記者 | 徐詩琪

近日，界面新聞從美的集團(tuán)獲悉，美的集團(tuán)旗下的汽車部件業(yè)務(wù)公司——美的威靈汽車部件公司（下稱“美的威靈”）今年的目標(biāo)是打入全球一半主流新能源車客戶的供應(yīng)鏈。

從組織架構(gòu)來看，美的集團(tuán)目前有五大事業(yè)部，美的威靈是工業(yè)技術(shù)事業(yè)部下的產(chǎn)品公司，負(fù)責(zé)汽車部件。工業(yè)技術(shù)事業(yè)部被視作美的集團(tuán)向toB進(jìn)軍的重要戰(zhàn)隊，下分四大板塊：消費電器、智慧交通、工業(yè)自動化、綠色能源，具體下分八個產(chǎn)品公司。

美的威靈成立于2018年，目前共有三個產(chǎn)品線：熱管理、電驅(qū)動和智能駕駛。

美的威靈總經(jīng)理陳金濤介紹說，公司在內(nèi)部提出了“333戰(zhàn)略”——過去3年專注核心零部件，未來3年著眼集成組件，接下來3年則致力于成為新能源車系統(tǒng)級解決方案供應(yīng)商。

2021年5月18日，美的威靈正式對外宣布其產(chǎn)品量產(chǎn)。陳金濤說，“去年5月18日以來，三大產(chǎn)品線經(jīng)過半年多上車測試，驗證了產(chǎn)品的可靠性。2022年我們走到一個相對成熟的階段。汽車行業(yè)里的客戶都是項目制，隨著客戶（新車型）開始陸續(xù)量產(chǎn)，美的汽車部件也開始大量上市?！?/p>

實際上，2021年美的威靈產(chǎn)品已有應(yīng)用案例。有美的內(nèi)部人士向界面新聞透露，目前其汽車熱泵產(chǎn)品已經(jīng)用在小鵬汽車全線、蔚來ES6和ES8上，其中小鵬汽車是公司2021年第一批客戶之一。

據(jù)了解，美的現(xiàn)有三大產(chǎn)品線的5款產(chǎn)品基本都已經(jīng)上車測試，每款產(chǎn)品產(chǎn)能約幾十萬臺?！敖衲隉峁芾?、電驅(qū)動和智能駕駛?cè)齻€產(chǎn)品線都還會有新線進(jìn)廠。新線投入后，產(chǎn)能還會再翻一倍。”陳金濤表示。

分產(chǎn)品看，美的威靈的熱管理產(chǎn)品是三條產(chǎn)品線中的最大賽道，尤其以壓縮機“打頭陣”。汽車壓縮機與家電壓縮機異曲同工，同時也是新能源車需求很高的產(chǎn)品。例如，新能源車在冬天往往遇到續(xù)航打折的情況，熱管理系統(tǒng)便是為了解決這一問題。

當(dāng)前傳統(tǒng)汽車的熱管理行業(yè)被外資企業(yè)占據(jù)，電裝、馬勒、法雷奧、翰昂合計占55%的市場份額，巨頭格局已成。不過，新能源車的熱管理與傳統(tǒng)汽車熱管理不同，技術(shù)門檻更高，單車價值也成倍增加。

陳金濤表示，正是因為新能源車熱管理技術(shù)發(fā)生根本性變化，美的才有機會參與其中并扭轉(zhuǎn)行業(yè)競爭格局。在他看來，新能源車的熱管理市場剛起步，有廣闊的市場空間。

另一產(chǎn)品線是電驅(qū)動系統(tǒng)。陳金濤此前在接受界面新聞等媒體采訪時透露，2022年電驅(qū)動產(chǎn)品預(yù)計可達(dá)到500萬臺以上銷量。

智能駕駛業(yè)務(wù)方面，美的威靈目前在做智能駕駛的執(zhí)行和控制部分，包括轉(zhuǎn)向、剎車，懸架等等，主要是美的此前已有技術(shù)積累的領(lǐng)域，未來還將向其他方向擴(kuò)展。

客戶方面，美的威靈的打法是從上至下，從高端客戶做起?！?span>現(xiàn)在量產(chǎn)的車型基本都是二三十萬至七八十萬的車，從高端往下走，這是一個整體的打法?！标惤饾硎尽?/span>

收入方面，美的威靈汽車部件目標(biāo)未來5年內(nèi)營收規(guī)模做到100億。公司還表示，未來10年，美的汽車部件將投入10億美金做領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)攻克。