文|侃見財經

手機的盡頭是新能源車。

作為手機行業(yè)的接力產業(yè)，自2020年開始，不少手機廠商都開始涌入新能源賽道，其中最為著名的就是小米。當然，在全球手機格局比較固定的前提下，小米、蘋果等入局新能源市場并不是什么新鮮事，畢竟作為未來手機替代行業(yè)之一，手機廠商有著無可匹敵的產業(yè)鏈整合優(yōu)勢。

但是，手機產業(yè)鏈并非唯一涌入新能源賽道的跨界者，這兩年白色家電巨頭企業(yè)格力和美的也都開始了手機產業(yè)鏈的布局，除此之外，甚至連相關的產業(yè)鏈公司都想布局新能源。

作為行業(yè)未來空間最大的行業(yè)之一，許家印在造車的時候就測算過，未來這個行業(yè)是一個十萬億級別的市場，所以盡管當下還沒有幾家新能源車企能實現盈利，但大部分涌入者都對行業(yè)充滿了信心。

2021年底開始，隨著特斯拉進入調整狀態(tài)，火熱的新能源賽道開始降溫。隨后寧德時代接連大跌引發(fā)了市場的擔憂。近日，首創(chuàng)證券首席公開看空寧德時代，并且稱寧德時代短期并未見底，其還有20%的跌幅。

前兩年巨大的漲幅加之這一波新能源產業(yè)鏈企業(yè)的大跌，讓市場很快產生了分歧，一部分投資者堅持認為新能源賽道已經堆滿了泡沫，另外一部分投資者則認為新能源賽道只是短暫的調整，未來還會有一波比較大的漲幅。

其中，瑞銀就認為寧德時代已經跌入了價值區(qū)間，并調高目標價位到700元。瑞銀認為，寧德時代2021年財報高于普遍預期30%到40%，2022年仍有很大上升空間。當然除了瑞銀這樣的看多機構，還有一些產業(yè)鏈企業(yè)可是真金白銀在分歧的時候進行了投資。

2月11日，“果鏈一哥”立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協議》，雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關系。

該公告一共兩點：

第一，全面牽手奇瑞集團發(fā)力汽車代工業(yè)務，形式包括共同成立合資公司、控股股東立訊有限公司斥資超100億元入股奇瑞控股及其關聯子公司等；

第二，公司以11.04億港元收購港股主板上市公司匯聚科技74.67%股權。據悉匯聚科技是一家生產及銷售銅纜、光纜電線組件及網絡電線組件產品的公司，而收購這家公司的目的是完善立訊精密的產品布局。

那么，立訊精密此時沖入新能源賽道是否是一個好的時機？

綜合而言，對于手機產業(yè)鏈企業(yè)而言，此時進入新能源賽道，等于給企業(yè)上了一層保險，當新能源產業(yè)鏈快速地升級之后，其企業(yè)也不至于被甩到身后。而且其并非選擇獨自沖入產業(yè)鏈而是選擇牽手新能源車企，實則是一種明智的選擇。所以，未來兩年新能源市場的競爭會更加地激烈，而現在這些企業(yè)只是在搶一張門票。