長了33.4%。發(fā)生在常規(guī)門店的高端商品消費在2021年的份額，較2020年增長則超過50%。這與韓國較早從疫情緊急狀態(tài)中恢復(fù)有關(guān)。

此前界面時尚曾寫過，香奈兒的全球漲價策略引發(fā)消費者在首爾門店前大排長隊等待購買。根據(jù)《韓國時報》的報道，排隊人群缺乏社交距離引發(fā)了政府的擔(dān)憂，韓國公民衛(wèi)生部門部長羅寶珠甚至表示將視事態(tài)發(fā)展，考慮是否對香奈兒實施行政命令。

在過去兩年里，以中國和韓國為代表的亞洲市場成為驅(qū)動全球奢侈品行業(yè)增長的主要動力。這些市場有著新興的本土高凈值人群，渴求更高端的品味和生活方式。奢侈品牌也十分樂意在其中花費金錢和精力進(jìn)行營銷。而這也解釋了為何奢侈品牌頻繁漲價，但在這些市場的銷售額卻不見受到影響。