隨之智能化企業(yè)接連遞表，港股也有望迎來“自動駕駛礦卡第一股”。

日前，希迪智駕科技股份有限公司（簡稱“希迪智駕”）向港交所提交上市申請書，中金公司、中信建投中國平安資本擔任聯(lián)席保薦人。據(jù)了解，早在2024年，希迪智駕就曾向向港交所提交上市申請，不過最終招股書在去年11月失效。

公開資料顯示，希迪智駕成立于2017年，由李澤湘教授及馬濰博士共同創(chuàng)立。是一家商用車自動駕駛產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)及智能感知解決方案的研發(fā)，并提供以專有技術(shù)為基礎(chǔ)的尖端產(chǎn)品及解決方案，公司主要專注于自動駕駛礦卡領(lǐng)域。

其中，馬博士是硅谷的資深專家，在機器人、信號處理及汽車行業(yè)擁有30多年的專業(yè)經(jīng)驗。而李澤湘教授是在孵化人才及新一代公司（尤其是AI、機器人及自動化）方面擁有30多年經(jīng)驗的多產(chǎn)學術(shù)型企業(yè)家，孵化出大疆創(chuàng)新、云鯨智能、海柔創(chuàng)新等一眾獨角獸。

灼識咨詢資料顯示，按2024年產(chǎn)品銷售收入計算，希迪智駕是國內(nèi)最大的商用車自動駕駛公司，市場份額約占16.8%；同時也是國內(nèi)自動駕駛礦卡解決方案市占率最高的企業(yè)。

業(yè)績表現(xiàn)上，2022年、2023年、2024年，希迪智駕營業(yè)收入分別為3105.6萬元、1.33億元、4.10億元。近三年分別虧損2.63億元、2.55億元和5.81億元。

雖然作為國內(nèi)最大的商用車自動駕駛公司，目前公司尚未實現(xiàn)盈利。

從具體業(yè)務(wù)構(gòu)成看，希迪智駕礦山采礦和物流兩大場景的自動駕駛產(chǎn)品及解決方案為公司主要營收來源。

數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，希迪智駕自動駕駛業(yè)務(wù)營收分別為2799.8萬元、7441.8萬元和2.55億元，分別占總營收的90.2%、56.1%和62.1%。其中，自動采礦產(chǎn)品解決方案在總營收的占比分別為87.6%、48.3%和60.1%。

對于過去三年的持續(xù)虧損狀態(tài)，希迪智駕業(yè)績虧損主要由持續(xù)研發(fā)投入導致。數(shù)據(jù)顯示，2022年到2024年，公司研發(fā)支出分別為1.11億元、9039.6萬元和1.93億元，分別占虧損額的42.21%、35.45%和33.22%。

截至2024年年底，希迪智駕賬上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為3.06億元。而過去3年，公司累計虧損為8.2億元。

盡管公司還未盈利，但在資本市場上，一直深受青睞。招股書顯示，2018年以來，希迪智駕共完成8輪融資。

據(jù)了解，希迪智駕在成立次年便獲得兩江基金、紅杉中國領(lǐng)投的天使輪融資。而在2018年3月，希迪智駕又完成A輪3000萬美元融資，由紅杉中國領(lǐng)投1400萬美元，百度風投投資了300萬美元。

截止目前，希迪智駕投資方包括了紅杉中國、新鼎資本、聯(lián)想之星、光大控股、方正和生投資、兩江資本、清水灣創(chuàng)投、BV百度風投、光控眾盈、湘江國投、青蒿資本、乾道資本、瑞世資本等眾多知名機構(gòu)投資。

截至2024年C+輪融資完成，希迪智駕累計融資超15億元，估值達90億元，也成為中國礦區(qū)自動駕駛賽道估值最高的未上市企業(yè)。

IPO前，李澤湘教授控制43.63%股權(quán)，其中，通過新驅(qū)動香港控制29.81%股權(quán)，通過長沙港灣控制12.72%股權(quán)，通過清水灣香港創(chuàng)投及長沙晟譽控制1.1%股權(quán)。紅杉資本持股為10.61%，新鼎資本持股為9.67%、聯(lián)想控股持股為3.49%，百度持股為2.39%。