界面新聞記者 | 田鶴琪
“LNG供應(yīng)規(guī)模即將迎來增長，但具體時間尚不確定。同時，有新項目存在延遲，未來不一定能夠按時投產(chǎn)，因此預(yù)計未來LNG市場將實現(xiàn)‘溫和著陸’，而非出現(xiàn)大量供過于求的情況。”
日前，第29屆世界燃?xì)獯髸?WGC2025)在北京落下帷幕。在大會期間，殼牌集團(tuán)執(zhí)行委員會成員、一體化天然氣總裁塞德里克·克萊默斯(Cederic Cremers)在接受界面新聞專訪時作出上述表述。
近年來，全球LNG市場經(jīng)歷了快速擴(kuò)張。根據(jù)IEA預(yù)測，到2030年前，全球LNG每年新增產(chǎn)能將超過2500億立方米。
因此有機(jī)構(gòu)擔(dān)憂，未來全球LNG產(chǎn)能將出現(xiàn)過剩。例如，睿咨得能源稱，全球LNG供應(yīng)過剩最早將于2027年出現(xiàn)。荷蘭國際集團(tuán)也表示，到2030年，美國和卡塔爾的LNG產(chǎn)能增加，將使全球LNG總出口能力提高45%以上，達(dá)到9500億立方米，將出現(xiàn)巨大的供應(yīng)過剩。
但殼牌近兩年一直在下調(diào)LNG供應(yīng)量的預(yù)測值。克萊默斯指出，去年全球LNG出口規(guī)模增速創(chuàng)十年來最低，LNG產(chǎn)能僅凈增加了200萬噸(約合454萬立方米)，也創(chuàng)下十年來新低。
這主要因為多個LNG新項目開發(fā)不順、出現(xiàn)延期投產(chǎn)。這主要受新冠疫情期、全球供應(yīng)鏈瓶頸、地緣政治等因素影響。
例如，受當(dāng)?shù)卣苇h(huán)境影響，過去數(shù)年，法國能源巨頭道達(dá)爾能源牽頭的莫桑比克LNG項目區(qū)塊1項目(1280萬噸/年)無法開工建設(shè)，投產(chǎn)時間一再推遲，最新情況仍不明朗，進(jìn)一步延期風(fēng)險偏高。
因美國政府制裁，俄羅斯北極2號LNG項目(1980萬噸/年)投產(chǎn)和建設(shè)均受到影響，2024年初已建設(shè)完工的第一條生產(chǎn)線目前無法正常出貨，第二條生產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)度緩慢，第三條生產(chǎn)線尚未開工。
受核心承包商Zachry申請破產(chǎn)重整影響，北美地區(qū)的Golden Pass項目的投產(chǎn)時間已從2024年推遲至2026年。
克萊默斯同時指出，全球LNG需求增長的基本面仍存在，“目前，亞洲各地正在建設(shè)再氣化設(shè)施和天然氣管道，都是為了在供應(yīng)到來時，為增加的需求做好準(zhǔn)備?！?nbsp;這可能會緩解市場對LNG供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。
克萊默斯同時表示，隨著國內(nèi)天然氣需求上升而產(chǎn)量下降，印度尼西亞、馬來西亞和阿爾及利亞等未來可能成為凈進(jìn)口市場，預(yù)計這些國家到2040年新增近5000萬噸LNG需求。
殼牌今年2月發(fā)布《液化天然氣(LNG)前景報告》曾預(yù)測，預(yù)計到2040年，全球(LNG需求將增長約60%，達(dá)到6.3億-7.18億噸，這一數(shù)字高于去年6.25億-6.85億噸的預(yù)測值。
該公司認(rèn)為，這主要得益于亞洲經(jīng)濟(jì)增長、重工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的排放減少以及人工智能的影響。全球?qū)⑿枰嗟奶烊粴庥糜诎l(fā)電、供暖和制冷、工業(yè)和運(yùn)輸，以實現(xiàn)發(fā)展和脫碳目標(biāo)。
例如，在中國市場，工業(yè)領(lǐng)域需求將成為關(guān)鍵驅(qū)動力。克萊默斯表示，“中國正推行多元化戰(zhàn)略，包括國內(nèi)增產(chǎn)、管道進(jìn)口與LNG采購。殼牌將深化與中國LNG進(jìn)口商的合作，推動中國未來的脫碳進(jìn)程?！?/p>
全球能源轉(zhuǎn)型正如火如荼地進(jìn)行，油氣巨頭們也曾出臺過激進(jìn)的轉(zhuǎn)型策略，但最終收效甚微。隨著近幾年油價下跌，國際油氣公司利潤進(jìn)一步下跌，他們正在回歸傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)以扭轉(zhuǎn)頹勢。
今年3月25日，作為全球最大LNG貿(mào)易商的殼牌，在紐約向投資者公布2025年及以后的最新戰(zhàn)略，繼續(xù)加碼LNG業(yè)務(wù)。
殼牌預(yù)計，到2030年，其上游業(yè)務(wù)和綜合天然氣業(yè)務(wù)的總產(chǎn)量將以每年1%的速度增長，同時，實現(xiàn)LNG銷售量每年4%-5%的復(fù)合年增長率，并在2030年前保持每天140萬桶的實質(zhì)性液體產(chǎn)量。
殼牌還計劃將把股東分紅由過去運(yùn)營現(xiàn)金流的30%-40%提高至40%-50%。到2028年，其年度支出將降至200億-220億美元。
在低碳轉(zhuǎn)型方面，該公司提出 “以更少排放創(chuàng)造更多價值”，并承諾2030年運(yùn)營控制范圍內(nèi)范圍一和范圍二排放減半，2050年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
克萊默斯對界面新聞稱，殼牌將在項目設(shè)計方面融入低碳技術(shù)。例如，在卡塔爾項目中整合碳捕集與封存(CCS)技術(shù)以降低生產(chǎn)端排放；加拿大工廠采用水電作為外部電力，打造全球碳排放強(qiáng)度最低的大型能源工廠；阿聯(lián)酋項目引入可再生能源降低碳足跡。
當(dāng)前人工智能正賦能各行各業(yè)，能源行業(yè)也不例外。
在克萊默斯看來，當(dāng)談到能源領(lǐng)域的AI時，有兩個方面：一是AI所需的能源，二是利用AI優(yōu)化能源生產(chǎn)。
一方面，AI帶來能源需求增長。AI數(shù)據(jù)中心等設(shè)施推高能源需求，全球能源預(yù)測因這類預(yù)期需求而上調(diào)，成為行業(yè)重要議題。
另一方面，AI優(yōu)化能源生產(chǎn)效率。例如，工藝優(yōu)化，殼牌在尼日利亞LNG工廠通過AI設(shè)定精準(zhǔn)設(shè)備參數(shù)，提升產(chǎn)量并降低碳排放；預(yù)測性維護(hù)，公司利用AI分析數(shù)據(jù)預(yù)測管道內(nèi)部腐蝕風(fēng)險，提前進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，提升運(yùn)營可靠性。